| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 52,219 | 2023-08-01 16:03:38 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 間、挟まないで、更新し続けるわけにはイカンのですかぁ????? | |||
| 52,218 | 2023-08-01 14:53:44 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 撤退という冷静な判断を下されたことに100点をあげたい気分です。 最後の写真は谷底ということもありますが、わずか40分ほどで目に見えて暗くなっているので、進んでいたら大変なことになっていたのではないかと思います。 | |||
| 52,217 | 2023-08-01 12:47:28 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 撤退も、知見・経験をフル動員せねばならないためか、読み応えがありますね。 | |||
| 52,215 | 2023-08-01 10:19:51 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 暗い中よくこんな所を歩こうと・・・すごいわ。 | |||
| 52,212 | 2023-08-01 06:59:21 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| これほどの撤退戦、お見事です。素晴らしい。 | |||
| 52,211 | 2023-08-01 06:16:54 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| ナイス撤退 | |||
| 52,210 | 2023-08-01 04:39:55 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 状況や過去の傾向から、正直前進を選択されたと思っていたので驚きました。 過去の探索でも、こういった進退の判断は8割以上前進を選んでいる気がします。 (二度と来れない可能性が高い場所で、ひとつでも多くのものを見て後悔ないようにしたい。と考えるのは探索者として当然の気持ちでしょう) と同時に、限界まで前進したかったはずのよっき氏が撤退という判断をした。という事実それ自体がこの地の険しさや困難さの証明である。と思えました。 (事前の撤退プラン想定も含めて、千頭での苦い体験などが反映された決断だったように感じました) 『ひとつのアクシデントは、次の大きいモノを教えている。回避するのも、呼び込むのも、その考え方しだいだと。』 自分も人里離れた奥地に居る時は小さなアクシデント、違和感、つまづきなどを見落とさないように、我欲で無視しないように心がけています。 これからもどうかご安全に道を究めていってください。 | |||
| 52,209 | 2023-08-01 02:44:48 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 一時撤退。グッドな判断。 「今は帰りたくなった」のは立派な理由。 そして、その心持ちを抱いたのは、レポ内で心情を吐露した様に畏敬の念をしっかりと持っているからと思います。 多分、ここがオブローダーとしての岐路の一つだったと思いますよ。(非常に偉そうな物言いで申し訳ありません 何様だオレ) 時にはリスクを背負う事をしなければならない場合もあるが、今はその時ではないと判断したのでしょう。 探索だけで無く、人生も決断の連続。 その場その時の状況は一度きりで、そこでどう判断・決断するか。 当時のヨッキさんは冷静に現状を分析して決断したと思いますよ。 | |||
| 52,208 | 2023-07-31 21:49:21 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 自分なら撤退だけど、そんなヨッキさんは見たことない! | |||
| 52,207 | 2023-07-31 17:17:54 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 前進ですか? | |||
| 52,205 | 2023-07-31 15:20:15 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 前進きぼんぬ | |||
| 52,200 | 2023-07-31 12:37:49 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 河床といってもAは狭窄部を通らないといけないからね。。。Bであっても夜に不確定の箇所は避けたいので、僕なら進む。 で、寒いのは嫌なので、暗くなる前に落ち葉の吹き溜まりがあったら落ち葉集めてビバークかな。 | |||
| 52,199 | 2023-07-31 12:17:09 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 山屋的には、稜線まで上がったエスケープルートしか思いつかない。ここまで来て撤退はありえないなぁ。 まず一旦は、夜叉神峠まで行って、それから考える。 | |||
| 52,197 | 2023-07-31 11:09:42 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| プランBで撤退に一票。 理由:命さえ繋いどけば、最悪、残りの攻略は明日じゃなくてもいいじゃん。 | |||
| 52,195 | 2023-07-31 09:14:18 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 一旦… 撤退! 小休止の後、再度突撃!! | |||
| 52,194 | 2023-07-31 09:04:46 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| ほら〜、やっぱり大崩壊。(笑) 茶化すのはこの位にして、行くか戻るか。 ここで一旦撤退しても又(対面側から)来なければならないのなら、ビバーク上等で進行するか。 翌日の行程を考慮すると、千頭奥地の帰路の様な消耗がなければ(コレ重要)探索続行で。 不安要素は必ず存在するので、過酷な事態を自力で乗り越える「覚悟」があるかどうか、ですな。 心が折れかかっているなら、この先グダグダな展開になる事が予想される為一時撤退した方が吉。 まあ、計画の時点でこういう事は想定しているヨッキさんとは思いますが。 | |||
| 52,193 | 2023-07-31 03:13:27 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| ゴーゴー!前進! | |||
| 52,192 | 2023-07-31 01:47:48 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 自分だったら... 前進、なものの、 尾根Fに上って尾根を歩けそうなら、 軌道跡に降りずにそのまま歩き続けて、 夜叉神隧道に付近で降りる、かなあ。 軌道跡は斜面で崩壊が多そうだし、 かといって戻るのは遠すぎる。 もっとも、早いうちに対岸の県道に脱出できるなら、最後の冬季閉鎖が通れるかはさておき、 道自体は確実だろうけれど。 | |||
| 52,191 | 2023-07-31 00:50:09 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 1時間進んでみて、無理そうだったら先程の隧道まで戻って夜明かし・・・とか。 | |||
| 52,190 | 2023-07-30 23:02:31 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| ここは慎重に前進あるのみでしょう。 | |||
| 52,189 | 2023-07-30 22:18:59 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 安全パイで撤退でしょうか。私なら撤退する。 目の前の死の沢をどこまで高巻けば良いか想像できないし、最悪は危険な状況でビバークせざるを得なくなり、ついでに死ぬ可能性があるので。 それなら暗くなっても安全に帰還できるほうがマシである。 | |||
| 52,185 | 2023-07-30 21:31:00 | /rail/norogawa/main12.html | 8 |
| イクッ!!!!!!!!!!!!!!! | |||
| 52,183 | 2023-07-30 21:09:24 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 続きが待ち遠しい(笑) | |||
| 52,181 | 2023-07-30 19:54:14 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 見てる側も一緒に歳を取ってるので、 「ヨッキだけはいつもの通り前進っしょ!」って気持ちと、 「いやいや、若いときは出来ても冷静に!真っ暗な帰り道レポも読みたいw」 って気持ちと半々www でも選択肢を出す時点でいつもと違うのかな、撤退かな、と予想。 | |||
| 52,180 | 2023-07-30 19:48:01 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 某団長「進めェーーッ!!!」 | |||
| 52,179 | 2023-07-30 18:45:50 | /rail/norogawa/main12.html | 8 |
| 素人には選択すらできん | |||
| 52,178 | 2023-07-30 17:53:23 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 撤退。 18:20分日没ということは、実際には17時過ぎには暗くなって足元が見えなくなる。実際に歩けるのは1時間程度で、非常に危険な状況。 | |||
| 52,175 | 2023-07-30 16:01:20 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| スタート地点までの距離を考えると、前進! | |||
| 52,174 | 2023-07-30 15:39:34 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| どちらかと聞かれたら どちらも選ばず、尾根Fを登った後軌道跡に降りずに標高1500m付近をトラバースして夜叉神隧道へ向かう。 夜叉神隧道手前の土崖も懸念材料なのでそこは超え、隧道手前の尾根を(路盤まで)降りる。 ということを疲労がなければ考えますけども体力的に登りは厳しいかな | |||
| 52,172 | 2023-07-30 14:33:25 | /rail/norogawa/main12.html | 10 |
| 「あなたなら、どちらを選ぶ?」という問い掛けとは裏腹に、 大多数の読者は、「こんな険しい廃軌道跡を歩いて辿る、という選択肢自体、そもそも最初から選んでないのに…。」と、呟くのであった…… | |||
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