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コメント
10,590	2012-09-10 02:48:13	/road/r16_hatibp/main.html	10
入口があるなら出口を、出口があるなら入口を探すのが、人情ってもんですよねぇ（違ｗ
10,592	2012-09-10 09:51:35	/road/r16_hatibp/main.html	10
予想：片倉ICの残り半分(上り入口/下り出口)。反対車線側にも入り口の用地自体は確保されているように見えます。運用するとなったたら中谷戸の上り出口/下り入口と交錯しますので、たぶん中谷戸側は廃止かな。南バイパスもみなみ野の西館町で開通していないだけなので、早く便利になって欲しいです。
10,595	2012-09-10 12:43:32	/road/r16_hatibp/main.html	10
埼玉県民ですが、僕も、箱根方面にチャリで行く度にこの空き地はなんだろう？と思ってました♪
10,598	2012-09-10 16:46:44	/road/r16_hatibp/main.html	10
掘割が全通するまでの暫定平面交差道路の名残りの廃道、とかいうベタな理由ではなさそうですね
10,603	2012-09-10 19:10:43	/road/r16_hatibp/main.html	10
私も通る度に、なんとな～く、ずーっと気になってたんです！ワクワク、ドキドキ・・・ｗｗｗ
10,609	2012-09-11 06:02:15	/road/r16_hatibp/main2.html	10
20円でも30円でも通行料は納めるのが我々の義務でありますねｗそれと変な第三者は困りますねぇ
10,616	2012-09-11 13:05:36	/road/r16_hatibp/main2.html	10
原付は軽車両じゃないし、ここでは本線通行可能です。周囲が飛ばしまくりなので怖いけど。
10,622	2012-09-12 01:13:49	/road/r16_hatibp/main2.html	10
何回も通ってるけど、車だと気づかないな。考察編、期待してます！
10,627	2012-09-12 13:23:46	/road/r16_hatibp/main2.html	10
素人考えですが、無料化に伴い交叉点やランプの規制が緩和された有料道路もあるので、それを見越して作ったなんてことはないか・・・地方自治体系の公団の有料道路じゃないしなぁ
10,628	2012-09-12 17:32:30	/road/r16_hatibp/main2.html	10
北野台や片倉台の住民に「買い物はどこに行きますか？」と尋ねたら、「京王に乗って新宿か聖蹟桜ヶ丘に」と答えるでしょう。R16や横浜線を使って町田や八王子市街に行く人はほとんどいないはずです。京王に限らず首都圏の私鉄沿線は私鉄に乗って生活の全てを行えるように設計されているので、私鉄に直交する環状道路には生活道路としての需要はほとんどありません。外環道他の環状道路の建設が遅々として進まないのも、「地元住民にとっては不要な道路」というのが大きいのだと思います。
10,632	2012-09-13 12:58:02	/road/r16_hatibp/main2.html	10
昔この付近に住んでいたことがあり、八王子バイパスも実際に通行したことがあります。そのため、非常に身近に感じるレポで、内容も私の好きな「未成」であるためとても興味深いです。続きを楽しみにしております。
10,635	2012-09-13 19:30:34	/road/r16_hatibp/main2.html	10
私はこの道を使うときは料金所手前でいつも回避しております。せいぜい１０分ほどしか早くならない道に、２５０円も払う気などありません。ですから、ヨッキれんさんの指摘された意味不明のレーンが、回避していた先に、隠されていようとは思いもしませんでした。まあ、お役所の仕事ですから、また、無駄なことをしてしまっただけと思いますよ。
10,657	2012-09-16 20:09:47	/road/r16_hatibp/main2.html	10
非常に懐かしい地域の写真を拝見しました。長沼片倉線沿いの片倉台小から少し下った釜貫ってところに平成１０年３月まで住んでました。長沼方面を少し行くとコープとうきょう北野台店がありますが、そこが開店した当時、買い物によく通ってました。非常に懐かしく拝啓させてもらいました。うれしかったです。
10,664	2012-09-17 13:52:49	/road/r16_hatibp/main3.html	10
難しいですね～、でもとても首都圏の道路に興味が沸きました。やっぱり未成ランプは今後も使われないんですかね・・・。
10,665	2012-09-17 15:15:16	/road/r16_hatibp/main3.html	10
いつもすばらしいレポートありがとうざいます！これからも楽しみにしています。
10,667	2012-09-17 16:26:43	/road/r16_hatibp/main3.html	10
「当団地は、八王子ニュータウンの一角として、東急不動産（株）が開発、販売しているもので、総面積約66万立方メートルです。」よっきさん、面積が体積になってますが…。横浜：なまちゃん
10,670	2012-09-17 19:21:57	/road/r16_hatibp/main3.html	10
こういう謎の道路シリーズが好きです。
10,673	2012-09-17 22:01:11	/road/r16_hatibp/main3.html	10
全然小ネタではないと思いました。当時反対した人のうち何人が今でもこれで良かったと思っているのか知りたい。 BP完成後に片倉台に移り住んだ人の中で何人が「ここにICがなくて良かった」と思い、何人が「ここにICがあればいいのに」と思っているか知りたい。
10,674	2012-09-17 22:10:03	/road/r16_hatibp/main3.html	10
すばらしい！ずっと気になっていただけにかなりスッキリしました
10,677	2012-09-17 23:01:31	/road/r16_hatibp/main3.html	10
素晴らしいよ、素晴らしい。クレームが入ったら公開停止しなきゃいけないような侵入レポートや、子供が真似したら困るから見せられないようなレポートの100倍も1000倍も素晴らしい。閑話休題、私の実家の近くの中央道高井戸インターや、246二子玉川など、同様の例は色々とあると思います。そういった例についても是非是非探究してもらいたいです。とにかくGood job!でした。
10,678	2012-09-17 23:10:35	/road/r16_hatibp/main3.html	10
いつも楽しみに拝見しております。今回は知っている道で、しかもピンポイントで気になっていた場所のレポートでしたので、ドキドキしながら読ませていただきました。〈コメントも初めてつけさせていただきました。〉 17年ほど前に神奈川の藤沢から埼玉の入間に嫁いだ者で、年に1～2回の実家への帰省には、必ず八王子バイパスを利用します。助手席に座っているときは必ず覗いてしまう不思議な空間、あれが未成ランプだったんですね。工事用道路にしては塞ぐ様子も見られないし、ずっと何に使う空間なのか気になっていました。バイパスを走ってしまうと遮音壁で囲まれてしまい、周りにあんなに広大な団地が広がっていたとは17年間気がつきませんでした。利用する側にとっては便利でも、住民にとっては迷惑極まりない道路だったんですね。これからこの道を走るとき、未成ランプを見ながら、いろいろと考えることが多くなりそうです。平成27年には無料になるのかな。そうしたらまた利用者が増えるか…それともそのころには圏央道が開通してるから、空いてるかもしれませんね。身近な謎が一つ解消しました。私は読んでスッキリしただけで何の協力もできませんが、さらなる情報が増えるといいですね！これからのご活躍にも期待しています。怪我などされずに頑張ってくださいね。
10,680	2012-09-17 23:51:01	/road/r16_hatibp/main3.html	10
とても楽しく拝見しました。全然小ネタではないと思います！ちょっと思ったんですが、八王子バイパスって当初は保土ヶ谷バイパスみたいに無料の予定だった可能性はありませんか？交通量を抑えるために有料にしたとか。
10,687	2012-09-18 16:49:52	/road/r16_hatibp/main3.html	10
奥が深い！今後団地の高齢化が進んだら、お年寄りだらけで下手に車も通れないでしょうし、今後も建設は出来ないかもしれませんね。
10,688	2012-09-18 17:16:09	/road/r16_hatibp/main3.html	10
いつも楽しく読ませてもらっています。このような身近にある道路の謎を解くようなレポートも面白いですね。
10,689	2012-09-18 23:34:19	/road/r16_hatibp/main3.html	10
全然小粒ではないです！。私も未成道路が好きなのでわくわくしますね。多摩地域に住む私にとっては昔から気になっていました。中途半端なIC、むしろ積極的に使わせないような感じに違和感を覚えました。平成4年版の地図だと長沼片倉線が開通しているよう描かれていますが、この当時バイパスとの交差付近でバリケードがあって行き来出来なかったはずです。平成5年夏頃だったと思います、16号から入って来て、バイパスの上まで来て行き止まり。道は完成しているが行き来させない感じだったと記憶しています。また、北野街道から横浜線の踏み切り付近から、未成ランプの側道に抜けてこられるのですが、平成5年当時、長沼片倉線との交差点は信号も無く、一時停止でした。これは鮮明ですね、なんとここに白バイが居て一時停止不停止貰ってしまいました。免許取ったばかりの出来事だったのでハッキリ覚えています。完全に停止していなかった私が悪いのは確かでしたが、行き止まりの道でなぜに！？これが印象に残っていますね。取締りを行うという事は、要望もしくは事故が多かった等、何かしらの事情が在ったのでしょか？憶測ですが。日野方面へ行き来出来るようになったのは、のそ数年後だったはずです。通れるようになってから走りには行ったのですが、時期を忘れてしまいました、んー思い出せない。
10,693	2012-09-19 21:45:20	/road/r16_hatibp/main3.html	10
こちらのサイトに伺ったのはつい最近なのですが、すっかり虜になってしまいました。いつも楽しく、興味深く拝見させて頂いています。住居に近いこともあり、とても勉強になりました。八王子バイパスは幾度か通ったこともあるのですが（もちろん車）、見る人が違うと道路はこんなにも違う顔を見せてくれるのですね。個人的には、国道16号線の一部がかつて129号だったことに衝撃を受けました。実は前から気になっていたのですが、八王子方面から16号線で橋本五差路に入ってくると、横浜方面へ向かう16号線よりも、上溝方面へ向かう129号の方が自然につながっているような気がするのです。何かわけがあるのかな・・・などと素人が想像をたくましくして（妄想）おります。よっきれんさんのサイトの魅力のひとつは裏付け資料だと思うので、私も素人ながら見習って、できるだけでも調べてみようかな、と考えているところです。これからもお体に気をつけて。「廃道をゆく４」楽しみにしています。
10,700	2012-09-21 02:11:08	/road/r16_hatibp/main3.html	10
時代と地理的に、所謂「プロ市民」の餌食になった気もしますけどねぇ・・・
10,701	2012-09-21 12:02:35	/road/r16_hatibp/main3.html	10
阪奈道路は今の生駒IC地点に料金所があって料金収受の為に暫定的に辻町ICがフルインター化の準備がなされつつハーフインターで開通，住民の反対もあって無料開放後もフル化出来ずという経緯であるようです。もし片倉ICがフルインター化で計画されていたとしても，開通当初からフルインターの提供をしようとしていたと即断は出来ない様な気もします。また道路を有料道路で供用するかどうか(日本道路公団に管理を任せるかどうか？)の決定は都市計画の段階よりもだいぶ後になってから決まっている様な所がありますので(東広島呉道路とか建設がだいぶ進んでから無料供用が決まった様な印象)，この場合もどの時点で有料道路として供用されることが決定したかが結構重要なポイントになってくる様な気がします。有料化による料金収受方法決定の必要性＋片倉団地の反対＋土地権利者の反対など複数の要素を纏めて解決できた結果があの形だったような印象を受けました。ただ用地がとってあるだけの阪奈道路の辻町ICと較べて明らかに準備工事のレベルが違っていて，北千葉道と同じく東京環状１６号の交叉部分の準備工事を想起させます。より古い阪奈道路と較べて着工時の準備工事に関する思想の違いがあるのかもしれません。。
10,702	2012-09-21 12:45:53	/road/r16_hatibp/main3.html	10
いつも見させてもらってます。私北野台住みなので大変興味深い内容でよかったです( ´ ▽ ` )ノ
10,704	2012-09-21 21:38:03	/road/r16_hatibp/main3.html	10
小物を追求する姿勢を支持します。がんばってください。

10,590

2012-09-10 02:48:13

入口があるなら出口を、出口があるなら入口を探すのが、人情ってもんですよねぇ（違ｗ

10,592

2012-09-10 09:51:35

予想：片倉ICの残り半分(上り入口/下り出口)。反対車線側にも入り口の用地自体は確保されているように見えます。運用するとなったたら中谷戸の上り出口/下り入口と交錯しますので、たぶん中谷戸側は廃止かな。南バイパスもみなみ野の西館町で開通していないだけなので、早く便利になって欲しいです。

10,595

2012-09-10 12:43:32

/road/r16_hatibp/main.html

埼玉県民ですが、僕も、箱根方面にチャリで行く度にこの空き地はなんだろう？と思ってました♪

10,598

2012-09-10 16:46:44

/road/r16_hatibp/main.html

掘割が全通するまでの暫定平面交差道路の名残りの廃道、とかいうベタな理由ではなさそうですね

10,603

2012-09-10 19:10:43

/road/r16_hatibp/main.html

私も通る度に、なんとな～く、ずーっと気になってたんです！ワクワク、ドキドキ・・・ｗｗｗ

10,609

2012-09-11 06:02:15

/road/r16_hatibp/main2.html

20円でも30円でも通行料は納めるのが我々の義務でありますねｗ
それと変な第三者は困りますねぇ

10,616

2012-09-11 13:05:36

/road/r16_hatibp/main2.html

原付は軽車両じゃないし、ここでは本線通行可能です。
周囲が飛ばしまくりなので怖いけど。

10,622

2012-09-12 01:13:49

/road/r16_hatibp/main2.html

何回も通ってるけど、車だと気づかないな。
考察編、期待してます！

10,627

2012-09-12 13:23:46

/road/r16_hatibp/main2.html

素人考えですが、無料化に伴い交叉点やランプの規制が緩和された有料道路もあるので、それを見越して作ったなんてことはないか・・・
地方自治体系の公団の有料道路じゃないしなぁ

10,628

2012-09-12 17:32:30

/road/r16_hatibp/main2.html

北野台や片倉台の住民に「買い物はどこに行きますか？」と尋ねたら、「京王に乗って新宿か聖蹟桜ヶ丘に」と答えるでしょう。R16や横浜線を使って町田や八王子市街に行く人はほとんどいないはずです。京王に限らず首都圏の私鉄沿線は私鉄に乗って生活の全てを行えるように設計されているので、私鉄に直交する環状道路には生活道路としての需要はほとんどありません。外環道他の環状道路の建設が遅々として進まないのも、「地元住民にとっては不要な道路」というのが大きいのだと思います。

10,632

2012-09-13 12:58:02

/road/r16_hatibp/main2.html

昔この付近に住んでいたことがあり、八王子バイパスも実際に通行したことがあります。そのため、非常に身近に感じるレポで、内容も私の好きな「未成」であるためとても興味深いです。続きを楽しみにしております。

10,635

2012-09-13 19:30:34

/road/r16_hatibp/main2.html

私はこの道を使うときは料金所手前でいつも回避しております。せいぜい１０分ほどしか早くならない道に、２５０円も払う気などありません。ですから、ヨッキれんさんの指摘された意味不明のレーンが、回避していた先に、隠されていようとは思いもしませんでした。
まあ、お役所の仕事ですから、また、無駄なことをしてしまっただけと思いますよ。

10,657

2012-09-16 20:09:47

/road/r16_hatibp/main2.html

非常に懐かしい地域の写真を拝見しました。
長沼片倉線沿いの片倉台小から少し下った釜貫ってところに平成１０年３月まで住んでました。長沼方面を少し行くとコープとうきょう北野台店がありますが、そこが開店した当時、買い物によく通ってました。
非常に懐かしく拝啓させてもらいました。うれしかったです。

10,664

2012-09-17 13:52:49

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