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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
22,342	2016-03-31 08:53:30	/road/mituno/main3.html	10
おォ・・・合掌。
22,343	2016-03-31 09:37:16	/road/mituno/main3.html	10
戦前にこの地を荷馬車や大八車が通っている姿が想像できる。相当に危険な場所だったんだろうな。
22,348	2016-03-31 13:43:12	/road/mituno/main3.html	10
続きが楽しみです。
22,355	2016-03-31 22:48:31	/road/mituno/main3.html	10
無事でなによりでした
22,359	2016-03-31 23:56:04	/road/mituno/main3.html	10
古来より、数え切れないほどの名も無き旅人が遭難していた難所だったのではないでしょうか？具体的に何時誰が何で亡くなったことを悼むのではなく、この場所で命を落とした全ての人に向けて建てられてたのかもしれません（建立自体は何かの事件が原因だとは思いますが）。
22,363	2016-04-01 22:08:04	/road/mituno/main3.html	10
続き早くみたいみたい。
22,590	2016-05-02 14:33:58	/road/mituno/main4.html	10
植林地の杉は枝打ちはされているみたいですが、間伐されていないからなのか鬱蒼としていますね。薄暗い杉の植林地は憂鬱です。
22,662	2016-05-08 19:58:11	/road/mituno/main4.html	10
続き、お待ちしております。歴史的に、とても興味深い街道です。
22,670	2016-05-09 23:25:34	/road/mituno/main5.html	10
やはりそうでしたか。この手の話になりますと、朝鮮人を徴用して人間以下の扱いをしたという話になりがちですが、開けた場所を選んで慰霊碑を立てるなど、当時の責任者の心遣いは感じられます。飯場付近に索道中継箇所がありましたが、先はオチイ沢を渡る橋から上った場所に終点があり、ここから作業用軌道で導水トンネルまでつなげていたのではないでしょうか。一方の山麓駅は、おそらくは旧国道の裏山。ここから骨材やセメントを運搬したはずです。オチイ沢を上るのは大変そうですが、山麓駅は機会があれば探されたらどうでしょう。その他、導水トンネルが横沢川を横断する場所に小さな池がありますが、ここには工作物の存在が航空写真から確認できます。ここにも何かあるかもしれませんね。
22,674	2016-05-10 04:04:56	/road/mituno/main5.html	10
ＧＷに寸又峡に行って来ました。ここの道の駅にも寄ったので大変興味深く読ませて頂きました。　　千頭といえば、千頭森林鉄道で探索済みで未公開区間がありますね。そちらの方の公開も宜しくお願いします。
22,676	2016-05-10 06:37:12	/road/mituno/main5.html	10
あの場所にある慰霊碑の存在とかつて多くの人が命を削っていたのかが今回の探索から分かりました。こういう発見も後世に残すためにも素晴らしい事だと思います。無事に探索終了でき嬉しく思います。
22,677	2016-05-10 09:11:20	/road/mituno/main5.html	10
鉄道工事だけでなくこんな所にも「タコ部屋」があったのかもしれないですね。
22,678	2016-05-10 09:23:49	/road/mituno/main5.html	10
明らかにしてくれてありがとう。
22,679	2016-05-10 10:01:03	/road/mituno/main5.html	10
いろいろと考えさせられるレポートでした。
22,680	2016-05-10 11:00:12	/road/mituno/main5.html	10
今回もとても興味深く読みました
22,681	2016-05-10 13:08:06	/road/mituno/main5.html	10
関係者の方々のご冥福を、お祈りいたします。また、川根本町に、こんなドラマが、あったとは、山々を、歩き、資料を、求めて歩き、本当に、足で、集められたモノに、感激しました。お疲れ様でした。
22,683	2016-05-10 13:45:28	/road/mituno/main5.html	10
ヨッキさんお疲れ様でした。
22,684	2016-05-10 18:23:20	/road/mituno/main5.html	10
埋もれつつある歴史に光を当てた労作ですね。殉職者の冥福を祈ります。
22,686	2016-05-10 21:05:15	/road/mituno/main5.html	10
今回の探索により、こうして歴史に再び光が当てられたことは、この道で遭難された方、工事で遭難された方への慰霊になると思います。本当にお疲れ様でした。
22,689	2016-05-11 00:39:17	/road/mituno/main5.html	10
この手の話で不思議なのが、2等国であった朝鮮人がコキ使われた。っていう話はあるんですが 3等国だった台湾人の話が一切ないのが不思議です。
22,690	2016-05-11 01:29:12	/road/mituno/main5.html	10
52年地形図の青部のあたりの大崩壊が気になる。
22,692	2016-05-11 01:34:06	/road/mituno/main5.html	10
正面突破を諦めた谷筋を振り返った写真に直角に削った足場の跡みたいなのが見えますね
22,695	2016-05-11 12:43:17	/road/mituno/main5.html	10
お疲れ様でした、現在から過去を推測する廃道探索の醍醐味味わえました、実際に歩いて初めて感じるものがたくさんあったでしょうね、他…ここはあくまで廃道探索の場所、後だし粗捜しなら誰でもできます
22,728	2016-05-12 22:36:13	/road/mituno/main5.html	10
google mapのEarth表示にて導水路とオチイ沢の交点付近を見てみたのですが、それらしいくぼみのようなものが確認できました。ご参考までに 35.117717, 138.117354
22,750	2016-05-14 17:50:14	/road/mituno/main5.html	10
感動しました。
22,759	2016-05-15 08:03:02	/road/mituno/main5.html	10
大井川水系と電力開発は切っても切れないものだけに道にもその開発の歴史が埋もれてるんだなぁ
22,772	2016-05-16 08:18:37	/road/mituno/main5.html	10
朝鮮人労働者の飯場の跡かもしれないですね。生活の痕跡。あまり住民と接触してほしくないし
22,779	2016-05-16 17:23:18	/road/mituno/main5.html	10
初めて10点をつけさせていただきました。素晴らしい！
22,823	2016-05-19 22:02:51	/road/mituno/main5.html	10
険しい状況のレポで、１人で貫いたのはさすがヨッキと思いつつ楽しく読みましたが、あまり危険な事はしないでという気持を持ちました。また机上調査もとても重い気持ちで読ましていただきました。
22,939	2016-06-05 19:26:06	/road/mituno/main5.html	10
おもしろかったです。ちなみに、自分は、本川根に住んでいますが、3月にも雪は降りますよ。静岡弁で「風花」といいます。後、中川根の地名にも廃道と旧トンネルがあるとおもいます。今の状態は、よくわかりませんが、ぜひ、探索してみてください。

22,342

2016-03-31 08:53:30

/road/mituno/main3.html

おォ・・・合掌。

22,343

2016-03-31 09:37:16

/road/mituno/main3.html

戦前にこの地を荷馬車や大八車が通っている姿が想像できる。
相当に危険な場所だったんだろうな。

22,348

2016-03-31 13:43:12

/road/mituno/main3.html

続きが楽しみです。