http://yamaiga.com/koneta/koneta_176_3.html の公開中コメント一覧

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コメント
57,001	2025-07-05 21:41:16	/koneta/koneta_176_3.html	10
＞＞13,552　おそらくそれはMR2ですね。旧世代抜いて基本セリカはFFか4WDですから。まぁミッドシップのMR2が立ち往生するのはしょうがないですね。（笑）
55,418	2024-11-04 17:58:45	/koneta/koneta_176_3.html	10
昔この国411は比較的都心から近いということで結構人気の走り屋スポットでした。当時先輩に譲ってもらったボロハチロクでよく走っていたのが懐かしいです。あの2連ヘアピンをドリフトで決めた時の爽快さは格別でした。
50,915	2022-10-30 23:13:16	/koneta/koneta_176_3.html	10
ここの改良の続きが始まりかけていました。https://www.pref.yamanashi.jp/kendosom/documents/5-jizen-kokudou411gouitinosetakahasikaitikuniki.pdf
46,444	2020-12-13 23:27:54	/koneta/koneta_176_3.html	9
先日、何となく通過してしまい、おいらん淵はどこだったかなあ。と思っていたところです。大学時代。ドライブに行った友人が、彼の地から落ちて骨折しました。（歩いて踏み外したと記憶）何ともおそろしいことだ、と思ってはいましたが、行けない場所になっているのは、何とも残炎ですまあ、九死に一生
45,905	2020-10-15 12:27:30	/koneta/koneta_176_3.html	10
廃道が現役だった時代を知っている場所のレポはやはり感慨深いものがあります。レポの写真にも写っている、花魁淵付近のネットの張られた法面は落石が多く、ネットの内側下部に上からこぼれてきた石が溜まっていたり(時々除去していたようですが)、ネットの目をすり抜けた小石が路上に転がっていたりしていました。一応ネットが有効に機能していたものの、管理者としては要注意なポイントのひとつだったのかもしれません。花魁淵付近が廃道化工事を受けないのはやはり今もここに入る人がいるからなのでしょう。山梨県が本気で廃道化工事をやると、舗装を剥がし元路面に土を盛り植樹して木のチップを撒く、そこまでやりますから。ここより甲府寄りの柳沢峠手前あたりにも切り替えでそういった廃道化工事が施された場所があります。
45,807	2020-10-09 12:33:48	/koneta/koneta_176_3.html	10
2020年9月現在、おいらん淵への道を確保するためか、廃道化工事は行われていない雰囲気です。ただ、ゲートが開いている時があるので何らかの車両が入っているようです。旧道として開放されることを待ち望んでいます.、ダブルヘアピンカーブは柳沢峠の名所ですから。
41,727	2019-07-24 00:57:28	/koneta/koneta_176_3.html	9
おいらん淵、聞き覚えがあったので探しましたがこういう形で遠ざかってしまったのですね。さらに驚くことに山梨県の道路計画でダブルヘアピンを大きな(X㌢繝譎㎎��鷓葦旭葦�旭旭穐階灸碍鹸綛�箜戟羂階嘘恰圧瘋�聿聿聿命泙鮓�襪醗貲契ス盒競肇鵐優訐掌��薺貽擦諒�北瓩襪茲Δ�ぢ号トンネルに入り、柳沢川を跨いで2号トンネルをくぐる2,600ｍの区間、勾配は6～7％と記載されています。これが完成するとおいらん淵には完全に行かれなくなるかもしれません。
40,704	2019-03-12 08:33:06	/koneta/koneta_176_3.html	10
常時解放したら確実に荒れ果てると思われるので、やはり普段は封鎖しておくのが正解でしょう。今なお定期的な供養の催しは続いていると信じたいので、そんな機会に参加してみれば比較的容易に訪問できるかもしれません。ただ、相当額の御布施（参加費、協賛金）は覚悟しておくべきかと。
40,247	2019-01-09 11:52:59	/koneta/koneta_176_3.html	10
ゆっくり走れば楽しい！良き標語ですね
37,139	2020-12-13 23:27:54	/koneta/koneta_176_3.html	9
先日、何となく通過してしまい、おいらん淵はどこだったかなあ。と思っていたところです。大学時代。ドライブに行った友人が、彼の地から落ちて骨折しました。（歩いて踏み外したと記憶）何ともおそろしいことだ、と思ってはいましたが、行けない場所になっているのは、何とも残炎ですまあ、九死に一生
36,600	2020-10-15 12:27:30	/koneta/koneta_176_3.html	10
廃道が現役だった時代を知っている場所のレポはやはり感慨深いものがあります。レポの写真にも写っている、花魁淵付近のネットの張られた法面は落石が多く、ネットの内側下部に上からこぼれてきた石が溜まっていたり(時々除去していたようですが)、ネットの目をすり抜けた小石が路上に転がっていたりしていました。一応ネットが有効に機能していたものの、管理者としては要注意なポイントのひとつだったのかもしれません。花魁淵付近が廃道化工事を受けないのはやはり今もここに入る人がいるからなのでしょう。山梨県が本気で廃道化工事をやると、舗装を剥がし元路面に土を盛り植樹して木のチップを撒く、そこまでやりますから。ここより甲府寄りの柳沢峠手前あたりにも切り替えでそういった廃道化工事が施された場所があります。
36,502	2020-10-09 12:33:48	/koneta/koneta_176_3.html	10
2020年9月現在、おいらん淵への道を確保するためか、廃道化工事は行われていない雰囲気です。ただ、ゲートが開いている時があるので何らかの車両が入っているようです。旧道として開放されることを待ち望んでいます.、ダブルヘアピンカーブは柳沢峠の名所ですから。
32,422	2019-07-24 00:57:28	/koneta/koneta_176_3.html	9
おいらん淵、聞き覚えがあったので探しましたがこういう形で遠ざかってしまったのですね。さらに驚くことに山梨県の道路計画でダブルヘアピンを大きな(X㌢繝譎㎎��鷓葦旭葦�旭旭穐階灸碍鹸綛�箜戟羂階嘘恰圧瘋�聿聿聿命泙鮓�襪醗貲契ス盒競肇鵐優訐掌��薺貽擦諒�北瓩襪茲Δ�ぢ号トンネルに入り、柳沢川を跨いで2号トンネルをくぐる2,600ｍの区間、勾配は6～7％と記載されています。これが完成するとおいらん淵には完全に行かれなくなるかもしれません。
31,399	2019-03-12 08:33:06	/koneta/koneta_176_3.html	10
常時解放したら確実に荒れ果てると思われるので、やはり普段は封鎖しておくのが正解でしょう。今なお定期的な供養の催しは続いていると信じたいので、そんな機会に参加してみれば比較的容易に訪問できるかもしれません。ただ、相当額の御布施（参加費、協賛金）は覚悟しておくべきかと。
26,583	2017-09-07 22:05:15	/koneta/koneta_176_3.html	10
「この違和感こそ、廃道への興味の入口だ！」名言ですな！　行政が廃道って言葉使うんですね。意外。
22,839	2016-05-22 15:43:38	/koneta/koneta_176_3.html	10
私もこの旧道は現役時に走ったことあります。もちろんおいらん淵にも立ち寄りました。あのヘアピン…懐かしく思います。
21,015	2015-12-12 18:56:41	/koneta/koneta_176_3.html	10
いい風景ですね～。戸倉峠を彷彿とさせるダブルヘアピンもいい感じでした。（鳥取の者です。）ちなみに戸倉峠から兵庫県側に下った所のトンネルの旧道にもシェッドが残っておりストリートビューでも確認できます。
20,163	2015-09-26 01:03:20	/koneta/koneta_176_3.html	10
山梨県内のとある高校出身の者ですが、うちの高校では強歩大会で深夜の柳沢峠越えて東京の小河内ダムまで走っていました。先日、自転車で通ったときすっかり線形が変わっていて驚いたものですが、あのヘアピンの画像を見て一気に記憶が引き戻されました。真夜中に花魁淵を通るので怖かった(暗すぎて逆に気づかないのですが…)ですが現在はそこを通らなくて良くなったのですね。レポありがとうございます。
19,312	2015-06-28 23:36:31	/koneta/koneta_176_3.html	10
素晴らしい、アンタ、天才だ、マジで。
16,412	2014-08-02 20:02:20	/koneta/koneta_176_3.html	10
一の瀬川橋、撤去されてました。
16,261	2014-07-19 23:28:16	/koneta/koneta_176_3.html	10
花魁淵が無ければ（どうも弱い体質らしい）一度通ってみたい所だったのだけれど、気が付かないうちに廃同区間になっているとは…　それも肝心なシェッドと橋のところが…Ｕｕｕｕｚ　　甲府方面に向かう時は、二つめのトンネル抜けたらすぐにカーブとヘアピンだから、何かしら注意標識あるんですよね？
16,244	2014-07-18 23:50:48	/koneta/koneta_176_3.html	10
おいらん淵の写真がカーソルオンで一枚妙なことになる・・・？((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル
16,197	2014-07-12 01:39:39	/koneta/koneta_176_3.html	10
確かにこれ、危ないです。特に、路面のウェット状態の時には注意が必要で、徐行やカーブ危険の看板は作って置くべき。厳密に言うと直角で無いものの、ヘアピンカーブに準ずる要素はある場所で、しかも、左側に曲がる時に路肩に視線を塞ぐ物があって、それからいきなりトンネルになる。バイクでは特に慎重にやった方が良い感じ。もっと言うと、トンネルの塩山寄りの入口の真下こそが、まさにその花魁淵なのですよ。
15,828	2014-05-26 03:52:49	/koneta/koneta_176_3.html	10
一の瀬の舗装と言い泉水谷の舗装工事と言い東京都の水源管理の為に自然破壊すんなアホ公務員共
15,647	2014-05-03 13:07:06	/koneta/koneta_176_3.html	6
最後のトレーラーの積荷、鈑桁みたいな…
14,932	2014-01-21 13:06:28	/koneta/koneta_176_3.html	10
今度行って見ます！
14,528	2013-11-18 12:34:55	/koneta/koneta_176_3.html	9
あの道が廃道になってたことを初めて知りました。あのロックシェッドの奴は強烈に覚えています。
13,816	2013-09-12 00:04:17	/koneta/koneta_176_3.html	8
山梨県上野原市の談合坂SA付近のゴルフ場の中を通るトンネルと、同市県道35号線天神トンネルの甲州街道よりから分岐する道が怪しいです。調査願います。
13,728	2013-09-01 12:53:29	/koneta/koneta_176_3.html	10
はじめまして。実はこどものころ、親戚のうちにいくとき、通っていました。乗り物酔いが激しいため柳沢周辺は難所でした。そういう面では道の改良はありがたいですが、懐かしの風景がなくなるのはさみしいですね。
13,629	2013-08-21 23:27:18	/koneta/koneta_176_3.html	10
この連続ヘヤピンカーブ大好きでしたわ… さあいよいよ柳沢峠まで上るぞという気にさせてくれた場所でした。あの崩落現場は通ったことがありますけれど驚いたと同時に「青梅街道だから仕方がない」っていう感じもしました。しかし…あの崩落が連続ヘヤピンを無くす原因だったのですか… まあそれだけあの道が過酷な所を通っている証でもありますね。

57,001

2025-07-05 21:41:16

/koneta/koneta_176_3.html

＞＞13,552　おそらくそれはMR2ですね。旧世代抜いて基本セリカはFFか4WDですから。まぁミッドシップのMR2が立ち往生するのはしょうがないですね。（笑）

55,418

2024-11-04 17:58:45

/koneta/koneta_176_3.html

昔この国411は比較的都心から近いということで結構人気の走り屋スポットでした。当時先輩に譲ってもらったボロハチロクでよく走っていたのが懐かしいです。あの2連ヘアピンをドリフトで決めた時の爽快さは格別でした。

50,915

2022-10-30 23:13:16

/koneta/koneta_176_3.html

ここの改良の続きが始まりかけていました。https://www.pref.yamanashi.jp/kendosom/documents/5-jizen-kokudou411gouitinosetakahasikaitikuniki.pdf

46,444

2020-12-13 23:27:54

/koneta/koneta_176_3.html

先日、何となく通過してしまい、おいらん淵はどこだったかなあ。と思っていたところです。大学時代。ドライブに行った友人が、彼の地から落ちて骨折しました。（歩いて踏み外したと記憶）何ともおそろしいことだ、と思ってはいましたが、行けない場所になっているのは、何とも残炎ですまあ、九死に一生

45,905

2020-10-15 12:27:30

/koneta/koneta_176_3.html

廃道が現役だった時代を知っている場所のレポはやはり感慨深いものがあります。レポの写真にも写っている、花魁淵付近のネットの張られた法面は落石が多く、ネットの内側下部に上からこぼれてきた石が溜まっていたり(時々除去していたようですが)、ネットの目をすり抜けた小石が路上に転がっていたりしていました。一応ネットが有効に機能していたものの、管理者としては要注意なポイントのひとつだったのかもしれません。花魁淵付近が廃道化工事を受けないのはやはり今もここに入る人がいるからなのでしょう。山梨県が本気で廃道化工事をやると、舗装を剥がし元路面に土を盛り植樹して木のチップを撒く、そこまでやりますから。ここより甲府寄りの柳沢峠手前あたりにも切り替えでそういった廃道化工事が施された場所があります。

45,807

2020-10-09 12:33:48

/koneta/koneta_176_3.html

2020年9月現在、おいらん淵への道を確保するためか、廃道化工事は行われていない雰囲気です。ただ、ゲートが開いている時があるので何らかの車両が入っているようです。旧道として開放されることを待ち望んでいます.、ダブルヘアピンカーブは柳沢峠の名所ですから。

41,727

2019-07-24 00:57:28

/koneta/koneta_176_3.html

おいらん淵、聞き覚えがあったので探しましたがこういう形で遠ざかってしまったのですね。さらに驚くことに山梨県の道路計画でダブルヘアピンを大きな(X㌢繝譎㎎��鷓葦旭葦�旭旭穐階灸碍鹸綛�箜戟羂階嘘恰圧瘋�聿聿聿命泙鮓�襪醗貲契ス盒競肇鵐優訐掌��薺貽擦諒�北瓩襪茲Δ�ぢ号トンネルに入り、柳沢川を跨いで2号トンネルをくぐる2,600ｍの区間、勾配は6～7％と記載されています。これが完成するとおいらん淵には完全に行かれなくなるかもしれません。

40,704

2019-03-12 08:33:06

/koneta/koneta_176_3.html

常時解放したら確実に荒れ果てると思われるので、やはり普段は封鎖しておくのが正解でしょう。今なお定期的な供養の催しは続いていると信じたいので、そんな機会に参加してみれば比較的容易に訪問できるかもしれません。ただ、相当額の御布施（参加費、協賛金）は覚悟しておくべきかと。

40,247

2019-01-09 11:52:59

/koneta/koneta_176_3.html

ゆっくり走れば楽しい！良き標語ですね

37,139

2020-12-13 23:27:54

/koneta/koneta_176_3.html

36,600

2020-10-15 12:27:30

/koneta/koneta_176_3.html

36,502

2020-10-09 12:33:48

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32,422

2019-07-24 00:57:28

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31,399

2019-03-12 08:33:06

/koneta/koneta_176_3.html

26,583

2017-09-07 22:05:15

/koneta/koneta_176_3.html

「この違和感こそ、廃道への興味の入口だ！」名言ですな！　行政が廃道って言葉使うんですね。意外。

22,839

2016-05-22 15:43:38

/koneta/koneta_176_3.html

私もこの旧道は現役時に走ったことあります。
もちろんおいらん淵にも立ち寄りました。
あのヘアピン…懐かしく思います。

21,015

2015-12-12 18:56:41

/koneta/koneta_176_3.html

いい風景ですね～。戸倉峠を彷彿とさせるダブルヘアピンもいい感じでした。（鳥取の者です。）ちなみに戸倉峠から兵庫県側に下った所のトンネルの旧道にもシェッドが残っておりストリートビューでも確認できます。

20,163

2015-09-26 01:03:20

/koneta/koneta_176_3.html

山梨県内のとある高校出身の者ですが、うちの高校では強歩大会で深夜の柳沢峠越えて東京の小河内ダムまで走っていました。
先日、自転車で通ったときすっかり線形が変わっていて驚いたものですが、あのヘアピンの画像を見て一気に記憶が引き戻されました。
真夜中に花魁淵を通るので怖かった(暗すぎて逆に気づかないのですが…)ですが現在はそこを通らなくて良くなったのですね。
レポありがとうございます。

19,312

2015-06-28 23:36:31

/koneta/koneta_176_3.html

素晴らしい、アンタ、天才だ、マジで。

16,412

2014-08-02 20:02:20

/koneta/koneta_176_3.html

一の瀬川橋、撤去されてました。

16,261

2014-07-19 23:28:16

/koneta/koneta_176_3.html

花魁淵が無ければ（どうも弱い体質らしい）一度通ってみたい所だったのだけれど、気が付かないうちに廃同区間になっているとは…　それも肝心なシェッドと橋のところが…Ｕｕｕｕｚ　　甲府方面に向かう時は、二つめのトンネル抜けたらすぐにカーブとヘアピンだから、何かしら注意標識あるんですよね？

16,244

2014-07-18 23:50:48

/koneta/koneta_176_3.html

おいらん淵の写真がカーソルオンで一枚妙なことになる・・・？((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル

16,197

2014-07-12 01:39:39

/koneta/koneta_176_3.html

確かにこれ、危ないです。特に、路面のウェット状態の時には注意が必要で、徐行やカーブ危険の看板は作って置くべき。厳密に言うと直角で無いものの、ヘアピンカーブに準ずる要素はある場所で、しかも、左側に曲がる時に路肩に視線を塞ぐ物があって、それからいきなりトンネルになる。バイクでは特に慎重にやった方が良い感じ。もっと言うと、トンネルの塩山寄りの入口の真下こそが、まさにその花魁淵なのですよ。

15,828

2014-05-26 03:52:49

/koneta/koneta_176_3.html

一の瀬の舗装と言い泉水谷の舗装工事と言い東京都の水源管理の為に自然破壊すんなアホ公務員共

15,647

2014-05-03 13:07:06

/koneta/koneta_176_3.html

最後のトレーラーの積荷、鈑桁みたいな…

14,932

2014-01-21 13:06:28

/koneta/koneta_176_3.html

今度行って見ます！

14,528

2013-11-18 12:34:55

/koneta/koneta_176_3.html

あの道が廃道になってたことを初めて知りました。
あのロックシェッドの奴は強烈に覚えています。

13,816

2013-09-12 00:04:17

/koneta/koneta_176_3.html

山梨県上野原市の談合坂SA付近のゴルフ場の中を通るトンネルと、同市県道35号線天神トンネルの甲州街道よりから分岐する道が怪しいです。調査願います。

13,728

2013-09-01 12:53:29

/koneta/koneta_176_3.html

はじめまして。実はこどものころ、親戚のうちにいくとき、通っていました。乗り物酔いが激しいため柳沢周辺は難所でした。そういう面では道の改良はありがたいですが、懐かしの風景がなくなるのはさみしいですね。

13,629

2013-08-21 23:27:18

/koneta/koneta_176_3.html

この連続ヘヤピンカーブ大好きでしたわ…
さあいよいよ柳沢峠まで上るぞという気にさせてくれた場所でした。
あの崩落現場は通ったことがありますけれど驚いたと同時に「青梅街道だから仕方がない」っていう感じもしました。しかし…あの崩落が連続ヘヤピンを無くす原因だったのですか…
まあそれだけあの道が過酷な所を通っている証でもありますね。

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