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コメント
1,246	2010-01-13 22:15:24	/road/morimo/main13.html	10
はじめまして、廃道、廃線に興味があるのと、なかなか、面白いので、ずいぶん前から見てますが、今回は、遭難一歩手前ですよ、もう少し慎重に行動した方がいいのでは、回を重ねるごとに危険度が増しているような気がします。
1,247	2010-01-13 22:16:35	/road/morimo/main13.html	10
ご苦労様。そしてお疲れ様でした。六厩橋が解体される前で良かったですね。事実上の「冒険伝説」以来の快挙でしょう。ただ、公安的には暴挙でしょうかねえ。六厩橋が今回の件がその引き金となって、解体されないことを祈るばかりです。
1,253	2010-01-13 22:58:28	/road/morimo/main13.html	1
泣けたよ、生きて帰ってこれてよかった。でもね、法的に、マナー的に、人間としての信頼もあるいは生命も、もう少し大切にというか。最後の警察からの電話の件は痛かった。　入山の連絡というか、「入オブロードしてます」みたいなメモを車に貼っておけば防げたでしょ。 1オブローダーではないのです、昨年から「ヨッキれん」は世間一般に大きく知られる人間になりました。社会的にもオブロードの手本である必要があります。殺傷事件の起きた後の秋葉原の人々、政権が変わっても実態が変わらない政治と金、職に困ってるのか仕事しないでただ飯食うのかわからない派遣村。　今回の報告はオブロードをそんな印象にしかねません。十分な準備があったはずなのに富士山で遭難したとしても、批判は免れません。つまり、今回のトラウマとなった経験が、今後省みられなければ、オブローダー＝危険極まりなく、非常に迷惑な存在とならないか心配です。地元の人、警察にも迷惑心配をかけたのです。私だったら謹慎します。　だから、今回は　「１」で。
1,261	2010-01-13 23:19:30	/road/morimo/main13.html	9
祝生還！＆おつかれさまでした山いがステッカー貼った下に「ただいま　　　の探索中です。戻る予定時刻は云々」と追記したホワイトボードでも，クルマのダッシュボードあたりに置いておけば良かったかもしれません。
1,262	2010-01-13 23:21:28	/road/morimo/main13.html	10
久しぶりの全工程が山チャリ。楽しく読ませていただきました。それにしても、日没後に動き回るのは危険ですよ～食料とライトの常時携帯は忘れずに、探索を続けてください♪
1,273	2010-01-14 00:14:59	/road/morimo/main13.html	9
本当に大変だったと思うしあの闇の中では携帯の電灯など殆ど役に立たなかったと思います、まして川の中や見知らぬ場所で雨まで降れば確実に遭難の二文字が頭によぎっても不思議ではないと思います。マイナス点は忘れ物など含めてですが、山中の天気の悪いときの暗闇は私も田舎者なので良く知っていますからそれを差し引きして付けました。何よりも強い精神力で無事生還したと思います、本当なら夜の闇は遭難に繋がる恐れも有ったのに・・・お疲れ様でした過去に車で疲れ果てて墓場の横の駐車場で寝入ってしまい自殺と間違われた藁しべでした。
1,275	2010-01-14 00:51:29	/road/morimo/main13.html	10
日没後の廃道歩きと言うか沢歩き、本当にたいへんでしたね。私もかつて北アルプス蝶ヶ岳からの下山で2時間ほど真っ暗闇の登山道を歩いた経験から、その辛さはお察しします。今後も遭難には十分お気をつけて、ご活躍下さい！！今回のレポートは、これまでの数々の作品の中で最高傑作だったと思います。ストラーダ
1,276	2010-01-14 00:57:21	/road/morimo/main13.html	10
夜の廃道の実況映像、ハラハラドキドキしました。これまで公開されたレポートのなかで最もリアルなスリルを感じました。もちろん巨大廃橋にも感動。ご生還なによりです。
1,277	2010-01-14 01:01:07	/road/morimo/main13.html	10
１５６と１５８に囲まれたこのエリア、岐阜県民にとってもかなりの秘境エリアで、前からかなり気になっていたので楽しませてもらいました。道の荒れっぷりがここまでとは想像もしなかったので自分では絶対入れないだろうな・・・。とにかく、無事に下山できたことにとても安心しました。これからもレポート楽しみにしていますが、くれぐれも命だけは落とさないように。
1,278	2010-01-14 01:25:58	/road/morimo/main13.html	10
あんな光線の狭いライトで廃道を４時間も歩くんですから恐ろしい話ですね。緊急脱出ルートが皆無であることを考えると、清水国道並の難所のように見受けられました。実際の感想としてどちらが辛かったですか？
1,279	2010-01-14 01:37:51	/road/morimo/main13.html	10
うーん、なんか結果的にひとまわりもふたまわりも大きく成長させてくれた行程だったんではないでしょうか。これからの行動に幸多かりしことを祈っています。お疲れ様でした。毎回のレポートほんとに楽しみでしたわ。
1,281	2010-01-14 02:04:04	/road/morimo/main13.html	9
警察はまずいでしょ！警察は！もっと計画的に後先考えて行動しないと！！でもヨッキさんが悪いんじゃない。３０ｋｍあまりもある廃道が悪いんだ。いや、廃道に罪はない。ゴメンネ廃道・・・。無理な地形に無理矢理道を造った人間が悪いんだ。それにしても、暗くて写真がないのが悔しいです！明るければ、何か遺構が見つかったかも。あと、「轍だー。」動画おもしろすぎ！！山行が動画ベスト１
1,283	2010-01-14 04:08:14	/road/morimo/main13.html	10
お疲れ様でした！！！よくぞ無事に！！！本当に体には気をつけて！！！次はあの廃つり橋を攻略ですね。。。。
1,289	2010-01-14 09:25:26	/road/morimo/main13.html	10
初めて投稿します。実は三年ほど前よりひっそりと愛読させて頂いてますが、今回のレポ最高です!山行の醍醐味と怖さを存分に堪能できました。体力を使い果たして林道で暗くなったときの心細さといったら・・・勿論スケールは比較になりませんが。くれぐれもご自愛され、また背筋がゾクゾクするようなレポをお願い致します!
1,290	2010-01-14 09:50:33	/road/morimo/main13.html	10
おもしろかったです。が・・・言いにくいのですが、「生還」は当たり前の大前提のはずで、それをわざわざ最後に大げさにいうべきものかというと疑問です。この世界が「まだ」世間から生暖かく見守られているのは、大きな事故が発生していないことによるものだと思います。ちょっと、いつも大なり小なり感じはするんですが、目の前の欲望に負けすぎな印象を受けます。予定時刻を過ぎても戻らないというような事例は、登山だと普通にニュースになるわけですよね。自己責任の上とはいえ、社会に対してもそれなりに責任は負っているはずです。実際はきちんと対策などもとってはおられると思いますが、みなさん、ここに書かれている文章がすべてのはずなんです。もし、プロとしてこの道をお進みになるのなら、そういう意味でも責任を背負っているということを忘れないでいただきたいと思います。今後も楽しいレポートを期待しているだけに、苦言を申し上げさせていただきました。
1,296	2010-01-14 12:54:40	/road/morimo/main13.html	10
毎年恒例の年越し大ネタ。今回もハラハラしまくりで楽しませて貰いました＆気が気で無かったです。毎年レベルアップして居て凄すぎます。今回の「幻の橋」は非常に面白かったです。まだこういった橋は色々と有るのでしょうか・・・紀伊半島などはかなり林業が盛んですので残ってるかもしれないですね。関西遠征計画が有るのかわかりませんが応援してますよ～。
1,298	2010-01-14 12:59:55	/road/morimo/main13.html	8
深刻な状況だけに「面白かった」などと言って良いものか、ということで-2点です。暗くなる前まではかなり良かったと思います。今後は車のダッシュボードに登山計画書的なものを置いておく等するのはいかがでしょう。○○方面登山中（下山予定○日または◎日、野営準備あり）というメモを窓に貼るだけでも良いかもしれません。ただし、最近は田舎でも増えている車上荒らしにとっては、確実に通報されない免罪符にもなるわけで、その点では不安が残りますが…
1,300	2010-01-14 14:21:38	/road/morimo/main13.html	10
戦慄という単語がピッタリなオブですたね～　　回復したら、途中の吊り橋見てきて下さいな～　渡らんでも結構ですので　　m(_ _)m
1,301	2010-01-14 14:22:11	/road/morimo/main13.html	10
さくせんいのちだいじに無事で何より。山中以外でのトラブルもあるんですねぇ。
1,303	2010-01-14 15:45:07	/road/morimo/main13.html	10
今回はいつにも増して危ないラストでしたね。こう言う遊び（仕事？）をしている以上、こう言う状況（警察に通報されるとか）になったら公開するのに勇気が要ったことと思いますが、よく書いてくださいました。山行がはオブローディングでのリアルな面を惜しまず書いてくださいますので、それが読者としてとてもとても惹き付けられます。だんだんと公の場に出るようになってきた山行がですが、これからもそのリアルを見せ続けてくれることを期待してます。くれぐれもお体にはお気をつけて！
1,304	2010-01-14 16:54:27	/road/morimo/main13.html	10
「轍だぁーっ」にワロタｗ　気持ち分かります！あとクルマの件も2ｃｈあたりで言われてたとうりになりましたね。道の駅への駐車が安全かもしれませんね。
1,306	2010-01-14 18:27:37	/road/morimo/main13.html	10
よっきさん、始めまして。毎回、楽しみに見させてもらっています。今回は、ずいぶんハイパー（笑）でしたね？また、めげずに頑張って下さい。 Pｓ私が昔、聞いた話ですが、千葉県の内房に戦前に旧陸軍木更津試射場へ海軍の戦艦大和にも引けを取らない４１センチの大砲を運ぶ為に敷設した鉄路が有ったと聞いた事が有ります。結局、全長が長すぎた為、トンネル（？）が曲がりきれず海岸に桟橋を作って陸揚げしたそうです。もし、興味が有りましたら索敵（笑）してみて下さい。
1,315	2010-01-15 02:15:37	/road/morimo/main13.html	8
車のダッシュボードあたりに、外から見えるように到着予定なんか書いたメモやホワイトボードでも置けば良いんじゃないでしょうか？「～日の～時ごろ迄に帰ります」とか。
1,318	2010-01-15 14:05:32	/road/morimo/main13.html	8
今更ながら安全帯についてですが・・・基本、フック自体を支持する金物に掛けて使用するという事は少ないです支持する金物に巻く様な形で輪を作り、命綱であるロープ自体にフックを掛けて環を作るというような使い方が多いですフック自体はボルト等の細い金物にしか掛からない構造の物が殆どですからね・・・ｗ
1,320	2010-01-15 19:37:30	/road/morimo/main13.html	10
山深さと地盤の悪さが相当のものだったようですね。なにより無事のご帰還おめでとうございます。六厩は本州一寒い場所と言われているらしく、夜を越すとしたら厳しかったかもしれません。レポの間もだいぶ寒かったようですが... ところで六厩川（林道）の途中には大蓑谷、小蓑谷というのがあり、対応する林道の支線もあるようです。これが小蓑谷隧道の名前と関係あるんですかね。
1,488	2010-01-22 21:49:46	/road/morimo/main13.html	10
以前から地図上にポツンと孤立しているこの橋が気に掛かっていました。名前までありながら周囲には道はない。なんなんだ。この目に記録したいがそうもいかなさそう。等の疑問を一気にはらしてくれたこのレポート。深夜まで何度も読み返しました。ありがとう。胸の支えが８０％おりました。残り２０％ですか？。それは自分がゆくことです。
1,634	2010-01-31 19:44:35	/road/morimo/main13.html	10
いや～驚愕です。一人で山に入り、クマの足跡見た後で河原を闇に向かって歩くなんて、なんという苦行。オブローダー恐るべし！！
1,640	2010-01-31 21:17:42	/road/morimo/main13.html	10
すでにどなたか指摘されているかもしれませんが、安全帯のフックは支持物に回してワイヤーそのものに掛けるのが一般的な使用法だと思います。支持物が手すりなどの場合は、こうしないとフックが小さいので掛けられません。支持物に直接フックを掛けられるのは、支持物が親綱などの細いものである場合に限られます。
1,734	2010-02-05 23:59:47	/road/morimo/main13.html	8
暗くなり、「営林署小屋」まで読んだときには、結末（野宿すののか）ハラハラしましたが、生還できたときは、うなりました。たまに、サイトを見に来るのですが、手付かずの川の水面の色が綺麗で幻想的ですね。事故等のないよう、無理なくした計画でがんばってください。 59年当時の床版が木製とは、勉強になりました。宮地は橋梁ではトップメーカです。
1,842	2010-02-13 17:35:07	/road/morimo/main13.html	10
素晴らしいです！ヨッキさん本当にご苦労様でした。もう後のものがたどり着けないような所へいつもたどり着き、そして無時生還した、（或いはする）その気合、生命力に満ちた活動、いつも魅させていただいております（いや本当に）これからも死にはしないように頑張ってください。ヒデェ… 最後に生還、　　　　　　　　　　　　　''ご苦労様でした!!'' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨッキ好きのアホガキより

1,246

2010-01-13 22:15:24

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はじめまして、廃道、廃線に興味があるのと、なかなか、面白いので、ずいぶん前から見てますが、今回は、遭難一歩手前ですよ、もう少し慎重に行動した方がいいのでは、回を重ねるごとに危険度が増しているような気がします。

1,247

2010-01-13 22:16:35

/road/morimo/main13.html

ご苦労様。そしてお疲れ様でした。六厩橋が解体される前で良かったですね。事実上の「冒険伝説」以来の快挙でしょう。ただ、公安的には暴挙でしょうかねえ。六厩橋が今回の件がその引き金となって、解体されないことを祈るばかりです。

1,253

2010-01-13 22:58:28

/road/morimo/main13.html

泣けたよ、生きて帰ってこれてよかった。
でもね、法的に、マナー的に、人間としての信頼もあるいは生命も、もう少し大切にというか。最後の警察からの電話の件は痛かった。　入山の連絡というか、「入オブロードしてます」みたいなメモを車に貼っておけば防げたでしょ。
1オブローダーではないのです、昨年から「ヨッキれん」は世間一般に大きく知られる人間になりました。社会的にもオブロードの手本である必要があります。
殺傷事件の起きた後の秋葉原の人々、政権が変わっても実態が変わらない政治と金、職に困ってるのか仕事しないでただ飯食うのかわからない派遣村。　今回の報告はオブロードをそんな印象にしかねません。
十分な準備があったはずなのに富士山で遭難したとしても、批判は免れません。
つまり、今回のトラウマとなった経験が、今後省みられなければ、オブローダー＝危険極まりなく、非常に迷惑な存在とならないか心配です。地元の人、警察にも迷惑心配をかけたのです。私だったら謹慎します。
　だから、今回は　「１」で。　

1,261

2010-01-13 23:19:30

/road/morimo/main13.html

祝生還！＆おつかれさまでした

山いがステッカー貼った下に「ただいま　　　の探索中です。戻る予定時刻は云々」と追記したホワイトボードでも，クルマのダッシュボードあたりに置いておけば良かったかもしれません。

1,262

2010-01-13 23:21:28

/road/morimo/main13.html

久しぶりの全工程が山チャリ。
楽しく読ませていただきました。
それにしても、日没後に動き回るのは危険ですよ～
食料とライトの常時携帯は忘れずに、探索を続けてください♪

1,273

2010-01-14 00:14:59

/road/morimo/main13.html

本当に大変だったと思うしあの闇の中では携帯の電灯など殆ど役に立たなかったと思います、まして川の中や見知らぬ場所で雨まで降れば確実に遭難の二文字が頭によぎっても不思議ではないと思います。

マイナス点は忘れ物など含めてですが、山中の天気の悪いときの暗闇は私も田舎者なので良く知っていますからそれを差し引きして付けました。

何よりも強い精神力で無事生還したと思います、本当なら夜の闇は遭難に繋がる恐れも有ったのに・・・お疲れ様でした過去に車で疲れ果てて墓場の横の駐車場で寝入ってしまい自殺と間違われた藁しべでした。

1,275

2010-01-14 00:51:29

/road/morimo/main13.html

日没後の廃道歩きと言うか沢歩き、本当にたいへんでしたね。私もかつて北アルプス蝶ヶ岳からの下山で2時間ほど真っ暗闇の登山道を歩いた経験から、その辛さはお察しします。今後も遭難には十分お気をつけて、ご活躍下さい！！今回のレポートは、これまでの数々の作品の中で最高傑作だったと思います。
ストラーダ

1,276

2010-01-14 00:57:21

/road/morimo/main13.html

夜の廃道の実況映像、ハラハラドキドキしました。これまで公開されたレポートのなかで最もリアルなスリルを感じました。もちろん巨大廃橋にも感動。ご生還なによりです。

1,277

2010-01-14 01:01:07

/road/morimo/main13.html

１５６と１５８に囲まれたこのエリア、岐阜県民にとってもかなりの秘境エリアで、前からかなり気になっていたので楽しませてもらいました。道の荒れっぷりがここまでとは想像もしなかったので自分では絶対入れないだろうな・・・。
とにかく、無事に下山できたことにとても安心しました。これからもレポート楽しみにしていますが、くれぐれも命だけは落とさないように。

1,278

2010-01-14 01:25:58

/road/morimo/main13.html

あんな光線の狭いライトで廃道を４時間も歩くんですから恐ろしい話ですね。
緊急脱出ルートが皆無であることを考えると、清水国道並の難所のように見受けられました。実際の感想としてどちらが辛かったですか？

1,279

2010-01-14 01:37:51

/road/morimo/main13.html

うーん、なんか結果的にひとまわりもふたまわりも大きく成長させてくれた行程だったんではないでしょうか。これからの行動に幸多かりしことを祈っています。お疲れ様でした。毎回のレポートほんとに楽しみでしたわ。

1,281

2010-01-14 02:04:04

/road/morimo/main13.html

警察はまずいでしょ！警察は！もっと計画的に後先考えて行動しないと！！でもヨッキさんが悪いんじゃない。３０ｋｍあまりもある廃道が悪いんだ。いや、廃道に罪はない。ゴメンネ廃道・・・。無理な地形に無理矢理道を造った人間が悪いんだ。それにしても、暗くて写真がないのが悔しいです！明るければ、何か遺構が見つかったかも。あと、「轍だー。」動画おもしろすぎ！！山行が動画ベスト１

1,283

2010-01-14 04:08:14

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お疲れ様でした！！！
よくぞ無事に！！！

本当に体には気をつけて！！！

次はあの廃つり橋を攻略ですね。。。。

1,289

2010-01-14 09:25:26

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初めて投稿します。実は三年ほど前よりひっそりと愛読させて頂いてますが、今回のレポ最高です!山行の醍醐味と怖さを存分に堪能できました。体力を使い果たして林道で暗くなったときの心細さといったら・・・勿論スケールは比較になりませんが。くれぐれもご自愛され、また背筋がゾクゾクするようなレポをお願い致します!

1,290

2010-01-14 09:50:33

/road/morimo/main13.html

おもしろかったです。が・・・
言いにくいのですが、「生還」は当たり前の大前提のはずで、それをわざわざ最後に大げさにいうべきものかというと疑問です。
この世界が「まだ」世間から生暖かく見守られているのは、大きな事故が発生していないことによるものだと思います。

ちょっと、いつも大なり小なり感じはするんですが、目の前の欲望に負けすぎな印象を受けます。予定時刻を過ぎても戻らないというような事例は、登山だと普通にニュースになるわけですよね。
自己責任の上とはいえ、社会に対してもそれなりに責任は負っているはずです。

実際はきちんと対策などもとってはおられると思いますが、みなさん、ここに書かれている文章がすべてのはずなんです。
もし、プロとしてこの道をお進みになるのなら、そういう意味でも責任を背負っているということを忘れないでいただきたいと思います。

今後も楽しいレポートを期待しているだけに、苦言を申し上げさせていただきました。

1,296

2010-01-14 12:54:40

/road/morimo/main13.html

毎年恒例の年越し大ネタ。今回もハラハラしまくりで楽しませて貰いました＆気が気で無かったです。毎年レベルアップして居て凄すぎます。今回の「幻の橋」は非常に面白かったです。まだこういった橋は色々と有るのでしょうか・・・紀伊半島などはかなり林業が盛んですので残ってるかもしれないですね。関西遠征計画が有るのかわかりませんが応援してますよ～。

1,298

2010-01-14 12:59:55

/road/morimo/main13.html

深刻な状況だけに「面白かった」などと言って良いものか、ということで-2点です。暗くなる前まではかなり良かったと思います。
今後は車のダッシュボードに登山計画書的なものを置いておく等するのはいかがでしょう。○○方面登山中（下山予定○日または◎日、野営準備あり）というメモを窓に貼るだけでも良いかもしれません。
ただし、最近は田舎でも増えている車上荒らしにとっては、確実に通報されない免罪符にもなるわけで、その点では不安が残りますが…

1,300

2010-01-14 14:21:38

/road/morimo/main13.html

戦慄という単語がピッタリなオブですたね～　　回復したら、途中の吊り橋見てきて下さいな～　渡らんでも結構ですので
　　m(_ _)m

1,301

2010-01-14 14:22:11

/road/morimo/main13.html

さくせん

いのちだいじに

無事で何より。
山中以外でのトラブルもあるんですねぇ。

1,303

2010-01-14 15:45:07

/road/morimo/main13.html

今回はいつにも増して危ないラストでしたね。こう言う遊び（仕事？）をしている以上、こう言う状況（警察に通報されるとか）になったら公開するのに勇気が要ったことと思いますが、よく書いてくださいました。山行がはオブローディングでのリアルな面を惜しまず書いてくださいますので、それが読者としてとてもとても惹き付けられます。だんだんと公の場に出るようになってきた山行がですが、これからもそのリアルを見せ続けてくれることを期待してます。くれぐれもお体にはお気をつけて！

1,304

2010-01-14 16:54:27

/road/morimo/main13.html

「轍だぁーっ」にワロタｗ　気持ち分かります！
あとクルマの件も2ｃｈあたりで言われてたとうりになりましたね。道の駅への駐車が安全かもしれませんね。

1,306

2010-01-14 18:27:37

/road/morimo/main13.html

よっきさん、始めまして。毎回、楽しみに見させてもらっています。今回は、ずいぶんハイパー（笑）でしたね？また、めげずに頑張って下さい。
Pｓ
私が昔、聞いた話ですが、千葉県の内房に戦前に旧陸軍木更津試射場へ海軍の戦艦大和にも引けを取らない４１センチ
の大砲を運ぶ為に敷設した鉄路が有ったと聞いた事が有ります。結局、全長が長すぎた為、トンネル（？）が曲がりきれず海岸に桟橋を作って陸揚げしたそうです。もし、興味が有りましたら索敵（笑）してみて下さい。

1,315

2010-01-15 02:15:37

/road/morimo/main13.html

車のダッシュボードあたりに、外から見えるように到着予定なんか書いたメモやホワイトボードでも置けば良いんじゃないでしょうか？「～日の～時ごろ迄に帰ります」とか。

1,318

2010-01-15 14:05:32

/road/morimo/main13.html

今更ながら安全帯についてですが・・・
基本、フック自体を支持する金物に掛けて使用するという事は少ないです
支持する金物に巻く様な形で輪を作り、命綱であるロープ自体にフックを掛けて環を作るというような使い方が多いです
フック自体はボルト等の細い金物にしか掛からない構造の物が殆どですからね・・・ｗ

1,320

2010-01-15 19:37:30

/road/morimo/main13.html

山深さと地盤の悪さが相当のものだったようですね。なにより無事のご帰還おめでとうございます。
六厩は本州一寒い場所と言われているらしく、夜を越すとしたら厳しかったかもしれません。レポの間もだいぶ寒かったようですが...

ところで六厩川（林道）の途中には大蓑谷、小蓑谷というのがあり、対応する林道の支線もあるようです。これが小蓑谷隧道の名前と関係あるんですかね。

1,488

2010-01-22 21:49:46

/road/morimo/main13.html

以前から地図上にポツンと孤立しているこの橋が気に掛かっていました。名前までありながら周囲には道はない。なんなんだ。この目に記録したいがそうもいかなさそう。等の疑問を一気にはらしてくれたこのレポート。深夜まで何度も読み返しました。ありがとう。胸の支えが８０％おりました。残り２０％ですか？。それは自分がゆくことです。

1,634

2010-01-31 19:44:35

/road/morimo/main13.html

いや～驚愕です。一人で山に入り、クマの足跡見た後で河原を闇に向かって歩くなんて、なんという苦行。オブローダー恐るべし！！

1,640

2010-01-31 21:17:42

/road/morimo/main13.html

すでにどなたか指摘されているかもしれませんが、
安全帯のフックは支持物に回してワイヤーそのものに掛けるのが一般的な使用法だと思います。
支持物が手すりなどの場合は、こうしないとフックが小さいので掛けられません。
支持物に直接フックを掛けられるのは、支持物が親綱などの細いものである場合に限られます。

1,734

2010-02-05 23:59:47

/road/morimo/main13.html

暗くなり、「営林署小屋」まで読んだときには、結末（野宿すののか）ハラハラしましたが、生還できたときは、うなりました。
たまに、サイトを見に来るのですが、手付かずの川の水面の色が綺麗で幻想的ですね。
事故等のないよう、無理なくした計画でがんばってください。
59年当時の床版が木製とは、勉強になりました。
宮地は橋梁ではトップメーカです。

1,842

2010-02-13 17:35:07

/road/morimo/main13.html

素晴らしいです！ヨッキさん本当にご苦労様でした。
もう後のものがたどり着けないような所へいつもたどり着き、そして無時生還した、（或いはする）その気合、生命力に満ちた活動、いつも魅させていただいております（いや本当に）
これからも死にはしないように頑張ってください。ヒデェ…
最後に生還、
　　　　　　　　　　　　　''ご苦労様でした!!''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨッキ好きのアホガキより

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