http://yamaiga.com/road/kajika/ の公開中コメント一覧

本件のお見積りでしたら
www.maeda.co.jp/fantasy/index.html
こちらにどうぞ・・・まさかコラボ？楽しそう

15,150

2014-02-25 00:45:12

第２回の「梶賀神社の門前」は「鳥居前」、または「宮前」、或いは、広くとって「社頭」がよいと思います。
もちろん、神社でも新門(随神門)がある場合は、「門前」もありうるかもしれませんが。

15,151

2014-02-25 01:41:27

ヘアピンカーブの酒盛り国道！再校いや最高です

15,152

2014-02-25 01:52:04

漁師さんからすれば漁の後は「仕事終わり」ですから、酒盛りをしている光景もいたって自然な光景だと思いました。サラリーマンだって平日の仕事帰りに呑んでいる者が多いですしね。

15,153

2014-02-25 07:57:41

絵がいいね!

15,154

2014-02-25 08:56:55

東紀州の港町良いですよね。私も大好きで旅行します。
よっきさんならご存じかと思いますが近鉄志摩線の旧線も残っていて、紀伊半島はとても楽しいですね。

15,156

2014-02-25 11:47:14

呼んでいて非常に楽しいレポですね。なにか今までの作風とちょっと変わってきたような・・・
ちなみに、「県境」ではなく「市境」ですね。
続編を楽しみにしています。

15,157

2014-02-25 12:38:39

楽しく拝見させていただいております。最後の橋、素敵ですね。芸が細かい。影まで書いてある。。。

15,158

2014-02-25 12:53:36

次回は”永久終点”。
物理なタイトル好きです。

15,161

2014-02-25 21:22:56

> ほぼ間違いなくアーチ橋が選ばれ
斜張橋では?!

15,162

2014-02-25 21:22:56

あんな写真載せられましたら乗りにいかねばならんじゃないですか。もちろんバス左最前列の席に噛付いて・・・

15,163

2014-02-25 22:38:29

よっきさん絵が上手だね

15,164

2014-02-26 00:02:50

日本の漁村と未成道と酷道。よっきれんさんらしい素晴らしいレポです！

15,187

2014-03-03 18:47:52

次回、挫折のワケ。興味津々です。

15,188

2014-03-03 20:26:46

よもや旧道の未成道まで出て来たとは！

15,193

2014-03-05 01:52:44

最後の写真にしびれました

15,194

2014-03-05 03:02:16

海岸酷道、海岸集落の良さがこれでもかというほど詰まった、よい記事

15,197

2014-03-05 22:00:53

三重交通熱いな

15,204

2014-03-08 14:45:28

>否。　まだ終わらぬ。　まだ、知られざる未成道があった…。
まだだ、まだ終わらんよっ！

って、まだ未成道が有るんですかっ！

15,206

2014-03-08 23:36:13

コメント投稿したものの、記載されなかったので、送信ミスったのかなと思ってましたが、無事届いていたようですね。
当方の山が第2か第3のどちらのトンネルに関係してたのかはわかりませんが、甫母から梶賀の間なのは間違いありません。　いつになるかわかりませんが親戚等に聞き込みで詳しい話しをきけましたら、また投稿いたします。
両親は現在は三重を離れておりますが、ともに熊野市西部出身で親戚もまだ在住しておりますので。

15,207

2014-03-09 02:32:18

>>分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。
ヨッキ出撃せよ

15,210

2014-03-09 13:07:14

「まだ、知られざる未成道があった…。」　な、なんだってー！！（AA略

15,211

2014-03-09 15:03:27

20年越しに供用にこぎつけた未成道トンネル（もちろん今は「現用トンネル」ですが）という「ストーリー」が、まさに現道に「埋もれて」いたんですねえ。願わくば、今なお未成の路線に光があたらんことを。

15,212

2014-03-09 16:55:23

よっきさんも凄いが、読者情報の濃さに圧倒されました。

15,213

2014-03-09 17:48:07

＞“過去に長期間未成道であった道”
まさかの新ジャンル誕生！

熊野市側は短くて特に障害も無かったので、さっさと予算がとれて施工できたのでしょうね。
で、半分だけトンネルを掘るわけにも行かないので貫通させたと。
舗装や照明、トンネルから先の路盤工事は尾鷲市側の担当だったのでしょう。

15,215

2014-03-09 20:54:34

眠っている当時の写真が良い

15,216

2014-03-09 21:42:59

日本の国土ってとんでもないですね
なんども試行してみないとまともに国道が完成しない
地方の過疎も解るような気がします

15,217

2014-03-09 23:24:43

「国道を旅する」国道定点撮影に未成時代の須野トンネル～後の梶賀トンネル付近の写真がありましたよ。

15,219

2014-03-10 05:02:39

たった２～３キロの国道路完成に２０年超ですか。
国鉄時代の長期建設凍結区間よりもはるかに短距離を長期間隔て続けたこの山は小さく見えてやはり強敵なんでしょう。
とはいえ、奥尻島の大津波や神戸の惨状を経験して、国も災害対策として重い腰を挙げたんでしょうね。
未成道のトンネルが先に開通したのには少し驚いています。

15,220

2014-03-10 12:09:09