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コメント
18,528	2015-04-12 01:03:08	/road/r16_hatibp/main3.html	10
本来IC番号が入る欄になぜかインター名がそのまま入っているというのは、知多半島道路に似ていますね。こちらは「～インター」まで書かれていますが。 1975年の航空写真だと、片倉側のトンネル坑口手前の線形が思いっきり当初の計画を意識していますね。ただ、坑口の工事自体は既に新計画で進んでいるようですが。
18,208	2015-03-11 15:19:36	/road/r16_hatibp/main3.html	10
詳しく調べてあって、非常に分かりやすかったです。
17,151	2014-11-01 15:17:13	/road/r16_hatibp/main3.html	9
おもしろかったです。
17,134	2014-10-31 15:37:23	/road/r16_hatibp/main3.html	10
中谷戸ICの本線合流地点には白バイや覆面パトが隠れています。本線を通行される方は気をつけてください。
16,688	2014-08-30 12:35:12	/road/r16_hatibp/main3.html	10
やっぱりおもしろいですねえ。
16,532	2014-08-14 01:03:45	/road/r16_hatibp/main3.html	9
たまに町田・相模原方面とを行き来するときに使っていますが、完全スルーしていました。今度見つけてみようとおもいますが、、、流れてると難しいなぁ～
16,083	2014-06-30 12:28:12	/road/r16_hatibp/main3.html	10
圏央道高尾相模原愛川が開通し、八王子南バイパスとの接続を調べていたらたどり着きました。中谷戸インター付近のことは分かりやすく、納得しました！しかし謎が多い道路ですね。自転車もOKとのことで驚きました。＠八王子在住50年男
16,024	2014-06-21 13:57:08	/road/r16_hatibp/main3.html	9
記載されている旭ヶ丘団地の住民です。　旭ヶ丘団地は昨年（平成２５年１２月）５０周年を迎えました。　そのために自治会では５０周年記念誌を作成し、１６号バイパスの事も記載してあります。旭ヶ丘自治会では「国の決めたことは反対しても強制執行されるので早めに条件闘争をしよう」と言うことになり、その条件のひとつに中谷戸ＩＣがありました。　そのために開通直後の道路地図には中谷戸ＩＣは記載されておらず、片倉出口の次が打越ＩＣと記載されていたので、間違えた車がかなり団地内に入って来ました。　その後、道路地図にも記載されるようになり、間違えて入ってくる車は少なくなりましたが、今でも時々あります。旭ヶ丘の記念誌「旭ヶ丘５０年のあゆみ」は非売品ですが、八王子市にも渡しましたので閲覧できると思います。
15,898	2014-06-10 23:40:49	/road/r16_hatibp/main3.html	10
以前から色々拝見させていただいています。時間の経つのも忘れて読みふけってしまいました。下手なドキュメンタリーなどよりもはるかに興味深く、面白かったです。
15,879	2014-06-09 12:01:44	/road/r16_hatibp/main3.html	10
平成９年から、片倉台の住人です。　開発当時は「不便だけど、ここに住んだ」っていう感覚が面白いかったですね。いまや、住人で自家用車を使っていない人はほとんどいないなずだから、片倉ＩＣはぜひ使えるようにして欲しいですね。団地の自治会で、提案してみようかな（笑）。
15,756	2014-05-13 22:42:34	/road/r16_hatibp/main3.html	10
私は2000年に西武北野台住宅地域に引っ越してきたのですが、未完成ＩＣがあることを慰問に思っていました。あそこが出来ていればどんなに便利で時間の節約なるだろうと常々感じていました。ここまで詳しく調べて頂いて胸の閊えがとれた思いです。当時の反対運動の気持ちも理解できますが、現在は周りの道路整備が進み、また、みなみ野住宅の開発もあり現状では東急片倉台住宅を抜け道として住宅地内を通りぬけるだけの車がこのＩＣが無い為に駆け巡るのが現状です。状況の変化に対応出来ずに当時の要望書が現在も効力が有るのは悲しい事態です。行政は状況の変化に応じて住人と話し合いの場を作るか、住民も要望書を出しっぱなしではなく状況の変化に応じて取り下げるとかの行動を起こしてくれないと後世に汚点だけを残す結果となりますね。住民自身要望書のことを覚えている人が現存していないかもしれません。
14,603	2013-12-02 13:22:29	/road/r16_hatibp/main3.html	10
昭和54年頃から近隣に住む者です。片倉IC近くには片倉台小学校と高嶺小学校があり、最盛期にはそれぞれ1,000名程度の児童が通っていたと思います。近隣住宅地の反対運動はそのあたりも関係していたと思います。各戸の塀に「片倉IC建設断固反対」というような看板が付けられていました。
14,555	2013-11-22 18:51:54	/road/r16_hatibp/main3.html	10
以前にもコメント致しましたが、不明の部分を解明する手助けになればと思い、またコメントします。このころは子供だったため、真実かわかりませんが、地元民の感覚でコメントします。小生は、「西武北野台団地」の隣の「高嶺団地」で生まれ育ちました。小生が小さなころ（昭和52～53年くらい）から「西武北野台団地」の入居が始まり、一気に住民が増え、昭和53年には高嶺小学校が開校しました。（小生は2期生です）その直後から「西武北野台団地」の人々（「東急片倉台」の人も）が反対運動をしていたように記憶しています。各家の塀に反対の看板（手書き）を貼っていましたよ。そして、その看板は、開通の直前まであったように記憶しています。なので、2項のなぞは、反対運動があって断念したと思います。また、3項については、未使用が決定するのが直前過ぎたので、建設後に未使用が決定されたのだと思います。 5項は、わかりませんねぇ。でも、使用されないんだろうな・・・少しでもお役に立てればと思います。
14,531	2013-11-18 22:30:00	/road/r16_hatibp/main3.html	9
近隣に住んでいますので楽しく読ませていただきました。件の八王子バイパスですが、起点を国道16号の元橋本交差点と見ると、相原ICには町田街道（東京都道47号八王子町田線）への相模原方面オフランプ、町田街道からの相模原方面オンランプが存在することになり、フルICとなります。また、鑓水ICも相模原方面オフランプになりそうな道路用地（現在は側道）が見えます。これらを踏まえると、起終点を除く、中谷戸、片倉、鑓水、相原の4ランプ全て、当初はフルICとして整備される予定だったのではないでしょうか？
13,875	2013-09-19 15:36:30	/road/r16_hatibp/main3.html	10
外見的な珍妙さだけでなく、その奥にある社会経済的な背景まで探求された今回のレポートはかなり読み応えがありました。
13,871	2013-09-19 12:26:56	/road/r16_hatibp/main3.html	8
いつも楽しく拝見させていただいております。記事内容の指摘をひとつ。料金所にある、自転車・軽車輌の料金を案内している看板は公団ゴシックではありません。線の端が丸くなっているので、明らかに違います。手書きの文字ではないように見えますが、自分には分かりません……。しかし、緑の看板、「自転車は降りて……」の看板等は通称公団ゴシックです。まあ、バイパスの環境からして当分の間は公団ゴシックの看板でしょうね……。応援しております。
13,674	2013-08-26 21:32:26	/road/r16_hatibp/main3.html	10
地元民として興味深く読ませていただきました。中谷戸とは近辺の小字名ですが、古くからの地元民は普通に使う呼び名です。親戚、知人の住所を呼ぶときに使いますね。屋号、小字で呼ぶのは田舎の証拠ですがｗ
13,615	2013-08-20 21:27:46	/road/r16_hatibp/main3.html	10
京王の始発で出勤するときに、パイパスの側道を歩くのですが、中谷戸IC側道脇の住宅地に妙な建物が存在します。地形上、側道からは何の建物かわからなかったのですが、先日寄り道して確認してみると、「大気環境測定室」「八王子市環境保全課」との看板がかかっていました。やっぱりバイパス絡みで作られた物なのでしょうか？見たところ現時点でも一応管理されているようです。この物件は、googlemapでも確認が可能です。
13,248	2013-07-15 16:12:10	/road/r16_hatibp/main3.html	10
私も八王子バイパスを使うのですが、この未使用ランプ意外にも用地らしき物を見かけます。(知ってたらすいません。)
13,240	2013-07-13 21:36:36	/road/r16_hatibp/main3.html	9
いやあ、よくここまで御調べになりましたね。自分もこの手の事には興味があるので非常に面白く拝見致しました。今後の残された謎の解明が楽しみですね。
13,175	2013-07-04 00:33:14	/road/r16_hatibp/main3.html	10
地元民ですが20年そこそこしか生きていない者なのでこういった背景があったとは思わなく読んでいて非常に面白かったです。
13,157	2013-07-02 22:53:18	/road/r16_hatibp/main3.html	10
以前ここにコメントした地元の者です。完全な私見ですが、片倉IC(北)の建設が事実上凍結された背景には、当時の道路公団そのものが「片倉ICの建設に乗り気ではなかった」可能性がありそうですね。当時の道路公団なら多少の反対運動があったとしても、そのまま押し通して建設してしまうことも出来たと思います。しかし、そうならなかった理由には、ただでさえ短くて有効性の低い有料区間の途中に、無料区間を伸ばすだけのICを建設してしまえば、「通行料金の取り逃れを、さらに増やすだけと判っていたからでしょう。そのために、周辺住民の反対運動をダシにして、一応いつでも建設再開できるような体裁だけを整えて、それでお終いにしたと邪推してしまいます。事実、料金の高い大型車を中心に、無料区間南端～北野街道～国道16号を迂回する車が非常に多く、同道は完全にトラック街道となり、特に平日昼は慢性的に酷い渋滞が発生していました。（最近はETC割引のためか、多少は緩和されるようになりましたが）結局、強引に建設したところで自らの料金収入を減らし、また団地内の長沼片倉線にトラック街道を移して反対運動の問題を悪化させないよう、そして計画に携わったお偉い方の面目を潰さないように調整した負の産物が、あの遺構なのかもしれません。話は変わりますが、バイパス西側の側道の方が、構造的にも考察的にもさらに面白いものがありそうですよ。
12,965	2013-06-15 01:50:56	/road/r16_hatibp/main3.html	9
北野台住民です。10年前にここに住むようになり、大昔の事情は知りませんが、非常におもしろかったです。そのうち、自治会の役員の順番が回ってきますので、昔の資料とか残っていたら見られるかもしれません。
12,806	2013-05-26 17:55:43	/road/r16_hatibp/main3.html	10
16号バイパスは以前から不自然だなーと思っていましたが、片倉IC(仮)の開通で日野市へのアクセスが便利になると良いですね！
12,760	2013-05-22 02:15:30	/road/r16_hatibp/main3.html	10
16年前から片倉台近辺に在住する地元の者として、大変興味深く読ませていただきました。バイパスのIC建設に関して、言い伝え程度に反対運動があったらしいとは聞いていましたが、そのような経緯があるとは知りませんでした。確かに、片倉台住人にとって八王子バイパスはあまりメリットのある道路ではありませんね。（側道を歩いて北野駅に向かうには便利ですが）また、北行車線の側道が完全に一部の住宅に接する旭ヶ丘団地の方にとっても、中谷戸ICは必要ながら迷惑な存在かもしれません。（高速無料化でバイパスが渋滞した時、早朝にもかかわらず抜け道として、相当なスピードで飛ばしていく輩を何度も見かけました）あと、2点ほど。バイパスに接続する、長沼片倉線の完全供用開始平成7年の初夏だったと思います。それまでは昭和60年の地図と変わりなく、両側ともバリゲートが置かれていました。また、中谷戸ICから周辺への接続道路の紫線ですが、南西の片倉台団地方面へは、公園脇にかなりの高低差がある階段があるため、車両通行は不可能です。仮に可能でも、旭ヶ丘団地内の道路が非常に狭く、急勾配かつ見通しも悪いので、抜け道としてはまったく使えません。
12,118	2013-03-17 06:49:19	/road/r16_hatibp/main3.html	7
その姿勢、大事です。特に未成のものについては。
12,112	2013-03-16 19:28:20	/road/r16_hatibp/main3.html	10
とても面白いレポートでした。自転車で通れる高速があるとは知らなかったです。今度自転車で行ってみたいと思います。ありがとうございました。
12,093	2013-03-14 02:43:48	/road/r16_hatibp/main3.html	10
しかし、時代の流れを感じるレポートですね。 S40年代＝都市公害を恐れて、交通不便承知で緑豊かな場所へ移住。も、バイパス騒動。 S50年代＝公害対策はある程度評価するが、バイパスが南方向にしか使えないのは困る←おいおい現在、おかげで八王子界隈は...。もっともここまで自動車時代になることを東京五輪前に実感できた人は皆無でしょう。（中央廃高速レポのS44の高速道路写真を見れば納得）もっとも来るべきあと干支一回り後のH37近くには、南部の相模原市内に中央リニア＆新駅開業予定なので将来的にはこれで良かったと納得できる時代になるのでは？
11,956	2013-02-26 23:15:44	/road/r16_hatibp/main3.html	10
八王子バイパスは、２０年ぐらい前から通行していますが、確かに、最初に利用したときは、変な有料道路だなと感じました。このレポートを読んで、スッキリしました。ブラボー！
11,840	2013-02-02 18:12:29	/road/r16_hatibp/main3.html	9
めっさ面白かった。ちなみに今日、料金所まで行って坂の多さに閉口してリターンしてきちゃいました。

18,528

2015-04-12 01:03:08

本来IC番号が入る欄になぜかインター名がそのまま入っているというのは、知多半島道路に似ていますね。こちらは「～インター」まで書かれていますが。

1975年の航空写真だと、片倉側のトンネル坑口手前の線形が思いっきり当初の計画を意識していますね。ただ、坑口の工事自体は既に新計画で進んでいるようですが。

18,208

2015-03-11 15:19:36

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