(平均点 9.28点　／　投票回数 4218人)

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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▲点数
コメント
8,381	2011-10-16 05:19:27	/road/nippara3/main7.html	10
体を張った恐怖感、歴史的観測、謎めいた雰囲気に惹きこまれました！
8,642	2011-11-10 18:39:47	/road/nippara3/main7.html	10
単純に面白い。ノンフィクションの流れがいいっスまた他の道を期待しますです。
9,117	2012-01-26 16:46:40	/road/nippara3/main7.html	10
すばらしい・・私も行ってみたい・・ブツブツ・・
9,396	2012-03-19 18:32:34	/road/nippara3/main7.html	10
日原シリーズを通して読みました！非常に面白く、続きがどんどん気になり、ずっと読み続けてしまいました。トリ氏のガッツには驚きました。これから、その他のレポートも拝見させて頂きます。
9,565	2012-04-10 19:19:17	/road/nippara3/main7.html	10
読み始めたら止まらなくなって、一気に最後まで読んじゃいました。自分が滑落しそうなハラハラ、ドキドキ感があって、すばらしいレポートだと思いました。
9,875	2012-06-04 23:01:36	/road/nippara3/main7.html	10
何度読んでも面白いお二人ともよく生還しましたね
10,232	2012-07-29 03:06:33	/road/nippara3/main7.html	10
素晴らしかったです。レポート有難うございました。今度行って・・・、みませんがｗ。
10,732	2012-09-27 13:37:07	/road/nippara3/main7.html	10
迫力満点な探索記録、素晴らしいく充実した内容です。とても参考になりました。ありがとうございました。
10,872	2012-10-21 01:52:02	/road/nippara3/main7.html	10
こんにちは　私は川崎の方から　明治の浅野氏の業績をたどり日原まで上ってきたものです。トンネルの横の旧道、対岸のもっと古い道、はあるらしきはうすうす感じました。　しかしそれを確認するすべは私にはありませんでした。　ところで日原鉱山が最後まで残った　浅野系石灰鉱山です。大正昭和でこの鉱山は発掘されましたが、セメント製造だけではなく、日本鋼管で作る鉄に大量に使われました。　氷川駅時代に青梅線、南武線で川崎に大量に送られた石灰石は溶鉱炉に鉄やコークスと共に投入され　日本を築いてきたようです。　車の便がよくなり　日原街道が今も整備されている中で、鉱山という産業が衰退し　昔の江戸時代の静けさが　戻ってきている　「江戸時代からの道の探索」　本当に感動しました。　道路開拓に生活をかけた　先人達の　苦労が目に浮かび、大変立派な供養になると思います。　どうかこのブログは皆さんに読まれるよう保存してくださいね！　横浜のよし２
11,447	2012-12-21 23:04:29	/road/nippara3/main7.html	10
あぶないな～よい子じゃないからマネしちゃうぞ！
11,712	2013-01-12 23:51:21	/road/nippara3/main7.html	10
人間の可能性と、好奇心が生む無謀さ、双方が極限まで詰まったレポートでした。せめてヘルメットとロープくらいは持っていきましょうよ！
12,127	2013-03-19 01:57:06	/road/nippara3/main7.html	10
生きて帰っていただいたおかげで、こうしてレポを読ませていただけます。ありがとう
12,367	2013-04-04 11:09:58	/road/nippara3/main7.html	10
おめでとう
12,754	2013-05-21 00:29:40	/road/nippara3/main7.html	10
ロープ、持ってった方が良いですよねホント。これはもう6年も前のレポートだから、今新しく行われる調査では基本装備なのかもしれませんが…。なんにせよお疲れ様でした。手に（汗）を握って読み終わりました。
12,777	2013-05-23 18:06:58	/road/nippara3/main7.html	10
お疲れさまであります。良く言われることではありますが、道というのは文化財として保存出来ないのですかねえ。お寺や神社などの建造物は勿論、古代の住居跡なども文化的価値があれば保存されるのに、「道」は現役ならばどんどん改修されて元の形は失われ、退役すればただ朽ちるに任せるだけ。このような、先人の執念と思いが籠った道は、使われなくなってもそのまま（遊歩道などに改変するのでは無く）保存する価値は充分あると思うのですが。まあ、そう思うのなら、そう思う自分が何か行動を起こさねばならぬのですが。
13,079	2013-06-23 18:41:29	/road/nippara3/main7.html	10
もう勘弁してほしいほどの緊張感！嗚呼。言葉がありません。
13,218	2013-07-08 12:26:59	/road/nippara3/main7.html	10
すごい道！日原道。時空の旅をさせて頂きました。
14,866	2014-01-10 05:08:35	/road/nippara3/main7.html	10
非常に面白く、また怖かったです。これはザイルとか専門的な道具を用意して行くべきところ。これを命綱無しで行ったのは驚愕です。本当に滑落しなくて良かった。あの日原にこんなトコがあったとはびっくりでした。
15,027	2014-02-10 01:36:56	/road/nippara3/main7.html	10
文句なしの最高傑作！
15,042	2014-02-11 21:55:53	/road/nippara3/main7.html	10
一気に読みました。すごい迫力と緊張感でした。こんな秘境が身近にあるなんて驚きです。ただ、他の方も言ってるように、ヘルメットとかザイルとかの機材を用意しないのは何故？はっきり言って、ヨッキさんがやった今回の探索はプロの領域です。そして、ヨッキさんは間違いなく廃道のプロです。専門の機材を使って攻略しても、レポの感動や興奮が削がれることは無いし、誰も文句を言わないと思いますよ。
15,155	2014-02-25 10:05:23	/road/nippara3/main7.html	10
読んでいるだけでチビりそうになりました。
15,402	2014-04-09 03:03:06	/road/nippara3/main7.html	10
トリ氏が予想以上に可愛かった。
15,844	2014-05-30 18:35:15	/road/nippara3/main7.html	10
ハラハラしたわぁｗ　でも多分、一番良いシリーズだったな（僕的には）
17,092	2014-10-25 00:21:09	/road/nippara3/main7.html	10
日原古道レポは何度読み返したんだろう…というくらい、好きな道ですね。自分はこうしてヨッキれんさんのレポを見るくらいしか出来ませんが、やはり感動！の一言。なかなか文献も少なく、机上調査も大変かとは思いますが(自分のような素人には、情報へのアプローチすら分からんです…)、江戸道の謎が解明される日が来れば、ヨッキれんさん&トリさんの探索が実を結ぶはず！これからも頑張って下さい！
18,219	2015-03-13 11:18:25	/road/nippara3/main7.html	10
久々に読み返したけど本当に凄いの一言。聖地日原・・・・、いつの日か行ってみたい。どこでもドアが心から欲しいと思う今日この頃。（お）
18,461	2015-04-05 17:01:01	/road/nippara3/main7.html	10
車でよく行くポイントです、そんな秘境があったとは・・・今後の活動に期待します！！
19,397	2015-07-13 17:44:30	/road/nippara3/main7.html	10
公開から8年経ちましたが残っていた謎は解けましたか？
20,324	2015-10-12 20:02:26	/road/nippara3/main7.html	10
なんつーか、スゲー！
21,982	2016-02-24 18:47:32	/road/nippara3/main7.html	10
最終回の橋(存在しない)は「青春コレクション～つねぴょんの撮り鉄人生～」様のhttp://tsunechan.web.fc2.com/img685_R.jpgが架かっていた橋でしょうか？
22,344	2016-03-31 11:09:33	/road/nippara3/main7.html	10
とぼう隧道、断念したのかと思いました。そしてさらなる謎・・。先人よ・・。ちゃんと記録を残して(；´Д`A

8,381

2011-10-16 05:19:27

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体を張った恐怖感、歴史的観測、謎めいた雰囲気に惹きこまれました！

8,642

2011-11-10 18:39:47

/road/nippara3/main7.html

単純に面白い。ノンフィクションの流れがいいっス
また他の道を期待しますです。

9,117

2012-01-26 16:46:40

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すばらしい・・私も行ってみたい・・ブツブツ・・

9,396

2012-03-19 18:32:34

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日原シリーズを通して読みました！非常に面白く、続きがどんどん気になり、ずっと読み続けてしまいました。トリ氏のガッツには驚きました。これから、その他のレポートも拝見させて頂きます。

9,565

2012-04-10 19:19:17

/road/nippara3/main7.html

読み始めたら止まらなくなって、一気に最後まで読んじゃいました。自分が滑落しそうなハラハラ、ドキドキ感があって、すばらしいレポートだと思いました。

9,875

2012-06-04 23:01:36

/road/nippara3/main7.html

何度読んでも面白い
お二人ともよく生還しましたね

10,232

2012-07-29 03:06:33

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素晴らしかったです。

レポート有難うございました。今度行って・・・、みませんがｗ。

10,732

2012-09-27 13:37:07

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迫力満点な探索記録、素晴らしいく充実した内容です。
とても参考になりました。ありがとうございました。

10,872

2012-10-21 01:52:02

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こんにちは　私は川崎の方から　明治の浅野氏の業績をたどり
日原まで上ってきたものです。トンネルの横の旧道、対岸のもっと古い道、はあるらしきはうすうす感じました。　しかしそれを確認するすべは私にはありませんでした。　
ところで日原鉱山が最後まで残った　浅野系石灰鉱山です。
大正昭和でこの鉱山は発掘されましたが、セメント製造だけではなく、日本鋼管で作る鉄に大量に使われました。　氷川駅時代に青梅線、南武線で川崎に大量に送られた石灰石は溶鉱炉に鉄やコークスと共に投入され　日本を築いてきたようです。　車の便がよくなり　日原街道が今も整備されている中で、鉱山という産業が衰退し　昔の江戸時代の静けさが　戻ってきている　「江戸時代からの道の探索」　本当に感動しました。　道路開拓に生活をかけた　先人達の　苦労が目に浮かび、大変立派な供養になると思います。　どうかこのブログは皆さんに読まれるよう保存してくださいね！　横浜のよし２

11,447

2012-12-21 23:04:29

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あぶないな～
よい子じゃないからマネしちゃうぞ！

11,712

2013-01-12 23:51:21

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人間の可能性と、好奇心が生む無謀さ、双方が極限まで詰まったレポートでした。
せめてヘルメットとロープくらいは持っていきましょうよ！

12,127

2013-03-19 01:57:06

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生きて帰っていただいたおかげで、こうしてレポを読ませていただけます。ありがとう

12,367

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おめでとう

12,754

2013-05-21 00:29:40

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ロープ、持ってった方が良いですよねホント。これはもう6年も前のレポートだから、今新しく行われる調査では基本装備なのかもしれませんが…。なんにせよお疲れ様でした。手に（汗）を握って読み終わりました。

12,777

2013-05-23 18:06:58

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お疲れさまであります。

良く言われることではありますが、道というのは文化財として保存出来ないのですかねえ。
お寺や神社などの建造物は勿論、古代の住居跡なども文化的価値があれば保存されるのに、「道」は現役ならばどんどん改修されて元の形は失われ、退役すればただ朽ちるに任せるだけ。
このような、先人の執念と思いが籠った道は、使われなくなってもそのまま（遊歩道などに改変するのでは無く）保存する価値は充分あると思うのですが。

まあ、そう思うのなら、そう思う自分が何か行動を起こさねばならぬのですが。

13,079

2013-06-23 18:41:29

/road/nippara3/main7.html

もう勘弁してほしいほどの緊張感！
嗚呼。言葉がありません。

13,218

2013-07-08 12:26:59

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すごい道！日原道。時空の旅をさせて頂きました。

14,866

2014-01-10 05:08:35

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非常に面白く、また怖かったです。
これはザイルとか専門的な道具を用意して行くべきところ。
これを命綱無しで行ったのは驚愕です。
本当に滑落しなくて良かった。
あの日原にこんなトコがあったとはびっくりでした。

15,027

2014-02-10 01:36:56

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文句なしの最高傑作！

15,042

2014-02-11 21:55:53

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一気に読みました。すごい迫力と緊張感でした。こんな秘境が身近にあるなんて驚きです。ただ、他の方も言ってるように、ヘルメットとかザイルとかの機材を用意しないのは何故？はっきり言って、ヨッキさんがやった今回の探索はプロの領域です。そして、ヨッキさんは間違いなく廃道のプロです。専門の機材を使って攻略しても、レポの感動や興奮が削がれることは無いし、誰も文句を言わないと思いますよ。

15,155

2014-02-25 10:05:23

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読んでいるだけでチビりそうになりました。

15,402

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トリ氏が予想以上に可愛かった。

15,844

2014-05-30 18:35:15

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ハラハラしたわぁｗ　でも多分、一番良いシリーズだったな（僕的には）

17,092

2014-10-25 00:21:09

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日原古道レポは何度読み返したんだろう…というくらい、好きな道ですね。
自分はこうしてヨッキれんさんのレポを見るくらいしか出来ませんが、やはり感動！の一言。
なかなか文献も少なく、机上調査も大変かとは思いますが(自分のような素人には、情報へのアプローチすら分からんです…)、江戸道の謎が解明される日が来れば、ヨッキれんさん&トリさんの探索が実を結ぶはず！
これからも頑張って下さい！

18,219

2015-03-13 11:18:25

/road/nippara3/main7.html

久々に読み返したけど本当に凄いの一言。

聖地日原・・・・、いつの日か行ってみたい。

どこでもドアが心から欲しいと思う今日この頃。（お）

18,461

2015-04-05 17:01:01

/road/nippara3/main7.html

車でよく行くポイントです、そんな秘境があったとは・・・今後の活動に期待します！！

19,397

2015-07-13 17:44:30

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公開から8年経ちましたが残っていた謎は解けましたか？

20,324

2015-10-12 20:02:26

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なんつーか、スゲー！

21,982

2016-02-24 18:47:32

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最終回の橋(存在しない)は「青春コレクション～つねぴょんの撮り鉄人生～」様のhttp://tsunechan.web.fc2.com/img685_R.jpgが架かっていた橋でしょうか？

22,344

2016-03-31 11:09:33

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とぼう隧道、断念したのかと思いました。

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