(平均点 9.43点　／　投票回数 1375人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
53,426	2024-01-27 01:41:52	/bridge/ochiai/main3.html	10
こんなのが現存しているなんてすごい。見上げた風景が、奥羽本線板谷峠の景色とダブりました。あそこも橋台が立派だったかな。
52,709	2023-10-14 15:59:11	/bridge/ochiai/main3.html	10
果たして鋼橋やコンクリ橋と較べてどのくらいコストが違うんでしょうね、余計にめんどくさい作業をやっているようにも感じましたが…
51,903	2023-06-17 01:36:00	/bridge/ochiai/main3.html	10
ジャングル状態でしたが、2023年06月16日時点でまだ落ちずに現存していました。
51,497	2023-03-07 13:27:52	/bridge/ochiai/main3.html	10
とても興味深く、ありがたい記事でした！
50,910	2022-10-29 13:37:37	/bridge/ochiai/main3.html	10
山さ行かねが2冊の読者です。内山峠をグーグルで探っていたところ、偶然にこの記事を見つけました。それにしても良くこんな辺鄙なところを探索する努力と物好きには、あきれながらも深く敬意を表します。こちらは齢77歳なのでなかなか現地には行けませんが、これからも平沼さんの記事を楽しみにしておりますので、がんばって下さい。
48,772	2021-12-02 14:40:37	/bridge/ochiai/main3.html	9
上州と信州の境界付近にこんな遺構があるとは…
48,428	2021-10-05 10:15:48	/bridge/ochiai/main3.html	10
木造トラス初めて見ました。すごい!
46,761	2021-01-25 17:43:46	/bridge/ochiai/main3.html	10
すごい橋のレポートですね。かっこいいです。私だったら渡る勇気が出ませんね。今も現存していて欲しいです。　この記事を読んで大正一年の内山峠の地図を今昔MAPで見るていたのですが、峠付近には現在の旧道の前の道があるようですね。（現在の地形図には影も形もなく、登山道の点線ともルートが異なります）そちらに関する情報がネット上にあまりなくてここにあるかと思ったのですが、あまりないようです。いつかレポートで見てみたいです。
41,302	2019-05-29 18:56:43	/bridge/ochiai/main3.html	10
ワンダホー
26,973	2017-10-21 01:01:21	/bridge/ochiai/main3.html	10
これはすばらしい遺構ですね。なお、2017年３月時点では旧道は落石のため通れません。（2014年の豪雪からずっとなような記憶が）
26,130	2017-07-24 12:24:20	/bridge/ochiai/main3.html	10
是非一度自分の目で見てみたいです
24,706	2017-01-22 23:49:01	/bridge/ochiai/main3.html	10
本日(2017年1月22日)見てきました。雪の中、変わらぬ立派な姿で無事現存しておりました。
23,057	2016-07-03 14:21:48	/bridge/ochiai/main3.html	10
良いですね実際に見てみたいです
22,831	2016-05-21 00:24:32	/bridge/ochiai/main3.html	10
2015年の頭頃から現在に至るまでこの旧道全体が崖崩れの為通行止めとなっております。あの橋は落ちたりしてないかなぁと思いつつ、入れないので現状確認できずにいましたが…先日徒歩でちょっと入ってみてきました。崖崩れはもう復旧済みのようでしたが、路面の清掃作業中の方々に一言断って…スルーしてくれましたがヨッキれんさんが工事のオッサン方を恐れる気持ちがよく分かりました… 橋そのものは以前見た時と変わらない姿で掛かっておりました！ http://imgur.com/cTsBMJC たわみが隠し切れない状況ですが…ここのところ群馬は毎年積雪がそこそこありますので致し方ない所ですね。新緑に囲まれた状態も味わいがあって素敵です。上からはもう全く見えませんが…隠された秘密の存在のようでそれはそれで。
21,373	2016-01-08 02:37:15	/bridge/ochiai/main3.html	10
(´Д`)ノ匠のおやっさん達はとっくに鬼籍に入っている年代と思われますが、この技とそれにかけた魂が後世に残る事を期待します。
20,481	2015-10-24 17:09:50	/bridge/ochiai/main3.html	10
群馬県在住です。2010年の5月にツーリングで諏訪湖を目指したときに旧254号を使いました。私も旧道が好きです。落合橋も渡っているはずなのですが全く気付きませんでした。前に読ませて戴いた二居新道のお話にも橋がありましたが、旧橋のかっこ良さがわかる気がします。
19,430	2015-07-19 15:42:59	/bridge/ochiai/main3.html	10
貴重な情報が寄せられるといいですね。考察編待ってます。
18,707	2015-04-30 21:45:20	/bridge/ochiai/main3.html	10
群馬にある利根川にかかる上武大橋（単純下路ワーレントラス）が架けかわるらしいです。（1934年10月30日開通の鋼橋）
17,953	2015-02-12 21:00:10	/bridge/ochiai/main3.html	9
これは凄い。力作です。よく、まあ　危険な谷底へ、ご努力に敬服いたします。
17,944	2015-02-09 21:54:29	/bridge/ochiai/main3.html	10
Googleマップのストリートビュー撮影車も、ここは走行してないようです(・∀・)
17,227	2014-11-11 11:08:49	/bridge/ochiai/main3.html	10
山行が見ていると釘が出てる所を歩くシーンをよく見ますが、踏み抜き防止のインソールを入れた方がいいですよ、繊維タイプなら邪魔にはなりませんし。値段もホームセンターの長靴、安全靴コーナーか防災コーナーで1000円ぐらい。
16,545	2014-08-15 20:43:07	/bridge/ochiai/main3.html	10
素晴らしい。ただその一言です。写真も文章も、なにより科学的な知見が素晴らしい！
16,522	2014-08-12 15:59:14	/bridge/ochiai/main3.html	9
はじめて木造トラスを見ました。
16,446	2014-08-04 17:14:23	/bridge/ochiai/main3.html	10
サイコー！！
16,129	2014-07-04 04:26:03	/bridge/ochiai/main3.html	10
木造トラス！素晴らしいとしか言いようがないですね。
15,871	2014-06-07 08:42:58	/bridge/ochiai/main3.html	10
ただただ凄い！　の一言です。５０年前の木造ワーレントラス橋が現存してるなんて在り得ないです。　この上ない眼福！徹夜明けの疲れも吹っ飛びました。レポありがとうございました。
15,824	2014-05-25 08:34:43	/bridge/ochiai/main3.html	10
今行ってきました。ジャングルになっていてあまり見ることができなかった。半年後に再チャレンジしようかな？
15,808	2014-05-19 22:03:57	/bridge/ochiai/main3.html	8
橋梁構造には部外者ながら、斜材の二本にしている方には圧縮応力がかかるような気がします。二本にした理由は座屈に耐える為ではないかと思います。交差部分の貫通ボルトも座屈強度を上げる為のように思われます。 (圧縮応力がかかる、というのは四辺形を斜めに変形させた時の対角線の長さを考えればわかりやすいかと。参考まで）
15,798	2014-05-17 21:42:18	/bridge/ochiai/main3.html	10
大変貴重なものですね。感激しました。
15,787	2014-05-16 23:17:34	/bridge/ochiai/main3.html	10
私は建築系の学生で現在木造橋について研究をしています。いつも「現実にある橋で木造の物は少ないのに何故木造の橋について研究しているのだろう」と思っていました。ですが、これを見て考えが改まりましたし見方も変わったと思います。いつか絶対見に行きたい。それまで残っていてほしい。

53,426

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こんなのが現存しているなんてすごい。
見上げた風景が、奥羽本線板谷峠の景色とダブりました。
あそこも橋台が立派だったかな。

52,709

2023-10-14 15:59:11

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果たして鋼橋やコンクリ橋と較べてどのくらいコストが違うんでしょうね、
余計にめんどくさい作業をやっているようにも感じましたが…

51,903

2023-06-17 01:36:00

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ジャングル状態でしたが、2023年06月16日時点でまだ落ちずに現存していました。

51,497

2023-03-07 13:27:52

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とても興味深く、ありがたい記事でした！

50,910

2022-10-29 13:37:37

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山さ行かねが2冊の読者です。内山峠をグーグルで探っていたところ、偶然にこの記事を見つけました。それにしても良くこんな辺鄙なところを探索する努力と物好きには、あきれながらも深く敬意を表します。こちらは齢77歳なのでなかなか現地には行けませんが、これからも平沼さんの記事を楽しみにしておりますので、がんばって下さい。

48,772

2021-12-02 14:40:37

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上州と信州の境界付近にこんな遺構があるとは…

48,428

2021-10-05 10:15:48

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木造トラス初めて見ました。すごい!

46,761

2021-01-25 17:43:46

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　すごい橋のレポートですね。かっこいいです。私だったら渡る勇気が出ませんね。今も現存していて欲しいです。　この記事を読んで大正一年の内山峠の地図を今昔MAPで見るていたのですが、峠付近には現在の旧道の前の道があるようですね。（現在の地形図には影も形もなく、登山道の点線ともルートが異なります）そちらに関する情報がネット上にあまりなくてここにあるかと思ったのですが、あまりないようです。いつかレポートで見てみたいです。

41,302

2019-05-29 18:56:43

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ワンダホー

26,973

2017-10-21 01:01:21

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これはすばらしい遺構ですね。
なお、2017年３月時点では旧道は落石のため通れません。（2014年の豪雪からずっとなような記憶が）

26,130

2017-07-24 12:24:20

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是非一度自分の目で見てみたいです

24,706

2017-01-22 23:49:01

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本日(2017年1月22日)見てきました。
雪の中、変わらぬ立派な姿で無事現存しておりました。

23,057

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良いですね

実際に見てみたいです

22,831

2016-05-21 00:24:32

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2015年の頭頃から現在に至るまでこの旧道全体が崖崩れの為通行止めとなっております。
あの橋は落ちたりしてないかなぁと思いつつ、入れないので現状確認できずにいましたが…先日徒歩でちょっと入ってみてきました。
崖崩れはもう復旧済みのようでしたが、路面の清掃作業中の方々に一言断って…スルーしてくれましたがヨッキれんさんが工事のオッサン方を恐れる気持ちがよく分かりました…
橋そのものは以前見た時と変わらない姿で掛かっておりました！
http://imgur.com/cTsBMJC
たわみが隠し切れない状況ですが…ここのところ群馬は毎年積雪がそこそこありますので致し方ない所ですね。
新緑に囲まれた状態も味わいがあって素敵です。上からはもう全く見えませんが…隠された秘密の存在のようでそれはそれで。

21,373

2016-01-08 02:37:15

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(´Д`)ノ匠のおやっさん達はとっくに鬼籍に入っている年代と思われますが、この技とそれにかけた魂が後世に残る事を期待します。

20,481

2015-10-24 17:09:50

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群馬県在住です。2010年の5月にツーリングで諏訪湖を目指したときに旧254号を使いました。私も旧道が好きです。落合橋も渡っているはずなのですが全く気付きませんでした。
前に読ませて戴いた二居新道のお話にも橋がありましたが、旧橋のかっこ良さがわかる気がします。

19,430

2015-07-19 15:42:59

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貴重な情報が寄せられるといいですね。
考察編待ってます。

18,707

2015-04-30 21:45:20

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群馬にある利根川にかかる上武大橋（単純下路ワーレントラス）が架けかわるらしいです。（1934年10月30日開通の鋼橋）

17,953

2015-02-12 21:00:10

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これは凄い。力作です。
よく、まあ　危険な谷底へ、ご努力に敬服いたします。

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Googleマップのストリートビュー撮影車も、ここは走行してないようです(・∀・)

17,227

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山行が見ていると釘が出てる所を歩くシーンをよく見ますが、踏み抜き防止のインソールを入れた方がいいですよ、繊維タイプなら邪魔にはなりませんし。

値段もホームセンターの長靴、安全靴コーナーか防災コーナーで1000円ぐらい。

16,545

2014-08-15 20:43:07

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素晴らしい。ただその一言です。写真も文章も、なにより科学的な知見が素晴らしい！

16,522

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はじめて木造トラスを見ました。

16,446

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サイコー！！

16,129

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木造トラス！素晴らしいとしか言いようがないですね。

15,871

2014-06-07 08:42:58

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ただただ凄い！　の一言です。５０年前の木造ワーレントラス橋が現存してるなんて在り得ないです。　この上ない眼福！徹夜明けの疲れも吹っ飛びました。レポありがとうございました。

15,824

2014-05-25 08:34:43

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今行ってきました。ジャングルになっていてあまり見ることができなかった。半年後に再チャレンジしようかな？

15,808

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橋梁構造には部外者ながら、
斜材の二本にしている方には圧縮応力がかかるような気がします。二本にした理由は座屈に耐える為ではないかと思います。交差部分の貫通ボルトも座屈強度を上げる為のように思われます。
(圧縮応力がかかる、というのは四辺形を斜めに変形させた時の対角線の長さを考えればわかりやすいかと。参考まで）

15,798

2014-05-17 21:42:18

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大変貴重なものですね。感激しました。

15,787

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私は建築系の学生で現在木造橋について研究をしています。いつも「現実にある橋で木造の物は少ないのに何故木造の橋について研究しているのだろう」と思っていました。
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