(平均点 9.23点　／　投票回数 684人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
40,777	2019-03-19 11:17:15	/mini/244/main2.html	10
昭和18年にあって昭和51年にないもの。明らかに神社の鳥居マークが、お寺の卍の左にありますね。小さなお社に違いありませんが、これもオブな物件になってしまったのでしょうかね。地図上お寺の脇から行けたようですが、今は茶畑？それと何らかの作業場らしき謎の私有地。明らかに問題の市道を敷地内としてるような...
40,776	2019-03-19 10:38:27	/mini/244/main2.html	9
そうか！自然環境保護の観点からすると、野生動物の生息圏も保護対象にして然るべきだし、「人道」では無く「獣道」の確保を考慮したからこそ、元々らしい道筋のないあの場所に橋を掛けた・・・とか？そして、高速道路が出来た時期には、獣を糧とする生業はまだまだあったであろうし、そもそもは、そういった部分に対する補償であった・・・と考えるのは、アリですかね？結局、その後は周辺の開発が進み、人間が増え、野生動物が去り、獣を追う生業も絶え、人獣共に橋を渡る事は無くなった・・・みたいな。妄想拡大、考え過ぎか。(￣▽￣;)
40,775	2019-03-19 09:20:49	/mini/244/main2.html	9
新幹線内にあった跨道橋が道拡張で移動した場所ありましたが当時国内初の計画だったのですごい盛り上がっていました。しかし今回の場合は誰も知らずに消え去る。なんかもったいない気もしますね
40,774	2019-03-19 08:30:29	/mini/244/main2.html	10
ありがとう千福橋、よっきれん。貴方は物言わぬ道達の代弁者だね。
40,773	2019-03-19 07:37:32	/mini/244/main2.html	7
ロクに使われず、最後にヨッキれんの飯のタネになって消える・・・こんな公共工事を民主党は無くさせたかったんだろうが、結果はお粗末。
40,772	2019-03-19 02:16:26	/mini/244/main2.html	10
地元の橋を取りあげていただきありがとうございます。この橋は、自分が中学生のときに、前後のつながりがわからないから気になって友達と探検した橋であるため、なくなってしまうのは寂しさがあります。きっと国内に沢山あるひとつの橋ではありますが、私の中では思い出の橋なので、こうして考察などをして頂けるのは大変嬉しく思います。
40,771	2019-03-19 01:44:45	/mini/244/main2.html	10
これは実地よりも机上調査篇が見どころだなと思っていた。得心した！笹子の事故が事の起こりだったのか。10点満点で25点くらい付けたいくらい得心した。
40,770	2019-03-19 00:52:59	/mini/244/main2.html	10
関越道の東松山ICから花園ICにかけての区間にも多くの跨道橋があり、ほとんど使用実績のなさそうな橋も多いですよ。
40,769	2019-03-19 00:35:54	/mini/244/main2.html	7
八王子バイパスにもありますね。面白かったです。
40,768	2019-03-19 00:27:41	/mini/244/main2.html	8
高速道路を跨ぐ1車線くらいの細い橋の数々中には橋の袂に藪が見えてどう考えても獣道程度しか通っていないだろうと思うのもあったそんなのは既存の道路の付け替えとして架けられたとは思わず周辺の住民か土地所有者に「高速道路にこの丘をぶち抜かれたら丘の上を移動するのに一旦裾まで下りて高速の下をくぐる必要があり不便だろ」なんて言われ計画に抵抗されて仕方なく架けた橋だと思っていた後付けかもしれないが「こーきょーほしょー」という名できちんと根拠があるのね
40,767	2019-03-18 21:39:19	/mini/244/main2.html	10
千福橋の近くの小中学校の卒業生です。まさか山行がに地元が出るとは！と驚き、後編を楽しみにしていました。昔見ていたいつもの風景からこの橋が無くなるのは寂しいですが、時代の流れというか安全のために仕方がないんですね…。これからも気をつけて探索してください。楽しみにしています！
40,766	2019-03-18 21:16:11	/mini/244/main2.html	7
山道等を拡幅する為の切土法面でよく見かける急傾斜の階段や梯子も公共補償の一種なんでしょうか山いがの過去レポに鉄梯子の上の神社とか有りましたねミニレポ第127回　沼津の謎の白鳥居http://yamaiga.com/koneta/koneta_127.html
40,765	2019-03-18 20:30:45	/mini/244/main2.html	10
公共補償…なるほど！ひとつ賢くなりました！ある意味、工事のための工事みたいなものを思います。そこには地元土木業者と行政の深い闇が存ざ…あ、誰か来た。
40,764	2019-03-18 20:27:15	/mini/244/main2.html	10
東名高速開通当時であればまだ農業も盛んだったであろうし、畑に行き来するために使われていたかもしれませんね。この橋はそれほど田舎ではありませんが、山中では動物の往来も考慮するという話を聞いたこともあります。
40,762	2019-03-18 01:58:06	/mini/244/main.html	9
この手の跨道橋って、下から見る分には何があるんだろうと子供の頃はワクワクしたもんですが、実際に渡る機会はまあ無い上に、偶々渡る機会があると何でもない生活道ってことが多いんですよねぇ…。
40,756	2019-03-16 23:04:09	/mini/244/main.html	10
この上にある千福が丘ニュータウンに住んでいました。めちゃめちゃ懐かしい！　でもこの橋のことは知らなかった。
40,754	2019-03-16 18:55:36	/mini/244/	10
早く続きが読みたいです。やまいがだったか、「鉄道廃線跡を歩く」シリーズだったか忘れましたが、戦前に廃止された鉄道の跡地を歩いて行った際に、近年建設された道路（高速道路ではなかったと思います）がその廃線跡をまたぐ位置に、わざわざ橋を架けて、潜れるようにしてあったとのレポートを読んだことがあります。何か理由はあるのかも知れませんが、先に作っておくと楽というのにも限度がありますね。もしかすると、今でもその鉄道会社の後裔の土地だったりするのかも知れませんが。
40,752	2019-03-16 09:57:00	/mini/244/main.html	9
道路偏愛行動中。。。
40,748	2019-03-15 13:45:15	/mini/244/main.html	10
尾根道に架けられた橋なんでしょうねぇ。山菜取りなのか、狩猟なのか、林業なのか、燃料の薪を確保するためなのか、とにかく50年前はまだ辛うじて生きている道だったんでしょうね。ただ、高速道で分断された後に、橋をわたってまで対岸（？）まで行こうとするひとはいなかったってことなんでしょう。この手の跨道橋は高速道に限らず、一般道でも隧道を開削した場所などで見られますね。当方の近くにもありますが（https://yamaiga.com/road/r127/main3.htmlのP地点の写真に見えるやつです）、サルしかわたってるのを見たことがありません。
40,747	2019-03-15 10:53:53	/mini/244/main.html	10
利用実績皆無ってのは、数取器持った交通量調査係の人を橋の袂に律儀に張り付かせたのかな？”皆無”って言葉のチョイスに「無駄な仕事させやがって…」的な感情をちょっと感じたｗ
40,746	2019-03-15 09:12:01	/mini/244/main.html	8
昔は道路法に基づいた機能補償にて高速道路を横断する全ての道路（公道、農道、里道でも）に対して跨道橋なりトンネルなりを作り道路機能として支障がでないように作ってたました。その名残ですねいまではやっぱり無駄じゃないか、管理費が高いとかの理由で全てつくることは減ってきてます
40,744	2019-03-15 02:39:16	/mini/244/main.html	8
13:00 《現在地》のリンクが Not Found になっちゃいます ^^;この橋に萌えるのなら、中央道の中宿橋にも興味が沸くかしら？封鎖はされてませんし、撤去もされないと思いますけど。って、御存知だったらスミマセン ^^;https://ja.foursquare.com/v/%E4%B8%AD%E5%AE%BF%E6%A9%8B/5451ce2b498e59da3ce59480
40,743	2019-03-15 01:43:27	/mini/244/main.html	10
裾野市地図情報総合サービスで見ると、確かに「市道2062号線」として描かれていますね……http://www2.wagmap.jp/susono/APIDetail/Gate?API=1&linkid=2ed052b2-c6d5-46a9-8d9b-2ffa0daf74fd&mid=3しかし不思議な線形ですな……高速上の変な橋というと、圏央道の真里谷第三トンネルと真里谷第二トンネルの間に、「市原鶴舞27」という大型カルバートがあり、圏央道から見上げると廃道っぽい草臥れ加減なのですが、上から見るとしっかりした道があるように見えます。その道はカルバートを渡ったあと、ブルーベリー園のところで途切れているようですね。大型カルバート「市原鶴舞27」https://goo.gl/maps/FKpFi4RJ6512ストリートビューhttps://goo.gl/maps/5GZQURGbYiR2木更津都市計画図https://www.city.kisarazu.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/002/174/zentai.pdfコレはなんでしょう？農道ですかね？るくす
40,741	2019-03-14 22:49:12	/mini/244/main.html	9
高速道路の跨道橋は興味深い分野です。おそらく高速道路が通る以前にあった里道などが由来だと思いますが、現在はほとんど使われていないであろう跨道橋がたくさんあると思います。基本的にそういった跨道橋は徒歩道規格が多いので山行がの探索候補としては微妙かもしれませんがね。
40,739	2019-03-14 15:31:51	/mini/244/main.html	10
「何の為に、どういう意図を持って作ったか」を考えながら読むのが面白いんだと思いますけどね。建設当初から無駄な道路構造物なんて一つもないですから。特に今回は地図を見れば当初の目的がおおよそ見当がつくような。橋の西2kmに「これかな？」ってのがあるよね。
40,738	2019-03-14 13:10:38	/mini/244/main.html	7
これはイカン気がする
40,736	2019-03-14 11:07:33	/mini/244/main.html	10
1283さんへ的外れなコメントしてるからもう少し勉強した方がいいよ。
40,734	2019-03-14 00:07:40	/mini/244/main.html	10
公共事業が無駄遣いをすることは全否定はしないけれども、その無駄遣いを「住民の権利の保護だ」などと言って要求する住民がいて、更には「一人でも反対する市民がいれば、何万人もが迷惑しても事業を止める」と公言する首長もいるのも事実。そしてその一人の要求がまかり通って無駄遣いに至る。
40,733	2019-03-13 21:12:23	/mini/244/main.html	8
この橋の「利用実績が皆無」というのは誰がどうやって確認したのだろうかちょっと検索した結果誰かが「俺様が利用している」と新聞投稿・ブログ・市役所への怒鳴り込み・議員への陳情等で公言しているのを確認できないという意味に過ぎないのではないか東北道仙台付近の某橋と違って橋の上の路面が二足歩行で歩いて行ける地面と繋がっているんだ時期が限られるのかもしれないが藪に阻まれて到達不可能というわけでもなさそう物好きな人が散歩でくらい通るよね？ね？
40,732	2019-03-13 20:35:20	/mini/244/main.html	10
TVロケには行かなくても結構！でも、山行がの執筆・更新は忘れないで～

40,777

2019-03-19 11:17:15

昭和18年にあって昭和51年にないもの。明らかに神社の鳥居マークが、お寺の卍の左にありますね。小さなお社に違いありませんが、これもオブな物件になってしまったのでしょうかね。地図上お寺の脇から行けたようですが、今は茶畑？それと何らかの作業場らしき謎の私有地。明らかに問題の市道を敷地内としてるような...

40,776

2019-03-19 10:38:27

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そうか！自然環境保護の観点からすると、野生動物の生息圏も保護対象にして然るべきだし、「人道」では無く「獣道」の確保を考慮したからこそ、元々らしい道筋のないあの場所に橋を掛けた・・・とか？そして、高速道路が出来た時期には、獣を糧とする生業はまだまだあったであろうし、そもそもは、そういった部分に対する補償であった・・・と考えるのは、アリですかね？結局、その後は周辺の開発が進み、人間が増え、野生動物が去り、獣を追う生業も絶え、人獣共に橋を渡る事は無くなった・・・みたいな。妄想拡大、考え過ぎか。(￣▽￣;)

40,775

2019-03-19 09:20:49

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新幹線内にあった跨道橋が道拡張で移動した場所ありましたが当時国内初の計画だったのですごい盛り上がっていました。しかし今回の場合は誰も知らずに消え去る。なんかもったいない気もしますね

40,774

2019-03-19 08:30:29

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ありがとう千福橋、よっきれん。貴方は物言わぬ道達の代弁者だね。

40,773

2019-03-19 07:37:32

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ロクに使われず、最後にヨッキれんの飯のタネになって消える・・・こんな公共工事を民主党は無くさせたかったんだろうが、結果はお粗末。

40,772

2019-03-19 02:16:26

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地元の橋を取りあげていただきありがとうございます。この橋は、自分が中学生のときに、前後のつながりがわからないから気になって友達と探検した橋であるため、なくなってしまうのは寂しさがあります。きっと国内に沢山あるひとつの橋ではありますが、私の中では思い出の橋なので、こうして考察などをして頂けるのは大変嬉しく思います。

40,771

2019-03-19 01:44:45

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これは実地よりも机上調査篇が見どころだなと思っていた。得心した！笹子の事故が事の起こりだったのか。10点満点で25点くらい付けたいくらい得心した。

40,770

2019-03-19 00:52:59

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関越道の東松山ICから花園ICにかけての区間にも多くの跨道橋があり、ほとんど使用実績のなさそうな橋も多いですよ。

40,769

2019-03-19 00:35:54

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八王子バイパスにもありますね。面白かったです。

40,768

2019-03-19 00:27:41

/mini/244/main2.html

高速道路を跨ぐ1車線くらいの細い橋の数々中には橋の袂に藪が見えてどう考えても獣道程度しか通っていないだろうと思うのもあったそんなのは既存の道路の付け替えとして架けられたとは思わず周辺の住民か土地所有者に「高速道路にこの丘をぶち抜かれたら丘の上を移動するのに一旦裾まで下りて高速の下をくぐる必要があり不便だろ」なんて言われ計画に抵抗されて仕方なく架けた橋だと思っていた後付けかもしれないが「こーきょーほしょー」という名できちんと根拠があるのね

40,767

2019-03-18 21:39:19

/mini/244/main2.html

千福橋の近くの小中学校の卒業生です。まさか山行がに地元が出るとは！と驚き、後編を楽しみにしていました。昔見ていたいつもの風景からこの橋が無くなるのは寂しいですが、時代の流れというか安全のために仕方がないんですね…。これからも気をつけて探索してください。楽しみにしています！

40,766

2019-03-18 21:16:11

/mini/244/main2.html

山道等を拡幅する為の切土法面でよく見かける急傾斜の階段や梯子も公共補償の一種なんでしょうか山いがの過去レポに鉄梯子の上の神社とか有りましたねミニレポ第127回　沼津の謎の白鳥居http://yamaiga.com/koneta/koneta_127.html

40,765

2019-03-18 20:30:45

/mini/244/main2.html

公共補償…なるほど！ひとつ賢くなりました！ある意味、工事のための工事みたいなものを思います。そこには地元土木業者と行政の深い闇が存ざ…あ、誰か来た。