(平均点 9.37点　／　投票回数 3757人)

7ページ中 6ページ目を表示(合計204件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
2,296	2010-03-10 00:43:58	/road/usidake/main3.html	10
ふと思い立ってググってみたらこんな議事録を見つけました。要約すると、「民間資本で建設された大牧発電所が軍部の横暴で没収された」というもの。 http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/007/0488/00704180488031a.html ここで重要なのが大牧発電所（及び、取水先の豆谷ダム）が建設された年で、これが昭和18年なんですね。当時は石油不足が懸念され始めた時代で発電を火力に頼るわけにはいかなかったはず。そこで水力発電所の建設が急務だったわけで、大牧発電所建設のために牛岳車道の改修が進められたという流れではないでしょうか。前に「小牧峠隧道を掘らずに最初から専用線跡を活用すれば良かったのでは」という疑問が提示されていましたが、ダムのメンテナンスに再利用する可能性を考えてあえて専用線とは別の隧道を掘ったのではないかな。当時は、軍部の次に発電所が偉かったのです、きっと。
2,290	2010-03-09 15:12:55	/road/usidake/main3.html	10
峠＝稜線のたわんだところ（鞍部）だから、古い言葉では峠を“たわ”“たお”“とう”等と。稜線のたるみから“たる”“だる”等とも。当＝峠で間違いないと思います。難読駅名で有名な梅ヶ峠は“うめがとう”と読みますが、地元の方は“うめがたお”とも発音。
2,281	2010-03-08 11:08:16	/road/usidake/main3.html	10
利賀に今度逝きたいと思いまつ
2,280	2010-03-08 00:18:10	/road/usidake/main3.html	10
学生時代に車で通りましたが、やっぱり自転車で走るのとはその観察力において雲泥の差です。車からは何も見えていませんでした。ストラーダ
2,278	2010-03-07 23:13:17	/road/usidake/main3.html	10
シェッドの連なりが美しいですね～。うちの記憶の中で、一番ナイスだと思ったシェッドは４５５号線早坂峠のヘアピンシェッドかしら。それにしても素敵な景色ですね。高い位置に走る国道と眼下に見える林道。これからこの道を行くのか、と思うとドキドキします。
2,277	2010-03-07 22:39:51	/road/usidake/main3.html	9
２５年くらい前になりますが西岸林道を全線走破したことがあります。車はＲＶ車でしたが、それでも腹を擦るほどの悪路だったと思います。当時も山側、谷川、崩れたところが数箇所ありましたが最低限の保守整備はされていました。おかしなもので、崩れたところを整備開通させたところがそれ以外の部分より走りやすかったんですよ。それからもう一つ、船でしか行かれない（筈の）温泉宿の真上を通っている林道、もちろん白川の方にも抜けられました。吊り橋の痕跡には全く気が付きませんでしたが。そちらも酷い悪路でしたが、何とか通り抜けられてむしょうに嬉しかった思い出があります。あの温泉宿を舞台にしたサスペンスドラマなどがありますが、陸路で宿に辿り着けるんですよ。と、後年思いました。どちらの道も、今はもう通り抜けが出来ないようで残念ですね。
2,276	2010-03-07 22:24:25	/road/usidake/main3.html	10
名残惜しい橋の写真の手前に道らしいラインを感じるのですが今回出てきた西岸林道の旧道なのかもしれませんね＾＾；もしかしたら４７１の旧道でもある・・・のかな？
2,274	2010-03-07 19:08:52	/road/usidake/main3.html	10
この栗当スノーシェッド、見覚えがあります。小学校６年の時（今から１０年前）、利賀少年自然の家に向かう際に、貸切観光バスで通りました。今から思えば、運転手さんは相当気を使いながらこの国道を走っていったのでしょうね。
2,271	2010-03-07 17:10:55	/road/usidake/main3.html	10
あの廃橋やっぱりおもしろそうだ～。観光地として賑わってた時の展望台？？？
2,270	2010-03-07 16:29:21	/road/usidake/main3.html	10
是非崖から落ちてヘリで運ばれて瀕死とか言うのをお待ちしてます。
2,269	2010-03-07 15:33:25	/road/usidake/main3.html	10
道の駅2kmのとこで左へと行く訳ね。トンネル谷に廃吊り橋に西岸林道に付け替え道路... 盛り沢山なところですな。
2,268	2010-03-07 14:58:47	/road/usidake/main3.html	9
>“悪戯な小リス”がクリを投げつけてくるイメージが再生されて微笑ましかった。利賀村誌の記述や対岸の状況見ると、雪崩や岩投げてくる恐怖のリスがいそうですね。それにしても、「、春にここを通る村人たちは、各々スコップやツルハシを使って雪渓に穴（トンネル）を掘って抜けたのだという。」というあたり、さぞや大変だったのだろうなあ……と思います；；。
2,267	2010-03-07 13:47:38	/road/usidake/main3.html	9
ところで…、４月２９日って祝日じゃなかったですっけ？
2,266	2010-03-07 12:06:17	/road/usidake/main3.html	8
凄いスノージェットの数ですね～１５６のより味があって私は好きです。名残惜しい橋の件ですが、ヤフー地図で見てみると「橋かかっている！」状態です。対岸は156から分岐している見たいですね～しかもバス停の名称に橋の名前が・・・「加賀大橋」橋無いのですが～今回のレポからすると仙野原集落への道だったのでしょうか？もしかして昔冬季期間通れなかった471とは別に156に対岸に渡る為に作ったとかいうものなのかな？真相究明お願いします。
2,264	2010-03-07 11:46:31	/road/usidake/main3.html	10
凄い・・・。雪崩も土砂崩れも怖い。まさしく隔絶された世界ですね。罪科（つみとが）の「とが」に通じるのかもしれないですね「利賀」。五箇山は江戸時代の流刑の地、というレポもありますから・・・。
2,263	2010-03-07 11:40:17	/road/usidake/main3.html	10
栗当の語源はやっぱ九里が峠かな？
2,261	2010-03-07 10:39:02	/road/usidake/main3.html	10
今更ですが・・・時間帯通行止看板の工期はＨ２１・５／１１～６／３０ですね；　探索日が「2009年4月29日」だとしますと・・・まだ始まっていなかったか・・・休工中の様な気が・・・；工期も写真に入っていますのでツッコムべきか悩んでいましたが・・・（苦笑；　ネタバラシでしたら公開無しで；
2,260	2010-03-07 10:38:33	/road/usidake/main3.html	10
更新お疲れ様です。「牛岳車道　（国道４７１号）　第３回」というタイトルから考えて、今回の区間では牛岳車道は国道471号の前身であり、ほぼ同一ルートをたどっているのでしょう。次回の「上下二段ルート」で分岐し、牛岳車道の単独ルートになるということでしたら、路盤崩壊などが危惧されます。踏破できたのでしょうか。
2,259	2010-03-07 10:35:16	/road/usidake/main3.html	7
> なんで平日の今日が休校日だったのかは分からないが４月２９日は平日じゃねえぜ祝日だぜそれから「休工日」なｗ
2,258	2010-03-07 10:31:04	/road/usidake/main3.html	9
気のせいだと思いますが、　例の廃橋画像中の橋脚から手前の斜面に沿って木の色が違う部分が道のように続いているように見えます。
2,257	2010-03-07 09:37:25	/road/usidake/main3.html	9
数年前、白川郷に行くときに１５６を通っていきました。１５６もなかなか秘境めいた道でしたが、まさか対岸にこんなすごい道があったとは。当時知っていれば寄り道していたかも。ちなみに、当時廃橋の存在は気づきませんでした。１５６もカーブが多く交通量もそれなりにあったので、景色に見とれている余裕なかったです。
2,256	2010-03-07 08:42:11	/road/usidake/main3.html	10
利賀村て、秘境なんですね。写真とか見てそう思いました。一度行ってみたいです。
2,255	2010-03-07 07:27:05	/road/usidake/main3.html	9
個人的に大好きなルートで、飛騨に住んでいたときはちょくちょくドライブしたモンです。ダンプが対向してきたときは、同乗者と一緒にキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!! と爆笑したモンです。あぁ・・・・・・久々に走りたくなっちゃった。
2,244	2010-03-06 15:53:04	/road/usidake/main2.html	10
孤立村は全国にあまり多くはないがそれでも３０はくだらなく、またそこに行く道は険しい。悲しさから来る涙が熱い。
2,235	2010-03-05 19:16:34	/road/usidake/main2.html	10
更新お疲れ様です。等高線をご覧になればおわかりのように、利賀村は平地が少なく、国道471号が断崖を削った細い道になるのはやむを得ません。牛岳車道も同様の状況だったと考えられますが、国道471号の現道に近いルートをたどっているのか、それとも別ルートで、落石や路盤崩壊により現在は一部が消え失せているのか興味深いところです。
2,234	2010-03-05 14:59:30	/road/usidake/main2.html	10
廃橋の存在自体は知っていましたが、まさか、そこまでの道がないとは…。とても気になってしまったので、是非、橋までの道を紹介して下さい。
2,232	2010-03-05 14:20:51	/road/usidake/main2.html	10
廃橋の方おもしろそうなんですけど
2,231	2010-03-05 13:53:30	/road/usidake/main2.html	10
あああ、この廃橋は自分も気になってました。詳細更新、楽しみにしています。
2,230	2010-03-05 13:07:39	/road/usidake/main2.html	10
あっ、前にちらっと見た橋はここにあったのか！詳細が知りたいなっ！横浜：なまちゃん
2,229	2010-03-05 12:52:07	/road/usidake/main2.html	10
自分も例の廃橋が気になってました。

2,296

2010-03-10 00:43:58

ふと思い立ってググってみたらこんな議事録を見つけました。
要約すると、「民間資本で建設された大牧発電所が軍部の横暴で没収された」というもの。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/007/0488/00704180488031a.html

ここで重要なのが大牧発電所（及び、取水先の豆谷ダム）が建設された年で、
これが昭和18年なんですね。当時は石油不足が懸念され始めた時代で
発電を火力に頼るわけにはいかなかったはず。そこで水力発電所の建設が
急務だったわけで、大牧発電所建設のために牛岳車道の改修が進められた
という流れではないでしょうか。前に「小牧峠隧道を掘らずに最初から
専用線跡を活用すれば良かったのでは」という疑問が提示
されていましたが、
ダムのメンテナンスに再利用する可能性を考えてあえて専用線とは別の
隧道を掘ったのではないかな。当時は、軍部の次に発電所が
偉かったのです、きっと。

2,290

2010-03-09 15:12:55

/road/usidake/main3.html

峠＝稜線のたわんだところ（鞍部）だから、古い言葉では峠を“たわ”“たお”“とう”等と。稜線のたるみから“たる”“だる”等とも。当＝峠で間違いないと思います。難読駅名で有名な梅ヶ峠は“うめがとう”と読みますが、地元の方は“うめがたお”とも発音。

2,281

2010-03-08 11:08:16

/road/usidake/main3.html

利賀に今度逝きたいと思いまつ

2,280

2010-03-08 00:18:10

/road/usidake/main3.html

学生時代に車で通りましたが、やっぱり自転車で走るのとはその観察力において雲泥の差です。車からは何も見えていませんでした。
ストラーダ

2,278

2010-03-07 23:13:17

/road/usidake/main3.html

シェッドの連なりが美しいですね～。うちの記憶の中で、一番ナイスだと思ったシェッドは４５５号線早坂峠のヘアピンシェッドかしら。それにしても素敵な景色ですね。高い位置に走る国道と眼下に見える林道。これからこの道を行くのか、と思うとドキドキします。

2,277

2010-03-07 22:39:51

/road/usidake/main3.html

２５年くらい前になりますが西岸林道を全線走破したことがあります。車はＲＶ車でしたが、それでも腹を擦るほどの悪路だったと思います。当時も山側、谷川、崩れたところが数箇所ありましたが最低限の保守整備はされていました。おかしなもので、崩れたところを整備開通させたところがそれ以外の部分より走りやすかったんですよ。
それからもう一つ、船でしか行かれない（筈の）温泉宿の真上を通っている林道、もちろん白川の方にも抜けられました。吊り橋の痕跡には全く気が付きませんでしたが。
そちらも酷い悪路でしたが、何とか通り抜けられてむしょうに嬉しかった思い出があります。あの温泉宿を舞台にしたサスペンスドラマなどがありますが、陸路で宿に辿り着けるんですよ。と、後年思いました。
どちらの道も、今はもう通り抜けが出来ないようで残念ですね。

2,276

2010-03-07 22:24:25

/road/usidake/main3.html

名残惜しい橋の写真の手前に道らしいラインを感じるのですが
今回出てきた西岸林道の旧道なのかもしれませんね＾＾；
もしかしたら４７１の旧道でもある・・・のかな？

2,274

2010-03-07 19:08:52

/road/usidake/main3.html

この栗当スノーシェッド、見覚えがあります。小学校６年の時（今から１０年前）、利賀少年自然の家に向かう際に、貸切観光バスで通りました。今から思えば、運転手さんは相当気を使いながらこの国道を走っていったのでしょうね。

2,271

2010-03-07 17:10:55

/road/usidake/main3.html

あの廃橋やっぱりおもしろそうだ～。
観光地として賑わってた時の展望台？？？

2,270

2010-03-07 16:29:21

/road/usidake/main3.html

是非崖から落ちてヘリで運ばれて瀕死とか言うのをお待ちしてます。

2,269

2010-03-07 15:33:25

/road/usidake/main3.html

道の駅2kmのとこで左へと行く訳ね。
トンネル谷に廃吊り橋に西岸林道に付け替え道路...
盛り沢山なところですな。

2,268

2010-03-07 14:58:47

/road/usidake/main3.html

>“悪戯な小リス”がクリを投げつけてくるイメージが再生されて微笑ましかった。

利賀村誌の記述や対岸の状況見ると、雪崩や岩投げてくる恐怖のリスがいそうですね。

それにしても、「、春にここを通る村人たちは、各々スコップやツルハシを使って雪渓に穴（トンネル）を掘って抜けたのだという。」というあたり、さぞや大変だったのだろうなあ……と思います；；。

2,267

2010-03-07 13:47:38

/road/usidake/main3.html

ところで…、４月２９日って祝日じゃなかったですっけ？

2,266

2010-03-07 12:06:17

/road/usidake/main3.html

凄いスノージェットの数ですね～
１５６のより味があって私は好きです。

名残惜しい橋の件ですが、
ヤフー地図で見てみると
「橋かかっている！」状態です。
対岸は156から分岐している見たいですね～
しかもバス停の名称に橋の名前が・・・
「加賀大橋」橋無いのですが～
今回のレポからすると仙野原集落への道だったのでしょうか？
もしかして昔冬季期間通れなかった471とは別に156に対岸に渡る為に作ったとかいうものなのかな？
真相究明お願いします。

2,264

2010-03-07 11:46:31

/road/usidake/main3.html

凄い・・・。雪崩も土砂崩れも怖い。まさしく隔絶された世界ですね。罪科（つみとが）の「とが」に通じるのかもしれないですね「利賀」。五箇山は江戸時代の流刑の地、というレポもありますから・・・。

2,263

2010-03-07 11:40:17

/road/usidake/main3.html

栗当の語源はやっぱ九里が峠かな？

2,261

2010-03-07 10:39:02

/road/usidake/main3.html

今更ですが・・・時間帯通行止看板の工期はＨ２１・５／１１～６／３０ですね；　探索日が「2009年4月29日」だとしますと・・・まだ始まっていなかったか・・・休工中の様な気が・・・；
工期も写真に入っていますのでツッコムべきか悩んでいましたが・・・（苦笑；　ネタバラシでしたら公開無しで；

2,260

2010-03-07 10:38:33

/road/usidake/main3.html

更新お疲れ様です。
「牛岳車道　（国道４７１号）　第３回」というタイトルから考えて、今回の区間では牛岳車道は国道471号の前身であり、ほぼ同一ルートをたどっているのでしょう。
次回の「上下二段ルート」で分岐し、牛岳車道の単独ルートになるということでしたら、路盤崩壊などが危惧されます。踏破できたのでしょうか。

2,259

2010-03-07 10:35:16

/road/usidake/main3.html

> なんで平日の今日が休校日だったのかは分からないが

４月２９日は平日じゃねえぜ
祝日だぜ
それから「休工日」なｗ

2,258

2010-03-07 10:31:04

/road/usidake/main3.html

気のせいだと思いますが、　例の廃橋画像中の橋脚から手前の斜面に沿って木の色が違う部分が道のように続いているように見えます。

2,257

2010-03-07 09:37:25

/road/usidake/main3.html

数年前、白川郷に行くときに１５６を通っていきました。１５６もなかなか秘境めいた道でしたが、まさか対岸にこんなすごい道があったとは。当時知っていれば寄り道していたかも。ちなみに、当時廃橋の存在は気づきませんでした。１５６もカーブが多く交通量もそれなりにあったので、景色に見とれている余裕なかったです。

2,256

2010-03-07 08:42:11

/road/usidake/main3.html

利賀村て、秘境なんですね。写真とか見てそう思いました。一度行ってみたいです。

2,255

2010-03-07 07:27:05

/road/usidake/main3.html

個人的に大好きなルートで、飛騨に住んでいたときはちょくちょくドライブしたモンです。
ダンプが対向してきたときは、同乗者と一緒にキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!! と爆笑したモンです。
あぁ・・・・・・久々に走りたくなっちゃった。

2,244

2010-03-06 15:53:04

/road/usidake/main2.html

孤立村は全国にあまり多くはないがそれでも３０はくだらなく、またそこに行く道は険しい。悲しさから来る涙が熱い。

2,235

2010-03-05 19:16:34

/road/usidake/main2.html

更新お疲れ様です。
等高線をご覧になればおわかりのように、利賀村は平地が少なく、国道471号が断崖を削った細い道になるのはやむを得ません。牛岳車道も同様の状況だったと考えられますが、国道471号の現道に近いルートをたどっているのか、それとも別ルートで、落石や路盤崩壊により現在は一部が消え失せているのか興味深いところです。

2,234

2010-03-05 14:59:30

/road/usidake/main2.html

廃橋の存在自体は知っていましたが、まさか、そこまでの道がないとは…。とても気になってしまったので、是非、橋までの道を紹介して下さい。

2,232

2010-03-05 14:20:51

/road/usidake/main2.html

廃橋の方おもしろそうなんですけど

2,231

2010-03-05 13:53:30

/road/usidake/main2.html

あああ、この廃橋は自分も気になってました。
詳細更新、楽しみにしています。

2,230

2010-03-05 13:07:39

/road/usidake/main2.html

あっ、前にちらっと見た橋はここにあったのか！詳細が知りたいなっ！
横浜：なまちゃん

2,229

2010-03-05 12:52:07

/road/usidake/main2.html

自分も例の廃橋が気になってました。

7ページ中 6ページ目を表示(合計204件) 　　 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/road/usidake/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.37点 ／ 投票回数 3757人)

この画面の説明

(平均点 9.37点　／　投票回数 3757人)