http://yamaiga.com/road/r16_hatibp/ の公開中コメント一覧

毎日打越交差点を通って通勤していますが、有料区間を嫌い【相模原方面R16→片倉交差点→北野街道→打越交差点→R16バイパス昭島方面】という経路をとる車が非常に多く、渋滞が多発しています。
もし、この未供用ランプを供用した場合、長沼片倉線を経由して片倉高校前交差点でR16に入る抜け道が常態化することでしょう。北野街道と違い、長沼片倉線は住宅街を通っていますので、これを嫌って供用していないというのは十分考えられると思います。
ちなみに、去年終了した一部の高速道路無料化実験の際、八王子バイパスも無料化したのですが、抜け道の必要がないことから先述の北野街道区間はガラガラでした。もしかしたら無料化したら供用されるかもしれません。

10,623

2012-09-12 06:36:53

超地元！
中谷戸ICは、好奇心に任せて降りてみた事があります。降りたは良いものの、大してどこにも繋がっておらず、なんじゃこりゃ？と思ったものでした。
私は125ccのバイクに乗っているので30円払いますが、有人ブースでETCカード手渡しで支払ってます。

10,624

2012-09-12 09:23:40

出口を開通出来ない理由は、渋滞対策だと思います。京葉道路の千葉以北がそうですが、出口が一般道に直結し、距離が短いと、渋滞が本線にまで及んでしまうので、それを防止するためだと思います。料金徴収もあるでしょうが。

10,652

2012-09-15 11:34:18

片倉台団地に祖母が住んでいるのですが、八王子方面から打越交差点を左折し北野街道を西へ行き、ＪＲ横浜線のすぐ手前で左折(片側一車線の道路)、問題の側道へ抜ければ時間はあまり変わらないので利便性は薄いかと。

10,681

2012-09-18 00:41:08

当時はバイパス建設に不安があってしかるべきだったかとは思いますが、今となっては団地内を車が行きかうという心配は実質皆無に等しいでしょう。長沼片倉線が機能している状況で、わざわざ団地内に入り込むことは意味がないというか、不合理です。
むしろ、国道16号バイパスに直結している中央道八王子第2インター（出口）まで出来ている今、この未成出口は団地の居住者にとってもメリットがあるものではないか、と思われます。
自動車の環境負荷も当時と比べれば大幅に低減もしています。今記述した内容はどれも結果論にすぎませんが、予定通りならば近々実施される無料化の際には、未成部分の扱いについて前向きに検討してもらいたいと思います。

大事なことはいつも説明しない東急と、他の動きには同調せずに一線をおく西武と、デベの姿勢もみえてきて面白いものでした。

10,682

2012-09-18 00:57:05

関東は最近雨が少なく渇水だそうな
近頃更新も遅く、廃道サミットにも出演見合わせとゆーことは・・
さては干上がったダム湖で廃道廃隧道三昧であったであろう！
ネタは上がっておる
さっさと更新せんか！！！！

10,683

2012-09-18 01:20:32

>>（問題点８　　～の一部）
ん？
>>仮にバイパスを利用する点だけを考えても、利用ひん度の多い八王子市街には行けず、八王子方面から団地に入ることもできません。
だったら当初計画通り「利用頻度の多い八王子方面」との出入りが可能な構造で作らせるほうが片倉台団地住民に大きな利便がもたらされたのではないか
「八王子方面との出入りが可能になると料金所を迂回する車が団地内を通過するのが目に見えてるから嫌だ」と主張するなら
八王子バイパスを利用して八王子方面へ行けない不便をガタガタ言うのはおかしい
「自分たちはバイパスを使って八王子方面へ行きたいが片倉台団地脇を通過する車が流れ込んでくるのは許せない」なんて主張は心情として事実でも実現不可能だと住民はわかりきっていたはず
住民は通過する車の流入とバイパスを使って八王子へ行けない不便どっちを重視していたのだろうか
調査続行を求む

10,685

2012-09-18 11:46:27

ショボいと書いた者ですが（笑）　一読者の率直な感想ですんで、まあ気にせず調査続けてください。
こーいう資料を見つけ出すヨッキ氏の執念というかスキルというか（笑）には再度感服いたしました。

10,859

2012-10-19 15:32:43

はじめまして。

地元が紹介されていたので、コメントしたくなっちゃいました。

このインターは、計画が先にあって、住宅が後からの開発です。
しかも、この団地の主要道路沿いの家は、交通量が増え、
騒音なども発生することを前提に、少し安く購入しているにもかかわらず、
住民が猛反対して、インター建設が断念しているのです。

ついつい、コメントしてしまいました。

10,952

2012-11-04 21:01:55

こんにちは。
この謎のインターは以前から気になっていたので、とても参考になりました。

一つだけ情報を付け加えさせてください。参考になればよいのですが…

この記事にある土地の利権問題という部分ですが、それを記した看板が立っていたのは打越インターを降りて都道173号を片倉方面に曲がってすぐ右の山肌に立っていたので、今回の記事の謎のインターには関連無いと思われます。　

　

11,724

2013-01-16 01:30:07

(´Д`)ノ相変わらずの地道な研究考察、読み進みながら自分なりにああだこうだと推測してみたのですが、その遥か上を行く過去の経緯と現在の状況、そして将来を見据えた洞察力に只々恐れ入谷の鬼子母神！

11,840

2013-02-02 18:12:29

めっさ面白かった。
ちなみに今日、料金所まで行って坂の多さに閉口してリターンしてきちゃいました。

12,965

2013-06-15 01:50:56

北野台住民です。10年前にここに住むようになり、大昔の事情は知りませんが、非常におもしろかったです。
そのうち、自治会の役員の順番が回ってきますので、昔の資料とか残っていたら見られるかもしれません。

13,240

2013-07-13 21:36:36

いやあ、よくここまで御調べになりましたね。自分もこの手の事には興味があるので非常に面白く拝見致しました。今後の残された謎の解明が楽しみですね。

14,531

2013-11-18 22:30:00

近隣に住んでいますので楽しく読ませていただきました。
件の八王子バイパスですが、起点を国道16号の元橋本交差点と見ると、相原ICには町田街道（東京都道47号八王子町田線）への相模原方面オフランプ、町田街道からの相模原方面オンランプが存在することになり、フルICとなります。また、鑓水ICも相模原方面オフランプになりそうな道路用地（現在は側道）が見えます。これらを踏まえると、起終点を除く、中谷戸、片倉、鑓水、相原の4ランプ全て、当初はフルICとして整備される予定だったのではないでしょうか？

16,024

2014-06-21 13:57:08

記載されている旭ヶ丘団地の住民です。　旭ヶ丘団地は昨年（平成２５年１２月）５０周年を迎えました。　そのために自治会では５０周年記念誌を作成し、１６号バイパスの事も記載してあります。
旭ヶ丘自治会では「国の決めたことは反対しても強制執行されるので早めに条件闘争をしよう」と言うことになり、その条件のひとつに中谷戸ＩＣがありました。　そのために開通直後の道路地図には中谷戸ＩＣは記載されておらず、片倉出口の次が打越ＩＣと記載されていたので、間違えた車がかなり団地内に入って来ました。　その後、道路地図にも記載されるようになり、間違えて入ってくる車は少なくなりましたが、今でも時々あります。
旭ヶ丘の記念誌「旭ヶ丘５０年のあゆみ」は非売品ですが、八王子市にも渡しましたので閲覧できると思います。

16,532

2014-08-14 01:03:45

たまに町田・相模原方面とを行き来するときに使っていますが、完全スルーしていました。
今度見つけてみようとおもいますが、、、流れてると難しいなぁ～

17,151

2014-11-01 15:17:13

おもしろかったです。

19,455

2015-07-22 00:27:00

こんばんは。とても楽しく読ませて頂きました。
私は片倉台近辺に居住しておりますが、今後都道長沼片倉線が国道20号に圏央道高尾山ICと日野バイパスを結ぶ八王子南バイパスとなるという計画があります。真偽は定かではありませんが、八王子南バイパスの開通時に未供用ランプも開設するという話を耳に挟んだことがあります。

19,509

2015-07-26 20:10:40

すごいレポートになりましたね。すごいです。

24,502

2016-12-25 12:59:29

中央道からみなみ野にアクセスする時、いつも失敗するんですよね。長沼片倉線に入れない。先日はここだ！と思い中谷戸ICで降りたら旭ケ丘団地に入ってしまい、往生するはめに（＾＾；
公害対策のために中途半端なICになったという点では中央道の高井戸ICに似ていますね。

27,494

2017-12-30 14:16:58

当時はまだ暴力的左翼運動も冷めきらず、かつ当時の主な入居者は殆どが
暴力的にイカれた団塊世代だったと思われ、
そんな関係で何がなんでも行政が悪いと決めつけないと気がすまないといった
極めてイカれた風潮もあったと思われます。
今の(一部を除き)落ち着いたご時世の感覚ではまず行政ではなく東急や西武を相手取って
詐欺的住宅販売と銘打って損害賠償団体訴訟をするのがセオリーではないでしょうか。

10,593

2012-09-10 10:05:27

近場が出たのは嬉しいんだけどネタ的にショボそう・・・

10,601

2012-09-10 19:04:33

相模原市民でしたので非常に興味深いです！

10,606

2012-09-10 21:09:07

>八王子バイパスは、計画当初からハーフインターを多用する設計だったのだろうか？　……【疑問１】
真相は知らないけど
料金所だけを避けて前後の有料区間をタダで通行できないようにした仕掛けでは
状況証拠として
出入口の方向を見ると外回り内回りとも料金所に向かって乗る方向と料金所を背に降りる方向しかない
中谷戸が例外なのはここで八王子市外方面と出入りされても有料区間を通行する距離がごく僅かで
僅かな有料区間をタダで通っても所要時間が却って増大して無意味という判断では

254号の富士見川越有料道路は他の道路との交差がほとんど平面で信号もあるが
料金所のすぐ手前で交差する田んぼのあぜ道へ逃れようとすると
指定方向外進行禁止の標識かあぜ道が有料道路との交差前後だけ一方通行にしてあって
規制を守る限り有料道路から逃げ出せず料金所に到達してしまい200円献上させられる仕掛けになっている（料金所手前最後の信号で脱出しよう）

10,608

2012-09-11 00:09:50

まさか山いがで思いっきり地元ネタがくるとは思わなんだ・・・
中谷戸のICが供用されてないのは、地元の反対があったから、と聞いてます。
まあ、北野まですぐなんで、なくてもこまらないのだけれども

10,612

2012-09-11 09:19:30

鑓水の側道は確かにフル化できる用地はありますけど、それやると歩道がなくなってしまいますね。
鑓水で乗って相原までいけると渋滞緩和にはかなりいいとは思いますが、、、

10,613

2012-09-11 09:31:56

おお、懐かしいですね、私も昭和６０年頃自転車で通りましたよ、今でも３０円なんですね。
たしかこのバイパスは、２０１５年（だったかな？）に無料化する計画で整備されたと思います。おそらく無料化を見越しての用地確保では無いかと思います。

10,620

2012-09-11 20:46:10