(平均点 9.28点　／　投票回数 4259人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
31,924	2019-05-16 12:54:29	/rail/kamioka/main17.html	5
つづきまだかなーーーーー
27,996	2018-02-19 19:33:32	/rail/kamioka/main17.html	10
悪魔の自販機のくだりで10分程閲覧不可能に陥りました。それは笑いすぎてです（笑）
27,570	2018-01-06 21:28:35	/rail/kamioka/main17.html	10
これは続きが見たい…期待して10点！
26,321	2017-08-19 05:55:34	/rail/kamioka/main17.html	10
無知識なもので神岡鉄道と国鉄神岡線との違いを検索しているうちに神岡軌道があることを知り、更に検索してこちらのサイトに行き当たり、一気に第17回まで読破。しかし第18回は…？グーグルマップや同ストリートビューを参照しながら読みましたが、航空写真からも極一部ながら遺構が確認でき、とても興味深いです。第15回の建物?の基礎と思われるものも見え、知らない人が見たら「何だこの四角い模様は!?」と思ってしまいそうです。
25,756	2017-05-30 05:53:20	/rail/kamioka/main17.html	10
久々に神岡軌道読ませて頂きました。そういえば、更新されていなかったですねwww 東西の拝読界の巨匠の競演なので、お時間ある時にでも更新して頂けると… というか…久々に読んだら、続きがスゴく気になってしまってます！
24,505	2016-12-25 16:23:21	/rail/kamioka/main17.html	8
途中で放棄されたレポートに点数なんて付けないよね、普通。そしてココも藪の中に埋もれるんだろうな。完走期待点で5点。永富氏がいい味出していたので+3点。
23,258	2016-07-26 22:27:04	/rail/kamioka/main17.html	10
この後いったいどうなったのだろうか？地形図も崖みたいになってるし、ゴールに辿りつけたのだろうか？
21,384	2016-01-08 17:11:24	/rail/kamioka/main17.html	10
釈迦に説法の類ですが…。大鉄橋の対岸側に県道188号線が通ってますが、グーグルアースでこの県道を辿ると橋脚のコンクリート部分が県道を挟んでますね。川側に2本、山側に1本です。あと「神岡軌道跡」という杭も確認できます。
20,751	2015-11-25 00:16:00	/rail/kamioka/main17.html	10
現在の地形図はなぜかレポート時に比べ軌道跡が道路として大幅に追記されています。国土調査の成果でしょうか。「山の上に見えるライン」もそれららしき道路が追記されています。
20,196	2015-09-27 21:43:19	/rail/kamioka/main17.html	1
幻の第18回
20,115	2015-09-22 05:31:14	/rail/kamioka/main17.html	9
ここまできて生殺し…！簡単になってもいい、更新をお願いします！
19,039	2015-06-01 04:21:30	/rail/kamioka/main17.html	10
続き期待しています。
18,902	2015-05-20 00:46:42	/rail/kamioka/main17.html	8
地理的に不案内だったので、日本鉄道旅行地図帳を見ながら読ませて頂きました。神岡鉄道には、第４中山Ｔ・茂住Ｔ・割石Ｔなどの１ｋｍを優に超える（それも対岸の山中？）トンネルがあったので、三井金属鉱業線なのですね？すると、現カミオカンデですか「土」から分岐している支線があるようです。神岡町９００ｍ手前（六郎信号場)で,、分岐して神岡町と浅井田向かうことになっています。
18,821	2015-05-12 13:54:42	/rail/kamioka/main17.html	10
おもしろかったです　次回も頑張ってください
16,536	2014-08-14 12:25:08	/rail/kamioka/main17.html	9
最高やｗ
16,019	2014-06-20 20:02:45	/rail/kamioka/main17.html	10
更新してー！！！！
14,768	2013-12-31 21:37:42	/rail/kamioka/main17.html	10
今さらですが、神岡軌道の歴史（第２回記載分）に誤りがあることに気が付きましたのでお知らせいたします。大正４年に土～笹津間が開通した際の軌間は７６２ｍｍではなく、６１０ｍｍだと思われます。三井金属修史論叢　第４号　に杉山笹津間延長１４．９マイル、軌条１６ポンド、軌間２フィート。これと同時に土杉山間１．６フィートを２フィートへ改軌とありますし、元神岡鉱業運輸（業務）課運輸係長が作成した資料に、大正４年土～笹津間開通、軌間２フィートとありますので間違いないと思います。船津
14,418	2013-11-10 01:36:21	/rail/kamioka/main17.html	9
すばらしいレポートですね。残念なのは人物が写りこんだ画像が多すぎて、場面が半減しましたね
14,099	2013-10-07 18:59:44	/rail/kamioka/main17.html	10
この前神岡線（国鉄、JRの方）の神岡鉱山前へ様子見に行ったら、国道跨いでたトラス鉄橋が跡形も無くなってててショックだった。まだ余り廃線色が濃くなくても、高山市に神岡鉱業から何億か廃線補償金が渡ってるので、軌道チャリンコやってる末端区間以外は案外線路の撤去は早いのかもしれません。ぶっちゃけ行政と全国の鉄オタがグダグダにしてしまったので、もう撤去費用は何かに流用して使ってしまってる気もしますが… 鉱山が無ければ放置プレイしっ放しでも誰も困らないくらいの僻地ですしね。
13,523	2013-08-14 00:51:54	/rail/kamioka/main17.html	10
最高におもしろかったです。続きを期待してます＆これから別ページも見させて頂きます(^^ゞ
13,210	2013-07-07 12:16:44	/rail/kamioka/main17.html	10
おもろー
12,646	2013-05-04 17:36:16	/rail/kamioka/main17.html	10
昨日、吉ケ原～鹿間間の旧国道跡を歩いてきました。鹿間橋にあったプレートに『一等橋』とありましたが、これは一級国道ということでしょうか？当該区間を夏期に探索された方を尊敬します！
12,370	2013-04-04 23:17:10	/rail/kamioka/main17.html	10
神岡鉄道ググったらこのレポートに。素晴らしい！一気に読みました。
12,017	2013-03-07 17:27:22	/rail/kamioka/main17.html	10
一次探索の第１２回で紹介されていました、対岸山頂のライン付近に昭和２０年代頃林鉄が存在したようです（具体的には神岡鉱業割石発電所取入れ付近）。詳細な記録は未見ですが、地図上では鉄索にて国道もしくは神岡軌道、または高原川と接続しています。一応、国土地理院発行の昭和３４年修正測量、昭和３８年発行１：５００００地形図「東茂住」にも記載がありましたのでこの場をお借りして紹介させて頂きました。ｂｙ神岡町船津
12,003	2013-03-03 23:25:32	/rail/kamioka/main17.html	10
現地を確認したわけではないので詳細は不明ですが、神岡鉱業の鹿間構内に軌道時代のプラットホームが現存しているようです。
11,768	2013-01-23 22:30:48	/rail/kamioka/main17.html	10
続きが気になります！
10,441	2012-08-19 00:10:48	/rail/kamioka/main17.html	10
いつも楽しく読ませていただいています。このレポートを読んでからというもの、ヨンイチを通るたびに軌道跡をさがしてしまいます。久々にあの近辺に行ったのでレポートを読み返しています。今気づきましたが、宙ドーム神岡の、トイレの中の、あそこの部分に泊まったんですか・・・さてはるか高所にある道の件、正体はわかりませんが、越中飛騨のあたりは山が険しいせいか、どこから上るかもわからない山上の道が多い気がします。もちろんあの利賀村や、周辺の町村も含めて。ただ、ここ数年で次々と現役だった道路が廃道化していっているので、賞味期限はそろそろ切れるかもしれません。トチオリンより
10,345	2012-08-05 16:26:59	/rail/kamioka/main17.html	10
謎が解けて行くのが判り、夢中になり読ませてもらいました。ありがとうございます。
9,285	2012-03-05 00:14:29	/rail/kamioka/main17.html	10
50年近く前まだ小学校入学前だったと思います。富山にある父親の実家に高山線で帰省する際、猪谷を発車すると車窓から見えた神通川の中に居座る異様なコンクリートの塊。父親に、神岡につながっていたトロッコの鉄橋の跡だと教えられました。当時、神岡といえばイタイイタイ病のイメージが強く、深い川面に浮かぶネズミ色の橋台に不気味さを感じるとともにその先には何があるのかとの思いにかられました。以来、半世紀近くが過ぎ、果たせなかった「その先」に触れることができ感動しています。一気に１７回まで読了、いよいよ「神岡」というところでおあずけ。悔しい！（笑）　早く次を読ませて下さい！！　期待しています。
9,036	2012-01-09 19:45:42	/rail/kamioka/main17.html	10
次の神岡軌道吉ヶ原～鹿間間のレポートは非常に楽しみにしております。鉱山関係者しか容易に近づけない地区なので、軌道の現状が気になります・・・。

31,924

2019-05-16 12:54:29

/rail/kamioka/main17.html

つづきまだかなーーーーー

27,996

2018-02-19 19:33:32

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悪魔の自販機のくだりで10分程閲覧不可能に陥りました。それは笑いすぎてです（笑）

27,570

2018-01-06 21:28:35

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これは続きが見たい…期待して10点！

26,321

2017-08-19 05:55:34

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無知識なもので神岡鉄道と国鉄神岡線との違いを検索しているうちに神岡軌道があることを知り、更に検索してこちらのサイトに行き当たり、一気に第17回まで読破。しかし第18回は…？
グーグルマップや同ストリートビューを参照しながら読みましたが、航空写真からも極一部ながら遺構が確認でき、とても興味深いです。第15回の建物?の基礎と思われるものも見え、知らない人が見たら「何だこの四角い模様は!?」と思ってしまいそうです。

25,756

2017-05-30 05:53:20

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久々に神岡軌道読ませて頂きました。
そういえば、更新されていなかったですねwww
東西の拝読界の巨匠の競演なので、お時間ある時にでも更新して頂けると…
というか…久々に読んだら、続きがスゴく気になってしまってます！

24,505

2016-12-25 16:23:21

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途中で放棄されたレポートに点数なんて付けないよね、普通。そしてココも藪の中に埋もれるんだろうな。
完走期待点で5点。永富氏がいい味出していたので+3点。

23,258

2016-07-26 22:27:04

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この後いったいどうなったのだろうか？
地形図も崖みたいになってるし、ゴールに辿りつけたのだろうか？

21,384

2016-01-08 17:11:24

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釈迦に説法の類ですが…。

大鉄橋の対岸側に県道188号線が通ってますが、グーグルアースでこの県道を辿ると
橋脚のコンクリート部分が県道を挟んでますね。川側に2本、山側に1本です。
あと「神岡軌道跡」という杭も確認できます。

20,751

2015-11-25 00:16:00

/rail/kamioka/main17.html

現在の地形図はなぜかレポート時に比べ軌道跡が道路として大幅に追記されています。
国土調査の成果でしょうか。
「山の上に見えるライン」もそれららしき道路が追記されています。

20,196

2015-09-27 21:43:19

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幻の第18回

20,115

2015-09-22 05:31:14

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ここまできて生殺し…！
簡単になってもいい、更新をお願いします！

19,039

2015-06-01 04:21:30

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続き期待しています。

18,902

2015-05-20 00:46:42

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地理的に不案内だったので、日本鉄道旅行地図帳を見な
がら読ませて頂きました。神岡鉄道には、第４中山Ｔ・茂住
Ｔ・割石Ｔなどの１ｋｍを優に超える（それも対岸の山中？）
トンネルがあったので、三井金属鉱業線なのですね？
すると、現カミオカンデですか「土」から分岐している支線が
あるようです。神岡町９００ｍ手前（六郎信号場)で,、分岐し
て神岡町と浅井田向かうことになっています。

18,821

2015-05-12 13:54:42

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おもしろかったです　次回も頑張ってください

16,536

2014-08-14 12:25:08

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最高やｗ

16,019

2014-06-20 20:02:45

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更新してー！！！！

14,768

2013-12-31 21:37:42

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今さらですが、神岡軌道の歴史（第２回記載分）に誤りがあることに気が付きましたのでお知らせいたします。
大正４年に土～笹津間が開通した際の軌間は７６２ｍｍではなく、６１０ｍｍだと思われます。

三井金属修史論叢　第４号　に杉山笹津間延長１４．９マイル、軌条１６ポンド、軌間２フィート。これと同時に土杉山間１．６フィートを２フィートへ改軌とありますし、元神岡鉱業運輸（業務）課運輸係長が作成した資料に、大正４年土～笹津間開通、軌間２フィートとありますので間違いないと思います。

船津

14,418

2013-11-10 01:36:21

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すばらしいレポートですね。残念なのは人物が写りこんだ画像が多すぎて、場面が半減しましたね

14,099

2013-10-07 18:59:44

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この前神岡線（国鉄、JRの方）の神岡鉱山前へ様子見に行ったら、
国道跨いでたトラス鉄橋が跡形も無くなってててショックだった。
まだ余り廃線色が濃くなくても、
高山市に神岡鉱業から何億か廃線補償金が渡ってるので、
軌道チャリンコやってる末端区間以外は案外線路の撤去は早いのかもしれません。
ぶっちゃけ行政と全国の鉄オタがグダグダにしてしまったので、
もう撤去費用は何かに流用して使ってしまってる気もしますが…
鉱山が無ければ放置プレイしっ放しでも誰も困らないくらいの僻地ですしね。

13,523

2013-08-14 00:51:54

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最高におもしろかったです。
続きを期待してます＆これから別ページも見させて頂きます(^^ゞ

13,210

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おもろー

12,646

2013-05-04 17:36:16

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昨日、吉ケ原～鹿間間の旧国道跡を歩いてきました。鹿間橋にあったプレートに『一等橋』とありましたが、これは一級国道ということでしょうか？
当該区間を夏期に探索された方を尊敬します！

12,370

2013-04-04 23:17:10

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神岡鉄道ググったらこのレポートに。素晴らしい！一気に読みました。

12,017

2013-03-07 17:27:22

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一次探索の第１２回で紹介されていました、対岸山頂のライン付近に昭和２０年代頃林鉄が存在したようです（具体的には神岡鉱業割石発電所取入れ付近）。
詳細な記録は未見ですが、地図上では鉄索にて国道もしくは神岡軌道、または高原川と接続しています。
一応、国土地理院発行の昭和３４年修正測量、昭和３８年発行１：５００００地形図「東茂住」にも記載がありましたのでこの場をお借りして紹介させて頂きました。
ｂｙ神岡町船津

12,003

2013-03-03 23:25:32

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現地を確認したわけではないので詳細は不明ですが、神岡鉱業の鹿間構内に軌道時代のプラットホームが現存しているようです。

11,768

2013-01-23 22:30:48

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続きが気になります！

10,441

2012-08-19 00:10:48

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いつも楽しく読ませていただいています。
このレポートを読んでからというもの、ヨンイチを通るたびに軌道跡をさがしてしまいます。久々にあの近辺に行ったのでレポートを読み返しています。
今気づきましたが、宙ドーム神岡の、トイレの中の、あそこの部分に泊まったんですか・・・

さてはるか高所にある道の件、正体はわかりませんが、越中飛騨のあたりは山が険しいせいか、どこから上るかもわからない山上の道が多い気がします。もちろんあの利賀村や、周辺の町村も含めて。
ただ、ここ数年で次々と現役だった道路が廃道化していっているので、賞味期限はそろそろ切れるかもしれません。

トチオリンより

10,345

2012-08-05 16:26:59

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謎が解けて行くのが判り、夢中になり読ませてもらいました。ありがとうございます。

9,285

2012-03-05 00:14:29

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50年近く前まだ小学校入学前だったと思います。富山にある父親の実家に高山線で帰省する際、猪谷を発車すると車窓から見えた神通川の中に居座る異様なコンクリートの塊。父親に、神岡につながっていたトロッコの鉄橋の跡だと教えられました。当時、神岡といえばイタイイタイ病のイメージが強く、深い川面に浮かぶネズミ色の橋台に不気味さを感じるとともにその先には何があるのかとの思いにかられました。以来、半世紀近くが過ぎ、果たせなかった「その先」に触れることができ感動しています。一気に１７回まで読了、いよいよ「神岡」というところでおあずけ。悔しい！（笑）　早く次を読ませて下さい！！　期待しています。

9,036

2012-01-09 19:45:42

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次の神岡軌道吉ヶ原～鹿間間のレポートは非常に楽しみにしております。鉱山関係者しか容易に近づけない地区なので、軌道の現状が気になります・・・。

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