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▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
41,476	2019-06-18 09:46:28	/road/suyama/main4.html	9
一寸の道に五分の魂あり・・だね。
41,477	2019-06-18 11:48:10	/road/suyama/main4.html	10
交通が殆どなくなった旧道や，廃道となった峠道は，片側が大きく荒れて崩れるパターンが多いような気がする。（ぜ
41,478	2019-06-18 13:15:08	/road/suyama/main4.html	10
「巣山の仏像」という熊野神社のパンフレット(?)にも、秋風帖の引用という体で触れられていますね。巣山の仏像https://img01.dosugoi.net/usr/nonhoitown/%E5%B7%A3%E5%B1%B1%E3%81%AE%E4%BB%8F%E5%83%8F.pdf＞48曲り (44曲り)の険を降るに及んでやっぱり時期によって呼び方が違ってたんですかねぇ……
41,479	2019-06-18 14:01:45	/road/suyama/main4.html	10
NTTの中の人です。もし倒木等確認された場合は、近くの電柱の番号と共に0120-444-113まで申告頂けると幸いです。切れてはないようですが、荷重かかりすぎると断線も充分考えられますので・・・
41,480	2019-06-18 14:18:51	/road/suyama/main4.html	10
おつかれ様です。楽しい割には、さわやかな道でしたね。
41,481	2019-06-18 18:04:33	/road/suyama/main4.html	1
久々に、見たけど…日光の手前。商業的に取り上げられて多忙と思いますが、本業を疎かにしないで下さい。日本のその場だけ取り上げて、あとは捨てるマスゴミに乗らずに…バクシンガーして欲しい。
41,483	2019-06-18 23:14:09	/road/suyama/main4.html	9
木が引っかかっているのが送電線だったら、漏電検知して送電が止まっています。
41,485	2019-06-19 08:28:34	/road/suyama/main4.html	8
こんだけの道があって人里から近いのに橋を直して森の手入れに使おうという気配が無いってどんだけ林業って廃れてしまっているのでしょうこういう道が廃道状態になっている事を喜んじゃいけない気がする
41,487	2019-06-19 21:27:01	/road/suyama/main4.html	10
さわやかなレポートでした。
41,490	2019-06-20 16:43:37	/road/suyama/main5.html	10
なんというか雰囲気のいい廃道でしたあとちょっとしたことですが、岡山県の新庄村の峠は四十四ではなく四十ですね
41,491	2019-06-20 17:02:40	/road/suyama/main5.html	10
人々が信仰の為に自然と向き合い抗ってきた足跡ですねありがとうございました
41,492	2019-06-20 19:55:13	/road/suyama/main5.html	9
こんなところも自分の足で歩いて文章化してる柳田国男すげーそしてヨッキさんの数々のレポも、将来的には同じような史料的扱いを受けるのでしょうね画像や動画のフォーマットはどんどん変化してしまうので保存され続けるかは微妙ですが…
41,493	2019-06-20 20:16:09	/road/suyama/main5.html	10
こちらの方のブログのコメントを見ると現在の県道の竣工記念碑みたいのがあるようですね。https://yaplog.jp/haimononedari/archive/252
41,494	2019-06-20 23:01:20	/road/suyama/main5.html	10
さすがよっきれん。机上調査の奥深さよ！
41,495	2019-06-21 00:59:37	/road/suyama/main5.html	10
地味だけど何ともいい感じの廃道が、机上調査によって、かつてはメジャーな街道で歴史を背負っているのが分かっていくというのが良いですね。ちなみに群馬に十六曲峠というのがあります（最早あったというべきかも）
41,496	2019-06-21 01:43:45	/road/suyama/main5.html	10
この手の廃道の落ち着いた記事をもっともっと読みたいですね :-)
41,498	2019-06-21 08:45:23	/road/suyama/main5.html	9
八昇峠は政治家の匂いプンプンですね。調べたところ、穂積七郎という政治家が戦後すぐから1970年ごろまで通算７期衆議院議員をやっています。七郷村出身で、親も衆議院議員、子は新城市長だそうで。
41,499	2019-06-21 09:14:36	/road/suyama/main5.html	10
毎度の事ではありますが、貴君の追求には驚嘆する。スバラシイ！！
41,500	2019-06-21 10:00:43	/road/suyama/main5.html	10
いつも楽しく拝見させていただいております。国鉄バスの遠三線ですが、こちらのサイトによると細川～巣山間は昭和41年の開業のようですね。さすがにこの道を通らずに、迂回して阿寺を回っていたようです。http://www.magame.jp/fumo/jnr500.html#506路線図http://www.magame.jp/fumo/jrb5703.html
41,501	2019-06-21 11:15:13	/road/suyama/main5.html	10
退役中の市道おじいさんは、実は輝かしい履歴の持ち主なのであった。。見た目ではわからんですよね。
41,502	2019-06-21 12:32:12	/road/suyama/main5.html	10
現行のゼンリン住宅地図でも隧道になってる。等高線にほぼ沿うような線形でどう考えても隧道があるとは思えない位置なのに。
41,503	2019-06-21 12:41:10	/road/suyama/main5.html	10
オチも小気味よし！
41,504	2019-06-21 15:45:19	/road/suyama/main5.html	10
濃ゆっ！！並々ならぬ労作であり大作であり名作ですね～、特に机上調査編の濃厚さにはなんていうか、胃もたれしそう…。(←褒め言葉ですよ・笑)。探索を堪能した後の机上調査を、いつもたのしみにしています。…でもね、しつこいようですが、千頭もお待ちしておりますですよ（笑)。 (お)
41,505	2019-06-21 16:32:17	/road/suyama/main5.html	10
今回もまた「ありがとうございました」。交通の歴史を知ることは本当に考古学のような喜びですね。これをヨッキれんさん一人で毎回やり遂げているのだから尊敬します(本心ですよ！！。いつも茶化してふざけたコメント残してますけど)。
41,506	2019-06-22 07:35:52	/road/suyama/main5.html	10
お調べされてるか、既にご投稿があるかもしれませんが、ご一報を。旧道の国鉄バスの件です。他者の個人サイトですが、こちらをご確認ください。http://www.magame.jp/fumo/jnr500.html#506抜粋ですが、下記の様に記載があります。・1957(S32)年２月20日に遠三線三河小野～細川が開業した。・1966(S41)年１月15日に遠三線巣山～細川が開業した。旧道を国鉄バスが通らなかった。とは書かれてないです。しかし、旧道がネックで新道開通後に路線開設できた。と読み取れなくもないです。推測できる情報として、ご提供いたします。
41,509	2019-06-23 14:01:36	/road/suyama/main5.html	8
バスの件ですが、家にある宮脇俊三著の「国鉄全線各駅停車⑤東海道360駅」の三河大野駅の記述には、駅舎に隣接した建物は飯田線の前身鳳来寺鉄道の経営した旅館で、当時三河大野と浜松を結ぶ国鉄バスがあり、夜遅く下車したバス沿線の人々が利用した。と書いてあり。買収後は国鉄の官舎として活用された。となっています。が、国鉄買収は昭和18年。その頃に国鉄バスがあったか疑わしいですが、他のバス事業者がいたのかもしれません。ちなみに隣の湯谷温泉駅も同様の駅舎ホテルがあり、国有化後に国鉄の独身寮にしたと書いてあるので、作者か地元の人が両駅を混同している可能性もあります。この建物は来月解体予定らしいので一度見に行きたいです。
41,511	2019-06-24 14:14:39	/road/suyama/main5.html	10
秋葉道の複数記載が良かったです。秋葉道というと秋葉詣でのための道というだけで、実際は名称ですらないからです。三河にも秋葉神社たくさんあります。秋葉神社の前が秋葉道であることが多いです。
41,513	2019-06-24 21:26:32	/road/suyama/main5.html	9
秋葉信仰街道網を代表とした遠江,信濃,三河の旧道は魔境だと思う…旧遠江の内でも山住権現～秋葉山秋葉寺～春埜山大光寺～大日山金剛院～大尾山顕光寺と山岳信仰の拠点を結ぶネットワークには浪漫がある
41,514	2019-06-24 22:31:33	/road/suyama/main5.html	10
エラく複雑な経緯で、訳が分かりにくい。道の変遷を年を追って精密に作成するのは資料不足や矛盾した記述（に見えて、記録の抜けがあったら実は矛盾していない可能性が。）の為もはや不可能では。
41,535	2019-06-26 22:51:33	/road/suyama/main5.html	10
古地図からの発見、現地調査、机上調査による文献的な掘り下げまで、見事としかいいようがありません。やまいがならではの真骨頂です。楽しく読ませていたきました。できれば古道も調査してほしかったと思いますがそれは机上探検隊(?)の勝手ないいぶんですね！

41,476

2019-06-18 09:46:28

/road/suyama/main4.html

一寸の道に五分の魂あり・・だね。

41,477

2019-06-18 11:48:10

/road/suyama/main4.html

交通が殆どなくなった旧道や，廃道となった峠道は，片側が大きく荒れて崩れるパターンが多いような気がする。（ぜ

41,478

2019-06-18 13:15:08

/road/suyama/main4.html

「巣山の仏像」という熊野神社のパンフレット(?)にも、秋風帖の引用という体で触れられていますね。巣山の仏像https://img01.dosugoi.net/usr/nonhoitown/%E5%B7%A3%E5%B1%B1%E3%81%AE%E4%BB%8F%E5%83%8F.pdf＞48曲り (44曲り)の険を降るに及んでやっぱり時期によって呼び方が違ってたんですかねぇ……

41,479

2019-06-18 14:01:45

/road/suyama/main4.html

NTTの中の人です。もし倒木等確認された場合は、近くの電柱の番号と共に0120-444-113まで申告頂けると幸いです。切れてはないようですが、荷重かかりすぎると断線も充分考えられますので・・・

41,480

2019-06-18 14:18:51

/road/suyama/main4.html

おつかれ様です。楽しい割には、さわやかな道でしたね。

41,481

2019-06-18 18:04:33

/road/suyama/main4.html

久々に、見たけど…日光の手前。商業的に取り上げられて多忙と思いますが、本業を疎かにしないで下さい。日本のその場だけ取り上げて、あとは捨てるマスゴミに乗らずに…バクシンガーして欲しい。