http://yamaiga.com/road/oochiyo/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.74点 / 投票回数 3404人)

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コメント
28,9772018-05-20 09:46:02/road/oochiyo/main11.html10
東京の離島の話を読んでいたのに最後に富山の山奥の話が出てきて富山県民としては非常に驚きでした。
ところで最近利賀のダム周辺に道路ができたような記事を見たような気がするので、利賀再訪なんかも期待しております。
28,7032018-05-01 20:30:30/road/oochiyo/main11.html10
THETAは便利だなぁ
28,6852018-04-27 12:58:28/road/oochiyo/main11.html10
今回はかなり危険な案件だったと感じました。無事生還ご苦労様です。私も離島好きですが、ここまで過酷な条件に住むことや、このような大規模な工事を仕掛けることが、はたしてどの位意味があることなのか、大自然に対して、ただ無謀を働いているだけなのでは無いか、まで考えてしまいました。でも一度は行ってみたいですね、青ヶ島へ。(釣りをしますが、大千代港までは行かない(行けない)と思います。)
28,6722018-04-24 21:29:34/road/oochiyo/main11.html10
冒険家!すなわちアヴェンタドール! 
なんて孤独感と躍動感 緊迫感 悲壮感 そして葬会館のあるレポでしょうか!
もうヨッキさんの同業ライバルはいなくなってしまった…?
28,6532018-04-20 16:52:08/road/oochiyo/main11.html10
面白かった。戦いの歴史
28,6492018-04-20 08:19:32/road/oochiyo/main11.html10
第二次世界大戦の「ダンケルクの大撤退」のとき、まさに大千代港のような漁港に仮設の桟橋を設けて撤退しようとしていました(実際は徴用された小型船を使用しましたが・・・)その100m以上かと思われる侵食された、ほぼ垂直の崖。粗い網のような縄梯子で上り下りしていました。かえって、その方が安全に思われる極限の地なのですね
28,6372018-04-19 16:33:19/road/oochiyo/main11.html10
いつも楽しく見させて頂いています!膨大なレポートの中でも5本の指に入る探索、冒険と感じます!最高です!これからもお体に気を付けて、最高の探索を期待しています!
28,6042018-04-17 09:45:52/road/oochiyo/main11.html10
ヨッキさんは、もはやオブローダーじゃなくて冒険家と名乗ってもいいんじゃないかという気さえしてきます。
28,6002018-04-17 01:22:39/road/oochiyo/main11.html10
興味はあるけど容易く行けない青ヶ島のネタだったので更新をいつも楽しみにしてました
とても充実した内容でおもしろかったです。あごが上がるの図で爆笑したw

青ヶ島シリーズに限らずですが山行がさんは、自分だったら行けない場所、見られない風景や
知り得ない歴史や逸話を見せてくれる事にとても感謝しています
本当にありがとうございます
今後も怪我や遭難等に気をつけて活動を続けて下さい
28,5972018-04-17 00:49:51/road/oochiyo/main11.html10
ありがとうございました。お疲れさまでした!
28,5832018-04-16 01:38:13/road/oochiyo/main11.html10
発売されているゼンリンの青ヶ島村の住宅地図に大千代港への階段が鮮明に描かれておりこの道路レポートのことを鮮明に思い出しました。
28,5592018-04-15 00:12:17/road/oochiyo/main11.html10
ロマンだ、伴侶が島に行きたいと話し始めました。宝島やモンテクリスト伯を読んだ時の様な胸の高まりをかんじます。
28,5362018-04-13 12:54:42/road/oochiyo/main11.html10
大千代港への取り付け道路の車道としての最後の部分は車が何台か駐車できるようになっていたのでしょうか、それとも海岸まで車道を作るつもりでぶつ切り状態だったのでしょうか。
28,5282018-04-12 17:53:27/road/oochiyo/main11.html10
>>建設局では、今後、大千代港の就航率の状況を見てから検討するというように考えているようでございますが、当局では、まず港湾の整備を先に進めていきたいと考えております。
出た!需要がある証拠が示されたら作ってやる理論
昭和時代とはいえ50年代に船で離島に着いたら登山しろだなんて酷すぎる
つまり建設局は大千代トンネルを作る気が無かったのな
部外者は島に入るのにまず登山
島民は島に帰ったら家へ帰る前に登山
登山しないと使えない港を進んで使いたいと思う人がいるだろうか
そんな港の需要はやむを得ない場合以外だとどの程度だろうか
28,5262018-04-12 16:35:49/road/oochiyo/main11.html10
この領域になると、もう趣味の世界を超えて、「廃道学」という学問ですね。道の作られる状況、廃れる経過、その背景、歴史を現地調査し考察する。新しい社会科学と言っても過言ではないと思います。ヨッキれんさんは廃道界のカリスマであるとともに廃道学の教授です。尊敬します。
28,5072018-04-11 01:51:39/road/oochiyo/main11.html10
つい先日、居住地沖縄に在する南大東島の避難港完成の報に触れたばかりということもあり、文末のぶち抜き構想には度肝を抜かれました。

南大東は四半世紀をかけて地盤を掘りぬいた壮大な力業の産物ですが、強固な石灰岩質だからこそ実現できたもので、軟弱な火山性の地盤を掘りぬこうという青ヶ島の構想には戦慄するばかりです。
28,5062018-04-11 01:32:54/road/oochiyo/main11.html10
なにもかもが最高のレポートです。探索おつかれさまでした。最初はたどり着けるとは思ってなかったです。

大千代港が今後活用される可能性はほぼないでしょうが、青ヶ島村民が安心して暮らせるインフラが整備維持されることを願いたいです。観光も活発になるといいですね。
28,5012018-04-10 00:00:21/road/oochiyo/main11.html10
長かった〜。
読み終わってみると、あたかも自分が行って、無事に探索終えた帰ってきたかのような感覚になりました。
面白かったです。
28,4972018-04-09 11:57:19/road/oochiyo/main11.html10
よかった。感動した。
28,4962018-04-09 09:49:49/road/oochiyo/main11.html10
いやぁ重ねがさね青ヶ島はすごい所だ。「港を造って、どうにかして取り付け道路を作ろうとしたがあまりの困難で諦めて徒歩道で完成させた」なんて場所が日本の中に有った事が驚きです。
ある意味で非常に特殊で貴重なレポだと思います。
28,4952018-04-09 09:16:51/road/oochiyo/main11.html10
ヨッキれんは廃道界の大谷翔平だ。現地調査も完璧、机上調査も完璧。トークもおもしろい。殿堂入りのレジェンド。圧巻。
28,4942018-04-09 04:24:27/road/oochiyo/main11.html10
いつも思いますが、どのレポートも臨揚感があり、画面を見ているだけなのにハラハラしたりほっとしたり、感激して泣くこともあり、膨大な資料を読み込んだ上での考察あり、全く素晴らしい。10点どころか234点位つけられないか?と考え、そこまでいかずとも密かに40点分供しております。ところで「苦情」をひとつ。レポート読みに励むせいで仕事がはかどらなくなります(笑)。ヨッキ中毒とでも言うのでしょうか?
28,4912018-04-08 21:14:21/road/oochiyo/main11.html10
大千代港の突端こえええええ!
深い海に吸い込まれそうになる。
28,4882018-04-08 18:58:57/road/oochiyo/main11.html10
昔、ヘリの無いころに青ヶ島村村長として東京へ行くのも大変だし、帰りも大変だったでしょうから精神的・肉体的に強い人しか村長にならなかったのではないでしょうか。
28,4862018-04-08 17:27:17/road/oochiyo/main11.html10
余計な事ですが、「したたか」は、「強か」と書きます。「危険で危ない」みたいで気になっただけである。(小姑)
28,4832018-04-08 13:50:21/road/oochiyo/main11.html10
活火山のカルデラを掘り下げるという構想は流石に無茶すぎる感じがしますが、
集落中心地から北へ、神子ノ浦があるテーブルマウンテンの地中へと斜坑を掘り、
地下に巨大な空間を拵えて、そこから東西へ2本のトンネルを掘れば、
1つの港で風向きに応じた出入り口を使い分けられるうえに、トンネルの扉を閉じれば
どんな嵐の影響も受けない盤石な地下港湾が作れるかも?
もし火山が噴火しても、噴石やガスを避けながら救助を待つ事もできるでしょうし。
[首都外郭放水路]のような施設が既に実現している現在においては、
技術的には余裕で可能っぽいですが、やっぱりお金の問題がねえ。
(なんと言っても受益者の数があまりにも違いますゆえ)。
世界が今より物騒になって、[核戦争に備えた巨大防衛施設]の誘致なんて事にでもなれば、
村長の野望がつけ込む隙が生じる可能性が、有り得ないとも言い切れないかもしれませんが、
それって島にとって幸せなことなのかどうか?? なんとも言えない。
28,4782018-04-08 09:26:22/road/oochiyo/main11.html10
離島もおもしろいですね。
西日本の廃線もやって下さい。
かなりたくさんあります。
28,4772018-04-08 06:34:32/road/oochiyo/main11.html10
いつもながらの緻密な調査、そして心を揺さぶる巧みで美しい文章、まるで一編の大河小説のよう…完璧です。100点を差し上げたい!!

費用対効果の一点から見る限りは、大千代港及び外輪山を穿つトンネルの大構想は、恐らく構想のままで終わるのでしょう、寂しいですが…。

ですが、ヨッキさんのレポによって、最果ての島に生きる人々の、生きて行くことへの貪欲なまでの逞しさを知ることができ、本当に良かったです。感謝します。

私の中で今まで最高だった、国道291や小匠を完全に抜き去る、大大大傑作レポです。ありがとうございました。
28,4742018-04-07 22:26:40/road/oochiyo/main11.html10
最高でした。この一言に尽きます。
28,4732018-04-07 21:41:56/road/oochiyo/main11.html10
他の人には決してマネのできない、現地調査と文献調査。多くの伏線のすべてがつながりましたね。その行動力と分析力、文章の表現力すべてに敬意を表します。読み応えのある大作をありがとうございます。島民の苦労も伝わってきて、いかに難工事であったのかもよくわかりました。感動しました。欲を言えば古老の釣り人と話す時間がなかったのが残念でなりません。このようなレポートを無料で読めるなんて感無量です(シャレ)。広告が多いのは我慢します。これからも応援してます。歴史に名を残す廃道界のカリスマに国民栄誉賞をあげたい。

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