http://yamaiga.com/koneta/koneta_173_2.html の公開中コメント一覧

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コメント
56,5792025-04-29 14:28:52/koneta/koneta_173_2.html10
鷹巣西道路のその後、ぜひ取材をお願いいたします。いろいろ道路政策やら何やらに翻弄されたとはいえ、この数十年の大河ストーリーとも言える土木と遺跡との共存形をぜひ世に出していただきたいと思います。翔鷹大橋自専道に転用できなかった件の顛末と一緒に…。
51,4762023-03-03 13:35:45/koneta/koneta_173_2.html8
この前ここ整備後の道路を通ってきました。旧旧道?がまた生かされていて、ナビと全く違ってたので危うく迷うところでした。あの有名な道路の正面にお墓があるところももうなくなってましたね。
50,8542022-10-17 22:47:29/koneta/koneta_173_2.html10
お二人とも雪にはまったところが一番のハイライト(笑)
48,9252021-12-21 22:14:05/koneta/koneta_173_2.html10
無事?自動車専用道路となったこの区間を実走してきました。予備知識がなかったら、もとが一般道だったのが全くわからない感じになってました。橋の上だけニンジンが生えていないのが不思議
48,0162021-07-27 20:23:48/koneta/koneta_173_2.html10
世界遺産正式決定記念高速道路上手いこと迂回させて作ったもんですね
47,7652021-05-31 10:51:33/koneta/koneta_173_2.html10
結局こうなりましたか〜。きちんと何事もなかったかのように迂回してますね。http://maps.gsi.go.jp/#16/40.202543/140.348089/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1使われなかった橋脚たちがどうなったか秋田の人に見て来て欲しい♪
46,2192020-11-21 13:44:25/koneta/koneta_173_2.html9
ついにこの区間の改良も12月13日に完成しますし、緑が丘高架橋は廃道になりましたね
46,2132020-11-20 13:46:24/koneta/koneta_173_2.html10
航空写真で見ると遺跡のすぐ北側であたらしい道路建設が始まっているようですね。未成区間は放棄が確定、さらに秋田内陸線の西側の空港道路(直線部分)も1kmくらい旧道化しそうです。
44,8922020-07-19 14:02:37/koneta/koneta_173_2.html10
道路族は電気族には勝てましたが、縄文人には勝てなかったようですね。
44,7872020-07-06 22:56:31/koneta/koneta_173_2.html10
本文に出てくる小ヶ田駅、遺跡訪問の観光客向けに「縄文小ヶ田」駅に改名しましたね。この未成道目的で縄文小ヶ田駅を訪れる人は‥‥果たして居るのでしょうか??
42,8642019-11-30 07:40:08/koneta/koneta_173_2.html10
4000年後の日本人が青函トンネルを発見して大騒ぎする感じ?
39,0502018-08-14 22:16:18/koneta/koneta_173_2.html10
先日、この道を通りましたが、真夏は看板が草に隠れて何にも見えないのですね また、鷹巣西道路の方は未成区間には目もくれず、米代川側に大きく迂回して通過することになるようです 後日談、楽しみにしております
38,4602021-05-31 10:51:33/koneta/koneta_173_2.html10
結局こうなりましたか〜。きちんと何事もなかったかのように迂回してますね。http://maps.gsi.go.jp/#16/40.202543/140.348089/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1使われなかった橋脚たちがどうなったか秋田の人に見て来て欲しい♪
36,9142020-11-21 13:44:25/koneta/koneta_173_2.html9
ついにこの区間の改良も12月13日に完成しますし、緑が丘高架橋は廃道になりましたね
36,9082020-11-20 13:46:24/koneta/koneta_173_2.html10
航空写真で見ると遺跡のすぐ北側であたらしい道路建設が始まっているようですね。未成区間は放棄が確定、さらに秋田内陸線の西側の空港道路(直線部分)も1kmくらい旧道化しそうです。
35,5872020-07-19 14:02:37/koneta/koneta_173_2.html10
道路族は電気族には勝てましたが、縄文人には勝てなかったようですね。
35,4822020-07-06 22:56:31/koneta/koneta_173_2.html10
本文に出てくる小ヶ田駅、遺跡訪問の観光客向けに「縄文小ヶ田」駅に改名しましたね。この未成道目的で縄文小ヶ田駅を訪れる人は‥‥果たして居るのでしょうか??
26,1952017-08-02 19:02:18/koneta/koneta_173_2.html10
緑が丘交差点のさらに西から北寄りに曲げて急曲線を避けつつ駅のすぐそばで線路をオーバークロスし遺跡をぎりぎりで迂回するという結局力押しな解決策と相成ったのですね。
22,5632016-04-27 21:40:41/koneta/koneta_173_2.html10
今朝、秋田魁新報のコラム「北斗星」でこの橋脚について触れられていました。どうやら橋脚も伊勢堂岱遺跡の展示物として活用されたみたいです。
13,9582013-09-28 18:45:10/koneta/koneta_173_2.html9
たまには『プロアトラス』も使ってみよう。

地図ソフトのヘビーユーザーである貴殿がこのような姿勢だから、販売終了になっちゃうじゃないですか。
ネタ元がゼンリンだけあっていらんものが沢山載っている、それだけでも存在価値があるのに…。
http://www.fudemame.co.jp/news/pr/2013/0628.html

ちなみにこの道、最新版ではしっかり消えています。
13,6872013-08-28 00:25:35/koneta/koneta_173_2.html9
世界遺産に富士山が登録されました!今後も登山客が増え続けるそうです。そこで、伊勢堂岱遺跡を世界遺産に認定して今はマイナーなあきた北空港の利用客を増やし更に遺跡までのアクセス道路として県道325号線を使用すれば、全て丸く収まるのではないでしょうか。
12,9282013-06-08 13:35:08/koneta/koneta_173_2.html10
すばらしすぎる!またきます!
11,3702012-12-18 07:49:11/koneta/koneta_173_2.html10
埋まってるおふたりがかわいかったです♡ 

それにしても、ここまで露骨な遺跡と道路のせめぎあいも、あまり例がないような気がします。
10,1952012-07-22 20:12:48/koneta/koneta_173_2.html10
北秋田に興味があるので、楽しく拝見させてもらいました
9,6792012-05-07 21:11:24/koneta/koneta_173_2.html10
GWにここを通ったら、何やら重機が新設っぽい道路を平していました。
付け替え道路の許可でも降りたんですかねえ。
9,5992012-04-18 06:36:31/koneta/koneta_173_2.html5
遺跡の保存と開発のバランスは難しいです。ただ、大館・二ツ井間の全線新設は現実的ではないでしょう。北海道森町でも鷲ノ木遺跡でストーンサークルが発見され、遺跡が保存となりましたが、そちらは高速道路が遺跡の下をトンネルで通りました。伊勢堂岱の場合は難しいでしょうか。
9,4282012-03-24 19:11:48/koneta/koneta_173_2.html10
あぁ、なんて虚しい未成遺構…なんて思っていたらまさかの展開!

果たして遺跡をぶち壊すことになるのか避けるのか、気になります。
9,4182012-03-22 22:25:54/koneta/koneta_173_2.html8
全国的にあまり知られていない話を読めました。
9,4122012-03-22 10:13:37/koneta/koneta_173_2.html10
(・∀・)b
9,4082012-03-21 20:14:21/koneta/koneta_173_2.html9
原道活用だなんて余程低スペックかと思いきや、立派な道路の自動車専用化だったのですね。
いや、遺跡はどうするつもりなんだ?
トンネル化の余地はなさそうですが、橋梁で飛び越えるのも無理そう。
迂回が適当かと思われますがどうなることでしょう?

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