(平均点 9.34点　／　投票回数 228人)

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番号	書き込み日時	▲書き込みＵＲＬ	点数
コメント
6,099	2011-01-27 10:35:35	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
長かった今回のシリーズも本当の完結を見たんですね。大変楽しいレポでした。お疲れ様。　　湖底の階段……行くんでしょ？
6,100	2011-01-27 10:56:38	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
長い間気になっていた横穴、問題がひとつ解決しましたありがとうございました。
6,104	2011-01-27 16:48:54	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
県道１号との交差を写した写真に写っていた２人は誰？バス停でもないのに不自然な感じがしました。
6,105	2011-01-27 17:12:00	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
楽しかった。
6,106	2011-01-27 17:21:38	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
ヨッキさんらしい終わり方です(笑)
6,107	2011-01-27 17:51:43	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
素晴らしいです！小生はヨッキれんさんよりも10歳以上年長ですが、今後は書籍の時代ではないと思います。書籍化に相当な労力を割くよりも、いまは探索とサイト制作、ORJに没頭していただきたいと切に願います。書籍にまとめるのは、体力の落ちた10年後でもいいではありませんか。
6,108	2011-01-27 20:31:33	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
毎回しびれるレポをありがとうございます。
6,109	2011-01-27 21:06:00	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
長編力作、お疲れさまでした
6,110	2011-01-27 21:31:01	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
廃道を前にしてのその執念おみそれしました楽しかったです(^。^)
6,111	2011-01-27 22:46:18	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
私の愛知へようこそ♪　私もこの佐久間～大嵐のレポを読んで現地へ行きました。　愛知は廃道不毛の土地ですが、ヨッキさん！切り開いてもらえませんか♪
6,112	2011-01-27 23:11:56	/rail/iida_sakuma/main5.html	6
アクシデントや見込み違いに起因するドタバタのライブ感を喜ぶ読者も確実に居るのだろうとは思いますが、 TVのバラエティ番組のような軽薄さを感じるのも事実。特に、時間的制約から掘り下げの浅いレポートになってしまったりすると、「何のためにプロになったの？」という感が無きにしもあらず。でもまぁ無料メディアの山行かがだから、少々ユルめなのも良いかな。ただ、機材の不備やリカバリー技術の拙劣を曝け出すのは、ぶっちゃけガチで命にかかわる事なので、ネタとして楽しむのは無理ですわ。
6,113	2011-01-27 23:15:02	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
じつは『名古屋生まれ』な研究所員です
6,114	2011-01-27 23:53:50	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
誤字報告。富山村について触れられている部分の「人工の１／３が一度に流出」 ×人工→○人口ですよね(＾＾;
6,115	2011-01-28 01:05:40	/rail/iida_sakuma/main5.html	8
湖岸に降りる階段、降り切った事があります。大嵐～小和田間が開通するまでの期間、ここで船にて連絡輸送をしていた名残だと言われています（こちらの地方で有名な鉄道ライターがそう本に記したため？）ただ、歩いた感じではコンクリが昭和１１年の感じではありませんでした。橋は現在の位置の下だったかと。
6,119	2011-01-28 21:38:41	/rail/iida_sakuma/main5.html	8
シートの最後に書いてあるのは「これ以上巻くな」か「↑↑巻き戻すこと↑↑」でしょう
6,123	2011-01-29 04:58:50	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
山行がのせいでしょっちゅう睡眠不足です。探索気を付けて下さい。
6,125	2011-01-29 17:59:38	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
GJ!!
6,127	2011-01-29 19:47:43	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
いやあ～　やっと完結しましたね！！しばらく更新が途絶えていたから続きがずっときになっていたんです（笑）私は愛知県民ですっ！！だからヨッキさんが愛知県に来た（ほんの少しだけど…）のですごく嬉しいです！！これからも面白いレポ期待してます！！
6,128	2011-01-29 19:58:12	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
google mapを見ると大嵐駅から川に向かう道もついていますね。また、大嵐駅からコンクリート橋脚に向かう道もあります。このような道はあったのでしょうか。自転車はフレームが曲がっていなければ部品交換で大丈夫ですよ。
6,129	2011-01-29 20:49:37	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
県境を超えると県道番号が変わるというのは、意外と地元（愛知県）では普通の事なのですが…これは愛知だけなんですかね？地図で愛知県と岐阜県の境を見ていると、同じ路線名なのに違う番号が制定されている例が多々あります。
6,131	2011-01-30 00:00:51	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
大嵐駅の下から湖底へ伸びる階段の道。対岸へ行くにはそんな道しかなかったんですか。完全に車両はアウトですよね。機会があればレポお願いします。しかし飯田線シリーズ奥深いな～。
6,134	2011-01-30 15:53:13	/rail/iida_sakuma/main5.html	8
ようやく終わりましたねｗ。
6,155	2011-01-31 20:39:38	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
魅力ある路線。現役時代に乗ってみたかったな。今じゃあかなうことのできない旧路線、ちょっとだけしんみりしました
6,250	2011-02-12 00:45:58	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。
6,252	2011-02-12 10:28:46	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）
6,321	2011-02-17 18:12:48	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
ちょっと廃道とは話が違いますが、この間ＣＳで放送された「佐久間ダム建設記録」という番組で、飛竜橋の架橋風景や旧飯田線（沈み行く隧道とか（笑））もちょろっと出ていましたよ。（まぁそれを見たのでまた読み返せさて頂に来たのですが）
6,408	2011-02-25 20:55:36	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・
6,446	2011-02-28 23:57:40	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
この区間はあまりにも探索不可能な区間が多く、どの書籍でも不完全燃焼の感は否めませんでした。。。。でもよっきさんのレポートで積年の謎が解けとてもすっきりしました！！！夏焼ずい道南口のレポートも大変心待ちにしていました。これからもよっきさんのご活躍を楽しみにしております。ぜひともご安全に。
6,452	2011-03-01 19:46:54	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
自分は愛知県民で，この辺りは若い頃（15年前くらい）に何度が行きました．当時から廃道として有名であったと記憶していますが，走破したことはありません．懐かしい想い出を呼び起こしていただきありがとうございました．
6,463	2011-03-05 13:25:54	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
愛知のチャリダーです。愛知へようこそ！一歩だけじゃなくレポートに来られるのを楽しみにしてます。私は大嵐側から夏焼隧道先の通行止め地点まで行って強烈な廃ムードに負けて引き返しました。後日ヨッキレンさんのレポートを読んで、それで正しい判断だったと思いました。（笑

6,099

2011-01-27 10:35:35

/rail/iida_sakuma/main5.html

長かった今回のシリーズも本当の完結を見たんですね。大変楽しいレポでした。お疲れ様。　　湖底の階段……行くんでしょ？

6,100

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/rail/iida_sakuma/main5.html

長い間気になっていた横穴、問題がひとつ解決しましたありがとうございました。

6,104

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県道１号との交差を写した写真に写っていた２人は誰？
バス停でもないのに不自然な感じがしました。

6,105

2011-01-27 17:12:00

/rail/iida_sakuma/main5.html

楽しかった。

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ヨッキさんらしい終わり方です(笑)

6,107

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素晴らしいです！
小生はヨッキれんさんよりも10歳以上年長ですが、今後は書籍の時代ではないと思います。書籍化に相当な労力を割くよりも、いまは探索とサイト制作、ORJに没頭していただきたいと切に願います。
書籍にまとめるのは、体力の落ちた10年後でもいいではありませんか。

6,108

2011-01-27 20:31:33

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毎回しびれるレポをありがとうございます。

6,109

2011-01-27 21:06:00

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長編力作、お疲れさまでした

6,110

2011-01-27 21:31:01

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廃道を前にしてのその執念おみそれしました
楽しかったです(^。^)

6,111

2011-01-27 22:46:18

/rail/iida_sakuma/main5.html

私の愛知へようこそ♪　私もこの佐久間～大嵐のレポを読んで現地へ行きました。　愛知は廃道不毛の土地ですが、ヨッキさん！切り開いてもらえませんか♪

6,112

2011-01-27 23:11:56

/rail/iida_sakuma/main5.html

アクシデントや見込み違いに起因するドタバタのライブ感を
喜ぶ読者も確実に居るのだろうとは思いますが、
TVのバラエティ番組のような軽薄さを感じるのも事実。

特に、時間的制約から掘り下げの浅いレポートになってしまったりすると、
「何のためにプロになったの？」という感が無きにしもあらず。
でもまぁ無料メディアの山行かがだから、少々ユルめなのも良いかな。

ただ、機材の不備やリカバリー技術の拙劣を曝け出すのは、
ぶっちゃけガチで命にかかわる事なので、
ネタとして楽しむのは無理ですわ。

6,113

2011-01-27 23:15:02

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じつは『名古屋生まれ』な研究所員です

6,114

2011-01-27 23:53:50

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誤字報告。富山村について触れられている部分の「人工の１／３が一度に流出」
×人工→○人口ですよね(＾＾;

6,115

2011-01-28 01:05:40

/rail/iida_sakuma/main5.html

湖岸に降りる階段、降り切った事があります。
大嵐～小和田間が開通するまでの期間、ここで船にて連絡輸送をしていた名残だと言われています（こちらの地方で有名な鉄道ライターがそう本に記したため？）ただ、歩いた感じではコンクリが昭和１１年の感じではありませんでした。橋は現在の位置の下だったかと。

6,119

2011-01-28 21:38:41

/rail/iida_sakuma/main5.html

シートの最後に書いてあるのは「これ以上巻くな」か「↑↑巻き戻すこと↑↑」でしょう

6,123

2011-01-29 04:58:50

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山行がのせいでしょっちゅう睡眠不足です。探索気を付けて下さい。

6,125

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GJ!!

6,127

2011-01-29 19:47:43

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いやあ～　やっと完結しましたね！！

しばらく更新が途絶えていたから続きがずっときになっていたんです（笑）
私は愛知県民ですっ！！だからヨッキさんが愛知県に来た（ほんの少しだけど…）のですごく嬉しいです！！

これからも面白いレポ期待してます！！

6,128

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google mapを見ると大嵐駅から川に向かう道もついていますね。また、大嵐駅からコンクリート橋脚に向かう道もあります。このような道はあったのでしょうか。自転車はフレームが曲がっていなければ部品交換で大丈夫ですよ。

6,129

2011-01-29 20:49:37

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県境を超えると県道番号が変わるというのは、意外と地元（愛知県）では普通の事なのですが…これは愛知だけなんですかね？
地図で愛知県と岐阜県の境を見ていると、同じ路線名なのに違う番号が制定されている例が多々あります。

6,131

2011-01-30 00:00:51

/rail/iida_sakuma/main5.html

大嵐駅の下から湖底へ伸びる階段の道。対岸へ行くにはそんな道しかなかったんですか。完全に車両はアウトですよね。機会があればレポお願いします。しかし飯田線シリーズ奥深いな～。

6,134

2011-01-30 15:53:13

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ようやく終わりましたねｗ。

6,155

2011-01-31 20:39:38

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魅力ある路線。現役時代に乗ってみたかったな。今じゃあかなうことのできない旧路線、ちょっとだけしんみりしました

6,250

2011-02-12 00:45:58

/rail/iida_sakuma/main5.html

春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。　　

6,252

2011-02-12 10:28:46

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中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）

6,321

2011-02-17 18:12:48

/rail/iida_sakuma/main5.html

ちょっと廃道とは話が違いますが、この間ＣＳで放送された「佐久間ダム建設記録」という番組で、飛竜橋の架橋風景や旧飯田線（沈み行く隧道とか（笑））もちょろっと出ていましたよ。
（まぁそれを見たのでまた読み返せさて頂に来たのですが）

6,408

2011-02-25 20:55:36

/rail/iida_sakuma/main5.html

県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・

6,446

2011-02-28 23:57:40

/rail/iida_sakuma/main5.html

この区間はあまりにも探索不可能な区間が多く、どの書籍でも不完全燃焼の感は否めませんでした。。。。でもよっきさんのレポートで積年の謎が解けとてもすっきりしました！！！夏焼ずい道南口のレポートも大変心待ちにしていました。これからもよっきさんのご活躍を楽しみにしております。ぜひともご安全に。

6,452

2011-03-01 19:46:54

/rail/iida_sakuma/main5.html

自分は愛知県民で，この辺りは若い頃（15年前くらい）に何度が行きました．
当時から廃道として有名であったと記憶していますが，走破したことはありません．
懐かしい想い出を呼び起こしていただきありがとうございました．

6,463

2011-03-05 13:25:54

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愛知のチャリダーです。

愛知へようこそ！一歩だけじゃなくレポートに来られるのを楽しみにしてます。

私は大嵐側から夏焼隧道先の通行止め地点まで行って強烈な廃ムードに負けて引き返しました。後日ヨッキレンさんのレポートを読んで、それで正しい判断だったと思いました。（笑

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