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コメント
4,883	2010-09-08 00:24:42	/tunnel/kama/main7.html	10
旧釜トンネル以外のトンネルが出来る前に数回自家用車で上高地に行きましたが、探検された今回の様な道路が沢渡上辺りから上高地に続いていたのを思い出します。乗用車でも対向車とのすれ違いがやっとでしたね。沢渡から上高地まで１時間以上掛かっていたかと思います。ところで何かの資料で写真を見ましたが、バスが渓谷の川岸を走っていました。つまり川の真横です。もしかしたら一番初め道は川の横で、増水時等通行が出来なくなるので現在の高さで道を再度作ったのかもしれませんね。とても面白く見させて頂きましまし。
4,693	2010-08-26 22:29:10	/tunnel/kama/main7.html	10
釜トンネル・・・かっこいい！
4,400	2010-08-12 01:49:15	/tunnel/kama/main7.html	10
平成元年に釜トンネルをチャリで走ったことがある者です。ちょっと山奥のツーリングルートを探してるうちにここにたどり着きました。あの強烈な思い出があるトンネルが付け替えられてたことも知らなかったのですが、久しぶりにこんな形で再開させてもらいました。あの排気ガスや滴り落ちる水と湿度、手彫りの壁や流れる水で端が陥没したアスファルトなど、今考えたらよくバスに接触せず走りきったなーと思い出します。またこんな歴史があったことも知り、感激しました！
3,705	2010-07-07 23:00:49	/tunnel/kama/main7.html	10
オイ！そこの初心者！はやくはやくはやくはやくはやくはやく！！！
3,618	2010-06-30 20:33:36	/tunnel/kama/main7.html	10
昔は大変だったのだろうが、今はカンターン。ハア・・。
3,289	2010-05-24 07:53:45	/tunnel/kama/main7.html	10
20年以上前に上高地で働いてて　旧釜トンの真ん中付近から川へと通ずる道があるのは何の為にかとずっと不思議に思っていましたが　霧沢発電の開発の為の鉃道坑だとは。ありがとうございました。
1,914	2010-02-16 00:11:37	/tunnel/kama/main7.html	10
62歳♂登山・ツーリング経験多少あり。オブロードなる言葉を初めて知り目茶魅惑されました。体を鍛え直して（無理かな）トライしてみたい！
1,741	2010-02-06 23:48:59	/tunnel/kama/main7.html	10
おもろすぎ。急釜トンネルを残雪期に徒歩で登って上高地に入っていた者としてはこんな未知の部分がありそれに挑んでいた人がいた事に驚愕しています。自分なら絶対こんなことしません。きっぱり！がはははははは
750	2009-12-20 16:00:52	/tunnel/kama/main7.html	10
撤退レポートのほうが面白い、と言えますね
497	2009-11-25 22:45:10	/tunnel/kama/main7.html	10
旧釜トンネル時代に自分で車を運転して上高地に入った記憶が呼び覚まされました。何でも便利にすれば　という風潮には疑問を感じます。
404	2009-11-18 12:30:49	/tunnel/kama/main7.html	10
新旧全ての釜トンを、是非とも自分の運転で通過したいと思わせるレポートでありました。返す返すも残念でありますが、自然を守る為ならば致し方なし。いずれ観光バスの最前列でも予約して……
283	2009-11-03 23:21:32	/tunnel/kama/main7.html	10
大変お疲れ様でした。綺麗な写真と臨場感溢れるレポートで、現場で見ているような気持ちで読ませて戴きました。私が、初めて釜トンを通ったのは、30年前で、地肌の出た内部が印象的で、とても恐怖したのを覚えています。そんな釜トンが付け替えられたのは、少し嬉しく、大変ショックです。やはり釜トンは、上高地と自然の関として、畏怖を与える存在であって欲しかったです。

4,883

2010-09-08 00:24:42

旧釜トンネル以外のトンネルが出来る前に数回自家用車で上高地に行きましたが、探検された今回の様な道路が沢渡上辺りから上高地に続いていたのを思い出します。乗用車でも対向車とのすれ違いがやっとでしたね。沢渡から上高地まで１時間以上掛かっていたかと思います。
ところで何かの資料で写真を見ましたが、バスが渓谷の川岸を走っていました。つまり川の真横です。もしかしたら一番初め道は川の横で、増水時等通行が出来なくなるので現在の高さで道を再度作ったのかもしれませんね。
とても面白く見させて頂きましまし。

4,693

2010-08-26 22:29:10

/tunnel/kama/main7.html

釜トンネル・・・
かっこいい！

4,400

2010-08-12 01:49:15

/tunnel/kama/main7.html

平成元年に釜トンネルをチャリで走ったことがある者です。
ちょっと山奥のツーリングルートを探してるうちにここにたどり着きました。
あの強烈な思い出があるトンネルが付け替えられてたことも知らなかったのですが、久しぶりにこんな形で再開させてもらいました。あの排気ガスや滴り落ちる水と湿度、手彫りの壁や流れる水で端が陥没したアスファルトなど、今考えたらよくバスに接触せず走りきったなーと思い出します。またこんな歴史があったことも知り、感激しました！

3,705

2010-07-07 23:00:49

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オイ！そこの初心者！
はやくはやくはやくはやくはやくはやく！！！

3,618

2010-06-30 20:33:36

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昔は大変だったのだろうが、今はカンターン。

ハア・・。

3,289

2010-05-24 07:53:45

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20年以上前に上高地で働いてて　旧釜トンの真ん中付近から川へと通ずる道があるのは何の為にかとずっと不思議に思っていましたが　霧沢発電の開発の為の鉃道坑だとは。ありがとうございました。

1,914

2010-02-16 00:11:37

/tunnel/kama/main7.html

62歳♂登山・ツーリング経験多少あり。オブロードなる言葉を初めて知り目茶魅惑されました。体を鍛え直して（無理かな）トライしてみたい！

1,741

2010-02-06 23:48:59

/tunnel/kama/main7.html

おもろすぎ。急釜トンネルを残雪期に徒歩で登って上高地に入っていた者としてはこんな未知の部分がありそれに挑んでいた人がいた事に驚愕しています。自分なら絶対こんなことしません。きっぱり！がはははははは

750

2009-12-20 16:00:52

/tunnel/kama/main7.html

撤退レポートのほうが面白い、と言えますね

497

2009-11-25 22:45:10

/tunnel/kama/main7.html

旧釜トンネル時代に自分で車を運転して上高地に入った記憶が呼び覚まされました。何でも便利にすれば　という風潮には疑問を感じます。

404

2009-11-18 12:30:49

/tunnel/kama/main7.html

新旧全ての釜トンを、是非とも自分の運転で通過したいと思わせるレポートでありました。返す返すも残念でありますが、自然を守る為ならば致し方なし。いずれ観光バスの最前列でも予約して……

283

2009-11-03 23:21:32

/tunnel/kama/main7.html

大変お疲れ様でした。
綺麗な写真と臨場感溢れるレポートで、現場で見ているような気持ちで読ませて戴きました。

私が、初めて釜トンを通ったのは、30年前で、地肌の出た内部が印象的で、とても恐怖したのを覚えています。

そんな釜トンが付け替えられたのは、少し嬉しく、大変ショックです。
やはり釜トンは、上高地と自然の関として、畏怖を与える存在であって欲しかったです。

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