http://yamaiga.com/road/mpr263/ の公開中コメント一覧

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コメント
33,0912019-11-04 01:08:55/road/mpr263/main3.html10
1991年から10年余りこのエリアの近く(ニュータウン)に住んでいた者です。紫山は宮城県に多数開発されたニュータウンの中でも(当時)新しく、又高級分譲地だと記憶しておりましたので、このサイトをの情報で初めてこんな山の中に無理やりねじ込まれた特異なエリアである事を知りました((笑))大変有り難く思います。
当時子供だった事と、新興住宅地に他県から移って来たという地域外の情報接点が少ない環境でしたので、親戚でもいれば割と知っていた事だったのかもしれません。
ただ、子供の記憶ながらこの263号の紫山側と似たような状態の道路は他地域のニュータウン外れにも存在していた様に思います。
私が住んでいたニュータウンにも、片側2車線中央分離帯と広い歩道付きの完璧な都市型道路が、突如ぶっつりと切れてバリケードでT字路にされ、その50m向こうは造成する計画があったのか、中途半端な状態で放置された荒山(荒岡)という場所があり、「いずれ向こう側と開通する予定だが放棄されている」と聞かされました。
又、通っていた高校周辺も熊が出ると言われながら、田舎道と近代道路が交差し、山と新旧住宅地と開発途中地帯を短距離で行けてしまう地帯でした。
机上調査編の内容は、ニュータウン開発地域全体に共通していた現象であったことは間違いないと思います。
泉区のニュータウンはどこも、陸の孤島を思わせるような、町の外との交通網の脆弱な、しかし町内の道路整備だけは近代的かつオーバースペックな造りです(笑)なぜそのまま隣町につなげてくれないのか、子供でも違和感を感じるような露骨ぶりです。
どうやら最近になって、そのぶち切られた近代道路をようやく繋ぎ始めた場所もあると聞きました。1978年辺りに完成したニュータウンなんかはもう老朽化が始まっていますから、他のエリアとの行き来が現状のままでは町に次の世代が入ってこない事にようやく気が付いたのではと思いつつ、ただ263号の様な道があることで、そこを面白がって来てくれる方がいることも事実なので、いまさらこれ以上開発せんでもよいではないか、との思いもあり複雑です。
長くなってしまいましたが、道についてここまで経緯を調べてまとめているサイトだとは思いもせず、たまたま知人が遭難しかけ一夜を車中泊した「酷道」とやらがどんな場所なのか検索していてたどり着いた所で、自分の古巣の情報に触れることができ、読み応え十分で楽しく為になりました。
お礼のつもりが自分の思いで話になりここまで読んで頂いたのであれば時間泥棒で申し訳ないかぎりですが、他の道の話も面白く読ませて頂きました。これからも更新されれば又有り難く読ませて頂きます。
32,5012019-08-20 21:36:38/road/mpr263/main3.html9
都市計画に左右される道路、なぜだか魅力的に思えます。
31,3772019-03-23 17:57:07/road/mpr263/main3.html10
本日、不通区間東側を見てきました。
そちら側も柵で塞がれていました。
30,3722018-11-10 07:27:22/road/mpr263/main3.html10
幼少の頃、泉パークタウンの寺岡地区に住んでました。
例のバリケードの向こう側をチャリで探検した夏休みを思い出しながら読んでました…(遠い目)
今度の正月には久しぶりに実家に帰ろうと思います。
30,2662018-10-28 09:09:33/road/mpr263/main3.html10
泉パークタウンの件、新聞にも出ました。
ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201810/20181027_12028.html
30,1722018-10-14 03:50:45/road/mpr263/main3.html10
県道63号の過去内、
「泉市は昭和63年には仙台市に編入隣、翌年に旧泉市域が仙台市泉区となった。」

編入となり、ですよね^^)
30,1662018-10-12 18:21:22/road/mpr263/main3.html10
泉パークタウン第6住区、来月着工と地元放送局で報道がありました。
30,1642018-10-12 15:58:45/road/mpr263/main3.html10
現在は獣除け用の柵が敷かれてます
30,0812018-10-02 15:09:36/road/mpr263/main3.html9
例えば山奥で無人の集落になってしまっていたとしても、過去にその地の将来を考えそこまでの道を作った人がいたわけですからね。計画無くして道は出来ないということですね。
30,0732018-09-28 17:51:50/road/mpr263/main3.html10
地理院地図はアテにならない…
30,0722018-09-28 12:22:59/road/mpr263/main3.html10
30年前オイラが愛子から七北田方面へ、教習所に通う近道に使った覚えがあります。レポートにあるように、当時は市外地開発の為、工事車両が行き交い、道路もよく変更されていた記憶がありますよ。
30,0682018-09-26 16:25:17/road/mpr263/main3.html9
地理院地図って意外とアテにならないんですね・・・?
30,0672018-09-26 13:20:36/road/mpr263/main3.html10
議会議事録の委員の質問が開発業者と行政の癒着を攻めたそうな空気を醸し出していてピントズレ感半端無くて少し呆れましたが....
新興住宅地って公共交通機関を皮切りに小中学校や保育所、交番や病院、ショッピングモールも含めてある程度連携出来なきゃ住民が困るのですよね
(町並みは綺麗だけど不便で生活しにくい...なんて事になります)

で、住宅地のど真ん中を県道が通る....一見便利そうですが現代は通過車両による交通事故の危険性の方が重要視される時代です
開発側も住民側もあまり好ましい事では無いのです
徹底してる所は街路の中ですらスピードバンプやシケインを設置します

う回路としての県道35号が東北自動車道泉PA内のスマートICから山神以西への通過車両の実質主要ルート化してると見ると、盲腸路線のまま県道263号を放っといて欲しい気持ちの方が強いのでは無いでしょうか...
30,0662018-09-26 05:17:41/road/mpr263/main3.html10
以前にも青葉山橋をレポされてましたが、仙台市はやたら壮大な
とてつもない都市計画道路が多数予定されていた気がします。
ですが今年は戦後初めてとなる人口の自然減が見られたという事ですから
それら道路計画の見直しは、少々残念ですが妥当なところではあるのでしょう。

それはそれとして、しかしあの区間が実は、長町の宮沢橋から
仙台駅東口を通って来た凄い道路の末端部分だった!!
…と分かって読むと、また違った味わいの得られるような気がします。
30,0642018-09-26 00:01:28/road/mpr263/main3.html9
えぇ結局県道じゃないの……とは思いましたが、純粋な山の道路とは一味違う道路と都市開発との関係が見られてなんだかんだ面白かったです
30,0632018-09-25 23:03:00/road/mpr263/main3.html8
よくぞ調べましたねえ というか
「さすがは大都会の仙台市だけあって、情報公開の仕組みが進んでいた。」
ということで 鉱脈にぶつかって 掘り進む手が止まらなくなっちゃったか
30,0622018-09-25 22:02:10/road/mpr263/main3.html9
>宮沢根白石線
若林区舟町起点なので4号旧道とは交差してねぇべ。起点も存在してない道だなや。
あと宮沢橋はあるけんど宮沢って地名はないっちゃね。
30,0612018-09-25 20:59:32/road/mpr263/main3.html8
廃道ビジネスマン
略してハイビジネスマン
よってヨッキが宿に泊まるとしたらハイビジネスマンのためのハイビジネスホテルことアルファーワン
30,0592018-09-25 18:57:45/road/mpr263/main3.html10
完璧調査!
30,0572018-09-25 13:48:46/road/mpr263/main3.html8
意識不明の盟友さん 大丈夫ですか?
30,0562018-09-25 12:16:36/road/mpr263/main3.html9
わくわく感は・・無いかなぁ。でも机上調査は100点です。さすがですね。
30,0552018-09-25 10:16:51/road/mpr263/main3.html8
なんで後編の途中に中編が!?
間違えてコピペしてしまったのだと思いますが、さすがにこれはカッコ悪すぎます。
30,0542018-09-25 09:30:55/road/mpr263/main3.html9
中編と後編が混ざってますよ
更新ミスですね
30,0522018-09-25 02:00:43/road/mpr263/main3.html10
仙台市議会の、今年2月時点の会議録によると……

https://goo.gl/bmBGLC
>造成地から既存道路への接続地域となる川向地区 (略) 団地造成地から既存の一般道路である市道
>根白石中学校裏付近の道路の拡幅予定地には、既に二軒ほど家が建ち始まっている様子に驚いた次第

https://goo.gl/xNxv4c
>この地区における今後の市道整備につきましては、当該市道周辺で開発計画等がある場合には、必要に応じ開発者との協議などを行いながら、泉パークタウン開発の進捗に合わせ、整備に向けた検討を進めてまいりたいと考えております。

……というやりとりが記録されていますので、

>一か八か、私が探索した市道銅谷山の神線を整備

県道になるかどうかはともかく、状況によっては整備の対象になるかもしれないような、ならないかもしれないような微妙な感じみたいですねぇ……

……あと、

>遂に西側の入口も塞がれている

場所に見えているのは、

>地域の皆様のボランティアでの支援協力により、ワイヤーメッシュ柵が約三キロメートルにわたり設置されている

鳥獣被害対策のワイヤーメッシュ柵っぽいですね。

るくす
30,0502018-09-25 00:51:29/road/mpr263/main3.html1
後編の途中から、中編へ巻き戻ってる!!??
新幹線の車内で書いた部分が消えちゃってるのでは……
30,0492018-09-25 00:24:00/road/mpr263/main3.html9
24日の更新で後編の細田氏通過後(?)の新幹線内から更新した部分?の内容が、中編の後半で上書きされちゃってます><;
30,0482018-09-24 11:23:15/road/mpr263/main3.html10
そっかぁぁ、ミリンダ氏がオチだったのか。。机上調査編を待たずに10点!分岐の先はトンネルでも掘るのでしょうかね。
30,0462018-09-23 22:56:27/road/mpr263/main3.html10
初めまして。
レポート、楽しく読ませていただきました。
泉パークタウンの住民ですが、県道263号線があのようになっていたとは知りませんでした! ベガルタの練習場ができる前は、パークゴルフ場だったと思います(何度か利用したことがあります)。
30,0452018-09-23 22:54:02/road/mpr263/main3.html10
昔の農道は轍が三本でした。それは三輪トラックが主流だったからです。だからこの県道も林業関係者がマツダのT2000のような三輪トラックで材木を運び出しているのではないでしょうか。
30,0442018-09-23 18:35:45/road/mpr263/main3.html9
「ビジネスマンヨッキw」は笑わせていただきました。
でも、4車線道路?になるのですかねぇ??

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