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コメント
48,519	2021-10-20 18:23:05	/mini/215/main.html	10
今日見に行ってきました。旧昭和橋の南詰にあった家屋や笹薮は更地になっており、親柱や橋の全景がよく見渡せる状態でした。また、現道の昭和橋に「昭和32年6月竣工」と書かれた銘板があり、やはりご推察の通り旧昭和橋が旧道となったのは (現) 天田橋の架設と同時期だったようです。
40,427	2019-02-07 21:49:03	/mini/215/main.html	10
埼玉大学教育学部人文地理研究室の「今昔マップ on the Web」の写真1961-64 (http://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=33.877916&lng=135.160704&zoom=18&dataset=kanto&age=0&screen=2&scr1tile=k_cj4&scr2tile=k_ort_old10&scr3tile=k_cj4&scr4tile=k_cj4&mapOpacity=10&overGSItile=no&altitudeOpacity=2) 見ると、どうやら現在狭くなっているところが欠落している様が写っていますよ。ご確認あれ。
39,095	2018-08-19 17:40:41	/mini/215/main.html	10
この前紀州鉄道の廃線跡探索に行った時の謎が解けました
26,976	2017-10-21 18:22:06	/mini/215/main.html	10
この近くとまでは言えませんが、県道「紀伊椿停車場線」に、水害で流されたごく短い橋だけ２車線で復旧、前後は１．５車線のままという事例があります(集落を外れて山の中に入ると２車線)。橋の名前までは憶えていませんが、朝来帰(あさらぎ)川という難読河川を渡ってます。普段は伏流水で水面さえ見えない川なのに、橋が流されたと聞いてびっくりしたものです。
26,385	2017-08-23 08:31:52	/mini/215/main.html	8
大正国道４２号線というのは？？です。地元、和歌山県の者です。国道４２号線は、元々国道１７０号線でした。　wikiの文章を引用現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された1953年（昭和28年）では、和歌山松阪線（和歌山市 - 松阪市）として指定されていた。1958年（昭和33年）に一級国道42号への昇格に伴って欠番となり、1963年（昭和38年）新たに指定された高槻橋本線（高槻市 - 橋本市）に採番された。
21,546	2016-01-25 10:01:19	/mini/215/main.html	10
このまま静かに消え去ろうと思われた志ようわはし。よっきさんのおかげで再びスポットライトを浴びることができ、橋も喜んでると思います。月並みな表現ですいません。てんぱっぱ
21,495	2016-01-20 20:13:57	/mini/215/main.html	9
＞これまた非常にレアなケースだと思うが、橋上の路面に鋭角や鈍角の隅が生じている。写真で「ああ鈍角だ」と解りながらも…こういうのは真上からの撮影写真で観たいと思ってしまうのですが…人間じゃ無理ですよね。ここでドローンを…いや、何でもないです。
21,473	2016-01-18 09:07:00	/mini/215/main.html	10
どんだけ増水したか知らんけどコンクリ橋を押し流すほどの規模がある河川には見えないけどなあ
21,471	2016-01-18 08:58:55	/mini/215/main.html	10
なかなかおいしいレポでした。橋遺構って道路以上に語りかけてくる場合があるね。
21,465	2016-01-17 23:30:22	/mini/215/main.html	6
[御坊市北塩屋] って言われても遠隔地の人にはピンと来ませんよね県道絡みのレポートはタイトルに都道府県名が入っているから後で目次を見ただけでおよその位置が掴めますけど・・・今後もヨッキれん氏の活動範囲は広がって行くでしょうからすべてのレポのタイトルに都道府県名を付けたほうが良くないですかね読者にとって自分の生活圏からの距離感ってわりと重要だと思いません？
21,463	2016-01-17 21:35:10	/mini/215/main.html	7
高知県の松葉川橋も同じように途中で狭くなっています。理由は昭和橋とは逆のようですが。 ttp://homepage3.nifty.com/kibo/haisen_morigauti3.html
21,462	2016-01-17 21:18:46	/mini/215/main.html	9
>高欄そのものの作りについては、広い桁と狭い桁で違いを見出せないが、この親柱の違いを目にしたことで、私の中で“ある仮説”が有力になった。なるほどドケチしかしそうだとしたら何故高欄も架け直し当時の仕様で作らなかったのだろうか狭い方が新しそうに見えないのも不思議デザインの統一性を重視したと想定すると絶対に目に付く道幅をケチってデザインもクソもないだろうし何故だ
21,461	2016-01-17 20:56:55	/mini/215/main.html	10
素晴らしい。 by丸山熙人
21,460	2016-01-17 19:49:50	/mini/215/main.html	10
こういう感じも好きで興味深いです。
21,459	2016-01-17 16:59:12	/mini/215/main.html	9
昭和22年の航空写真と比較すると、橋の幅はたしかに減っているけれど、その先の道路の幅は変化していないような、もともと橋だけ幅が広く作られていたようにも、見える。なぞだ。
21,458	2016-01-17 15:34:24	/mini/215/main.html	9
さすがのプロオブローダーライターといえる良いミニレポですね。
21,457	2016-01-17 13:28:24	/mini/215/main.html	10
あきたのＳＨです。昭和橋、いい感じです。地域の人たちには大事な橋でしょう。地元、秋田市下新城笠岡にある私のご先祖さまの名前がついた萬吉橋は昨年、旧橋の東側に秋田県が川筋の変更とあわせ大きくして架け替えてくれました。これで、洪水や木橋が流出することはなくなりましたが、埋められた古い川跡をみると、田畑、墓書に行く人たちしか使わない小橋でしたがすこし残念でもあります。
21,456	2016-01-17 13:21:16	/mini/215/main.html	10
しょっちゅう通っているところなのに旧道に気が付いていませんでした。この辺りは昭和28(1953)年に大水害があったので、旧昭和橋の損傷と現天田橋の架設はこの水害がきっかけだったのではないかと思います。
21,454	2016-01-17 11:46:10	/mini/215/main.html	7
地元新聞社の記事データベースや郷土資料に簡単にアクセス出来れば、架け替えの要因もすぐに判明するんでしょうけどね。インターネットで公開されている情報は世の中にある情報のほんの一部に過ぎないのが残念ですね。
21,453	2016-01-17 10:49:09	/mini/215/main.html	9
現昭和橋と旧昭和橋の間にかかっていたと思しき橋台も見たかったかな
21,451	2016-01-17 09:38:24	/mini/215/main.html	8
天田橋北詰から少し北西方向辺りに、紀州鉄道線の日高川駅跡があります。設備残存していますが、ヨッキさんには、あまりそそらないかもしれません。西御坊～日高川間は昭和２８年の紀州大水害でやられてしまったとのことで、天田橋架け替えがこの水害後であると仮定されるなら、旧昭和橋も同時期に被災～架け替え、だったのではないでしょうか？
21,450	2016-01-17 09:11:12	/mini/215/main.html	10
またも変異種ですね(褒め言葉w)。最初は国道時代の待避所かなにかかと思いましたが確かに旧道化以降の変化のようですね。ヨッキさんの考察力、さすがです。天田橋も航空写真で気づきましたが旧橋の脚台残ってましたね。しかし天田橋の親柱にくっついた辛子明太子と左端のポールのうさぎが気になります…。
21,449	2016-01-17 08:15:25	/mini/215/main.html	10
鋭角のデッドスペースがあるのはとても珍しいですね！橋脚の上に立てた幅員変化を埋める衝立がいかにも後付感満点なのもいいなと思いました。

48,519

2021-10-20 18:23:05

今日見に行ってきました。旧昭和橋の南詰にあった家屋や笹薮は更地になっており、親柱や橋の全景がよく見渡せる状態でした。また、現道の昭和橋に「昭和32年6月竣工」と書かれた銘板があり、やはりご推察の通り旧昭和橋が旧道となったのは (現) 天田橋の架設と同時期だったようです。

40,427

2019-02-07 21:49:03

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