http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/ の公開中コメント一覧

いつも楽しく拝見しております。
今回レポートされる場所は、過去何度も通った道なのでどう調査されたのか興味津々です。

8,157

2011-09-17 14:35:36

イイネ！イイネ！イイネ！

8,158

2011-09-17 19:17:58

いやあ、なんかぞくっときたから、10点！

8,159

2011-09-17 21:55:42

7,8年ほど前に友人とコクドーダーした時には
まだ自専道だったので何か感慨深いものがあります。
完成するにはまだ半世紀くらいかかりそうですね

8,160

2011-09-17 21:59:26

路面電車で新幹線の軌道を走っているような妙な気分ですね（たとえが変ですみません）

8,161

2011-09-17 23:21:05

本線出現といっても対面通行じゃないか

8,162

2011-09-18 00:30:31

よく見ると、一方通行の標識のところにも丁寧に軽車両を除くの補助標識が設置されていますね。相当本腰をいれて一般道化を進めたことがうかがえます。

8,163

2011-09-18 00:49:39

そういえば、鹿児島に高速みたいな国道がありますね。使ったことはないですけど。けっこう山の中なので同じような境遇なのかもしれません。

8,164

2011-09-18 14:40:00

高速道路ッ！

8,166

2011-09-18 18:10:45

いやあタイムリーですね。今月に入ってから通ってきました、ここ。
１５２号はここ１０年くらい毎年通ってますが、年々変わっていきますね！
コクドウダー（？）にとってはちょっとさびしいですが、地元の人にとっては何よりでしょう。

ところで、同じ時期に利賀の旧楢尾隧道に行ってみたら、どうやら黄信号が・・・百瀬川側坑口で側壁から土砂が・・・。
自動車的には既に赤信号でした。

久々の隧道戦隊トチオリンより。

8,167

2011-09-18 19:42:55

本は中古ではなく、新品を買った方がいいの？
書いてもらわんと、わからない

8,168

2011-09-18 20:31:10

地盤再調査の結果決まった新ルートにこのL≒0.9kmの区間が組み込まれる、というのが現在の最新情報で間違いないようですが、どのような分岐になるのでしょうか？実に気になります。
当初よりも規格が落とされるとはいえ、喬木ICを含めこれだけ頑張ってご立派なランプを構築している路線の本線上に、平面交差を設けるとは思えませんし…。草木トンネルには別途アプローチを新設するのでしょうか。

8,169

2011-09-18 21:34:30

魅力的な道ですねー
もし私が今現在、地元在住の中学生だったなら、たぶん「トンネル出口からどこまでノーブレーキでいけるか？」みたいな(度胸だめし系?)チャリ遊びやっていると思いますw。たぶん危ないから皆さんは真似しないでね

8,172

2011-09-19 11:11:38

地元（中部地方）の新聞に、青崩れ区間の国道のルート変更の為に　『　草木トンネルは県道へ格下げ　』　な事が書かれていたのを思い出しました　（何時の新聞だったかは忘れてしまいました）。
住民説明資料の様な間単なルート図も掲載され、＜　変更後に残された区間を今後どう生かすのか？　＞　といった　今後を問う　内容だったと記憶しております。

トンネルが完成した直後に通った時は　『　山の中に突然高速道路が現れた！　』　感じの作りだった筈ですが、今回のレポート写真を拝見しますと、なんか随分とスッキリして簡素になってしまった様に見えます。

8,176

2011-09-19 23:01:06

路肩に歩道があると一気に一般道の雰囲気になりますね。

8,177

2011-09-20 01:06:01

東京外環道の八潮JCT（仮）の付近にある東埼玉道路取り付け用の橋脚群に似ていますね…。

8,179

2011-09-20 08:21:38

色々撮影されていますが、通行車両は多くないのでしょうか。
高速のような一般道のような、不思議な感じがします

8,183

2011-09-20 18:07:52

合流部分だけは活用されるとも思えるなくもない
資料の水窪北ICが国道からの分岐地点と見るか、高速道路本線に入る地点と見るかで違ってくるんじゃないかと

8,187

2011-09-21 01:50:11

文章がつまらない。

8,188

2011-09-21 17:58:20

草木トンネルは、実は開通前に工事関係以外の通行に供されたことがあります。
草木トンネル開通前は、水窪から県境を越えて南信濃村和田に抜けるためには、白倉川林道→兵越林道（現在の県道南信濃水窪線）を通らねばなりませんでした。ところが草木トンネル貫通後、開通直前に水窪で豪雨により、白倉川林道に至る水窪川沿いの道路が数カ月間通行止めになり、有元・草木地区が孤立していまいました。
この時、供用開始前の草木トンネルの通行を認め（恐らく地元車のみ）たものです。新聞記事にもなったと思います。

8,189

2011-09-21 18:11:34

避難坑きたああああ
こっちも逆S字に曲がってるのかな？

8,190

2011-09-21 18:35:37

あたたた、鍵が掛かってないなんて、しかたないなぁ。

8,191

2011-09-21 19:10:25

この“軽く開きます”に、有事の際のリアリティを感じます。
大怪我してたらチカラも入りませんもんね。
ただ、そんな怪我の場合は現場から動かないほうが好いのかも知れませんが。
隋道内はケータイの電波、キャッチできてました？アンテナ立ってました？

8,192

2011-09-21 19:13:55

点灯させちゃった瞬間に避難坑の入口へダッシュして点灯してるか確かめてたら10点だった

8,193

2011-09-21 20:16:05

避難坑、映画のロケに使えそう！

8,194

2011-09-21 20:16:55

最後の写真が圧巻！

8,195

2011-09-21 21:18:38

よくバイクでR152を走破してますが、一時期あの門型橋脚にスズメバチの巨大な巣がぶら下がってましたねｗ

8,196

2011-09-21 22:21:17

そりゃまあ電気点かなかったらそれはそれで問題あるもんな

8,198

2011-09-21 22:47:24

避難坑入口（封鎖あり）からの「わるにゃ～ん」を実は密かに期待していたので、満点の半分とさせていただきましたｗ

8,199

2011-09-21 23:32:39