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コメント
33,448	2019-11-20 13:43:14	/mini/247/main.html	10
うわわわわ、実家至近、よく通る道でびっくりw自分がいつもグリングリンハンドル回して通る道をヨッキさんが解説するとこうなるのか！と。ゆっくり再読します。しかしここまで来られてたのなら実家にご案内したかったですw
33,450	2019-11-20 15:04:45	/mini/247/main.html	10
準地元の者ですが、似たように側道への標識が無い箇所だと南魚沼市のR17四十日新道交差点から東に折れて県道214号と県道364号の交差の場所（上越線のアンダーパス）についても側道間の進入禁止標識無かったりします。しかも側道手前の青看では364号の宇津野（六日町）方向の右折は左の側道使わずに右の側道に入るような記載になってます（側道自体1.5車線以上はありそうなので違和感は無いですが）。以前通ったときに？？？って思った記憶があるのでGooglemap確認したらそのようでした。
33,454	2019-11-20 17:08:51	/mini/247/main.html	10
面白い面白い
33,456	2019-11-20 19:59:38	/mini/247/main.html	10
昭文社でスーパーマップルデジタルの企画制作して、南魚沼市で都市計画やGISやって、今国土地理院で働いているので、全てをコンボした今回のレポートは感無量です。ありがとうございました。
33,460	2019-11-20 22:17:29	/mini/247/main.html	10
道路法上の制約があるとはいえ…珍妙なものができるものですねぇw
33,462	2019-11-21 01:43:35	/mini/247/main.html	10
最後の図で「着色した県道82号と451号のラインは現在のものを描いているが」とありますが、451が82と合流する部分の形は現在のものと違っていますよね?
33,464	2019-11-21 09:17:05	/mini/247/main.html	10
！この道通りましたっ！！グー○ルでナビして走ったのですが全く判らず、奥さんと言い合いになりました。全くひどいもんです。
33,465	2019-11-21 09:36:53	/mini/247/main.html	10
r82の改良工事はその先にあるシャトー塩沢スキー場へのアクセス改善のためですね。スキー場のサイトに、「国道１７号線からシャトー塩沢への入り口が　新しい道路が完成し変わりました。塩沢小学校入り口信号からお入り下さい。」と書いてありました。塩沢小学校入り口はr451終点のこと。http://www.chateau-shiozawa.jp/?page_id=45塩沢地区最重要の産業であるスキー場の振興が第一で、他は二の次三の次なんでしょうなぁ。この道の真価はスキーシーズンに問われるわけで、雪降ってない時に交通量云々言うのは意味ないと思われます。雪降ってる時はr451は誰も使わんでしょうし、スキー客もあえて側道に突っ込んだりしないでしょうから、側道の交通規制はする必要がないと、そんな感じですか。
33,467	2019-11-21 13:08:55	/mini/247/main.html	10
探索時期の塩沢周辺はのどかですね。
33,469	2019-11-21 13:33:35	/mini/247/main.html	10
アンダーパス設置前は平面交差でしたし、それほどおかしな接続ではなかったことを覚えています。アンダーパス設置で接続が不自然になったなぁと思ったのも確かですが、思川、吉里方面からですと県道82号ルートを主に使う事になるので不便さは感じていませんでした。
33,470	2019-11-21 15:01:26	/mini/247/main.html	10
県立高校なのにプールがないのはちょっとかわいそう。関越道と上越線を渡って小学校のプールを借りているのかな。
33,474	2019-11-21 22:36:47	/mini/247/main.html	10
松戸市北小金駅の北口にある県道280号も常磐線を跨ぐ跨線橋に180度ターンして入る似たような構造をしてますね。流山方面と白井方面で通る道が違う面白い造りです。
33,480	2019-11-23 10:33:55	/mini/247/main.html	10
面白かったです！魚沼市に在住している者ですが、この付近にはとんでもない迷走県道が多々在ります。（主に一般県道）新潟県の特徴としては“歩道に消雪パイプを設置したくない”でして、実地調査をする際にこれは手掛りになったりします。
33,481	2019-11-23 13:22:05	/mini/247/main.html	10
あの階段通路は何故片方だけなんでしょうね…。
33,799	2019-12-23 17:49:50	/mini/247/main.html	10
規制標識設置に伴う経費がそれで得られる経済効果を下回るんでしょうな。交通混乱や事故などによる経済損失は、標識の減価償却にも達しない程度しか起きてないと。
35,194	2020-06-08 00:58:41	/mini/247/main.html	10
面白いです！せめて、県道標識や青看ぐらいは設置してほしいですね。地元の人しか通らないので不要とも考えられるかも？
37,670	2021-02-11 07:41:11	/mini/247/main.html	10
このアンダーパスは2006年12月開通です。新潟県HPの【南魚沼】地域整備部の沿革にある来清東西線とあるのがそれです。また国交省にも再評価資料があります。https://www.pref.niigata.lg.jp/sec/minamiuonuma_seibi/2-ennkaku.htmlhttps://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/15sai/2_h15_373.pdf
42,753	2019-11-20 13:43:14	/mini/247/main.html	10
うわわわわ、実家至近、よく通る道でびっくりw自分がいつもグリングリンハンドル回して通る道をヨッキさんが解説するとこうなるのか！と。ゆっくり再読します。しかしここまで来られてたのなら実家にご案内したかったですw
42,755	2019-11-20 15:04:45	/mini/247/main.html	10
準地元の者ですが、似たように側道への標識が無い箇所だと南魚沼市のR17四十日新道交差点から東に折れて県道214号と県道364号の交差の場所（上越線のアンダーパス）についても側道間の進入禁止標識無かったりします。しかも側道手前の青看では364号の宇津野（六日町）方向の右折は左の側道使わずに右の側道に入るような記載になってます（側道自体1.5車線以上はありそうなので違和感は無いですが）。以前通ったときに？？？って思った記憶があるのでGooglemap確認したらそのようでした。
42,759	2019-11-20 17:08:51	/mini/247/main.html	10
面白い面白い
42,761	2019-11-20 19:59:38	/mini/247/main.html	10
昭文社でスーパーマップルデジタルの企画制作して、南魚沼市で都市計画やGISやって、今国土地理院で働いているので、全てをコンボした今回のレポートは感無量です。ありがとうございました。
42,765	2019-11-20 22:17:29	/mini/247/main.html	10
道路法上の制約があるとはいえ…珍妙なものができるものですねぇw
42,767	2019-11-21 01:43:35	/mini/247/main.html	10
最後の図で「着色した県道82号と451号のラインは現在のものを描いているが」とありますが、451が82と合流する部分の形は現在のものと違っていますよね?
42,769	2019-11-21 09:17:05	/mini/247/main.html	10
！この道通りましたっ！！グー○ルでナビして走ったのですが全く判らず、奥さんと言い合いになりました。全くひどいもんです。
42,770	2019-11-21 09:36:53	/mini/247/main.html	10
r82の改良工事はその先にあるシャトー塩沢スキー場へのアクセス改善のためですね。スキー場のサイトに、「国道１７号線からシャトー塩沢への入り口が　新しい道路が完成し変わりました。塩沢小学校入り口信号からお入り下さい。」と書いてありました。塩沢小学校入り口はr451終点のこと。http://www.chateau-shiozawa.jp/?page_id=45塩沢地区最重要の産業であるスキー場の振興が第一で、他は二の次三の次なんでしょうなぁ。この道の真価はスキーシーズンに問われるわけで、雪降ってない時に交通量云々言うのは意味ないと思われます。雪降ってる時はr451は誰も使わんでしょうし、スキー客もあえて側道に突っ込んだりしないでしょうから、側道の交通規制はする必要がないと、そんな感じですか。
42,772	2019-11-21 13:08:55	/mini/247/main.html	10
探索時期の塩沢周辺はのどかですね。
42,774	2019-11-21 13:33:35	/mini/247/main.html	10
アンダーパス設置前は平面交差でしたし、それほどおかしな接続ではなかったことを覚えています。アンダーパス設置で接続が不自然になったなぁと思ったのも確かですが、思川、吉里方面からですと県道82号ルートを主に使う事になるので不便さは感じていませんでした。
42,775	2019-11-21 15:01:26	/mini/247/main.html	10
県立高校なのにプールがないのはちょっとかわいそう。関越道と上越線を渡って小学校のプールを借りているのかな。
42,779	2019-11-21 22:36:47	/mini/247/main.html	10
松戸市北小金駅の北口にある県道280号も常磐線を跨ぐ跨線橋に180度ターンして入る似たような構造をしてますね。流山方面と白井方面で通る道が違う面白い造りです。
42,785	2019-11-23 10:33:55	/mini/247/main.html	10
面白かったです！魚沼市に在住している者ですが、この付近にはとんでもない迷走県道が多々在ります。（主に一般県道）新潟県の特徴としては“歩道に消雪パイプを設置したくない”でして、実地調査をする際にこれは手掛りになったりします。

33,448

2019-11-20 13:43:14

うわわわわ、実家至近、よく通る道でびっくりw自分がいつもグリングリンハンドル回して通る道をヨッキさんが解説するとこうなるのか！と。ゆっくり再読します。しかしここまで来られてたのなら実家にご案内したかったですw

33,450

2019-11-20 15:04:45

準地元の者ですが、似たように側道への標識が無い箇所だと南魚沼市のR17四十日新道交差点から東に折れて県道214号と県道364号の交差の場所（上越線のアンダーパス）についても側道間の進入禁止標識無かったりします。しかも側道手前の青看では364号の宇津野（六日町）方向の右折は左の側道使わずに右の側道に入るような記載になってます（側道自体1.5車線以上はありそうなので違和感は無いですが）。以前通ったときに？？？って思った記憶があるのでGooglemap確認したらそのようでした。

33,454

2019-11-20 17:08:51

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