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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
48,253	2021-09-04 06:40:01	/road/spr83/main4.html	10
コメントを見ていると、どうやら利根川の治水史も関係してたりする感じですかね? 興味深いです。そういえば今でも遊水地作戦(?)で河川敷の施設が水没したりしてますよね。ま、グラウンドとかゴルフ場程度ですが... ってそれで潰れたゴルフ場もあった気が
48,252	2021-09-04 00:08:49	/road/spr83/main4.html	10
妻沼滑空場の関係者です。滑空場に行くときにいつも使っている道路についての記事で、とても興味深く読ませていただきました。この橋が架橋されるとしたら葛和田側も赤岩側も大きく景色が変わりそうで、いろいろと想像が膨らみます。渡船にも一度だけ乗船したことがありますが、降り際に「往復しないの？？」と船頭さんに言われたのが記憶に残っています。なお、一点だけ記事&39,036氏の投稿を訂正させていただきます。本文でも言及されている日本学生航空連盟の「妻沼訓練所移転準備基金」ですが、これは堤防拡幅に伴う宿舎・格納庫の移転に備えた基金で、橋梁に支障する第二滑空場の移転を目的にしたものではありません。グライダーは所詮レジャーですので、架橋の支障になるならば滑走路の移転は避けられないと思いますが、今のところあまり具体的な話にはなっていないようです。（また、39,036氏の投稿についてもう1点だけ補足すると、OB・OG利用が学生より多いというような事実はありません。こちらは本文と一切関係ないので蛇足ですが…）
48,251	2021-09-03 23:21:45	/road/spr83/main4.html	10
グライダーで関宿で飛んだことがあって、妻沼って結構近いところにあるのが見えたんですよね。そうですか移転の話になってるのですか。橋が・・・橋ができそうですね。吊橋だと着陸進入する機体がちょい引っかかりそうなんで平橋がいいですかなあ。
48,250	2021-09-03 14:52:00	/road/spr83/main4.html	10
短気は損気、ちとちがうな…
48,248	2021-09-03 11:13:07	/road/spr83/main4.html	10
渡船場って「とせんば」と読むんですね。ずっと「とせんじょう」と読んでいました（無知がバレる）。部外者の勝手な希望としては残して欲しいところですが、さてどうなりますか。私が高校生の頃まで住んでいた所は「渡し場」という地名が残っていて（今はこの地名を知らない人が大多数かも）、近くを流れる土器川を渡る渡し舟があったようです。もっとも私が生まれる前の話ですが。
48,247	2021-09-03 10:13:26	/road/spr83/main4.html	10
あのあたりは利根大堰のバックウオーターに見えますね。そのため距離が長いのかも。
48,246	2021-09-03 06:28:06	/road/spr83/main4.html	10
長年埼玉に住んでいますが利根川に渡し船が現存しているなんて全く知りませんでした。興味を持ったのでいつか行ってみたいと思いました。
48,243	2021-09-03 00:38:55	/road/spr83/main4.html	10
文末の締め方、いいですね。なんとなく哀愁があります。
48,242	2021-09-02 23:58:37	/road/spr83/main4.html	10
「最近はまあ月に4～5人、乗ってみたいって人が来るかなあ」は、「あらかじめ役場に申請」した部外者の数ではないかな、さすがに？と思いましたが、どうなんでしょうかね。コロナ落ち着いたら、チャリで渡船＆うどん＆国宝妻沼聖天山に行きます！楽しそう…
48,241	2021-09-02 23:18:16	/road/spr83/main4.html	10
「西側に国道407号（昭和橋）、東側に県道足利邑楽行田線（武蔵大橋）」とありますが、407号は刀水橋の間違いです。元太田市民で赤岩渡船も何度もサイクリングで渡りました。まさか記事にされるとは思いませんでした。大阪の渡船も乗船済みの現大阪府民より。
48,240	2021-09-02 22:52:05	/road/spr83/main4.html	8
>ヨッキれん／平沼義之@yokkiren>ちょっと息抜きになるような道路レポートを書き始めたよ。べつにみんなは息抜きを求めてないかも知れないけど。苦笑。>午前2:55 · 2021年8月14日·Twitter Web Apphttps://twitter.com/yokkiren/status/1426240893737074689↓>ヨッキれん／平沼義之@yokkiren>道路レポ225「埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線　葛和田～赤岩間考察編-3」を公開しました。完結だクワッ！！！>午前3:07 · 2021年9月2日·Twitter Web Apphttps://twitter.com/yokkiren/status/1433129428272386049息抜きってレベルじゃねーーぞ！　苦笑。
48,237	2021-09-02 19:27:39	/road/spr83/main4.html	9
地元住民の利用以外で、よそから「乗ったみたい」という目的で乗りに来る人が月に４～５人、という意味ではないですか？。
48,236	2021-09-02 18:36:38	/road/spr83/main4.html	10
渡船施設について、情報をありがとうございます。
48,235	2021-09-02 17:53:30	/road/spr83/main4.html	10
現在、埼玉県熊谷市に住んでいますので、面白く読ませて頂きました！　まさか、今自分が住んでいる市が舞台となるとは・・・有難うございます。
48,233	2021-09-02 16:09:39	/road/spr83/main4.html	9
こんにちは。毎回興味深く拝見しています。県道に組み込まれた渡船場というのは、地元愛知にもあり、岐阜県道118号・愛知県道135号羽島稲沢線の一部に組み込まれた「中野の渡し」です。こちらは現在建設中の新濃尾大橋が完成すると廃止になりますので、よかったらごほうもんされてみては。ちなみに橋の完成予定は2022年6月30日です。
48,231	2021-09-02 12:48:29	/road/spr83/main4.html	10
よくまとまっててとても面白かったです。しかし、冠水橋だった旧久下橋を思い出しました。懐かしいなぁ。。。利根川新橋も冠水橋にすれば、グライダー問題も起こらないのに(笑)
48,230	2021-09-02 12:47:32	/road/spr83/main4.html	10
自然による変化ではない，人為的な変化の途上レポートも面白いですね．
48,229	2021-09-02 10:55:09	/road/spr83/main4.html	10
今回はイレギュラーな内容でしたがいつもと変わらないヨッキれん氏流の「掘り下げ」を存分に楽しまさせて頂きました。次への期待に胸が膨らみます。（ご執筆途中の中津川発電所工事用電気軌道の続きも楽しみにして居ります）
48,228	2021-09-02 06:53:46	/road/spr83/main4.html	10
何時も本編に目を奪われがちになりますが、私は机上調査編によって炙り出される道の変遷を興味深く拝読させて頂いています。今回もなかなか架橋に至らない経緯が大変面白かったです。
48,226	2021-09-01 21:54:03	/road/spr83/main4.html	7
江戸時代から治水で難儀を極めた利根川ですがこの葛和田は最たる所です利根川水運の要衝として地盤の高い上州側の赤岩は栄えましたが、武蔵側の葛和田側は酒巻に狭窄部を作られ南側の福川脇の中条堤を境に妻沼まで遊水地にされてしまいました天明三年の浅間山噴火以降は雨が降るごとに火山灰や汚泥が本流に堆積、氾濫頻度が急激に増えて戦後のカスリーン台風まで越流を巡る諍いは尾を引く事になりました現在は利根大堰や河川改修で氾濫の危険性は減ったものの旧忍藩から続く行田市、及び利根川下流の住民からすれば失礼ながらそのまま遊水地のままでいて欲しかったかもしれません橋一本の問題では済まない根深い怨嗟が根底に有るものと察しますその辺の話をスルーしたいヨッキれんさんの気持ちもわかりますが多少は経緯語らないと伝わらない部分もありますよ>>38,953殿ちなみに妻沼滑空場は日本学生航空連盟が河川局に申請して借りてるだけの非恒久施設です法人会計資料を見ると既に移転用の積立準備金が計上されていますどのみち台風などの大雨で水没する上に大会時以外は卒業生の社会人利用の方が多いようで・・・・
48,222	2021-08-31 23:40:19	/road/spr83/main4.html	10
羽生市に住んでいる者です。今回は私の地元ネタという事でいつもより楽しく読ませて頂きました。その中で渡船という事で一つ思い出しまして、私が小学生の時利根川の河川敷を当時の子供会でサイクリングした時に高速の利根川橋の上流側で埼玉側から群馬へ渡船で渡った事がありました。河川位置で丁度Iの付近だったと思います。まぁ県道とは関係無いかも知れませんが、懐かしい思い出でに浸らせて貰いました。有り難う御座いました。
48,221	2021-08-31 01:41:14	/road/spr83/main4.html	10
御筆出ありがとうございます。さて、利根川の架橋に関しては「東武熊谷線」の存在も忘れてはいけませんね。埼玉県側は一部開業し、残り利根川架橋さえ完成すれば、という所まで至ったにも関わらず廃線となってしまいました。（群馬県側は西小泉まで開業済み）（廃線の経緯には秩父鉄道関連事もあるんですが）とは言え、群馬県南部の人々にとっては信上越・北陸各地から（・へ）のアクセスは格段に良くなったはずですし。（今は高崎ＯＲ本庄早稲田ＯＲ大宮まで出る必要）当時既に上越新幹線が開通することは解ってたはずですし。（廃線は開業後）東武の新幹線アクセス鉄道の架橋を許さなかった（実現出来なかった）経緯も合わせてお調べいただければと思います。
48,218	2021-08-30 20:57:33	/road/spr83/main4.html	10
都内在住ですが、利根川渡って群馬・栃木方面によくサイクリングに行きます。利根大堰は一回だけ渡ったことあります。写真のとおり歩道が狭小なので車道走りましたが、路肩はほぼゼロで車が自転車追い越すのも難しい橋です。川幅広くて橋渡るのに時間を要したこともあり、後続車のプチ渋滞作って以来、この橋渡っていません。利根川の昭和40年代以前の橋は自転車に優しくない印象持ってます。例えば100kmほど下流にある千葉・茨城県境の長豊橋とかも橋上は似たような感じです。
48,217	2021-08-30 16:21:48	/road/spr83/main4.html	10
県道の一部としての渡船、面白いですよね！豊橋にも「牛川の渡し」があり豊橋駅からバスで行けます。こちらは汽船でもなく人力と水流の力で運航していて、大変珍しいと思います。豊橋市のサイト（https://www.city.toyohashi.lg.jp/2924.htm）によると、牛川の渡しは起源が不明ですが、平安時代からあったと言われています。市営渡船でこちらも運賃は無料です。
48,215	2021-08-30 05:50:11	/road/spr83/main4.html	9
群馬議会のこの発言を探し出すために数多くの議事録を漁った苦労をお察しします…お仕事頑張ってください
48,212	2021-08-29 20:31:16	/road/spr83/main4.html	10
＞これを武蔵大橋と呼ぶ方がおりますが、そんな状況を見れば誠にお粗末でございますので、あくまでも我々は利根大堰と呼んでおるわけでございます。2015年にもなって、この内容を口にする。見苦しいなあ。実に往生際悪く、見苦しいよ。
48,211	2021-08-29 19:34:51	/road/spr83/main4.html	9
【醤油のバス】伏線だったのかっｗ
48,210	2021-08-29 18:47:06	/road/spr83/main4.html	10
かつて大泉町に住んでいて行田市へ買い物に行くことがたまにあったのですが、行くときは通れた利根大堰が帰りは夜間通行止めで国道407号or国道122号まで迂回しなければならなかった苦々しい経験があります…まあどちらの国道も大きい道ですし自動車交通の現代では特に苦でもないのですけどね。
48,207	2021-08-28 18:33:49	/road/spr83/main4.html	10
考察も詳しくありがたい。
48,206	2021-08-28 18:24:32	/road/spr83/main4.html	10
ここからが真髄ですよね～。ご多忙とのことご無理なされず。壁影からジーっと待っときます(圧力)ｗ

48,253

2021-09-04 06:40:01

コメントを見ていると、どうやら利根川の治水史も関係してたりする感じですかね? 興味深いです。そういえば今でも遊水地作戦(?)で河川敷の施設が水没したりしてますよね。ま、グラウンドとかゴルフ場程度ですが... ってそれで潰れたゴルフ場もあった気が

48,252

2021-09-04 00:08:49

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