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コメント
10,605	2012-09-10 21:03:44	/road/r16_hatibp/main.html	9
同意見多数だと思いますが、片倉ＩＣと遣水ＩＣがハーフインターなのは遣水料金所のみで有料道路として運営したいからだと思います。両ICがフルインターだと相原-遣水間、打越-片倉間が実質無料区間になっちゃいますよね。で、ここから本題ですが(笑)、自転車のスリップ注意標識、笑いました。轍の上下関係からすると前輪が大きく左右に振れてから後輪が緩い振れで通過していることになりますね。スリップとしてそんな状態になったら普通はこんな轍を描く前にコケますなー。 2本の轍が左右輪ではなく前後輪ならば、逆に自動車の方が現実性があるということか!? (その場合、左右輪で書かれるはずの轍はどこいったんだという事になりますが)
10,604	2012-09-10 21:00:31	/road/r16_hatibp/main.html	9
いつもレポートを楽しく読ませていただいております。 Google Map で八王子バイパスを見て思ったのですが、料金所のひとつ南、鑓水IC にも未共用ランプみたいな道路があるようです。そこで思ったのですが、これらのランプが共用されなかったのは、なるべく利用者から料金を徴収するために、「タダ乗り」できる区間を減らす目的もあったのではないでしょうか？
10,603	2012-09-10 19:10:43	/road/r16_hatibp/main.html	10
私も通る度に、なんとな～く、ずーっと気になってたんです！ワクワク、ドキドキ・・・ｗｗｗ
10,602	2012-09-10 19:06:55	/road/r16_hatibp/main.html	9
そこで降りたことなかったので知らなかったです。それと誤字が、遣水でなく槍の鑓水ICです。
10,601	2012-09-10 19:04:33	/road/r16_hatibp/main.html	8
相模原市民でしたので非常に興味深いです！
10,600	2012-09-10 18:28:27	/road/r16_hatibp/main.html	9
八王子バイパスがハーフインターばかり（除く中谷戸IC）なのは、料金所と関係するのではないでしょうか？料金を徴収する前は入口のみで、徴収後は出口のみ。
10,599	2012-09-10 17:37:44	/road/r16_hatibp/main.html	9
おー、これは気になりますー! ところで遣水ではなく鑓水だと…。
10,598	2012-09-10 16:46:44	/road/r16_hatibp/main.html	10
掘割が全通するまでの暫定平面交差道路の名残りの廃道、とかいうベタな理由ではなさそうですね
10,596	2012-09-10 15:25:40	/road/r16_hatibp/main.html	3
この謎は料金徴収問題で解決です。料金所を過ぎるまではオンランプのみ、料金所を過ぎたらオフランプのみ設置可です。打越中谷戸間だけは無料区間ですから中谷戸にオフとオンが特別に設置されたのです。件の未使用ランプも料金所手前のオフランプですから使用禁止です。（ここでオフすると有料区間を通って料金を払わないことになります。工事では使ったと思いますが・・・。）
10,595	2012-09-10 12:43:32	/road/r16_hatibp/main.html	10
埼玉県民ですが、僕も、箱根方面にチャリで行く度にこの空き地はなんだろう？と思ってました♪
10,594	2012-09-10 10:38:14	/road/r16_hatibp/main.html	6
事情を知っているというわけではないのですが、地元民として。片方向しかないのは料金所を中間１箇所で済ませるための方策だったのではないかと思っています。中谷戸に関しては既存の道を有料バイパスになってしまうことで不便になる既得権益保護だったりしたのかな？と。未共用部分に関しては将来の無料化時に利便性を上げるため初めから用意していたものではないかと。ただ貴重な黒字路線という事で無料化は何時になるやら、ですが。
10,593	2012-09-10 10:05:27	/road/r16_hatibp/main.html	8
近場が出たのは嬉しいんだけどネタ的にショボそう・・・
10,592	2012-09-10 09:51:35	/road/r16_hatibp/main.html	10
予想：片倉ICの残り半分(上り入口/下り出口)。反対車線側にも入り口の用地自体は確保されているように見えます。運用するとなったたら中谷戸の上り出口/下り入口と交錯しますので、たぶん中谷戸側は廃止かな。南バイパスもみなみ野の西館町で開通していないだけなので、早く便利になって欲しいです。
10,591	2012-09-10 09:13:16	/road/r16_hatibp/main.html	5
同じR16の六ッ川料金所～別所も短いと常日頃から思っていましたが、ここはまた短いですね！未供用のランプウェイは、その先の道路が渋滞していると、バイパス本線にまで信号待ちの列が延びるのを気にして中止にしたのでは・・・という想像をしました。
10,590	2012-09-10 02:48:13	/road/r16_hatibp/main.html	10
入口があるなら出口を、出口があるなら入口を探すのが、人情ってもんですよねぇ（違ｗ

10,605

2012-09-10 21:03:44

同意見多数だと思いますが、片倉ＩＣと遣水ＩＣがハーフインターなのは遣水料金所のみで有料道路として運営したいからだと思います。
両ICがフルインターだと相原-遣水間、打越-片倉間が実質無料区間になっちゃいますよね。

で、ここから本題ですが(笑)、自転車のスリップ注意標識、笑いました。
轍の上下関係からすると前輪が大きく左右に振れてから後輪が緩い振れで通過していることになりますね。
スリップとしてそんな状態になったら普通はこんな轍を描く前にコケますなー。
2本の轍が左右輪ではなく前後輪ならば、逆に自動車の方が現実性があるということか!? (その場合、左右輪で書かれるはずの轍はどこいったんだという事になりますが)

10,604

2012-09-10 21:00:31

/road/r16_hatibp/main.html

いつもレポートを楽しく読ませていただいております。
Google Map で八王子バイパスを見て思ったのですが、料金所のひとつ南、鑓水IC にも未共用ランプみたいな道路があるようです。そこで思ったのですが、これらのランプが共用されなかったのは、なるべく利用者から料金を徴収するために、「タダ乗り」できる区間を減らす目的もあったのではないでしょうか？

10,603

2012-09-10 19:10:43

/road/r16_hatibp/main.html

私も通る度に、なんとな～く、ずーっと気になってたんです！ワクワク、ドキドキ・・・ｗｗｗ

10,602

2012-09-10 19:06:55

/road/r16_hatibp/main.html

そこで降りたことなかったので知らなかったです。
それと誤字が、遣水でなく槍の鑓水ICです。

10,601

2012-09-10 19:04:33

/road/r16_hatibp/main.html

相模原市民でしたので非常に興味深いです！

10,600

2012-09-10 18:28:27

/road/r16_hatibp/main.html

八王子バイパスがハーフインターばかり（除く中谷戸IC）なのは、料金所と関係するのではないでしょうか？
料金を徴収する前は入口のみで、徴収後は出口のみ。

10,599

2012-09-10 17:37:44

/road/r16_hatibp/main.html

おー、これは気になりますー!
ところで遣水ではなく鑓水だと…。

10,598

2012-09-10 16:46:44

/road/r16_hatibp/main.html

掘割が全通するまでの暫定平面交差道路の名残りの廃道、とかいうベタな理由ではなさそうですね

10,596

2012-09-10 15:25:40

/road/r16_hatibp/main.html

この謎は料金徴収問題で解決です。
料金所を過ぎるまではオンランプのみ、料金所を過ぎたらオフランプのみ設置可です。打越中谷戸間だけは無料区間ですから中谷戸にオフとオンが特別に設置されたのです。
件の未使用ランプも料金所手前のオフランプですから使用禁止です。（ここでオフすると有料区間を通って料金を払わないことになります。工事では使ったと思いますが・・・。）

10,595

2012-09-10 12:43:32

/road/r16_hatibp/main.html

埼玉県民ですが、僕も、箱根方面にチャリで行く度にこの空き地はなんだろう？と思ってました♪

10,594

2012-09-10 10:38:14

/road/r16_hatibp/main.html

事情を知っているというわけではないのですが、地元民として。
片方向しかないのは料金所を中間１箇所で済ませるための方策だったのではないかと思っています。
中谷戸に関しては既存の道を有料バイパスになってしまうことで不便になる既得権益保護だったりしたのかな？と。
未共用部分に関しては将来の無料化時に利便性を上げるため初めから用意していたものではないかと。ただ貴重な黒字路線という事で無料化は何時になるやら、ですが。

10,593

2012-09-10 10:05:27

/road/r16_hatibp/main.html

近場が出たのは嬉しいんだけどネタ的にショボそう・・・

10,592

2012-09-10 09:51:35

/road/r16_hatibp/main.html

予想：片倉ICの残り半分(上り入口/下り出口)。反対車線側にも入り口の用地自体は確保されているように見えます。運用するとなったたら中谷戸の上り出口/下り入口と交錯しますので、たぶん中谷戸側は廃止かな。南バイパスもみなみ野の西館町で開通していないだけなので、早く便利になって欲しいです。

10,591

2012-09-10 09:13:16

/road/r16_hatibp/main.html

同じR16の六ッ川料金所～別所も短いと常日頃から思っていましたが、ここはまた短いですね！
未供用のランプウェイは、その先の道路が渋滞していると、バイパス本線にまで信号待ちの列が延びるのを気にして中止にしたのでは・・・という想像をしました。

10,590

2012-09-10 02:48:13

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入口があるなら出口を、出口があるなら入口を探すのが、人情ってもんですよねぇ（違ｗ

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