http://yamaiga.com/road/kajika/ の公開中コメント一覧

> ほぼ間違いなくアーチ橋が選ばれ
斜張橋では?!

15,216

2014-03-09 21:42:59

日本の国土ってとんでもないですね
なんども試行してみないとまともに国道が完成しない
地方の過疎も解るような気がします

49,569

2022-04-14 00:00:30

kitamuramasa氏の須野トンネルの写真2枚目、文章中の「南口」は「北口」の間違いではないでしょうか（2箇所）

15,152

2014-02-25 01:52:04

漁師さんからすれば漁の後は「仕事終わり」ですから、酒盛りをしている光景もいたって自然な光景だと思いました。サラリーマンだって平日の仕事帰りに呑んでいる者が多いですしね。

15,162

2014-02-25 21:22:56

あんな写真載せられましたら乗りにいかねばならんじゃないですか。もちろんバス左最前列の席に噛付いて・・・

15,078

2014-02-16 20:02:01

これはおもしろそうだな

15,163

2014-02-25 22:38:29

よっきさん絵が上手だね

15,226

2014-03-12 02:26:58

途中の展開は正直ちょっと飽きましたが、須野トンネルのリバイバルっぷりがよかったです。

15,141

2014-02-23 11:07:41

「長大トンネルを選んでしまった現国道が、気の毒に思えてくるほどの、絶佳なる眺望であった。」とのことですが、東紀州のリアス式海岸なんてこんな景色ばっかりだから、ひとつふたつ見損ねてもなにも気の毒じゃないと思いますが、いかがでしょう。

15,158

2014-02-25 12:53:36

次回は”永久終点”。
物理なタイトル好きです。

15,220

2014-03-10 12:09:09

“過去に長期間未成線であった鉄道”と似ていますね。（→土佐くろしお鉄道ごめんなはり線、井原鉄道、智頭急行など）
自分が訪れた時は廃墟だったのに、今は列車が走っているのを見ると不思議な気分になります。（ただ、経営状態はあまり良くないようですが…。）

15,225

2014-03-11 19:04:36

ひさびさにカッチリとしたレポだったと思います。
読みごたえもありました。
やはり実地検証モノは燃えます（笑）。

15,258

2014-03-18 12:04:13

復活する未成道、行き止まりの集落、かかるはずだった大橋、どれも興味津々でした。よく、こんな題材を見つけ出せるな、と素直に感心しています。ご苦労様でした。

19,298

2015-06-25 18:16:12

余談ですが、高中正義というギタリストの3rdアルバム「AN INSATIABLE HIGH」のジャケットに「40高中」の道路標示が使われています。

19,495

2015-07-25 16:37:02

/road/kajika/main3.html

こんなことろがあるなんて知りませんでした。

49,563

2022-04-12 17:13:36

和歌山探索の直後に、このレポを再びツイッタでお薦めする意味は…順当に考えるなら、近辺を通過時に思い出したり遠望して、ああ、あそこもレポにしたなと思いだしたというところでしょうが、果たしてヨッキれんがそれだけで済むのか？レポ最後の隠された未舗装未成道に唯一無二の自転車の轍を残してきたのではないか…？！などと妄想してしまうのでした。

15,082

2014-02-16 22:51:28

私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、３０年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。
父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんｗ（開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。）

将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。

以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。

15,090

2014-02-18 07:06:56

草木トンネルより宮ヶ瀬ダム西岸の未成道の完成トンネルを思い出した。

15,091

2014-02-18 12:42:42

尾鷲市甫母？（一番上の写真の右側）

15,099

2014-02-19 15:13:24

概略はわかった
第2トンネルと第3トンネル工事の痕跡を捜索せよ

15,115

2014-02-20 18:36:41

Googlemap（航空写真込み）上は梶賀の港から国道３１１号に入る細い道があるようですね。とりあえず逃げ道をつくったのかな。

15,123

2014-02-21 10:45:47

梶賀第一トンネル入口の画像では小ぶりに見える
歩道もうちょっと取れよと言いたいがこれでも現道より1ｍ広いなんて

15,130

2014-02-21 22:49:01

本当はこうなるはずだった的な道や青看を想像し、そうなれなかった現実の道や青看を見ると、なんだか切なくなりますね。ますます道路が可愛らしく愛おしい存在に見えてきます。

15,207

2014-03-09 02:32:18

/road/kajika/main4.html

>>分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。
ヨッキ出撃せよ

15,232

2014-03-12 23:59:29

"過去に長期間未成道であった鉄道"としては福島市と槻木間の丸森線（現阿武隈急行線）を思い出します。今から40年くらい前、小生が小学生の頃には橋やトンネル、築堤はできていたものの線路は敷かれておらず、しかも既に長期間放置されていた感じでした。子供ながらにも建設が中止になっていることは知っていましたが、今調べてみると一時は廃止が決定されていたようです。同級生のなかには阿武隈川に架かる鉄橋を渡ったり（足下がスカスカで怖かったそうです）、コウモリが巣くうトンネルを探検したりして遊んでいた強者もいました。実際に電車が走ったのはその10数年後でした。

15,252

2014-03-17 16:08:24

>>そして、もし本当に目論みの通りそれが存在すれば、今回の探索で初めての「廃道」になっているかもしれない。
さすがヨッキだ反対側の末端もしっかり確認
ぬかりないな

15,859

2014-06-04 12:27:04

自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います

15,865

2014-06-06 12:05:05

/road/kajika/main3.html

トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。
こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑)
以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。

21,749

2016-02-03 21:11:28

いい。面白い。素晴らしい。頑張ってください。
やまさいがねがをよろしくお願いします。
いろいろとありがとう。

15,075

2014-02-16 11:49:54