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コメント
41,422	2019-06-12 10:04:00	/road/suyama/main2.html	9
なんかこの道、生きてますね。。。
41,423	2019-06-12 10:19:57	/road/suyama/main2.html	10
新城市が用意したA型バリケードになってるってことは少なくとも2000年代後半位までは現役だったのかな？
41,425	2019-06-12 18:47:48	/road/suyama/main2.html	10
国会図書館にある「地質調査所月報. 5(12)」という文書に、この道のコトが書いてありますね。http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/9615137＞巣山は国鉄飯田線の三河大野駅の東方数kmにあり，（第1図参照）この問に2っの自動車道があるが，常設の交通機関はない。道路のうち，細川を経由するものは巣山の西に急坂があつてやや不良であるので，貨物自動車の通行には阿寺を迂回する道路の方がよい。国鉄バス資料室西天竜線時刻表（遠江二俣－三河大野）http://cortina.hakuba.ne.jp/~tsubame/jnrbus/jikoku/nisitnry85c.pdf後年（？）、三河大野と遠江二俣を結ぶ国鉄バスの三遠線が開設され、細川と巣山にも止まっていたようですが、やっぱり阿寺経由だったんでしょうねぇ……しかし……当時の感覚では「やや不良」なんですな……るくす
41,427	2019-06-12 22:48:55	/road/suyama/main2.html	7
危険な香りも奇抜な発見もなく進むレポも楽しげな雰囲気が伝わってきて、また味があります愛知は雪の降らない年も多いぐらい冬が厳しくないので廃道の痛みも少ないのかもしれませんね
41,429	2019-06-13 01:57:11	/road/suyama/main2.html	10
意外と大正くらいまでの資料は見つかりますが、おそらく昭和であろう自動車道への切り替え時期はよくわかりませんね……八名郡誌【秋葉街道】http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1020197/117>巣山と細川との間には名を聞いただけでもおぢ気のたつ四十四曲坂がある、馬もろくろく通えぬ難道>此道が今の県道大野二俣線の前身である愛知縣八名郡全圖http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1087631/2引き続き探してみますか……るくす
41,431	2019-06-13 03:02:08	/road/suyama/main2.html	10
とりあえず、市道として管理しているのですね。
41,432	2019-06-13 09:59:10	/road/suyama/main2.html	8
【2-2】＞こんな急坂で、未舗装の山道を、古い映画に出てくるようなガタついたボンネットバスやボンネットトラックが、＞けたたましいエンジン音を轟かせながら、黒煙とともに爆走する光景を想像すると、私には滾（たぎ）るものがあった。世界のどこかでは、今現在もそういう日常があるんでしょうけどね。ただ、山さ行かねがが世界に羽ばたく日は来ないのかもしれない・・・
41,438	2019-06-14 13:47:56	/road/suyama/main3.html	10
あれー巨大な橋台が今回最大の驚きということはやっぱりなかったのか……？（誘惑に負けてyahoo mapを見た者）
41,439	2019-06-14 17:17:15	/road/suyama/main3.html	10
八昇峠旧道（巣山坂）　第３回に出てきた「石仏」は“馬頭観音”だと思います。馬が移動や荷運びの手段として使われることが多くなった近世以降、馬を守ることから、交通安全の意味でも信仰されていた仏さんです。馬が急死した路傍やその難所を無事に越えられるようにと祀られたものと思います。この画像では見えないのですが頭上に馬の頭(顔)があるとすれば確定です。
41,440	2019-06-14 19:16:46	/road/suyama/main3.html	9
滝おやじ　石仏は、八手なので庚申塔の青面金剛の可能性もありますが、頭上に馬顔が掘られているみたいですので、馬頭観音みたいですね。肝心の所がぼけ気味で見にくいんで、拡大画像で確認してください
41,441	2019-06-14 19:24:52	/road/suyama/main3.html	10
いつも鋭いレポートを見せていただき、ありがとうございます。「仮設幅員増設木橋」ですが、ズバリ木材切り出しのために、トラックを通すためのものではないでしょうか。奥三河は杉の植林も盛んで、旧道になってしばらく後に、行われたのではないかと思います　　F生
41,442	2019-06-14 22:43:58	/road/suyama/main3.html	7
千頭林鉄に比べるととても整備された道だと思う
41,443	2019-06-14 22:52:34	/road/suyama/main3.html	10
楽しんで読んでます。ヨッキさんの好きな明治馬車道、、仙岩峠、清水峠等々、全部好きですよ☺️
41,444	2019-06-14 23:43:24	/road/suyama/main3.html	10
満点！！！すぱらちぃ！！登場した道達の行方が気になるです。
41,445	2019-06-15 00:22:33	/road/suyama/main3.html	10
盛りだくさん！味もある。最近厳しめに点つけてたけど今日は10。
41,447	2019-06-15 04:07:21	/road/suyama/main3.html	10
おわかりいただけただろうか、のズーム前の最初の写真、車輪とケーブルみたいなの写ってるように見えますが、気のせいでしょうか。よっきさんが見逃すわけないので、たまたまそう見えるだけですよね。
41,448	2019-06-15 10:31:09	/road/suyama/main3.html	8
6：56 の《現在地》の画像https://yamaiga.com/road/suyama/map_.gifになってて番号を振り忘れてるので Not Found ですよ。
41,449	2019-06-15 14:43:33	/road/suyama/main3.html	6
この道はこれで味があっていい感じ、私のレベルでは気付きにくいところをレポートで面白く読ましていただきました。もちろんこの先、読みたいです。
41,451	2019-06-15 17:15:44	/road/suyama/main3.html	10
橋台に書かれた「L=1700 W=4.0」は、橋梁点検時にコンクリートにひび割れを見つけた際に記入したものだと思います。（ひび割れ幅4mm、長さ1.7mの意味）H26年以降に各管内全ての橋の点検を行っており、ここで危険と判定されたものは通行止となります。http://www.city.shinshiro.lg.jp/index.cfm/9,60550,c,html/60550/20190315-093137.pdf
41,452	2019-06-15 20:18:00	/road/suyama/main3.html	7
第3-1回橋台には対になる兄弟が居ることが多いはずなのに図示された橋台はひとつ・・・正直言うと、こういう勿体ぶり方はチョッチさむいと思います。
41,454	2019-06-15 23:30:06	/road/suyama/main3.html	9
道沿いに、雑木林と交互に杉の植林地のような景色が見えるので、この道も割と最近まで林道がわりに使われていたのかも、、、と思いました。
41,458	2019-06-16 10:00:33	/road/suyama/main3.html	7
いつも拝見しています。今回橋台に書かれていたL=1400　W=4.0の意味ですがおそらく橋台に入っている亀裂の点検記録の跡ですね。亀裂の長さ1400mm、幅4.0mmという意味です。土木構造物の管理者（市役所等）が維持管理のため定期的に亀裂の大きさを計っていると思われます。
41,461	2019-06-16 20:39:45	/road/suyama/main3.html	10
アクセス数が1,000減ったとお嘆きのようですが、愛知県民のわたしは大歓迎ですよ。
41,464	2019-06-16 22:35:48	/road/suyama/main3.html	10
まさに「見たら分かる」の実演ありがとうございます。
41,465	2019-06-17 00:11:13	/road/suyama/main3.html	9
地図で道が切れてるってことは、地図作成時にちゃんと歩いて確認したってこと？恐るべしゼンリン…
41,466	2019-06-17 00:13:17	/road/suyama/main3.html	10
歯車は軸穴にスプライン（ギザギザ）が切ってあるので、変速機用だと思います。でも索道って変速機使わない気がしますが、空荷回送用高速ギヤとかがあったりするんでしょうか？
41,468	2019-06-17 02:44:18	/road/suyama/main3.html	10
索道説についてこの地点のちょうど真北の県道沿いに「東海林材市場」という会社の林業関連っぽい施設がありますね。https://www.google.co.jp/maps/@34.9655744,137.6459967,3a,15y,60.51h,90.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sv-woPWle92XFm_FtbW6g2Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja＞谷底の近くにある県道を見下ろす高度感はもの凄く（高度差は約100ｍ）、仮にあの辺りに下盤台があったとしたら、現在地との間に索道を運行させれば。物資の上げ下げに便利そうだ。確かに途中に遮るものもなく、この施設まで索道伸ばせそうな立地ですね……https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92441-1613+%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%E6%96%B0%E5%9F%8E%E5%B8%82%E7%B4%B0%E5%B7%9D/@34.9577247,137.6413347,426a,35y,31.88h,57.14t/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x601b3bd0d28151a3:0xe9578090837db0f6!2z44CSNDQxLTE2MTIg5oSb55-l55yM5paw5Z-O5biC5bej5bGx!3b1!8m2!3d34.9541187!4d137.6528991!3m4!1s0x601b39853345e2fd:0xdf7b2e1f4b638d68!8m2!3d34.9556538!4d137.640596?hl=jahttps://www.google.co.jp/maps/@34.9655744,137.6459967,3a,15y,117.13h,88.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sv-woPWle92XFm_FtbW6g2Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja建物の脇や中に、朽ちかけた機械部品があるように見えますが……よくわかりませんね。南側に索道設備の痕跡があれば、索道説を補強しそうですな……るくす
41,471	2019-06-17 10:17:35	/road/suyama/main3.html	9
この道ってトンネルがある？んですね。
41,472	2019-06-17 23:11:06	/road/suyama/main3.html	9
存在しない隧道。これって「地図あるある」なんでしょうかね。自分も地図に描いてある隧道を見付けて「こんな所に隧道がっっ！」でも現地に行ってみれば橋だった。という事がありました。
41,475	2019-06-18 02:23:31	/road/suyama/main4.html	8
途中の致命的落橋さえなければ、ハイキングに行きたくなるような道でした鳳来寺山付近の東海自然歩道を数キロ歩いたことがあるのですがすぐ近くにこんな道が眠っていたとは面白いです

41,422

2019-06-12 10:04:00

/road/suyama/main2.html

なんかこの道、生きてますね。。。

41,423

2019-06-12 10:19:57

/road/suyama/main2.html

新城市が用意したA型バリケードになってるってことは少なくとも2000年代後半位までは現役だったのかな？

41,425

2019-06-12 18:47:48

/road/suyama/main2.html

国会図書館にある「地質調査所月報. 5(12)」という文書に、この道のコトが書いてありますね。http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/9615137＞巣山は国鉄飯田線の三河大野駅の東方数kmにあり，（第1図参照）この問に2っの自動車道があるが，常設の交通機関はない。道路のうち，細川を経由するものは巣山の西に急坂があつてやや不良であるので，貨物自動車の通行には阿寺を迂回する道路の方がよい。国鉄バス資料室西天竜線時刻表（遠江二俣－三河大野）http://cortina.hakuba.ne.jp/~tsubame/jnrbus/jikoku/nisitnry85c.pdf後年（？）、三河大野と遠江二俣を結ぶ国鉄バスの三遠線が開設され、細川と巣山にも止まっていたようですが、やっぱり阿寺経由だったんでしょうねぇ……しかし……当時の感覚では「やや不良」なんですな……るくす

41,427

2019-06-12 22:48:55

/road/suyama/main2.html

危険な香りも奇抜な発見もなく進むレポも楽しげな雰囲気が伝わってきて、また味があります愛知は雪の降らない年も多いぐらい冬が厳しくないので廃道の痛みも少ないのかもしれませんね

41,429

2019-06-13 01:57:11

/road/suyama/main2.html

意外と大正くらいまでの資料は見つかりますが、おそらく昭和であろう自動車道への切り替え時期はよくわかりませんね……八名郡誌【秋葉街道】http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1020197/117>巣山と細川との間には名を聞いただけでもおぢ気のたつ四十四曲坂がある、馬もろくろく通えぬ難道>此道が今の県道大野二俣線の前身である愛知縣八名郡全圖http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1087631/2引き続き探してみますか……るくす

41,431

2019-06-13 03:02:08

/road/suyama/main2.html

とりあえず、市道として管理しているのですね。

41,432

2019-06-13 09:59:10

/road/suyama/main2.html

【2-2】＞こんな急坂で、未舗装の山道を、古い映画に出てくるようなガタついたボンネットバスやボンネットトラックが、＞けたたましいエンジン音を轟かせながら、黒煙とともに爆走する光景を想像すると、私には滾（たぎ）るものがあった。世界のどこかでは、今現在もそういう日常があるんでしょうけどね。ただ、山さ行かねがが世界に羽ばたく日は来ないのかもしれない・・・

41,438

2019-06-14 13:47:56

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