http://yamaiga.com/road/wpr213/ の公開中コメント一覧

一般ドライバーでも通れる道を作るのに
四輪の通行困難そうな区間の末端から着手したのか？
作業現場への往来が大変だろうに
何故そうしたのか教えてくれ和歌山県
または’関係者’よ

24,693

2017-01-20 18:36:57

うあー、面白い展開。どんどん四苦八苦してください（＾＾）

24,694

2017-01-20 20:03:03

車両通行止めではないのに、今回は軽トラ通りませんでしたね．．．

24,696

2017-01-21 00:18:36

地方議会の議事録によって、あらましは理解できましたが、コメントで言及されていた二階俊博氏も３０年も前に半日かけてこの道を実際に踏破したり、最近も餅撒きに出席したりと、地域の生活道を官道・公道の類に認定させるのは、たいへんな苦労が伴うものなのですね。
ヨッキ氏が、どうしてこのような道を嗅ぎつけてくるのか。そのあたりの内情に興味がそそられます。

24,698

2017-01-21 09:19:58

関係者・・ヤルなぁ。

24,699

2017-01-21 10:41:43

(*｀・∀・´*)ふっ、私の名前はコチーヤ・・・人はみな、コチーヤと呼ぶ！！
(*｀・∀・´*)コチーヤ分かった！この和歌山県道213号線では常識に囚われてはいけない！

24,701

2017-01-21 20:50:07

>それはそうと、数キロは離れた山肌に、もの凄い地滑り地が見えた。
>この道とは全く関係しない場所なのは良いが、ああいうのを見せられると怖ろしくなる。

この地滑りがある所は、地理院地図では「ドン谷」と書かれていて、
林道らしき破線の道がありますが、
この道ってレポ中の道と合流して繋がってるんですね。
ちょっとくらい覗いて見たりしました？

24,704

2017-01-22 18:24:30

>リアブレーキのワイヤーの耐久性が極めて低い

アウターケーブル（通す側）の末端処理がずさんですと、そこがノコギリみたいになってインナーワイヤーを削っていきます
自分はワイヤー2回につきアウター1回の割合で交換していますね

24,711

2017-01-23 20:49:46

こういう地元住民の執念が感じられる道、好き

24,713

2017-01-23 22:42:06

峠の前後が急勾配だったので、
勾配を嫌う近代車道が現れるとは意外すぎます。
仮に近代車道が峠を越えていたとしたら、
今とは別なルートを通っていたのでしょうか。
それとも未成のまま埋もれていたのでしょうか。
これは気になりますね。
そして残りの標高差は少ないようなのに、
クライマックスはこの先だなんて。
これは気になりますね。

24,714

2017-01-23 23:41:22

まるで林鉄跡みたい

24,715

2017-01-24 01:47:44

予想外の遺構。更なるクライマックス。イケてるねぇ。（ぜ

24,717

2017-01-24 07:01:30

明治以前の古来からこの道は一本に繋がってたんでしょうか？
峠の前後で隔たっていたのが明治以降（馬車道規格化時？）に繋がったような気がするんですが、
机上調査でその辺の歴史的経緯が日原古道並みに掘り下げられるのを楽しみにしてます。

24,718

2017-01-24 08:46:06

机上調査が楽しみだ～～～！

24,719

2017-01-24 09:03:04

う～っ！！よっきれんのイケズ！じらしまくりっ！！

24,720

2017-01-24 10:46:36

橋台ごちそうさまでした。途中経過からは信じられないくらい良い道になりましたね。こうなると高規格区間を作った重機などは、ヨッキさんが通ってきた峠を越えて往復したのでしょうか？

24,721

2017-01-24 10:53:15

「謎の高規格区間」ですが、等高線に沿ってカーブしていますが、航空写真で見ると等高線を無視してまっすぐの道（ライン）があるようにも見えます。徒歩道もしくは近代車道だったりしませんかね。

24,722

2017-01-24 12:40:21

橋台もこんなに迫り出してると石積みの砂防ダムみたいな感じですね

24,723

2017-01-24 14:12:10

あの規格外の峠を改善しないと(県道としては)高規格区間にはつなげれないっすよねぇ。また関係者は今回の高規格区間にどう絡んだのかも未解明点として残ってる。机上篇が楽しみっす！！

24,728

2017-01-26 05:44:59

なるほど
場所場所で違う表情を見せつつも
地元民の手で？最低限の普請はされている「県道」を
自転車に乗って完抜出来た喜びが
ヨッキさんにこのレポを書かせたのですね

しかし現状の道幅でギリの場所が多いこの道を
普通に自動車が通行可能な県道にするには
拡幅するにせよ付け替えるにせよ
確かに多額の「ぜに」が必要でしょうね・・・

24,729

2017-01-26 07:55:59

猟期中なら、赤やオレンジ色の服装で行動しましょう！

24,730

2017-01-26 09:16:59

いよいよ大団円？なの？？

24,731

2017-01-26 11:33:58

樫山小匠線とどことなく道相が似てるねぇ。紀伊半島の山中にはこういう道相が多いように思う。

近年，こういう良い雰囲気の道路が部分的にも全面的にも改修されている。残念ではあるが，本来の道路の目的を考えれば仕方がない。せめて写真やこういうレポで後世に残ることで良しとするしかないんだろうな。

廃となって朽ちていく方が良いのか，全面改修されて人の役に立つほうが良いのか。道路自身は自らのゆくさきをどう思っているのだろうか。よっきは道路とそういう会話もしながら歩いているのだろうな。（ぜ

24,732

2017-01-26 12:30:38

猟師氏は何を撃ちに行ったのだろう

24,733

2017-01-26 19:04:53

林道樫山小匠線も凄かったですが、この県道も凄いです。紀伊半島は、いい道がたくさんありますね！

24,734

2017-01-26 21:30:09

ひっぱるなあ…地図にマークのないモノのクダリを早く見たい！

24,736

2017-01-26 23:33:52

神戸市の太山寺に苦集滅道（くかめち）と呼ばれる坂があり、この坂で転ぶと命が短くなるという伝承があります。逃れるためには片袖を裂いて松に掛ければよいとか、たが袖坂とも云われていたそうな。ヨッキさんも転んだらきちんと片袖を裂いて松に掛けてくださいね、いつの間にか命が縮んでいるなんてことのないように。

24,737

2017-01-26 23:56:40

第6-1回
地形図で谷沿いの道路と川の間に等高線が1～2本挟まると、
写真ではこういう風景になるんですねぇ。
そういえば地図で川岸に岩崖の表示があって、「下れるかな？」と思って行ってみたら、
現地で50メートル超の絶壁に直面して絶望した事があったのを思い出しました。

去年ネット上でちょっと話題になった、スタンフォード大学のアーカイブで公開されている
戦前の五万分の一地形図を見ていたら、このレポのエリアの地図が有ったのですが、
この探索のゴールとなる県道37号の旧道にあたる道は、
昔は現在とは逆に日置川の右岸を通っていたんですね。
ドン谷と日置川の出合には、橋の記号もあったりするけれど、
橋を渡った先の道のあたりを最近の航空写真で見ると、結構でかい地滑りの跡が・・・
この道は今はどうなっているのだろう・・・・・・。

24,740

2017-01-27 03:34:33