(平均点 9.22点　／　投票回数 3953人)

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コメント
10,953	2012-11-05 14:24:01	/road/r17_futai/main7.html	10
いつも(?)楽しく読ませて頂いています。　次は三国峠の旧道も歩いて(またはマウンテンバイクで）レポート願います。
10,779	2012-10-07 12:45:28	/road/r17_futai/main7.html	10
昨日現国道を走行しましたが、こんな旧道があったとは驚きです。先人の苦労がが偲ばれます。
10,729	2012-09-26 18:44:11	/road/r17_futai/main7.html	10
二居は第二のふるさとで夏や冬を永く過ごさせていただいています。二居トンネルができる前はさぞや大変だったでしょうと母がこの夏に話していたのを思い出し検索でここにたどり着き楽しく読ませていただきました。これからもくれぐれも安全に注意して探索してください。
10,522	2012-08-29 16:32:08	/road/r17_futai/main7.html	10
すばらしい！ナイスファイト　再チャレンジを期待します！
10,084	2012-07-02 00:34:17	/road/r17_futai/main7.html	10
大変面白く、興味深く拝見いたしました。小生、国道１７号(三国街道)に殊の外興味関心を抱いており、この二居峡谷の項は既に３度も拝見しております。その先の三国峠を含む三国街道のレポートをされる事を強く希望します。
10,046	2012-06-24 15:32:55	/road/r17_futai/main7.html	10
三国峠！？　佐伯泰英の居眠り磐音「紅椿の谷」のなかに磐音とおこんが法師の湯に湯治に行き、三国峠まで行く場面があった　関西の人間には地図も思い浮かばなかった　検索して偶然貴ページを見つけ、夢中で読んでしまった　別冊を一つ発見した思いでいます
9,903	2012-06-07 23:12:07	/road/r17_futai/main7.html	10
おつかれさまです 2012年現在どうになってますか
8,436	2011-10-22 17:08:52	/road/r17_futai/main7.html	10
二居新道の境橋付近は山菜の宝庫で、地元の山菜採りには、有名なスポットです。赤崩れは、以前はあそこまで崩壊してなかったのですが、新潟中越地震の時に、あそこまで崩れたそうです。それまでは、赤崩れ付近までクルマが入ってたそうです。勿論無傷では済みませんが（笑） 2011年１０月現在、境橋より二居方面に“通行止め”と書いたロープで通せんぼされてます。
7,832	2011-08-21 16:40:44	/road/r17_futai/main7.html	10
読むだけで、まるで現地に行った様な感覚になりました。道を探しだす、洞察力の高さには恐れ入ります。くれぐれも怪我などに注意されて、これからも楽しいレポートをお願いします。
7,530	2011-07-13 02:18:05	/road/r17_futai/main7.html	10
自然とあなたがすごいことがわかった
7,434	2011-06-30 14:08:20	/road/r17_futai/main7.html	10
清水峠から始まり、二居旧道まで・・・物凄く険しい道をよくご無事で行かれましたね・・・。元測量設計の仕事で毎日山に入っていたのですが、ここまで険しいのは見たことありませんでした。影響されて私も謙信尾根に自転車で行ってみたいと思いました。よろしかったら私のプチ冒険もご覧ください。たいした事はしてませんが・・・（汗）http://cutmaster.blog81.fc2.com/blog-entry-224.html
6,093	2011-01-26 14:25:03	/road/r17_futai/main7.html	10
今年（'11）「三国街道歩き」を計画していて、色々なサイトを見ているうちに貴方のサイトに出会いました。一言で言えば「ウッソ～～　こんな事をしている人が居るの？」でした。が、霧？切ヶ久保峠も圧巻でしたが、この「二居峠」も読み始めるとこの臨場感に引き込まれてしまいましたし、感動してしまいました。まだ７６才？ですが、勇気を頂き感謝してます。私のブログ http://c-kitamura.cocolog-nifty.com/blog/
6,032	2011-01-19 14:49:11	/road/r17_futai/main7.html	10
私はバイクでアタックをた事が有りましたが、勿論途中で断念。見る事の出来なっかた部分を見る事が出来て良かったです。しかも、レポートが面白い！
5,964	2011-01-06 19:31:24	/road/r17_futai/main7.html	9
さすが国道17号。廃道の規模が違う。でも、三国峠には旧車道がないんだな・・・・・・残念。何回も言ってるけど、できれば国道353号の木根宿峠に行ってみてください。ここが気になるんですよ。自分で行くのは困難なので。よろしくお願いします。
5,562	2010-11-20 17:58:03	/road/r17_futai/main7.html	10
掲載順番無視でランダムにレポ読みまくってたけど、ココはあの清水峠道帰りの山行だったんですね・・・このサイト読んでると山岳地帯に道路敷く厳しさと、安全管理・保守に必要な多大な労力やコスト、人手が入らなくなった人工物はすぐに荒れ朽ちてしまうんだと痛感させられます。
5,448	2010-11-03 02:34:42	/road/r17_futai/main7.html	10
最高です！
5,095	2010-09-30 00:09:21	/road/r17_futai/main7.html	10
今回も大変な難所から、御生還お見事です。途中木製の桟橋を通過しようとしているトラックの画像がありましたがあの車両はおそらく1950年代から1960年代はじめにかけて製造されたトヨタ自動車のものと思われます。6トン積みクラスだったように記憶しています。しかーしあのあとはどうなっちゃったのかしら…？
4,960	2010-09-18 10:32:55	/road/r17_futai/main7.html	8
第6回浸潤…　「赤崩れ」のすぐ下にある段落内の２つの「南側」は、「北側」の間違いですね。
4,676	2010-08-26 08:23:07	/road/r17_futai/main7.html	10
自宅の近くを通っている国道17号にこんな旧道があるとは知りませんでした。面白かったです！
4,514	2010-08-18 19:26:29	/road/r17_futai/main7.html	10
この道はやばすぎましたね・・・生還おめでとうございます。日原以上かと。
3,076	2010-04-29 19:57:53	/road/r17_futai/main7.html	9
ここまで自然に還ってると山歩きとなんら変わりませんね。斜面の急さ、崩れっぷりが裏妙義を連想しました。当方前橋なので行ってみたいですが・・・元測量屋をもってしても無理かもしれません。

10,953

2012-11-05 14:24:01

/road/r17_futai/main7.html

いつも(?)楽しく読ませて頂いています。　次は三国峠の旧道も歩いて(またはマウンテンバイクで）レポート願います。

10,779

2012-10-07 12:45:28

/road/r17_futai/main7.html

昨日現国道を走行しましたが、こんな旧道があったとは驚きです。
先人の苦労がが偲ばれます。

10,729

2012-09-26 18:44:11

/road/r17_futai/main7.html

二居は第二のふるさとで夏や冬を永く過ごさせていただいています。二居トンネルができる前はさぞや大変だったでしょうと母がこの夏に話していたのを思い出し検索でここにたどり着き楽しく読ませていただきました。これからもくれぐれも安全に注意して探索してください。

10,522

2012-08-29 16:32:08

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すばらしい！ナイスファイト　再チャレンジを期待します！

10,084

2012-07-02 00:34:17

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大変面白く、興味深く拝見いたしました。
小生、国道１７号(三国街道)に殊の外興味関心を抱いており、この二居峡谷の項は既に３度も拝見しております。
その先の三国峠を含む三国街道のレポートをされる事を強く希望します。

10,046

2012-06-24 15:32:55

/road/r17_futai/main7.html

三国峠！？　佐伯泰英の居眠り磐音「紅椿の谷」のなかに磐音とおこんが法師の湯に湯治に行き、三国峠まで行く場面があった　関西の人間には地図も思い浮かばなかった　検索して偶然貴ページを見つけ、夢中で読んでしまった　別冊を一つ発見した思いでいます

9,903

2012-06-07 23:12:07

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おつかれさまです
2012年現在どうになってますか

8,436

2011-10-22 17:08:52

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二居新道の境橋付近は山菜の宝庫で、地元の山菜採りには、有名なスポットです。
赤崩れは、以前はあそこまで崩壊してなかったのですが、新潟中越地震の時に、あそこまで崩れたそうです。それまでは、赤崩れ付近までクルマが入ってたそうです。勿論無傷では済みませんが（笑）

2011年１０月現在、境橋より二居方面に“通行止め”と書いたロープで通せんぼされてます。

7,832

2011-08-21 16:40:44

/road/r17_futai/main7.html

読むだけで、まるで現地に行った様な感覚になりました。
道を探しだす、洞察力の高さには恐れ入ります。
くれぐれも怪我などに注意されて、これからも楽しいレポートをお願いします。

7,530

2011-07-13 02:18:05

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自然とあなたがすごいことがわかった

7,434

2011-06-30 14:08:20

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清水峠から始まり、二居旧道まで・・・物凄く険しい道をよくご無事で行かれましたね・・・。元測量設計の仕事で毎日山に入っていたのですが、ここまで険しいのは見たことありませんでした。影響されて私も謙信尾根に自転車で行ってみたいと思いました。よろしかったら私のプチ冒険もご覧ください。たいした事はしてませんが・・・（汗）http://cutmaster.blog81.fc2.com/blog-entry-224.html

6,093

2011-01-26 14:25:03

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今年（'11）「三国街道歩き」を計画していて、色々なサイトを見ているうちに貴方のサイトに出会いました。
一言で言えば「ウッソ～～　こんな事をしている人が居るの？」でした。
が、霧？切ヶ久保峠も圧巻でしたが、この「二居峠」も読み始めるとこの臨場感に引き込まれてしまいましたし、感動してしまいました。
まだ７６才？ですが、勇気を頂き感謝してます。
私のブログ
http://c-kitamura.cocolog-nifty.com/blog/

6,032

2011-01-19 14:49:11

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私はバイクでアタックをた事が有りましたが、勿論途中で断念。
見る事の出来なっかた部分を見る事が出来て良かったです。しかも、レポートが面白い！

5,964

2011-01-06 19:31:24

/road/r17_futai/main7.html

さすが国道17号。廃道の規模が違う。でも、三国峠には旧車道がないんだな・・・・・・残念。
何回も言ってるけど、できれば国道353号の木根宿峠に行ってみてください。ここが気になるんですよ。自分で行くのは困難なので。よろしくお願いします。

5,562

2010-11-20 17:58:03

/road/r17_futai/main7.html

掲載順番無視でランダムにレポ読みまくってたけど、ココはあの清水峠道帰りの山行だったんですね・・・このサイト読んでると山岳地帯に道路敷く厳しさと、安全管理・保守に必要な多大な労力やコスト、人手が入らなくなった人工物はすぐに荒れ朽ちてしまうんだと痛感させられます。

5,448

2010-11-03 02:34:42

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最高です！

5,095

2010-09-30 00:09:21

/road/r17_futai/main7.html

今回も大変な難所から、御生還お見事です。途中木製の桟橋を通過しようとしているトラックの画像がありましたがあの車両はおそらく1950年代から1960年代はじめにかけて製造されたトヨタ自動車のものと思われます。6トン積みクラスだったように記憶しています。しかーしあのあとはどうなっちゃったのかしら…？

4,960

2010-09-18 10:32:55

/road/r17_futai/main7.html

第6回
浸潤…　「赤崩れ」

のすぐ下にある段落内の２つの「南側」は、
「北側」の間違いですね。

4,676

2010-08-26 08:23:07

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自宅の近くを通っている国道17号にこんな旧道があるとは知りませんでした。面白かったです！

4,514

2010-08-18 19:26:29

/road/r17_futai/main7.html

この道はやばすぎましたね・・・生還おめでとうございます。
日原以上かと。

3,076

2010-04-29 19:57:53

/road/r17_futai/main7.html

ここまで自然に還ってると山歩きとなんら変わりませんね。
斜面の急さ、崩れっぷりが裏妙義を連想しました。
当方前橋なので行ってみたいですが・・・元測量屋をもってしても無理かもしれません。

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