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コメント
51,533	2023-03-16 20:48:51	/road/kodakumi/main15.html	10
山行がの中でもこのレポートはインパクト、読み応え、読後感とも優れていて心地よいネタの1つだと思います。
51,517	2023-03-10 17:14:16	/road/kodakumi/main15.html	10
もしかしたらすでに把握されているかもしれませんが、、、樫山小匠線の樫山集落側終点(起点？)の切り通し直前を川岸に降りると、対岸に渡る旧道の木橋が残っています。樫山小匠線の旧道かとも思いましたが、かかっていたであろう対岸には橋台の残骸以外に道跡がまったくなく、どういうルートをとっていたのか謎です。水没が進んだ現況の確認とあわせて、いつか再訪していただければ嬉しいです。 https://ibb.co/pdv2Ktb
51,404	2023-02-10 08:59:41	/road/kodakumi/main15.html	10
うーん、いい！双子橋の風景はまさに理想の山間道路のそれだし、各集落跡とそれを結ぶ道も山間でほそぼそと生きた人々の生活が浮かびます。私の中では山行がの道路レポートの最優秀風景賞です！（最優秀探索賞は例の"291号線"）なおクジヤ平の由来ですが、「ク」は古語で窪んだ場所を意味し漢字で書くと「窪」となります。「クチ」はそのまま「窪地」で、山が窪んだ地、すなわち何かしらの理由で山れて窪地になった場所の意と推察されます。ヤはそのまま谷、平もそのまま平らな場所の意。よって直訳すれば「山中の窪んだ場所の谷部の平らな場所」約分（？）すると「山中の平になった部分」となります。東日本では古くから平らな地形をタイラと呼んでいましたが、西日本では平安時代以降のことです。西日本では古くはナラ、ヒラ、ピラなどと名付けていました。よって、地名とは危険な場所を示すために名付けられたという地名学によればクジヤ平は当初は崖の崩れた場所を示すために窪地と呼ばれ、次いでその付近の谷部を示すために窪地谷と呼ばれ、時が経ち崖の崩れた跡も平にならされて人が住み着くようになってから窪地谷平という集落名になったのでしょう。樫山よりも狭く、また先に廃村になったのもこの地名を考慮すればうなずけます。
51,326	2023-01-20 20:18:26	/road/kodakumi/main15.html	10
海からもそう遠くない場所での山林。本当に山奥に感じました。私も山林は大好きですが、ここまでの山道は勇気がでず行ったことがありません。また和歌山県の山林話を期待してます。現在は小匠ダムのトンネルは通行止めらしいです。
51,251	2022-12-31 23:03:34	/road/kodakumi/main15.html	9
この前山手川の近くまでダムの方からマウンテンバイクで行きました。途中水中を通り崖崩れもあり途中で帰ってきました
51,220	2022-12-22 00:08:49	/road/kodakumi/main15.html	9
この前山手川の近くまでダムの方からマウンテンバイクで行きました。途中水中を通り崖崩れもあり途中で帰ってきました
50,853	2022-10-17 22:35:31	/road/kodakumi/main15.html	10
何回読んでも楽しいレポです（序盤の水没林道自転車走行はスリリングですが・・・）
49,040	2022-01-09 20:44:42	/road/kodakumi/main15.html	9
高野編の「map22」と「map23」が逆になっています。実際であればリンクを逆に貼る必要があります。
48,672	2021-11-16 00:28:43	/road/kodakumi/main15.html	10
先日11月13日に林道樫山線をクルマで高池側から登っていき樫山集落に行ってきました行った理由は昭和43年頃にNHKで放送された新日本紀の「紀南」で樫山地区を紹介しているのを再放送で見て限界集落の実態を知ることとなり以前から現況を知りたいと思っていた場所だったからです現在でも元住民の関係者が時々は訪れているのではと思えるように見受けられました高池側から来て最初の左手の家の倉庫はほぼ全壊、他の家もだいぶ損傷が激しくなっていましたが外壁が水色の家は時々手入れに来ておられるのかあまり痛みは見受けられませんでした道中にあった"双子橋"ですが私もそこが気になり立ち止まって同じように撮影しました樫山集落を訪問した際小匠からの道が気になっていたところにこのレポートの存在を知るに至り驚愕の実態を知ることとなりました小匠ダムや廃車体、植林された状態の集落跡等とても興味深かったですまた読み手を惹き付ける内容になっておりぶっ続けで食い入るように拝見させてもらいましたまた樫山集落へ小匠から行きたいと思ったのですが、他の方のコメントでどうもあの"ギロチンの門"がもう閉まってしまっているような状態らしいので小森川の方からトンネルを抜け高野集落側から向かってみたいな等と考えています
48,637	2021-11-10 22:08:45	/road/kodakumi/main15.html	10
2021年10月に探索しました。水没道路の路面は２カ所ほど崩壊してました、水量の少ない時ならイケルかも？
47,966	2021-07-06 09:09:48	/road/kodakumi/main15.html	9
「クジヤ平」の地名の由来について「鍛治屋」が訛ったものだろうと推測されていましたが、串本町に鬮野川（クジノカワ）、那智勝浦町に狗子ノ川（クジノカワ）という地名がありまして、おそらくクジヤ平もこのクジだと考えます。「鬮」はおみくじの「くじ」で、近くに神社があって神事が執り行われていることが由来とされているようで、そう考えるとこのクジヤ平も山手川集落の神社で神事が行われているが故にこの地名になったと考えると合点がいきます。個人的には鯨が訛ってクジになったという言説もこの地方っぽくて好きですが、この山中ではその線は薄そうです。
38,474	2021-06-01 23:03:59	/road/kodakumi/main15.html	9
2021年5月段階で、小匠防災堰堤の基部を通り抜ける道は例のギロチンが降りた状態で封鎖されていました。左岸に堰堤の突端を越える道が新たにつけられていましたが、わざわざ防災堰堤の基部に穴を開けてまで交通を維持する価値がないと判断されたのでしょうか。また、小匠堰堤から1つめのトンネルには2018年時点で存在しなかった「全面通行止　那智勝浦町」の看板が設置されていました。その先の道路水没区間は、以前より土砂が堆積したせいか？2018年時点では平水時には水面上だった道が沈没していました。さらに、高野道の分岐以降はオフロードバイクでも通過を躊躇するような路肩・法面の崩壊も多数……これらの出来事から考えるに……路肩の崩壊、土砂による太田川水位の上昇、それに伴う水没状況の悪化などから那智勝浦町として「住人、利用者がほとんどない状態でこの道を維持する価値はない」と公式に判断されて全面通行止の看板設置+小匠防災堰堤のギロチン永久閉鎖に至ったのではないかと愚考します。いずれにせよ、この道の消費期限はもう残り僅かなのかもしれませんね。
47,779	2021-06-01 23:03:59	/road/kodakumi/main15.html	9
2021年5月段階で、小匠防災堰堤の基部を通り抜ける道は例のギロチンが降りた状態で封鎖されていました。左岸に堰堤の突端を越える道が新たにつけられていましたが、わざわざ防災堰堤の基部に穴を開けてまで交通を維持する価値がないと判断されたのでしょうか。また、小匠堰堤から1つめのトンネルには2018年時点で存在しなかった「全面通行止　那智勝浦町」の看板が設置されていました。その先の道路水没区間は、以前より土砂が堆積したせいか？2018年時点では平水時には水面上だった道が沈没していました。さらに、高野道の分岐以降はオフロードバイクでも通過を躊躇するような路肩・法面の崩壊も多数……これらの出来事から考えるに……路肩の崩壊、土砂による太田川水位の上昇、それに伴う水没状況の悪化などから那智勝浦町として「住人、利用者がほとんどない状態でこの道を維持する価値はない」と公式に判断されて全面通行止の看板設置+小匠防災堰堤のギロチン永久閉鎖に至ったのではないかと愚考します。いずれにせよ、この道の消費期限はもう残り僅かなのかもしれませんね。
38,208	2021-04-30 04:02:34	/road/kodakumi/main15.html	10
樫山集落が無住となった年は、「き坊の棲みか」によれば> 樫山分校は１９７５年に生徒数０となり休校、> 樫山部落が無人となった１９８８年に廃校となっているとありますので、昭和６３年、昭和とともに消えたと言えるでしょうF生
47,513	2021-04-30 04:02:34	/road/kodakumi/main15.html	10
樫山集落が無住となった年は、「き坊の棲みか」によれば> 樫山分校は１９７５年に生徒数０となり休校、> 樫山部落が無人となった１９８８年に廃校となっているとありますので、昭和６３年、昭和とともに消えたと言えるでしょうF生
38,198	2021-04-25 10:59:05	/road/kodakumi/main15.html	10
NHK新日本紀行、昭和43年放送分に樫山集落と分校、その生徒が映っておりました。BSプレミアムで放送されていたものを見ていたら偶然発見！新しい先生が赴任すること、生徒が1名であることが触れられていました。時期から考えて、この「新しい先生」は寺嶋氏のことで間違いないでしょう。
47,503	2021-04-25 10:59:05	/road/kodakumi/main15.html	10
NHK新日本紀行、昭和43年放送分に樫山集落と分校、その生徒が映っておりました。BSプレミアムで放送されていたものを見ていたら偶然発見！新しい先生が赴任すること、生徒が1名であることが触れられていました。時期から考えて、この「新しい先生」は寺嶋氏のことで間違いないでしょう。
46,443	2020-12-13 22:33:33	/road/kodakumi/main15.html	10
このレポート拝読した勢いで「炭焼きと魚」読みました。この筆者ってあの水没してしまう道を何度も車で往復していたってことですよね。昔の人ってどうしてこうもタフなのでしょうか。
41,284	2019-05-23 15:38:16	/road/kodakumi/main15.html	10
このレポートと直接関係ないので減点はしないが、広告入れる位置はもうちょっと考えて欲しい。いくらなんでも締めの一文と「完結」の間に5個も6個も広告挟まるとか萎えるなんてもんじゃない。広告に混じって出てくるレポートの紹介も同様。広告や宣伝で得る以上の大きな損をしていると思う。別に広告を入れるなと言うつもりは毛頭ないがもう少しやり方があるであろう。
41,130	2019-05-07 01:25:23	/road/kodakumi/main15.html	10
https://yamaiga.com/road/kodakumi/main10.htmlに出てきた2台目の廃車体ですが、ホンダのTN360に見えます。初代は1967年～1970年の生産ですから、時期的にもおかしくないでしょう。
41,015	2019-04-22 22:11:11	/road/kodakumi/main15.html	10
廃村山手平、最高ですね。いつかあの鳥居マークを探検したいです。
40,893	2019-04-04 00:47:35	/road/kodakumi/main15.html	10
とても興味深く拝読いたしました。現在の道の状況だけではなく、過去の歴史まで知る事ができ色々な意味での追体験をさせて頂きました。過去の風景を想像しながらの旅、とても楽しいものだと思います。ありがとうございました。
40,799	2019-03-23 01:31:08	/road/kodakumi/main15.html	10
河中走行最高！読んでるだけでプルプルしたよ！
39,500	2018-10-08 01:27:44	/road/kodakumi/main15.html	10
楽しく拝読いたしました。地蔵の道標は右たかので良いと思います。左しんミち山手ノ川とまりと読みたいところですが（まは万の字）…
39,336	2018-09-14 11:00:05	/road/kodakumi/main15.html	10
グレート
29,140	2018-06-12 08:19:41	/road/kodakumi/main15.html	10
廃モノと自然の美しさが、画像と文章の両方からビシバシ伝わって来ました！人の営みを感じられる古いものって心情的にグッときますが、ヨッキさんの文章でもそれを表現する場面のが特に好きです。ただ今回は一つだけ、散々言われてますがやっぱり水没区間の件・・渡る場面自体は半分演出に乗せられる気分でスリルを楽しんだのですが、「方向転換が困難だったと思われる事に後から気づいた」のところでリアルにキュッとなりました(・_・; 大胆な攻めの姿勢が魅力ではありますが、支障ない程度の水位になるまで体育座り待機を選択するくらいの慎重さがあっても面白さゲージはノーダメですよ？文章表現として、与える安心感とスリリングさは趣旨が相反するので匙加減が難しいだろうなとは思いますが、安全には最大限気を使って、そのアピールも程々に織り交ぜて、これからも我々ファンを楽しませて下さい！
29,030	2018-05-28 19:56:37	/road/kodakumi/main15.html	10
強烈に美しい。10点では足りない位です。数日間籠もって歩き回りたい。
28,704	2018-05-01 21:29:37	/road/kodakumi/main15.html	10
この手の無住集落というものには電力供給がどうなっているのか地味に興味があります。山間地なので水の確保と燃料としての薪の確保も比較的容易でしょうが、電力だけは難儀しそうです。一時的な利用なら発電機を持ち込んだり自動車を活用するのも手ではありますが、樫山集落なんかでは電柱からの電力供給は既に絶えているものと想像します。
28,308	2018-03-24 17:49:52	/road/kodakumi/main15.html	10
「炭焼きと魚」のリンクが変更になっています。以下から辿ることができます。 http://dabohazj.web.fc2.com/ugo/act2-4.htm
27,715	2018-01-20 22:20:24	/road/kodakumi/main15.html	10
樫山へは昭和57年に稲荷山越えルートで行きました。集落は2世帯の他にも農作業などで来ている元住民もいたりして、ごくごく普通の山村でした。私は車道が通じていないと聴いていたので軽トラを見たときは驚きました。小匠への川沿いルートはその時知りましたが、まさかあそこまで凄い道だったとは----バイクで行かなくて正解でした。　　　　　　　　　　　　　　　bei坂井瑞穂

51,533

2023-03-16 20:48:51

山行がの中でもこのレポートはインパクト、読み応え、読後感とも優れていて心地よいネタの1つだと思います。

51,517

2023-03-10 17:14:16

もしかしたらすでに把握されているかもしれませんが、、、
樫山小匠線の樫山集落側終点(起点？)の切り通し直前を川岸に降りると、対岸に渡る旧道の木橋が残っています。
樫山小匠線の旧道かとも思いましたが、かかっていたであろう対岸には橋台の残骸以外に道跡がまったくなく、どういうルートをとっていたのか謎です。水没が進んだ現況の確認とあわせて、いつか再訪していただければ嬉しいです。
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51,404

2023-02-10 08:59:41

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