http://yamaiga.com/mini/219/ の公開中コメント一覧

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コメント
34,6552020-05-19 13:21:13/mini/219/main.html10
地図拡大縮小根気強くありがとうございます。おもしろい。地元の人でも知らないと思います。さすが。
33,2062019-11-18 01:18:40/mini/219/main.html10
この辺り、変な道路が盛りだくさんなんですよ。海岸を丁寧に歩いていると地図にない由良要塞の残骸がたくさんあります。
23,3932016-08-13 01:07:44/mini/219/main.html10
畦道も含め、昭和に入ってから整備され、変遷し続けた川沿いの道線の唯一の生き残り区間というところが…、なんか健気だなぁと感じた。
23,0522016-07-01 20:01:03/mini/219/main.html10
ミニレポ大好きです。
22,6662016-05-09 06:29:40/mini/219/main.html8
ぶどうの収穫時期は何かが通りそうだね
22,6582016-05-08 13:24:34/mini/219/main.html9
こういった円断面の人道トンネル(国道を横断するためのもの)とは神戸市内で出会ったことがあります。たしかに反響音がおもしろい。
22,6512016-05-07 11:18:50/mini/219/main.html10
和佐駅付近の廃橋、廃止後に解体を忘れられたのでしょうか。

で近くの丸形トンネル・・
結局、コイツは・・人道なのでしょうか?
22,6332016-05-05 16:54:43/mini/219/main.html10
現役の頃はどのような姿だったんでしょうね。
丁寧なお仕事、ありがとうございます。
上下か左右に並べても良いんでしょうけど、そこを重ねて見せる業に魅せらております。重要な魅力の一つだと思います。
てんぱっぱ
22,6302016-05-05 14:15:16/mini/219/main.html10
なぜかストリートビューでは192 193にボカシが入っている・・・
22,6152016-05-04 23:09:39/mini/219/main.html7
複線化されたのは、電化と振子車導入による高速化が同時に行われたからですな(和歌山−紀伊田辺間)。
22,6132016-05-04 18:08:12/mini/219/main.html10
鉄道にぶつかって袋小路になる道とかかつて道だったっぽい土手とかいろいろあるよね。
古くからあった道に鉄道が横切る時はもれなく踏み切り設置したようだけど戦後に道路新設&踏み切り設置って東京では例が少ないように思うんだけど地方では結構あったんだろうか。
22,6122016-05-04 16:45:02/mini/219/main.html8
現在の線路をくぐる穴が人の通路としての利用を想定した物なら何故歩きにくい円形なのか
穴の両側に接続する形の軽トラ道があるのが納得いかない
しかも穴が一段高くなっていて軽トラは入りにくそう
22,6112016-05-04 15:05:53/mini/219/main.html10
なるほど、意味が無さそうであるものだったのですね。
避溢橋の存在を知りました。
新線は曲がりくねる紀勢本線のスピードアップのための曲線改良を
したような感じになってますね
22,6062016-05-04 01:51:00/mini/219/main.html8
こりゃまた妙な物を見つけたんですね
「避溢橋」って言葉は知りませんでした 読みは「ひいつきょう」でいいんでしょうか
そしてボックスカルバート通路ならぬ ヒューム管通路??
立って歩けない通路はノムハムニダ(あんまりです)
築堤の高さからするとこれで目一杯なんでしょうが
えらく中途半端な仕事をしたもんだ
22,6032016-05-03 23:30:07/mini/219/main.html6
16:42の所の【現在地】のリンクが間違ってますよ。
「map_5」になっていますが、正しくは「map_4」です。
22,6002016-05-03 17:05:52/mini/219/main.html10
以外にも面白い歴史がありましたね!
地下道を颯爽とくぐる軽トラが現れなくて残念!(って、直径1.5mでは無理か?)
22,5992016-05-03 15:41:29/mini/219/main.html9
こんな小さな廃橋に興味を持って、そこから芋づる式に情報を引き出してみせるヨッキマジック、楽しいですッ!

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