| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 60,578 | 2026-07-27 15:58:39 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 車道であれ鉄道であれ、出来る事なら橋梁も隧道もなるべく短いに越したことはないのは同じですね。 鉄道の場合は勾配も曲線も融通が利かないのでどうしても大規模になりがちで、決してサクッと掘っているわけではありません。 | |||
| 60,253 | 2026-06-19 10:27:36 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 何気ない風景でも事情を知っていると当時の道が浮かび上がってくるのがとても楽しそう! | |||
| 59,902 | 2026-04-20 01:56:54 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| こちらのレポの 8:48 にて、橋の高欄として「オートガード」が使われていると解説されていますが、 これは実は「オートガード」ではないかもしれません。 まったくの別件でガードレールについて調べていて見つけた、 国立国会図書館デジタルコレクションにある 『 道路用ガードフェンス (新道路シリーズ ; 10) 』 という本 (1963年) の 『(第4章)オートガード (P144〜P159)』 にてオートガードが紹介されているのですが、 これはプレキャスト鉄筋コンクリート製の、車両逸脱阻止と減速を目的とした防護柵で、 レポ中の橋に使われている鋼鉄製の物とは、 形状的には似ている所もありますが、 材質と全体の高さが違っていますので、 両者は別物であると考えられます。 さらに、 『(第2章)ガードレール (P21〜) (4節)高欄用ガードレール (P56〜) 』 に 『 附図 2−2 N社製高欄用ガードレールの一例 (P61〜P65) 』 があり、 この図面に描かれているガードレールがレポ中の橋の高欄と酷似しています。 なおこの高欄、 現在のストリートビューで見ると今風のよくあるタイプに更新されていますね。 2018年の画像に工事途中の様子が写っています。 | |||
| 58,280 | 2026-01-06 01:46:11 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| ついにここが本当の完結地点! お疲れさまでした | |||
| 57,477 | 2025-08-31 15:11:10 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 清水峠編から一気に4時間かけて読みました。 オブローダー魂というのか、よっきれんさんだからなのか、 実際に確かめずにいられないところがほんと面白かったです。 くれぐれもご自愛くださいね。 | |||
| 56,494 | 2025-04-14 00:28:41 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 2007年の探索レポから読ませていただきました。 とても面白く、僕には到底できないようなもので、大変羨ましく思いました。 陰ながら、これからも応援させていただきます! | |||
| 54,198 | 2024-05-09 00:26:25 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| いつもお疲れ様です。隧道があったとは、まったく想像がつかない現状ですね…。 | |||
| 53,982 | 2024-04-08 22:01:12 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| レポの気合いや文体の豊かさで、読み進めるうちに没入し、あたかもその場に、しかも開通当時のその場に私もいたかのような不思議な気持ちでした。 様々なソースからの分析も大変勉強になり、今後私が世界のあらゆる場所に向き合う際の姿勢について考え直す機会となりました。 他の場所についても多く執筆されているようなので、今後の楽しみとして、読ませていただきたいと思います。 | |||
| 53,850 | 2024-03-25 23:26:19 | /tunnel/ayado/main2.html | 7 |
| よかった | |||
| 53,388 | 2024-01-22 12:56:39 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| うちの市域でも路面電車が、新昭和国道と、住民の利便性を鑑みて、軌道を付け替えたため、小さな山側の電車専用の隧道が掘り壊され跡形もなくなっている。それは、素敵な煉瓦造りの隧道の写真だけが、昔を偲ぶ縁となっている。だから思いを馳せて、想像することも、また、楽しからずや。 | |||
| 53,087 | 2023-12-14 19:47:53 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 利根軌道で検索していたら、こちらのブログが上位ヒットしました 鉄道模型のジオラマ作りにこのそばや周辺を歩いたことがあるので書かれていることがよくわかりました とても興味深かったです ご参考までに、私は第四利根川橋梁、そして第三利根川橋梁をNゲージで模型化しています | |||
| 48,532 | 2021-10-24 03:38:57 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 清水峠の紅葉ってどうなのかなぁと検索中に新潟側のレポートに至り、最後まで一気に読ませていただき 自分もいっしょに冒険させていただいているような気持ちを味わいました。再訪を重ねるたびに事実が明らかになっていくさまは、なかなかオッケーしてくれない山の女神が少しずつヨッキれんさんに心を開いていくようにも見えてドキドキでした(笑)今後ともお体に気をつけて突っ走ってください!! | |||
| 47,562 | 2021-05-03 21:03:01 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 最高に面白かったです | |||
| 46,009 | 2020-10-26 10:29:30 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 清水国道の記述スタートから一気読みしてここまで来ましためちゃくちゃワクワクしながら読みきりました本谷随道の現地調査のページでは、かつて沢登り用品の開発製造などもやっていたのでかなりヒヤヒヤする場面もありましたが…無理しすぎず、今後も安全第一で取材してくださいネ | |||
| 45,726 | 2020-10-02 22:04:51 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| こんなにロマン溢れるサイトをほかに知りません。内容はもちろん、どんどん引き込まれる文章にも魅了されました。これからも何度も繰り返し読ませていただきます。 | |||
| 45,164 | 2020-08-12 15:28:42 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 江戸時代の道(七曲り十八峠)と綾戸巌穴を調べていて、このサイトで位置関係が腑に落ちました。「群馬県歴史の道調査報告書3」に、綾戸トンネルと綾戸巌穴の写真が載っていますね。 | |||
| 43,787 | 2020-03-24 17:10:46 | /tunnel/ayado/main2.html | 9 |
| とても素晴らしい。動画よりも断然に情景が判るほど文章が巧み。ただ、iPadで拝見しているとブラウザとの相性があまり良くないようで、文字も写真も、普通にして頂いた方が分かり易く、見易くもなるのかなと思います。 | |||
| 43,193 | 2020-01-07 01:44:36 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 国道291号清水国道のレポ、縁有る新潟県民として楽しく読ませていただきました。何か面白そうな情報がないか私も探してみたいと思います。 | |||
| 42,920 | 2019-12-05 15:12:45 | /tunnel/ayado/main2.html | 9 |
| 素晴らしい自分ももう一度確かめてみたい。ですね | |||
| 42,747 | 2019-11-19 23:06:30 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 最初から合計3時間前後で全部読み通しました。面白く感じると共に、まるで自分が国道(酷道)上に立っているかのような気分になり、恐怖心を抱えながらも見入ってしまって、臆病な自分は今夜は怖い夢を見そうです笑 | |||
| 40,605 | 2019-02-27 09:33:00 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 睡眠時間を削って一気に読んでしまいました!ありがとうございます。 | |||
| 39,860 | 2018-11-22 08:45:02 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| よく調べて、とても興味深いです。最後まで読まして頂きました。文章力も素晴らしい。 | |||
| 39,587 | 2018-10-20 09:30:31 | /tunnel/ayado/main2.html | 9 |
| もし上越線開通後にも踏切を設けて通れた時期があったとするなら、今ある道跡はその際に掘り下げられている可能性が大です。おそらくその時に隧道も壊されているのでしょう。なぜなら、わざわざ隧道を掘るためにこの部分だけを突っ込み勾配にする必要など無いからで、本来の隧道は工場敷地と同レベルに隧道の道床があったものと推測されます。それでも掘り下げの際、上越線の上下線の間に頑固に隧道を残していたとするなら、 | |||
| 39,475 | 2018-10-04 22:34:23 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 平沼さん、清水国道、隧道探査、お疲れ様でした。私は、廃線跡が元々好きで、たまたま開いたこのサイトのおかげで、廃道に興味を持ちました。まだ14歳なので一人で探索する事はできないのですが、いつか清水国道や、奥羽本線赤岩駅周辺等、行ってみたいです。これからも読ませていただきます。 | |||
| 38,257 | 2021-05-03 21:03:01 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 最高に面白かったです | |||
| 36,704 | 2020-10-26 10:29:30 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 清水国道の記述スタートから一気読みしてここまで来ましためちゃくちゃワクワクしながら読みきりました本谷随道の現地調査のページでは、かつて沢登り用品の開発製造などもやっていたのでかなりヒヤヒヤする場面もありましたが…無理しすぎず、今後も安全第一で取材してくださいネ | |||
| 36,421 | 2020-10-02 22:04:51 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| こんなにロマン溢れるサイトをほかに知りません。内容はもちろん、どんどん引き込まれる文章にも魅了されました。これからも何度も繰り返し読ませていただきます。 | |||
| 35,859 | 2020-08-12 15:28:42 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 江戸時代の道(七曲り十八峠)と綾戸巌穴を調べていて、このサイトで位置関係が腑に落ちました。「群馬県歴史の道調査報告書3」に、綾戸トンネルと綾戸巌穴の写真が載っていますね。 | |||
| 34,482 | 2020-03-24 17:10:46 | /tunnel/ayado/main2.html | 9 |
| とても素晴らしい。動画よりも断然に情景が判るほど文章が巧み。ただ、iPadで拝見しているとブラウザとの相性があまり良くないようで、文字も写真も、普通にして頂いた方が分かり易く、見易くもなるのかなと思います。 | |||
| 33,888 | 2020-01-07 01:44:36 | /tunnel/ayado/main2.html | 10 |
| 国道291号清水国道のレポ、縁有る新潟県民として楽しく読ませていただきました。何か面白そうな情報がないか私も探してみたいと思います。 | |||
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