http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/ の公開中コメント一覧

そりゃまあ電気点かなかったらそれはそれで問題あるもんな

8,199

2011-09-21 23:32:39

う～ニャー！！（笑）

8,200

2011-09-22 00:16:04

避難坑、なんかドキドキしますねw
当然チャリ持ち込んで制覇された事と思いますので、次回が楽しみです。
ところで、照明のスイッチ。ドアの開閉に連動かもしれませんが、入ってすぐの天井でチカチカ瞬くセンサーが見えます（動画）ね。これ、人感センサーじゃないかな。これがスイッチなのかもかも。

8,202

2011-09-22 02:31:00

これからも高速系楽しみにしてます！！

8,203

2011-09-22 05:43:05

たまらんｗ

8,204

2011-09-22 11:09:07

うわぁ，この部分，道路管理者から抗議が来て削除とか成らない内に保存しとくべきやろか！？（；´Д｀）まあ普段から這入れるようにしておかないと駄目だから立ち入り禁止ではないでしょうけど・・。出口はがっちり閉鎖されてんですよね？内側からは開くのか？

8,205

2011-09-22 12:43:41

わるっ！

8,207

2011-09-22 18:51:31

トンネルが美しい。

8,210

2011-09-22 21:45:17

最後の写真、良いですね。

8,214

2011-09-23 14:08:46

もう一本のトンネルが出来ていたとしたら、現トンネルと避難坑の間に通ることになったんでしょうが、どんな配置になったんでしょうね？

8,215

2011-09-23 15:13:08

草木IC側避難坑出口が気になる

8,217

2011-09-23 20:32:32

料金所はあれかな、全ゲートETCにでもするつもりだったとか？

8,219

2011-09-23 22:54:22

国道事務所の職員が避難坑の照明消しに来たんだろうなぁ

8,220

2011-09-23 23:03:47

非常駐車帯、4車線化されても確実に封鎖されるとは限らない様です。
例えば恵那山トンネルは追い越し車線側の非常駐車帯が残存していた様に記憶しています。
尤も随分前の記憶なので違ったor変わったかもしれませんが…。
些細な点ですが一応w

8,226

2011-09-24 12:21:48

この4車線分の”余地”、有効利用するとなればみちのえきか、もしくは集中取り締まりのしょっぴき場か・・・そのぐらいしか思いつかないw

8,228

2011-09-24 20:37:18

道路を造り始めてからの計画変更。計画の段階でもっと考慮できなかったんですかね。
ところで、ここに至るまでに浜松市南部から152号線を上って（下って？）行かれたと思いますが、秋葉ダムあたりから473号線との分岐までの区間で、この20年間に数本のトンネルが掘られたことによって生じた旧道があると思いますが、それは調査の対象にはなりませんか？
20年ほど前にはそれらの工事が真っ盛りで、よく片側交互通行に捕まったものでしたが、現在は隧道の坑門脇にチラリと見える旧道が気になっています。

8,237

2011-09-25 18:49:42

調子よく走っていたら一本線に・・・
急ブレーキ跡がたくさん付きそう。

8,240

2011-09-25 20:15:50

この強烈な幅員減少、初めて通った時は危うくガードレールに（縦に）刺さるところでした。
いや、幅員減少自体はどこにでもあるんですが、自専道からいきなりだったのでまごついたんでしょうね。
ところで、２車線の区間では最高速度４０ないし５０キロに制限されてるのに、１車線になった途端に法定の６０キロになっちゃうところ、結構ありますよね。「出せるものなら出してみやがれ」ってことですかね・・・実際出せないんで。

8,244

2011-09-26 00:12:48

googleの衛星画像でも整備された市道の法面下に多量の土嚢が見えますね。
上も下も前も後もユルイ地盤なんでしょうねぇ・・・

8,247

2011-09-26 01:22:53

もし、「仙人峠道路が上有住まで出来上がったが、そこから先が作れなくなって、計画を見直して現道に沿って建設する計画になった」なんてことがあったら、こんな風景が東北にも生まれていたかもしれませんね。

8,248

2011-09-26 07:49:42

負の遺産のくだりは本当にそう思う
知りたい人が勝手に調べる類の物ではなく
関係者が失敗を認め事の顛末を纏めて世に出すべきだと
未成探索の愉しみが減るかも知れないけど

8,251

2011-09-26 16:28:04

既知かも分かりませんが、ニコニコにこのような動画があります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm877393

8,274

2011-10-02 11:19:21

消えてなかった！

8,275

2011-10-02 11:37:39

地下鉄の前面展望ビデオみたいだったｗｗ

8,276

2011-10-02 13:17:56

何だ？分岐か？まさかの管理人室か？

8,281

2011-10-03 09:45:47

普通のトンネルだと入りたくても入れない場所を見せてもらった
草木側の出口がそんな所にあるんだったら避難坑を歩道にしたらよかったのではないか
池島側は出口が152号直結だから高速並みに車が飛ばしてくる車道を途中で横断する必要がないし
車と一緒のトンネルはなんとなく怖くて気持ち悪いし
過疎過ぎる場所で非行少年の溜まり場になる心配もないし

8,282

2011-10-03 11:51:41

中央構造線と草木トンネルは出来るだけ直角に　トンネル本坑と避難坑もできるだけ直角にとした結果　避難坑を意図的にうねうねさせて強度を確保させたと想像しましたｗ　平板を立てるよりも波板を立てた方が見た目はアレですが上下方向には若干強いです。中の鉄筋も相当うねうね（？

8,283

2011-10-03 12:23:11