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コメント
18,188	2015-03-08 23:10:49	/tunnel/kamikita/main5.html	10
大好きなレポの一つです。途中に掲載されている旅客列車の写真、原典でモザイク無しのものを見てきました。「客車といっていいのかも分からない・・・」と書かれていましたが、あれはまぎれもなく貨車ですね（笑）。「グランビー鉱車」と呼ばれる、鉱山では一般的な貨車で、車体を横に傾けると側面が開いて、簡単に鉱石を降ろせるようになっているものです。鉱石用の貨車ですので、隧道の軌道が鉱山軌道と直結、あるいは隧道でも採掘を行っていた証拠になると思います。あと、先頭の「カッコイイ」機関車、あれはバッテリー駆動でしょう。これも鉱山ではよく見られるものですね。
18,576	2015-04-19 14:09:30	/tunnel/kamikita/main5.html	10
無事でよかったです
19,027	2015-05-30 12:13:08	/tunnel/kamikita/main5.html	10
昭和40年に発表された上北鉱山の地質調査論文です。これによると、隧道内にも鉱脈の露出はあったようですね。上北鉱山の地質鉱床―とくに上之沢鉱床について宮島建久1), 水本久1) 1) 日本鉱業株式会社上北鉱業所 https://www.jstage.jst.go.jp/article/shigenchishitsu1951/15/70-71/15_70-71_142/_article
19,425	2015-07-18 20:33:09	/tunnel/kamikita/main5.html	10
酸欠……怖い……
19,648	2015-08-14 01:21:07	/tunnel/kamikita/main5.html	9
酸欠なんかで絶対死ぬなよ！
20,101	2015-09-18 23:04:04	/tunnel/kamikita/main5.html	10
日本一怖い隧道・・・。
20,761	2015-11-27 01:23:03	/tunnel/kamikita/main5.html	10
バカ‼(最大限ほめてますw)
22,308	2016-03-27 03:02:24	/tunnel/kamikita/main5.html	1
優れた計画には必ず撤退線があるものだが　本件にはそれらを測定する行為が含まれていないため　１点。この隧道に１００回入って　１回でも生きて帰ってこれないとおもうなら　この１回もいくべきではなかった。（他の記事もまったく同様である）撤退することで評価されることは基本的にはないが施行に関わった方々が死人を出したいと思って作業したわけもなく先人の顔に泥を塗る恥ずべき行為だと思う。
23,569	2016-08-28 20:17:39	/tunnel/kamikita/main5.html	10
最後の3行、公開から長年経った今でもなお本サイトの中でも際立って秀逸なフレーズ。大好きです! でもくれぐれも無茶なさらぬよう。。。
24,101	2016-10-22 15:16:07	/tunnel/kamikita/main5.html	9
あの写真の公開が来る日は、永遠に無いだろう...
24,143	2016-11-04 23:27:56	/tunnel/kamikita/main5.html	10
いや～、強烈でした。もう何回拝見したかわからないくらいです。でも、命までは掛けないでくださいね。これからも応援しています！
24,512	2016-12-26 15:00:47	/tunnel/kamikita/main5.html	10
す…すごい… 青森県西目屋村村にも水上隧道というのがあるんです。来て欲しいですが、全ての意味で行けるのか…
25,123	2017-03-07 14:59:14	/tunnel/kamikita/main5.html	1
青森十和田湖自転車道線（青森市区間）でコメントした２４７６６番です。田代隧道の入口、行ったことあります。八甲田温泉からの直線道路の舗装路が砂利道になってすぐ、つづら折りの登りになる手前を右に入った奥ですよね。右に入ってすぐ、両側のカラマツ林は青森高校の学校林です。学校林と言っても遠足で行くとかではなく、林野庁と青森県の分収林で、昭和３９年に植林しました。青森市大字駒込字北駒込山国有林　２０２林班　は３・は４小班です。学校林の巡回に行ったときに見つけたのですが、てっきり鉱山の廃鉱跡だと思っていましたが隧道だったとは。でも今回のは危険すぎです。
25,156	2017-03-10 03:08:50	/tunnel/kamikita/main5.html	2
見てる人が望んでる隧道探索では無い気がします。危険なのを望んでる訳では無いんです。レアだったり浪漫溢れる由来や経緯があったりそう言う物を望んでます。危なければ良いと言う考えに行かないで欲しい所です。
25,466	2017-04-13 18:55:37	/tunnel/kamikita/main5.html	10
5歳ぐらいまで住んでいました。私も乗ったんですかね？ハラハラドキドキしながら読ませていただきました。
25,594	2017-05-04 15:04:46	/tunnel/kamikita/main5.html	10
正気の沙汰じゃねぇ…(賛辞)
25,807	2017-06-03 10:32:09	/tunnel/kamikita/main5.html	10
奈良県諏訪明知りませんでした。田代新湯をさがしに昨年訪問し見つけられず退散。今年の今月伺う予定だったのですがまだがあるとの事再度計画中。
26,357	2017-08-21 07:21:11	/tunnel/kamikita/main5.html	10
クレイジー
27,894	2018-02-13 11:04:06	/tunnel/kamikita/main5.html	10
明治時代の八甲田山の遭難事件について調べてる中で辿り着きました。事件の影響でとにかく過酷な地域って印象があったのですが、思わず鉱山の歴史も知ることが出来て、たいへん興味深かったです。自分にはこんな冒険とても無理！なので、決死の探検行、つくづく、御苦労様でした、そして、貴重なレポートありがとうございました。
28,150	2018-03-07 16:59:06	/tunnel/kamikita/main5.html	10
感動しました。
28,696	2018-04-29 23:22:55	/tunnel/kamikita/main5.html	10
古写真に写っているトロッコを牽引していた機関車ですが、形状から見て加藤製作所制ではないかと思われます。〈大井川鐵道井川線にもこれを大型化したような機関車がいた記憶が〉また線路幅は見たところ鉱山の専用線に多く見られた2フィートゲージ〈610ミリ〉のようです。
41,267	2019-05-21 23:46:06	/tunnel/kamikita/main5.html	10
Good.
41,578	2019-07-08 00:33:25	/tunnel/kamikita/main5.html	10
こんばんは！山行がのレポの中でこの田代随道の記事が一番強烈な印象を持ってまして。よく読み返しています。　これからも体調にはお気をつけてレポをお願いします。　いつもお身体大事になさって下さいです。
43,608	2020-03-06 23:11:31	/tunnel/kamikita/main5.html	10
よくぞ生きて帰ってきてくれました！
44,351	2020-05-22 01:07:06	/tunnel/kamikita/main5.html	10
ゾクゾクした夜に読むべき
44,480	2020-06-06 22:06:00	/tunnel/kamikita/main5.html	10
冬の12月の八甲田山の山奥で、雪中行軍遭難者銅像（の意味）を無視して、県道の冬季閉鎖を無視して、酸欠危険と書いてあるゲートに侵入するヨッキさんは……言葉尽きましたが、本当にヤバいです。（褒め言葉）いくらお蔵入りしても、探索をしたことだけ事実なので、これまで公開していない危険な探索はいくつありますか？これを考えると冷や汗が出て止まりません！ヨッキさんを心配してやみません！（最近だいぶ減ったようですが、本当ですか？これからこのようなことを全然やめた方がいいですね。）
44,896	2020-07-19 14:44:34	/tunnel/kamikita/main5.html	10
もうこのレポだけで映画一本作れるな(笑)タシーロ田代隧道～あの日の悪夢～みたいな。
45,140	2020-08-09 21:34:17	/tunnel/kamikita/main5.html	10
粗削り感と肉薄レポが圧巻で何度でも読みに来てしまいます
47,985	2021-07-15 00:09:26	/tunnel/kamikita/main5.html	10
退却より進むほうを選んだ咄嗟の判断が素晴らしい。プロの勘が研ぎ澄まされていたんでしょう。でも出口が開いててよかった。開いてなかったらどうなってたんでしょうか。でも大いに楽しめました。
48,716	2021-11-26 10:37:11	/tunnel/kamikita/main5.html	9
スリル(読み応え)はかなりありましたが、リスクマネジメントはもう少し対策しても良いのでは…それはそうと、出口側の扉が開口されたことにより、換気されて今は安全に通れたりしませんかね(笑)

18,188

2015-03-08 23:10:49

大好きなレポの一つです。
途中に掲載されている旅客列車の写真、原典でモザイク無しのものを見てきました。「客車といっていいのかも分からない・・・」と書かれていましたが、あれはまぎれもなく貨車ですね（笑）。「グランビー鉱車」と呼ばれる、鉱山では一般的な貨車で、車体を横に傾けると側面が開いて、簡単に鉱石を降ろせるようになっているものです。鉱石用の貨車ですので、隧道の軌道が鉱山軌道と直結、あるいは隧道でも採掘を行っていた証拠になると思います。
あと、先頭の「カッコイイ」機関車、あれはバッテリー駆動でしょう。これも鉱山ではよく見られるものですね。

18,576

2015-04-19 14:09:30

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