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コメント
52,084	2023-07-20 08:02:47	/tunnel/kamikita/main5.html	8
写真でしか知りませんが明延鉱山の一円電車というのも膝を付き合わせて着座した頭上はすぐに天井という4人乗りといった客車でしたね現存するものとしては近々に一般公開化される黒部上部軌道の客車も人の背丈より低い車体高で屈みこみながら乗り込むなんていうサイズのようで黒部といえば現在の黒部峡谷鉄道もその昔は切符の裏に生命の保証はしかねるという内容の一文が記され運賃は徴収していても有償での便乗という扱いで一般の営業鉄道とは異なるものだったようですが此処もそういう類いだったのかな？けど… 国鉄の初乗りが１０円とかの時代に２００円の運賃とは… かなり高額の運賃ですね隔絶された場所からの唯一の交通機関だからそれでも乗るしかなかった… だろうけど……
10,316	2012-08-03 12:01:11	/tunnel/kamikita/main5.html	7
レポ内容は面白かったのですが、危なすぎるので7点で(^_^;) これはお蔵入りも当然かな、という内容ですね。高校通学時、旧・野内駅にある超ぼろいコンクリの建物を見ながら、「これなんだろ？」と思ってたのを思い出しました。野内駅の立地自体も不思議だったし(人家がまばらな場所だった)。レポ中の野内駅まで索道が伸びてる地図を見て、「これか！」と納得しました。索道跡だったのですね。野内駅も学校近くに移動してしまいましたが、まだ旧駅のところに索道跡も残ってるかもしれないです。
25,156	2017-03-10 03:08:50	/tunnel/kamikita/main5.html	2
見てる人が望んでる隧道探索では無い気がします。危険なのを望んでる訳では無いんです。レアだったり浪漫溢れる由来や経緯があったりそう言う物を望んでます。危なければ良いと言う考えに行かないで欲しい所です。
22,308	2016-03-27 03:02:24	/tunnel/kamikita/main5.html	1
優れた計画には必ず撤退線があるものだが　本件にはそれらを測定する行為が含まれていないため　１点。この隧道に１００回入って　１回でも生きて帰ってこれないとおもうなら　この１回もいくべきではなかった。（他の記事もまったく同様である）撤退することで評価されることは基本的にはないが施行に関わった方々が死人を出したいと思って作業したわけもなく先人の顔に泥を塗る恥ずべき行為だと思う。
25,123	2017-03-07 14:59:14	/tunnel/kamikita/main5.html	1
青森十和田湖自転車道線（青森市区間）でコメントした２４７６６番です。田代隧道の入口、行ったことあります。八甲田温泉からの直線道路の舗装路が砂利道になってすぐ、つづら折りの登りになる手前を右に入った奥ですよね。右に入ってすぐ、両側のカラマツ林は青森高校の学校林です。学校林と言っても遠足で行くとかではなく、林野庁と青森県の分収林で、昭和３９年に植林しました。青森市大字駒込字北駒込山国有林　２０２林班　は３・は４小班です。学校林の巡回に行ったときに見つけたのですが、てっきり鉱山の廃鉱跡だと思っていましたが隧道だったとは。でも今回のは危険すぎです。

52,084

2023-07-20 08:02:47

写真でしか知りませんが明延鉱山の一円電車というのも
膝を付き合わせて着座した頭上はすぐに天井という4人乗りといった客車でしたね
現存するものとしては近々に一般公開化される黒部上部軌道の客車も人の背丈より低い車体高で屈みこみながら乗り込むなんていうサイズのようで
黒部といえば現在の黒部峡谷鉄道もその昔は
切符の裏に生命の保証はしかねるという内容の一文が記され
運賃は徴収していても有償での便乗という扱いで一般の営業鉄道とは異なるものだったようですが
此処もそういう類いだったのかな？
けど… 国鉄の初乗りが１０円とかの時代に
２００円の運賃とは…
かなり高額の運賃ですね
隔絶された場所からの唯一の交通機関だから
それでも乗るしかなかった… だろうけど……

10,316

2012-08-03 12:01:11

/tunnel/kamikita/main5.html

レポ内容は面白かったのですが、危なすぎるので7点で(^_^;)
これはお蔵入りも当然かな、という内容ですね。

高校通学時、旧・野内駅にある超ぼろいコンクリの建物を見ながら、「これなんだろ？」と思ってたのを思い出しました。野内駅の立地自体も不思議だったし(人家がまばらな場所だった)。
レポ中の野内駅まで索道が伸びてる地図を見て、「これか！」と納得しました。索道跡だったのですね。

野内駅も学校近くに移動してしまいましたが、まだ旧駅のところに索道跡も残ってるかもしれないです。

25,156

2017-03-10 03:08:50

/tunnel/kamikita/main5.html

見てる人が望んでる隧道探索では無い気がします。
危険なのを望んでる訳では無いんです。
レアだったり浪漫溢れる由来や経緯があったりそう言う物を望んでます。
危なければ良いと言う考えに行かないで欲しい所です。

22,308

2016-03-27 03:02:24

/tunnel/kamikita/main5.html

優れた計画には必ず撤退線があるものだが　本件にはそれらを測定する行為が含まれていないため　１点。

この隧道に１００回入って　１回でも生きて帰ってこれないとおもうなら　この１回もいくべきではなかった。（他の記事もまったく同様である）

撤退することで評価されることは基本的にはないが
施行に関わった方々が死人を出したいと思って作業したわけもなく
先人の顔に泥を塗る恥ずべき行為だと思う。

25,123

2017-03-07 14:59:14

/tunnel/kamikita/main5.html

青森十和田湖自転車道線（青森市区間）でコメントした２４７６６番です。
田代隧道の入口、行ったことあります。八甲田温泉からの直線道路の舗装路が砂利道になってすぐ、つづら折りの登りになる手前を右に入った奥ですよね。右に入ってすぐ、両側のカラマツ林は青森高校の学校林です。学校林と言っても遠足で行くとかではなく、林野庁と青森県の分収林で、昭和３９年に植林しました。青森市大字駒込字北駒込山国有林　２０２林班　は３・は４小班です。学校林の巡回に行ったときに見つけたのですが、てっきり鉱山の廃鉱跡だと思っていましたが隧道だったとは。でも今回のは危険すぎです。

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