http://yamaiga.com/road/shimizu3/ の公開中コメント一覧

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コメント
52,8712023-11-08 05:15:28/road/shimizu3/main5.html10
面白くて徹夜で読んでしまいました。ヨッキれんさんを始め皆さんの情熱に脱帽です。隧道の検証お疲れ様でした、そして、おめでとうございます。
52,2762023-08-07 09:47:04/road/shimizu3/main5.html10
空気が通るか、とかテスト機材は大変ですかね(笑)
52,0132023-07-08 21:00:52/road/shimizu3/main5.html10
こんなに興奮する記事は初めてです。
お疲れ様でした!
51,4582023-02-26 23:18:39/road/shimizu3/main5.html10
国道291号踏破録を全て読ませていただきました!最近国道走破をする中で、群馬と新潟/長野を結ぶ国道は途中で途切れているものが多いことに気付き、色々調べているうちにこの記事に辿りつきました。興味深い内容で面白かったと同時に、放置された国道の行く末が見えてとても勉強になりました。
51,0242022-11-15 23:14:23/road/shimizu3/main5.html10
どうにもならない、こんな岩と土のミッチミッチ空間だった。

しかもひとつひとつの岩が大きく、手をかけてもビクリとしなかった。

いや、坑門のアーチ写ってるじゃん
もう一度行って確かめてほしい
50,9602022-11-05 18:36:55/road/shimizu3/main5.html10
いつから公開されているのかよくわかりませんが、
([2022年3月28日更新]とは書いてありますし、pdfファイルの日付が2021年の12月になっています)
新潟県は[道路台帳図面]をネットで公開しているんですね。
https://www.pref.niigata.lg.jp/site/dourokanri/douro-daichou-zumen.html
清水隧道は尾根上を超える架空の道として作図されているっぽい。
https://www.pref.niigata.lg.jp/douro/detail/09/0291/0291006-198703.pdf
(つまり測量当時から隧道は完全消滅状態で、この部分は仮想的に作図されたようですね)
測量は昭和62年に行われたようですが、ただ歩くだけでも死にそうな清水国道なのに、
地図を作るために測量しながら行くとは、どれだけ過酷な作業だったか想像もつきません。
50,8472022-10-17 05:24:31/road/shimizu3/main5.html10
最高でした
酷道の魅力が詰まっていますね
50,6722022-09-11 23:40:29/road/shimizu3/main5.html10
日本近代化遺産としてテレビで更に詳しく放映して欲しいくらい、素晴らしい内容でした。
50,3072022-07-26 00:29:33/road/shimizu3/main5.html10
踏破に関しては分かりませんが視覚的には、
積雪よりも夏藪のほうがマシな気がするのですが、、
49,2772022-02-20 16:56:27/road/shimizu3/main5.html10
最高!
49,1162022-01-23 02:35:29/road/shimizu3/main5.html10
深夜に思わず読み進めてしまいました。
48,7042021-11-22 16:24:19/road/shimizu3/main5.html10
大嵐佐久間線に次いで好きな記事です!!やはり上州と越後(ならびに上州と信州)は厳しく隔てられており、上州は北関東の終端だと実感できますね…
48,1742021-08-23 07:45:28/road/shimizu3/main5.html10
ありきたりな言葉ですが、感服致しました。
47,1112021-02-23 21:07:26/road/shimizu3/main5.html10
読んでいてドキドキするチャレンジです。面白かった。
43,9432020-04-14 08:19:43/road/shimizu3/main5.html10
黒線の旧国道、部分的にでも見てみたい様な(笑)
42,0272019-08-22 15:19:32/road/shimizu3/main5.html10
実は、群馬側からMTBで清水峠を走破した方のyoutube動画を見た後、新潟側もどうしてもみたくなり、それで検索してこちらを発見し、第二次からを一気に読ませて頂きました。本当に興味深かったです。面白かった。実際に行かれたのは想像を絶する大変さだったのだろうと思います。そして、改めて思いましたね。この清水国道・・・ホントに誰か一大プロジェクトとして、藪狩りして復活させてくれないかな・・・と。現実的ではないのでしょうけどね。
29,3442018-07-05 14:09:08/road/shimizu3/main5.html10
よっきれんはそこまでやるか、という思いで読み通しました。また、この険しい地形を切り開いた人たち誇らしげな想いと、すぐに廃道になってしまった無念さが
感じられました。
29,1722018-06-16 17:21:54/road/shimizu3/main5.html10
(´Д`)ノ 苦悩と挫折の3回に渡る現地調査の末に勝ち取った栄光!私もシロウトながらトンネルは有ると確信していただけに、胸のすく思いです。勝手な事を書く様ですが、この一連の探索に依ってヨッキれんさんご自身が更に一回りも二回りも大きくなられたのではないかと想像しています。
29,0072018-05-23 17:30:49/road/shimizu3/main5.html10
「絶滅寸前の情報をネットに放流」
感動しました
27,6572018-01-16 02:16:48/road/shimizu3/main5.html9
雪の中からの生還お疲れ様でした。
平日なのに読まずにはいられませんでした。
26,7812017-10-01 19:24:14/road/shimizu3/main5.html10
一気に読み通しました。素晴らしいレポート。臨場感も凄い。
25,9432017-06-28 21:30:59/road/shimizu3/main5.html10
・・・ナマハゲや。廃道のナマハゲや。
「廃道はいねがー」
「廃隧道はいねがー」
25,9072017-06-25 02:06:20/road/shimizu3/main5.html10
新聞社のネット記事で清水国道を知り行き当たりました。
幾度にもわたる挑戦だけでなく、多くの資料を当たっての検証まであり、読み応えばっちりでたいへん素敵でした。お疲れさまでした
25,9012017-06-24 11:33:41/road/shimizu3/main5.html10
素晴らしい! 
25,5612017-04-29 18:01:00/road/shimizu3/main5.html10
読んだのはこれで3回目です。
いつ見ても素晴らしいレポートですね。
色々気になるところはありますが、面白かったです。
25,1832017-03-12 22:48:09/road/shimizu3/main5.html10
感動しました。これはまさに一級のドキュメンタリーです。
直接現地に足を運び、疑問点がなくなるまで徹底的に追求する姿はまさに探求者です。素直に尊敬します。

24,5552017-01-01 05:22:31/road/shimizu3/main5.html10
トビミケです。高校、大学と房総の山も歩きましたが、谷川岳にはそれ以上に通いました。
24,1612016-11-09 15:43:30/road/shimizu3/main5.html10
六日町出身者です。
途中で途切れる国道291号のことは気になっていましたが上京後は気にせず生活していましたが50歳を迎えてこの疑問を教えていただけたことに感謝します。
最近、山に行くようになったので時間を見つけて清水から山に入ってみようと思います。
24,0552016-10-11 17:02:50/road/shimizu3/main5.html10
このレポートの最終ページ、「どうにもならない、こんな岩と土のミッチミッチ空間だった。

しかもひとつひとつの岩が大きく、手をかけてもビクリとしなかった。」のキャプションが付いている画像ですが、そこに映っている岩は人工的に加工されたような形で、私にはどうにも隧道のアーチ部分にしか見えません。
みなさまはどう思いますか?
22,8302016-05-20 20:21:03/road/shimizu3/main5.html10
新潟県に属せる→新潟県に属する

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