| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 20,992 | 2015-12-10 21:35:59 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 非常停止施設付きのコブ、 どこかで見たな-、と思ってたのですが、模式図でファミコンのエキサイトバイクというソフトを思い出しました。 まさか。。。設計者さん、ファミコンのし過ぎとか、、ないですよねぇ。。 全てを放り投げても公開急ぐ気持ちのわかる、おもしろレポかと思います。 | |||
| 20,991 | 2015-12-10 21:15:48 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 最後道のサービス悪すぎでしょ。これでも現役なんですね。 by丸山 熙人 | |||
| 20,990 | 2015-12-10 21:14:42 | /road/aotowa/main6.html | 3 |
| >>この県道の“階段記録”は、確実にまだ伸びる! 重要追記ってヲイそんなことかよ 危なく手元の熱湯を噴く所だっただろ まったく危険極まりない 速やかに起点と青森側末端と青森側の経路を特定して報告する事 目の前の便利な箱で地図と空撮画像を見たが全然わからない ところで追記の案内看板にある東北本線を表す線が「国有鉄道」か 平成16年には既に貴重な物ではないか 今でも書き換えられていなければ「東北本線」の表記も | |||
| 20,989 | 2015-12-10 20:26:52 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 久々にお顔を拝見して、よっきさんもお年を召されたような・・ | |||
| 20,988 | 2015-12-10 20:16:49 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 非常停止施設、青森側にもあったんですか!?(爆)。 確かに勾配緩和の意味が殆ど無い階段の連続っぷりといい、 同じ人が設計したんだろうな-という雰囲気はありましたがw。 上下線に分割されてて、路肩を含めれば下手すりゃ隣の県道より幅広、 更にこちらはきちんと手入れされている様から、一応使われてて嬉しいような、 無駄遣いっぷりに悲しいような・・・という印象でしたねw。 | |||
| 20,987 | 2015-12-10 18:59:27 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| なるほど!逃走車みたいにパンクさせて非常停止させるんですね さらに流行りだった温泉施設をヤグラで掘ったり | |||
| 20,986 | 2015-12-10 17:38:56 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| よっきさんが苦痛と虚しさに喘ぐルポに成りそうですが、笑えるでしょうね、青森県の道路設計者のおつむの程度の低さに。 | |||
| 20,985 | 2015-12-10 11:55:24 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 序盤に初登場した非常停止施設には、吹きました(笑) ですが、クライマックス(文字通り)の茨の非常停止施設のパートは、真顔で眺めていました。意表をついた展開、本当におもしろかったです。 設置者と使用者の意識の差という点では、八王子バイパスの歩道を思い出しました。 | |||
| 20,984 | 2015-12-10 08:29:55 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| このサイクリングセンターという物件が気になります! | |||
| 20,983 | 2015-12-10 02:35:41 | /road/aotowa/main6.html | 1 |
| 内容が面白くなかったというのではなく、 あまりにバカバカしいムダなものをいけしゃあしゃあと造った 行政・官僚の無能・白痴っぷりに怒りを通り越して呆れ切ったが故のこの胸クソの悪さの為についた採点 青森県民じゃないが心底思う、使った税金を返せ | |||
| 20,982 | 2015-12-10 01:38:57 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| すごい道ですね… 読めば読むほどこれは何なのかな、と言う思いでいっぱいですw | |||
| 20,981 | 2015-12-10 01:25:48 | /road/aotowa/main6.html | 9 |
| 追記、お手数でした。 サイクリングセンターってどれだろうか、と思って検索したら、廃墟(青森市田茂木野大沢79)になっているようで・・・。その廃墟へと誘う県道に沿いの自転車道の終点には、「自転車から降りて わたりましょう」の看板をつけた柵が・・・。 この道は酷すぎる、真っ黒だ。 | |||
| 20,980 | 2015-12-09 23:04:27 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 追記した分の画像リンクが全部同じになってますヨ | |||
| 20,979 | 2015-12-09 22:57:44 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| ほうじ茶、吹いたわ ww | |||
| 20,976 | 2015-12-09 20:34:16 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 20,915さん・・・その文章はヨッキさんが書いたものではなく、読者がヨッキさんに提案したものです。それに対してヨッキさんは「キツすぎる縛りですので、お応えできません。」と返答されています。 | |||
| 20,975 | 2015-12-09 19:31:31 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| グーグルアースで茨道4連非常停止施設(四角い砂場)の内、3つ確認できますね。 | |||
| 20,973 | 2015-12-09 16:52:58 | /road/aotowa/main6.html | 9 |
| 納税者としては笑いごっちゃないですが…笑わせていただきました。あ、あと「白線の外にある“短絡ルート”」の件、追記を楽しみに待ってます。 | |||
| 20,972 | 2015-12-09 15:26:46 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 30M強しかないハゲ山にある涸沢に作られた治水ダムのように存在する構造物。予算を消化することのみにしか、存在理由を推定できない | |||
| 20,971 | 2015-12-09 12:21:46 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 新田次郎の小説みたい。まさしく彷徨。第一、昭和56年想定ルート自体が、弘前第31連隊の通過コースと合致するような…。 | |||
| 20,970 | 2015-12-09 12:01:09 | /road/aotowa/main6.html | 8 |
| こんなん非情停止施設だわ | |||
| 20,969 | 2015-12-09 09:02:56 | /road/aotowa/main6.html | 5 |
| あまりにツライその無計画とヨッキれんがたどった苦労は判るけど○ソ!の連発はイカンですよ。お下品ですわね〜。 | |||
| 20,968 | 2015-12-09 06:54:14 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| おつかれさまでした。 | |||
| 20,967 | 2015-12-09 06:16:03 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 初めてコメントさせて頂きます。 自転車好き、都道府県道好きの自分にとってはかなり面白いレポートでした。自転車県道の奥は深い… | |||
| 20,965 | 2015-12-09 00:10:07 | /road/aotowa/main6.html | 9 |
| 北海道利尻島にもあり得ない高架橋を有する自転車専用道があるそうです。島を一周しているかどうか忘れましたが、かなりの高低差もありお勧めできないと聞きました。冬は橋が凍結するとか、税金の無駄なのか?勘違いエコロジーか? | |||
| 20,964 | 2015-12-08 23:39:32 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 田代平を通る計画でしたか。田代平は中学生の頃遠足で行きました(30数年前)。確かに田代湿原、田代平高原とか、レジャーとしてはいい場所でしょう。ただ、やはり青森とか十和田とかから自転車で行って、楽しんで、帰るには結構大変そうで、実現しても利用する人がどれだけいるかどうか・・・。また”酸欠隧道”はやや遠いですが、確か田代平で自衛隊第5普通科連隊のガス中毒事件もありましたね。第5連隊といえば、遭難した旧陸軍第5連隊雪中行軍隊の幸畑からの進軍ルートも本自転車道の予定ルートに近いのでは。もし完成していて、廃道に近い状態になっていたら、「雪中行軍隊の幽霊が出る!」とかで有名になっていたかも知れませんね。 | |||
| 20,963 | 2015-12-08 23:02:27 | /road/aotowa/main6.html | 9 |
| >>1箇所目と2箇所目の間隔は100mも離れていない(後に撮影した参考写真)。 >>長い下り坂に非常停止施設を作るため、わざわざこれら築山を設けたとしか考えられないのだが、 >>(引用略) >>素直に聞くから、この築山の必要性を一つでも説明出来る人がいたらご教授いただきたい。 暴走車が1つ目の非常停止に差し掛かった時点で使用中だった場合は 非常停止施設での衝突事故を予防するため次へ向かう 2つ目も使用中だった場合は同じく次へ 必死に擁護しようにもそのくらい 非常停止施設を本線にしている点は誰か考えて | |||
| 20,962 | 2015-12-08 22:47:28 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 久々の自分撮り。。。 ヨッキれんさんにとって、非常停止施設は、非常につらい存在だったのですね(涙) | |||
| 20,961 | 2015-12-08 22:31:35 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 道其の物に狂気を感じた・・・ | |||
| 20,960 | 2015-12-08 22:17:58 | /road/aotowa/main6.html | 10 |
| 誰も通らないような道に草刈りの予算を割くのももったいないし、現役の道である以上管理はしないといけないし…塩那のように負の遺産ですね。 廃道化工事もまたお金がかかるので、このまま自然に朽ちていくのを待つばかりでしょうね。 | |||
| 20,959 | 2015-12-08 22:15:04 | /road/aotowa/main6.html | 3 |
| 他の人も言ってるのでしょうけど >素直に聞くから、この築山の必要性を一つでも説明出来る人がいたらご教授いただきたい。 県道を作るときは築山のように盛り上がっており、市道を作ったかあるいは改良した時に、削って半切通しのようにしただけにしか見えない。 | |||
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