http://yamaiga.com/road/sukki/ の公開中コメント一覧

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コメント
33,7412020-01-19 18:39:08/road/sukki/main5.html10
通りすがりに道があるような気はしていた、隧道・旧道マニアなのですが、自分では行けないので(全然体力に自信のないアラフォー間近♀です)レポートしてくださり大変嬉しく思います。
33,2882019-11-28 02:42:02/road/sukki/main5.html10
非常に面白かったです!人が住んでいる所にはいろんな歴史があるんですね。いつか現場を見に行ってみたいものです。これからも無理なさらずお体に気を付けて、興味深い記事を期待してます!
32,9752019-10-21 18:28:32/road/sukki/main5.html10
ヨッキさんお疲れさまです、いつも楽しみにしています、第二の隧道には綺麗な石垣あったんですねhttps://blogeidetic.blogspot.com/2012/06/blog-post_8800.html
汗をかかず、モニターごしで旧道を見られることに感謝しております。
32,9612019-10-17 02:52:08/road/sukki/main5.html10
この隧道を人が通ったのは何年振りでしょう。
こうして人知れず余生をすごす?廃?隧道がまだ日本のどこかにあるかもしれないですね。

花はカタクリですかね?
32,8462019-10-04 23:28:25/road/sukki/main5.html10
地形図にない道の発見から探索、机上調査、全て素晴らしかったです!隧道発見の所は本当に興奮しました!
32,8432019-10-04 17:27:40/road/sukki/main5.html10
群生はカタクリの花ですかね?
32,7682019-09-20 14:26:49/road/sukki/main5.html10
ヨッキれんさんが生きて帰れて良かった!(/ _ ; )
ただもう、それだけであるwww
32,7092019-09-12 16:27:07/road/sukki/main5.html10
ただただ当時この道を通って人生を歩んだ方々に.....
32,3232019-08-03 18:27:06/road/sukki/main5.html10
こんにちは。いつもワクワクさせてもらってます。ちなみに、第三の隧道を振り返った写真に、トラロープ?を通す鉄パイプ?大釘?が画面左下に写ってますf(^-^;「御粗末」安全第一で頑張って下さいm( )m
31,5032019-04-09 13:24:32/road/sukki/main5.html10
資料の検索能力が半端ないですね(笑
毎回素晴らしいレポートをありがとうございます。
31,2162019-03-06 12:28:42/road/sukki/main5.html9
偶然の発見、決死の探索、成し遂げられなかった踏破、そして幾度もの調査を続けた末見つけた当時の姿!!
これぞオブローディングの醍醐味!!という記事でした
31,0722019-02-19 03:36:13/road/sukki/main5.html10
すばらしいレポートでした。自分も彼の地を再訪したくなりました。
30,8092019-01-05 19:37:16/road/sukki/main5.html10
酷道を探してネットを彷徨っていたら、このサイトに辿り着きました。臨場感溢れるレポートと、クオリティの高い考察に興奮しています!!ホントに素晴らしいサイトですね☆
30,7232018-12-23 14:52:30/road/sukki/main5.html10
写真1枚1枚、文章を1つ1つ
現地を想像しながらじっくりと読みました。
本当に面白くて ワクワクさせられました!
この冒険の終わりを早く見たいような、でも終わって欲しくないような…複雑な気持ちで(笑)2日かけて読みました。

佐々木氏の著書の締めくくりにある《それにしても、昔ワイヤー・ロープにすがって通ったあの道はいまどうなっているだろう》というくだりにも感動しました。
今回の記事も、何十年もあとに佐々木氏と同じように誰かによって紹介されるのかもしれないなぁと思うと、歴史と繋がっている感じがしてとても感慨深いです。

いつか私も、万全の装備を整えて現地を訪れてみたいです。
30,6362018-12-13 19:36:25/road/sukki/main5.html9
人の生活力、たくましさを感じます。
30,6052018-12-08 12:25:39/road/sukki/main5.html10
北海道に、あんなに荒れていた生活道路が、あったなんて知りませんでした。
30,5432018-11-30 21:32:41/road/sukki/main5.html10
生コンを担いで運んだのだろうか……
30,5272018-11-28 11:21:10/road/sukki/main5.html10
今回も面白かった。
30,3422018-11-07 06:27:50/road/sukki/main5.html10
これぞまさに廃道学!最高のレポをありがとうございます!
30,3342018-11-06 21:56:21/road/sukki/main5.html10
最後、感動・・・。
30,3192018-11-05 19:42:28/road/sukki/main5.html9
下記によると、美谷までは山越えしかなかったとのことです。
檜山管内 「小中学校 休廃統合学校の軌跡」より「須築小学校での10年間」
https://docs.google.com/document/d/17LqkeMQDBV7iZenVvWRDGvZ3Nnnos_eOSNP1sqps6-s/edit#bookmark=id.loxpi7vlcts5

海沿いの道は、日常使うには厳しい道だったのではないでしょうか。

なお、”開校百周年記念誌 茂津多”の検索では下記しかヒットしませんでした。
https://s-opac.sap.hokkyodai.ac.jp/library/sites/default/files/ichiran.pdf
30,3032018-11-04 09:19:15/road/sukki/main5.html10
高すぎる…滑りそう…落ちそう…高所恐怖症の私は今回もお尻をムズムズさせながら見させて頂きました!
30,2922018-11-03 10:54:22/road/sukki/main5.html10
とても懐かしい気分。ひろみずさん、お元気だろうか。
30,2762018-10-31 21:08:38/road/sukki/main5.html9
〉海が荒れた日はこの道もヤバいでしょ…。
陸から見たら穏やかそうだけど小舟では危ない日、もありますからねえ(漁船は出漁していない日に、釣り人がプレジャーボートで乗り出して遭難することはよくある)。

〉召集令状によって入営の日時が指定されていたので郵便配達人も危険を顧みずこのような道を通った
よく「一銭五厘の……」と(当時も)言いますが、召集令状はハガキではなく、役場の兵事係が届けるものなので……。
30,2712018-10-29 21:14:17/road/sukki/main5.html10
どこかのタイミングで峠道からこのルートに切り替わっていたんでしょうが、地図には反映されないまま国道開通に至ったんでしょうね。
かなり古くからありそうですし、古老への聞き取り調査を行っても開通時期の特定は難しいでしょうねぇ。
30,2682018-10-28 23:10:48/road/sukki/main5.html10
素晴らしいレポートです。初見です。有料でも読みます。
30,2612018-10-26 10:11:06/road/sukki/main5.html9
茂津多トンネル開通前の、古い地図にも描かれている茂津多岬を登ってく道が気になりますw
生活道路というより灯台へのアクセス道なんですかね?
でも灯台守さん一家にとっては生活道路でもあったのか…。
なお、GoogleMapによると高重力でも発生してるのか、時空にゆがみが発生している模様w
https://goo.gl/maps/HWPnDQ3K8m52
30,2602018-10-25 23:38:51/road/sukki/main5.html10
この道は他の人も書いてるように、郵便、電報、召集令状の配達に必要なものだったのだろう。
当時の召集令状は、役所や役場の兵事係が受領後、2時間以内に配達していたという。どんなに海が荒れてても夜中でも配達していたのだろう。
30,2552018-10-24 13:20:45/road/sukki/main5.html10
今回の廃道は興奮しました。
30,2522018-10-23 23:28:30/road/sukki/main5.html10
この道が生活道路とは怖すぎです。ワイヤーにすがって歩くなんて水平歩道まんまじゃないですか。
まあ普段の行き来は船でしょうが、船が出せない時に行き来出来るように新潟の中山隧道みたいに集落の人が手作業で建設したのでしょうか。

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