http://yamaiga.com/tunnel/9gou/ の公開中コメント一覧

まるでトロッコのトンネルのようです、しかもジメジメしてて・・・まさか・・・

2,984

2010-04-24 22:27:40

4月１９日に大井川鉄道で井川まで行ってきました。まさかニアミスしていたとは・・・。車窓からダム湖に沈む線路を撮ることが出来ました。（身を乗り出しすぎて車掌さんに注意されました）

3,044

2010-04-27 23:42:30

段違いになっている閉塞壁に対応する形が表側に無いのかな
県道77号県道77号
￣|￣|＿＿＿
　 |　　　|
　 |　　　|
　　↑
旧9号隧道
こんな感じに

3,407

2010-06-05 19:52:14

関係ないけど、道路拡張が原因の鉄道側の路線変更は例がありますよ。

7,136

2011-05-22 11:56:32

井川線ともう一つ寸又峡線もありますよ！

27,324

2017-12-10 03:19:10

まさかの旧旧隧道、面白かったです。
謎が残っている分マイナスで…。

44,686

2020-06-24 18:34:03

自転車道路として再利用されている廃線隧道（夕張鉄道跡）ですら泣きそうになったことがあります。よく探検できましたね、脱帽です。

2,978

2010-04-24 17:11:02

うわっ
こんなにトンネル小さいの
蒸気機関車とか西武や近鉄の中古車はどうやってトンネル通過するの
そもそも架線張ってなくては電車が自力で走れないし

ハッ
金谷から出ている大井川鉄道の続きに間違いないにしても
ずっと奥のほうの別路線かな

3,012

2010-04-26 19:30:17

文中のコメントから思わず歌ってしまったのは私だけではないだろう…♪フニフニフニフニフニフ～ニ、謎が謎呼ぶトンネル事件～ン…♪。ただし、直ぐにこんな歌のメロディを口ずさむ貴方！！、廃に取りつかれてますぞ。

3,015

2010-04-27 00:52:44

小さな旅なはずが発見につぐ発見の旅でしたね
(正直前編はコウモリコワイヨーだった；；)。
マウスオンで道路情報板が綺麗に整列したのに笑っちゃいましたｗ

3,030

2010-04-27 13:15:07

旧旧旧線ではなく、旧旧線が落盤したために旧線を建設することになったが、その期間中の「逃げ」として随道を解さない路線が建設された、なんていう推測はいかがでしょうか

3,052

2010-04-28 16:16:17

u-nn!!　極めて興味深いですね。
井川線は何度か乗った事があって、小山駅も何となく記憶がありますが、まさかその先にこんなchaos！？　が有ったなんて。

3,297

2010-05-25 11:43:06

これは私めの偏見ですが、もしや旧旧線は「使われた事がなかった」とか言うオチはありませんよね？
旧旧旧線からトンネルアリのコースに切り替えるにあたって、旧旧線が建設され、内装も出来て後は線路を敷いて竣工って時になって、地上の道路との干渉や土かぶりの浅すぎによって地上で起きた地すべりに巻き込まれ、圧壊。→急遽、旧旧線の中から両方の出口に向けて分岐する形の旧線が建設され、供用とか言うオチは。
で、これも推測ですが工事中ＯＲ現役中に旧旧線が圧壊したのなら「昭和２８年より前の地すべりか水害」ですよね？ちっとググってみたならば、昭和２７年６月２３日に「静岡県浜名湖付近に上陸した」同年の台風２号「ダイナ台風」って言うのが
死者６５人を出す、水害を起こしたってのがあったので、関係あるやも？

3,354

2010-05-31 03:06:48

多くの人が書いてるでしょうが、井川線は現役の素掘りトンネルが沢山ありますよ。列車の窓から頭でも出そうものなら、削られそうで怖いです。

3,883

2010-07-20 12:00:05

このレポートを読み現地を訪問したところ、隣の第１０隧道との接続に不自然さを感じ辺りを見回したところ第１０隧道の川よりに廃線跡らしきスペースを発見しました。第９隧道付替えと関連があるのではないでしょうか？

8,234

2011-09-25 16:01:45

前編９枚目の写真の右の電柱脇の白い防護壁上部が、旧線の抗門に見えるのですが。
その防護壁が旧線隧道行き止まりの壁の、裏側と思われます。（時間が限られていたとはいえ逆側抗門も、探して欲しかったです）

53,868

2024-03-26 23:04:05

よかった

2,970

2010-04-24 08:30:03

1978年に井川線の終点まで乗った事を思い出しました。
こんな立派な道路があった記憶はまるでありません。
当時はこのトンネルを通過したのでしょうが、このようなトンネルだらけでしたのではっきりと覚えていません。
遙か下に大井川が流れていた事だけは覚えています。

2,979

2010-04-24 17:34:33

最初の地形図だけでよだれが出そうになりました（笑）

2,980

2010-04-24 18:05:53

と、とうとう井川にきましたな！

2,981

2010-04-24 20:35:50

小川と小山で混乱してますよ。

2,987

2010-04-25 01:56:32

あからさまに昭和30年代の造りではないですよね、南側坑口は・・・わくわく

2,992

2010-04-25 08:30:37

こうもりかわいい（＞＜

2,995

2010-04-25 12:44:11

超興奮した・・・・（コウモリちゃんにも）

2,999

2010-04-25 18:31:25

旧旧隧道と旧隧道を横坑で連絡させているのはなぜなんでしょう？

3,007

2010-04-25 23:44:03

最近行っていない井川方面ですが、次の連休にでも出かけてみたくなりました。
最終回、期待しています。

3,008

2010-04-26 00:02:46

もし、旧旧隧道？が崩壊したのが旧隧道が現役である時であれば、旧隧道の中を勢いよく押し出された空気が通り抜けたのかもしれません。もしそれが列車の通行中であれば、運転士や車掌はさも驚いたことでしょう。さらに、もし旧隧道内を保線員などが歩いている最中であれば、保線員も驚きであったでしょう。

3,016

2010-04-27 01:08:03

ヨッキれん氏が、ピンポ～ンをしたくなる程のブツなんだから、読んでるこちらとしては、面白いに決まってますわ。

3,019

2010-04-27 01:23:30

井川線には何度か乗ったことあり、アプト区間の旧線跡は知ってましたが、これは気付きませんでした。旧旧旧線は改軌前のもので、改軌に伴って旧旧隧道を作った可能性もあるかもしれません。本線と直通させて輸送量を増大するための改軌でしょうから、大型の車両を通行させるためには旧旧旧線は不適だったとか、妄想は膨らみます。
ちなみに井川線には素堀り（もしくはコンクリ吹付けのみ）の隧道があったと思いますので、ぜひ一度ご乗車になられてはいかがでしょうか。
軌間は広くとも、小さな車両と等高線に沿った急曲線など林鉄を思わせる雰囲気が多々あり、前記アプト区間では車窓から廃線跡が見えたり、終点にはダムもありますし、いろいろ楽しめると思います。
ちなみに本線で走っている「SL急行」の客車はいまどきの「レトロ風」ではなく国鉄払下の本物で、戦前製から昭和20年代製まで、さまざまな形態のものが使われていまして、古物好きな方にはこちらもお勧めです。

3,022

2010-04-27 01:56:14