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コメント
10,625	2012-09-12 11:50:25	/road/r16_hatibp/main2.html	8
八王子バイパスは、昭和６０年に南側の有料区間が開通するより先に、北側の無料区間（左入～北野）がすでに開通していました。その当時はまだ北野駅の京王線は踏み切りで交差し、打越ＩＣも交差点でしたが、すでに中谷戸あたりまでの一部区間が大型車以外には供用されており、住宅街を通り抜けて国道１６号線の片倉高校前（だったかな？）の信号に抜けられた（実走した）記憶があります。その際に、この「未供用ランプ」を使ったのかどうか、記憶が定かではありませんが、走行経路的にみると、やはりそこを通っていたと考えるのが自然なような気がします。同じような体験をお持ちの方が居られましたら、補足をお願いします。
10,661	2012-09-17 00:44:40	/road/r16_hatibp/main2.html	8
実家（絹ヶ丘）の近所です。不自然な箇所の謎が解けました！
10,697	2012-09-20 21:18:17	/road/r16_hatibp/main3.html	8
いつもとは違った傾向の題材をとった異色のレポでありました。それが廃道であるか生きた道であるかに関わらず不完全部分を持つ道であることは同じなので惹かれるのでしょう。「なぜおまえはそんな姿をしているのだ」という思いが、背景にある「小物語」を引き出す原動力になるのですね。現行の道路、ひいては行政への不満の受け皿となってしまわない程度に今回のような考察の妙も、エンターテイメントとして時折見せていただきたいと思います。
13,871	2013-09-19 12:26:56	/road/r16_hatibp/main3.html	8
いつも楽しく拝見させていただいております。記事内容の指摘をひとつ。料金所にある、自転車・軽車輌の料金を案内している看板は公団ゴシックではありません。線の端が丸くなっているので、明らかに違います。手書きの文字ではないように見えますが、自分には分かりません……。しかし、緑の看板、「自転車は降りて……」の看板等は通称公団ゴシックです。まあ、バイパスの環境からして当分の間は公団ゴシックの看板でしょうね……。応援しております。
27,528	2018-01-04 01:49:35	/road/r16_hatibp/main3.html	8
土地柄、住宅に金をかけるのことの多い地域で生まれ育った者としては、宅地造成・分譲会社のセールス文句を鵜呑みにして、購入予定地周辺の開発計画・道路計画等がどうなっているか公示や議事録なども自分で確認せずに安易に購入して、すでに進行中の計画に文句を平然と言える感覚が理解できない。分譲会社は売りたいのだから、マイナスイメージは隠し、少しでも良いイメージを持って貰えるように話を盛るのは当たり前。高い買い物なのだから、自分でも責任を持たなくては。後から知らなかったと文句をつけるのは責任転嫁も甚だしい。プロ市民を気取って、己の行動に責任を負えない、権利のみを声高に主張し、割安な分譲価という補填を受けているにも関わらず更なる自己の利益のみを追い求める、残念な人々が多数いたということか。ちょうど就職列車で上京してきた世代が妻子を持って、少し頑張れば郊外に家を購入することも不可能ではなくなった頃、卒業と同時に親からも地元のコミュニティからも切り離され、本来周囲に学ぶ筈の大人の世界の常識も満足に知らず義務教育に毛の生えた程度の学と己の職に関する知識しか持たぬまま一足飛びに大人になることを強要された者が大多数であったことも原因か。
10,637	2012-09-14 01:01:57	/road/r16_hatibp/main2.html	7
いつも楽しく読ませて頂いています。私もよく八王子バイパスを利用し、かつ不思議な未完成ICをいっつも気にしていました。次回考察編でどのような考察がでるのか楽しみにしてますが、私の解釈はやはり料金徴収の為かと思っています。で、未完成のICは無料化したら完成させるのではと妄想してます。さて、正解は何なのでしょうか。考察編お待ちしてます。
12,118	2013-03-17 06:49:19	/road/r16_hatibp/main3.html	7
その姿勢、大事です。特に未成のものについては。
10,594	2012-09-10 10:38:14	/road/r16_hatibp/main.html	6
事情を知っているというわけではないのですが、地元民として。片方向しかないのは料金所を中間１箇所で済ませるための方策だったのではないかと思っています。中谷戸に関しては既存の道を有料バイパスになってしまうことで不便になる既得権益保護だったりしたのかな？と。未共用部分に関しては将来の無料化時に利便性を上げるため初めから用意していたものではないかと。ただ貴重な黒字路線という事で無料化は何時になるやら、ですが。
10,607	2012-09-10 23:53:43	/road/r16_hatibp/main.html	6
中谷戸同様、ＴＬ本線開始直後にＩＣがあるところは、横浜新道の戸塚ー上矢部など、横浜に割と多いと思います。
27,733	2018-01-22 00:53:27	/road/r16_hatibp/main3.html	6
27,494 団塊世代をあまり悪く言わないで下さい体罰上等で過ごした学校を卒業するやいなやすし詰めの客車に詰め込まれて家族から切り離され、配送される荷物のように就職先に放り込まれて業務に関する知識を教え込まれてモーレツ社員へと洗脳された人々と男に逆らわず育児と家事を粛々とこなせと教えられた人々の2種類が大多数を占める、ある意味可哀想な世代なので、、
10,591	2012-09-10 09:13:16	/road/r16_hatibp/main.html	5
同じR16の六ッ川料金所～別所も短いと常日頃から思っていましたが、ここはまた短いですね！未供用のランプウェイは、その先の道路が渋滞していると、バイパス本線にまで信号待ちの列が延びるのを気にして中止にしたのでは・・・という想像をしました。
10,686	2012-09-18 12:54:49	/road/r16_hatibp/main3.html	5
自治会にも問い合わせればいいのに。
11,480	2012-12-24 15:21:40	/road/r16_hatibp/main3.html	5
沖縄自動車道にも、廃道がありますね。自転車は通れませんが。場所は、屋嘉インターです。
26,354	2017-08-21 03:30:31	/road/r16_hatibp/main3.html	5
地元か知ってる場所なら興味が沸いたかもしれませんが、個人的にはやっぱり山奥の廃道ネタなんかのほうが好きです。
10,596	2012-09-10 15:25:40	/road/r16_hatibp/main.html	3
この謎は料金徴収問題で解決です。料金所を過ぎるまではオンランプのみ、料金所を過ぎたらオフランプのみ設置可です。打越中谷戸間だけは無料区間ですから中谷戸にオフとオンが特別に設置されたのです。件の未使用ランプも料金所手前のオフランプですから使用禁止です。（ここでオフすると有料区間を通って料金を払わないことになります。工事では使ったと思いますが・・・。）

10,625

2012-09-12 11:50:25

八王子バイパスは、昭和６０年に南側の有料区間が開通するより先に、北側の無料区間（左入～北野）がすでに開通していました。その当時はまだ北野駅の京王線は踏み切りで交差し、打越ＩＣも交差点でしたが、すでに中谷戸あたりまでの一部区間が大型車以外には供用されており、住宅街を通り抜けて国道１６号線の片倉高校前（だったかな？）の信号に抜けられた（実走した）記憶があります。その際に、この「未供用ランプ」を使ったのかどうか、記憶が定かではありませんが、走行経路的にみると、やはりそこを通っていたと考えるのが自然なような気がします。同じような体験をお持ちの方が居られましたら、補足をお願いします。

10,661

2012-09-17 00:44:40

/road/r16_hatibp/main2.html

実家（絹ヶ丘）の近所です。
不自然な箇所の謎が解けました！

10,697

2012-09-20 21:18:17

/road/r16_hatibp/main3.html

いつもとは違った傾向の題材をとった異色のレポでありました。
それが廃道であるか生きた道であるかに関わらず
不完全部分を持つ道であることは同じなので惹かれるのでしょう。
「なぜおまえはそんな姿をしているのだ」という思いが、
背景にある「小物語」を引き出す原動力になるのですね。

現行の道路、ひいては行政への不満の受け皿となってしまわない程度に
今回のような考察の妙も、エンターテイメントとして時折見せていただきたいと思います。

13,871

2013-09-19 12:26:56

/road/r16_hatibp/main3.html

いつも楽しく拝見させていただいております。記事内容の指摘をひとつ。
料金所にある、自転車・軽車輌の料金を案内している看板は公団ゴシックではありません。線の端が丸くなっているので、明らかに違います。手書きの文字ではないように見えますが、自分には分かりません……。
しかし、緑の看板、「自転車は降りて……」の看板等は通称公団ゴシックです。まあ、バイパスの環境からして当分の間は公団ゴシックの看板でしょうね……。
応援しております。

27,528

2018-01-04 01:49:35

/road/r16_hatibp/main3.html

土地柄、住宅に金をかけるのことの多い地域で生まれ育った者としては、宅地造成・分譲会社のセールス文句を鵜呑みにして、購入予定地周辺の開発計画・道路計画等がどうなっているか公示や議事録なども自分で確認せずに安易に購入して、すでに進行中の計画に文句を平然と言える感覚が理解できない。
分譲会社は売りたいのだから、マイナスイメージは隠し、少しでも良いイメージを持って貰えるように話を盛るのは当たり前。高い買い物なのだから、自分でも責任を持たなくては。後から知らなかったと文句をつけるのは責任転嫁も甚だしい。
プロ市民を気取って、己の行動に責任を負えない、権利のみを声高に主張し、割安な分譲価という補填を受けているにも関わらず更なる自己の利益のみを追い求める、残念な人々が多数いたということか。
ちょうど就職列車で上京してきた世代が妻子を持って、少し頑張れば郊外に家を購入することも不可能ではなくなった頃、卒業と同時に親からも地元のコミュニティからも切り離され、本来周囲に学ぶ筈の大人の世界の常識も満足に知らず義務教育に毛の生えた程度の学と己の職に関する知識しか持たぬまま一足飛びに大人になることを強要された者が大多数であったことも原因か。

10,637

2012-09-14 01:01:57

/road/r16_hatibp/main2.html

いつも楽しく読ませて頂いています。私もよく八王子バイパスを利用し、かつ不思議な未完成ICをいっつも気にしていました。
次回考察編でどのような考察がでるのか楽しみにしてますが、私の解釈はやはり料金徴収の為かと思っています。で、未完成のICは無料化したら完成させるのではと妄想してます。さて、正解は何なのでしょうか。考察編お待ちしてます。

12,118

2013-03-17 06:49:19

/road/r16_hatibp/main3.html

その姿勢、大事です。特に未成のものについては。

10,594

2012-09-10 10:38:14

/road/r16_hatibp/main.html

事情を知っているというわけではないのですが、地元民として。
片方向しかないのは料金所を中間１箇所で済ませるための方策だったのではないかと思っています。
中谷戸に関しては既存の道を有料バイパスになってしまうことで不便になる既得権益保護だったりしたのかな？と。
未共用部分に関しては将来の無料化時に利便性を上げるため初めから用意していたものではないかと。ただ貴重な黒字路線という事で無料化は何時になるやら、ですが。

10,607

2012-09-10 23:53:43

/road/r16_hatibp/main.html

中谷戸同様、ＴＬ本線開始直後にＩＣがあるところは、横浜新道の戸塚ー上矢部など、横浜に割と多いと思います。

27,733

2018-01-22 00:53:27

/road/r16_hatibp/main3.html

27,494
団塊世代をあまり悪く言わないで下さい
体罰上等で過ごした学校を卒業するやいなやすし詰めの客車に詰め込まれて家族から切り離され、配送される荷物のように就職先に放り込まれて業務に関する知識を教え込まれてモーレツ社員へと洗脳された人々と男に逆らわず育児と家事を粛々とこなせと教えられた人々の2種類が大多数を占める、ある意味可哀想な世代なので、、

10,591

2012-09-10 09:13:16

/road/r16_hatibp/main.html

同じR16の六ッ川料金所～別所も短いと常日頃から思っていましたが、ここはまた短いですね！
未供用のランプウェイは、その先の道路が渋滞していると、バイパス本線にまで信号待ちの列が延びるのを気にして中止にしたのでは・・・という想像をしました。

10,686

2012-09-18 12:54:49

/road/r16_hatibp/main3.html

自治会にも問い合わせればいいのに。

11,480

2012-12-24 15:21:40

/road/r16_hatibp/main3.html

沖縄自動車道にも、廃道がありますね。
自転車は通れませんが。
場所は、屋嘉インターです。

26,354

2017-08-21 03:30:31

/road/r16_hatibp/main3.html

地元か知ってる場所なら興味が沸いたかもしれませんが、個人的にはやっぱり山奥の廃道ネタなんかのほうが好きです。

10,596

2012-09-10 15:25:40

/road/r16_hatibp/main.html

この謎は料金徴収問題で解決です。
料金所を過ぎるまではオンランプのみ、料金所を過ぎたらオフランプのみ設置可です。打越中谷戸間だけは無料区間ですから中谷戸にオフとオンが特別に設置されたのです。
件の未使用ランプも料金所手前のオフランプですから使用禁止です。（ここでオフすると有料区間を通って料金を払わないことになります。工事では使ったと思いますが・・・。）

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