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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
15,826	2014-05-25 15:36:24	/rail/kouzuke/main4.html	10
現在の様に化学肥料が無い時代は、田畑の周囲の雑草は刈り取られ、夏に付き物の激ヤブは無かったとか。
15,812	2014-05-21 17:06:16	/rail/kouzuke/main4.html	10
GoogleMapの航空写真で見ても、第一隧道はおろか鬼ヶ沢橋梁跡も見つけられませんでした。これこそ地図の変化を見逃さない観察力と、現地探訪の賜物ですね。ちなみに、利根川に掛かる橋梁も架け替えられていることを、先の航空写真で知りました。写真には旧橋（を転用した歩道？）が写っていましたが、今でもあるんでしょうか。新幹線の車窓でみた限りでは、見当たらなかった気がします。こんど通るときがあったら気をつけてみてみようと思います。
15,807	2014-05-19 20:01:51	/rail/kouzuke/main4.html	10
今度行ってみます。
15,804	2014-05-19 04:03:43	/rail/kouzuke/main4.html	7
穴が気になりすぎる……
15,802	2014-05-18 14:29:14	/rail/kouzuke/main4.html	8
たしか以前この橋は碓氷峠の旧信越線跡などとともに世界遺産候補の構成の一部だったはずその際にだいぶ整備されました。しかしそれだと登録が厳しかったのでこの橋や碓氷峠などを削ってスリム化した上で今回の登録勧告に至りました。以前訪れたときは整備されたばかりだったのでアクセスしやすかったのですが… 世界遺産登録から外れた今後が心配です。
15,799	2014-05-17 22:44:15	/rail/kouzuke/main4.html	10
些細な事ですが、本レポートの導入部で"小坂坂隧道を擁する群馬県道195号南蛇井（なんじゃい）下仁田線" とありますが、現在地の地図だと196号線になっていますね。　とまぁ、そんなことはさておき大変興味をそそられる遺構ですね。
15,797	2014-05-17 21:21:19	/rail/kouzuke/main4.html	9
坑口と地表との厚さが気になります（放置落とし穴・・・）。
15,796	2014-05-17 17:20:21	/rail/kouzuke/main4.html	8
横穴の正体が知りたい！！！
15,795	2014-05-17 11:31:04	/rail/kouzuke/main4.html	10
素敵な橋ですね！
15,794	2014-05-17 10:31:10	/rail/kouzuke/main4.html	10
＞なんとなく現代は環境破壊が進行し緑の少ない世界であるかのように錯覚しがちであるが、少なくとも木炭を得るために無計画に近い状態で片っ端から伐採されていた戦前の農山村近接林に較べて、現代は遙かに緑が豊かである。そして、無利用である。そうなんですよね。昔の方が無計画に伐採しまくっていたんです。だから、昔の人は治水に熱心だったし、現在から見ればとんでもない山の奥に林鉄が敷かれたわけです（山奥にしか木が残っていなかった）しかし、鉄橋探索が隧道探索になるとは、つくづく穴に縁のある人だｗ
15,793	2014-05-17 08:55:43	/rail/kouzuke/main4.html	10
「現代の山河は緑が豊かで、かつての山河は禿げ山同然だった」確かにそうなんですよね。穴の裏のレンガ壁が不思議．．．是非解明を（ぜ）
15,792	2014-05-17 05:19:51	/rail/kouzuke/main4.html	10
穴の正体知りたいねー
15,790	2014-05-17 00:45:05	/rail/kouzuke/main4.html	10
穴の続報、お待ちしています！
15,789	2014-05-16 23:37:19	/rail/kouzuke/main4.html	10
最後のから2行目の「近代産業至上」は、「史上」じゃないですか。小さいけれど、貴重な明治鉄橋、楽しめました。自治体公認の産業遺産としても、大切に後世まで残して欲しいと思います。
15,788	2014-05-16 23:35:28	/rail/kouzuke/main4.html	10
しょぼくないです！いい橋です！！
15,786	2014-05-16 22:31:38	/rail/kouzuke/main4.html	10
月嶋鉄工所って今の月島機械と関係があるのかな。でも沿革を見ると明治38年8月東京月島機械製作所として創業だから別会社かな？
15,785	2014-05-16 21:57:22	/rail/kouzuke/main4.html	10
なかなか面白かったです。この鉄橋はやはり下から見上げるもしくは横から見ないと面白みの無いものなのですね。上から見ると何の変哲もない歩行者用の仮設橋梁ｗ
15,784	2014-05-16 21:55:07	/rail/kouzuke/main4.html	10
最後の最後に謎が残ったことで、様々な妄想が膨らみますね！今回も、とても面白いレポートでした！
15,783	2014-05-16 20:29:28	/rail/kouzuke/main4.html	10
いいもの見せていただきました
15,782	2014-05-16 20:22:17	/rail/kouzuke/main4.html	10
おれは、ひさびさに驚きました。謎の穴って、なんかそれだけで、わくわくしちゃうんですけど！
15,781	2014-05-16 20:18:19	/rail/kouzuke/main4.html	9
富岡製糸場の世界遺産登録が決定的となりましたね。それに合わせ、この小さな橋も富岡市(あるいは下仁田町)で早急な再整備を……してくれないですかね～(笑)
15,780	2014-05-16 19:53:48	/rail/kouzuke/main4.html	10
谷底からのアングル、とても気に入りました。謎の穴の正体が早く明らかになるといいなあ。
15,779	2014-05-16 19:17:05	/rail/kouzuke/main4.html	10
小さいけれど、興味深い物件ですね。良い物を拝見できました！
15,763	2014-05-14 19:14:19	/rail/kouzuke/main3.html	9
最後の写真や、その三枚前の写真の、路盤跡と思われるところに沿って…シュロのような南国的な木を見て取れるのがすごく気になるんですが。そう大きくもないので、廃線後に誰かが観光客誘致の勘違いで植えたもの？
15,761	2014-05-14 15:46:17	/rail/kouzuke/main3.html	10
次回が楽しみです。
15,760	2014-05-14 08:35:26	/rail/kouzuke/main3.html	10
上信電鉄百年史の写真はジオラマにしか見えんw
15,759	2014-05-14 03:46:36	/rail/kouzuke/main3.html	10
期待値大
15,758	2014-05-14 01:27:11	/rail/kouzuke/main3.html	10
う～ん・・・今回はじらしますね！！
15,757	2014-05-14 00:19:56	/rail/kouzuke/main3.html	6
うがぁ…何て引きだ、このレポ短くね？兎も角続きはよ。
15,755	2014-05-13 22:11:52	/rail/kouzuke/main3.html	9
蒸気機関車について 1～3号機　イギリス製　カースチュアート 4号機＆6号機　ドイツ製　クラウス 5号機　アメリカ製　ポーター 7＆8号機　日本製　大日本軌道製（雨宮）「こんなにもメルヘンな風景」に写っている機関車は、5号機のポーター製機関車です。軽便マニアのあいだでは、「亀の子」の愛称で呼ばれております。上野鉄道に来る前に、「横浜税関埋立工事」につかわれました。国会図書館近代デジタルライブラリーの「横浜税関海面埋立工事報告」に図面がありますです

15,826

2014-05-25 15:36:24

現在の様に化学肥料が無い時代は、田畑の周囲の雑草は刈り取られ、夏に付き物の激ヤブは無かったとか。

15,812

2014-05-21 17:06:16

GoogleMapの航空写真で見ても、第一隧道はおろか鬼ヶ沢橋梁跡も見つけられませんでした。これこそ地図の変化を見逃さない観察力と、現地探訪の賜物ですね。
ちなみに、利根川に掛かる橋梁も架け替えられていることを、先の航空写真で知りました。写真には旧橋（を転用した歩道？）が写っていましたが、今でもあるんでしょうか。新幹線の車窓でみた限りでは、見当たらなかった気がします。こんど通るときがあったら気をつけてみてみようと思います。

15,807

2014-05-19 20:01:51

/rail/kouzuke/main4.html

今度行ってみます。

15,804

2014-05-19 04:03:43

/rail/kouzuke/main4.html

穴が気になりすぎる……

15,802

2014-05-18 14:29:14

/rail/kouzuke/main4.html

たしか以前この橋は碓氷峠の旧信越線跡などとともに世界遺産候補の構成の一部だったはず
その際にだいぶ整備されました。
しかしそれだと登録が厳しかったので
この橋や碓氷峠などを削ってスリム化した上で今回の登録勧告に至りました。

以前訪れたときは整備されたばかりだったのでアクセスしやすかったのですが…
世界遺産登録から外れた今後が心配です。

15,799

2014-05-17 22:44:15

/rail/kouzuke/main4.html

　些細な事ですが、本レポートの導入部で"小坂坂隧道を擁する群馬県道195号南蛇井（なんじゃい）下仁田線" とありますが、現在地の地図だと196号線になっていますね。
　とまぁ、そんなことはさておき大変興味をそそられる遺構ですね。

15,797

2014-05-17 21:21:19

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坑口と地表との厚さが気になります（放置落とし穴・・・）。

15,796

2014-05-17 17:20:21

/rail/kouzuke/main4.html

横穴の正体が知りたい！！！

15,795

2014-05-17 11:31:04

/rail/kouzuke/main4.html

素敵な橋ですね！

15,794

2014-05-17 10:31:10

/rail/kouzuke/main4.html

＞なんとなく現代は環境破壊が進行し緑の少ない世界であるかのように錯覚しがちであるが、少なくとも木炭を得るために無計画に近い状態で片っ端から伐採されていた戦前の農山村近接林に較べて、現代は遙かに緑が豊かである。そして、無利用である。
そうなんですよね。昔の方が無計画に伐採しまくっていたんです。
だから、昔の人は治水に熱心だったし、現在から見ればとんでもない山の奥に林鉄が敷かれたわけです（山奥にしか木が残っていなかった）

しかし、鉄橋探索が隧道探索になるとは、つくづく穴に縁のある人だｗ

15,793

2014-05-17 08:55:43

/rail/kouzuke/main4.html

「現代の山河は緑が豊かで、かつての山河は禿げ山同然だった」確かにそうなんですよね。穴の裏のレンガ壁が不思議．．．是非解明を（ぜ）

15,792

2014-05-17 05:19:51

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穴の正体知りたいねー

15,790

2014-05-17 00:45:05

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穴の続報、お待ちしています！

15,789

2014-05-16 23:37:19

/rail/kouzuke/main4.html

最後のから2行目の「近代産業至上」は、「史上」じゃないですか。
小さいけれど、貴重な明治鉄橋、楽しめました。
自治体公認の産業遺産としても、大切に後世まで残して欲しいと思います。

15,788

2014-05-16 23:35:28

/rail/kouzuke/main4.html

しょぼくないです！
いい橋です！！

15,786

2014-05-16 22:31:38

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月嶋鉄工所って今の月島機械と関係があるのかな。でも沿革を見ると明治38年8月東京月島機械製作所として創業だから別会社かな？

15,785

2014-05-16 21:57:22

/rail/kouzuke/main4.html

なかなか面白かったです。この鉄橋はやはり下から見上げるもしくは横から見ないと面白みの無いものなのですね。上から見ると何の変哲もない歩行者用の仮設橋梁ｗ

15,784

2014-05-16 21:55:07

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最後の最後に謎が残ったことで、様々な妄想が膨らみますね！
今回も、とても面白いレポートでした！

15,783

2014-05-16 20:29:28

/rail/kouzuke/main4.html

いいもの見せていただきました

15,782

2014-05-16 20:22:17

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おれは、ひさびさに驚きました。謎の穴って、なんかそれだけで、わくわくしちゃうんですけど！

15,781

2014-05-16 20:18:19

/rail/kouzuke/main4.html

富岡製糸場の世界遺産登録が決定的となりましたね。それに合わせ、この小さな橋も富岡市(あるいは下仁田町)で早急な再整備を……してくれないですかね～(笑)

15,780

2014-05-16 19:53:48

/rail/kouzuke/main4.html

谷底からのアングル、とても気に入りました。謎の穴の正体が早く明らかになるといいなあ。

15,779

2014-05-16 19:17:05

/rail/kouzuke/main4.html

小さいけれど、興味深い物件ですね。良い物を拝見できました！

15,763

2014-05-14 19:14:19

/rail/kouzuke/main3.html

最後の写真や、その三枚前の写真の、路盤跡と思われるところに沿って…シュロのような南国的な木を見て取れるのがすごく気になるんですが。
そう大きくもないので、廃線後に誰かが観光客誘致の勘違いで植えたもの？

15,761

2014-05-14 15:46:17

/rail/kouzuke/main3.html

次回が楽しみです。

15,760

2014-05-14 08:35:26

/rail/kouzuke/main3.html

上信電鉄百年史の写真はジオラマにしか見えんw

15,759

2014-05-14 03:46:36

/rail/kouzuke/main3.html

期待値大

15,758

2014-05-14 01:27:11

/rail/kouzuke/main3.html

う～ん・・・
今回はじらしますね！！

15,757

2014-05-14 00:19:56

/rail/kouzuke/main3.html

うがぁ…何て引きだ、このレポ短くね？兎も角続きはよ。

15,755

2014-05-13 22:11:52

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蒸気機関車について
1～3号機　イギリス製　カースチュアート
4号機＆6号機　ドイツ製　クラウス
5号機　アメリカ製　ポーター
7＆8号機　日本製　大日本軌道製（雨宮）
「こんなにもメルヘンな風景」に写っている機関車は、5号機のポーター製機関車です。軽便マニアのあいだでは、「亀の子」の愛称で呼ばれております。上野鉄道に来る前に、「横浜税関埋立工事」につかわれました。国会図書館近代デジタルライブラリーの「横浜税関海面埋立工事報告」に図面がありますです

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