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コメント
21,002	2015-12-11 12:54:07	/road/aotowa/main6.html	10
全体は四角錐の上部を切り取ったような形状。その上部の平場には立抗を埋めたかのような土敷き部分があり、そこに向かって13の倍数段の階段が伸びている…。使用目的も作られた時期も全く違うと言うのに、マヤ文明の初期に花開いた、イサパ文化の神殿マウンドにこれほどそっくりな施設が出来てしまうとは。偶然だと分かっていても、読んでいてついつい笑ってしまいました（笑
20,998	2015-12-11 03:26:14	/road/aotowa/main6.html	10
要するに中の人は桜川土浦自転車道（岩瀬町が合併したことにより名称変更）の真壁町椎尾にあるウネウネを作りたかったんでしょうね＞謎の構造物。 http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/03/027.html サイクリストのリポートによると「フラットで単調な道に適度なアクセントを加えている」と好評みたいで、国交省の指針としてこういったアップダウンを伴う構造を作るように指示されているのかもしれません。ただ、つくばりんりんロード（という愛称で供用されています）の場合は全線40kmの中で2,3箇所しかないからアクセントになるわけで、この道の場合は度が過ぎているよね。なお、つくばりんりんロードにはワザと蛇行させて道路を敷設している所もあって、その2に出てきた蛇行路も国交省の指針にあったのかもしれません。
20,997	2015-12-11 01:17:56	/road/aotowa/main6.html	10
4連階段。。。狂気を感じます。。。
20,996	2015-12-11 00:34:14	/road/aotowa/main6.html	10
非常に面白かったです。学生時代に何度も十和田湖から八甲田をめぐり（車ですが）『なんじゃこりゃ？』と思っていた道の謎が分かりました。今後も頑張ってください。怪我や事故にはくれぐれもおきおつけて。
20,995	2015-12-11 00:22:20	/road/aotowa/main6.html	10
田茂木野とやらのサイクリングセンターですが、ヤフーの航空写真を見ると、自転車道の近くに廃墟と化した自動車教習所のコースのようなものが見えますね。これのことでしょうか？
20,994	2015-12-10 22:16:49	/road/aotowa/main6.html	9
この非常停止施設、『ナニコレ珍百景』に投稿したら採用されそうですね。
20,993	2015-12-10 21:47:13	/road/aotowa/main6.html	10
この階段自転車道とその付属物は試行錯誤の結果というより確信犯的に速度を出させないよう整備されたのではないかと。すなわち自動車の走行区間を確保するためにＳ４５以降進められた世界的に例のない緊急措置としての自転車を車道から歩道への政策が、結果として自転車は車両の一種でそれなりの速度で走るモノではなく歩行者の延長で速度を出さずに走るモノという誤認を生みそれが固定化してしまった結果出来上がったものではないかと思えます。歩道を走らすために速度が出せないがすぐ降りれるママチャリ（コレ自体が上記の政策のなかで自転車の特性を犠牲にして生み出された不幸な鬼子）の利用を前提としているためなるべく水平にし、勾配は自転車を降りて動かす構造となったのではないでしょうか。そして今よりも重い自転車で長い下り坂で加速した後に当時の非力なブレーキ（Ｖブレーキも実用的なディスクブレーキも存在しない）で制動をかけた場合に効かない可能性が高かったので最後の手段として非常停止設備を備えたのではないかと推測します。しかしだとしても非常停止設備Ｖｅｒ２は明らかに過大だし数も多すぎると思うのですが・・・
20,992	2015-12-10 21:35:59	/road/aotowa/main6.html	10
非常停止施設付きのコブ、どこかで見たな-、と思ってたのですが、模式図でファミコンのエキサイトバイクというソフトを思い出しました。まさか。。。設計者さん、ファミコンのし過ぎとか、、ないですよねぇ。。全てを放り投げても公開急ぐ気持ちのわかる、おもしろレポかと思います。
20,991	2015-12-10 21:15:48	/road/aotowa/main6.html	10
最後道のサービス悪すぎでしょ。これでも現役なんですね。 by丸山熙人
20,990	2015-12-10 21:14:42	/road/aotowa/main6.html	3
>>この県道の“階段記録”は、確実にまだ伸びる！重要追記ってヲイそんなことかよ危なく手元の熱湯を噴く所だっただろまったく危険極まりない速やかに起点と青森側末端と青森側の経路を特定して報告する事目の前の便利な箱で地図と空撮画像を見たが全然わからないところで追記の案内看板にある東北本線を表す線が「国有鉄道」か平成16年には既に貴重な物ではないか今でも書き換えられていなければ「東北本線」の表記も
20,989	2015-12-10 20:26:52	/road/aotowa/main6.html	10
久々にお顔を拝見して、よっきさんもお年を召されたような・・
20,988	2015-12-10 20:16:49	/road/aotowa/main6.html	10
非常停止施設、青森側にもあったんですか！？（爆）。確かに勾配緩和の意味が殆ど無い階段の連続っぷりといい、同じ人が設計したんだろうな-という雰囲気はありましたがｗ。上下線に分割されてて、路肩を含めれば下手すりゃ隣の県道より幅広、更にこちらはきちんと手入れされている様から、一応使われてて嬉しいような、無駄遣いっぷりに悲しいような・・・という印象でしたねｗ。
20,987	2015-12-10 18:59:27	/road/aotowa/main6.html	10
なるほど！逃走車みたいにパンクさせて非常停止させるんですねさらに流行りだった温泉施設をヤグラで掘ったり
20,986	2015-12-10 17:38:56	/road/aotowa/main6.html	10
よっきさんが苦痛と虚しさに喘ぐルポに成りそうですが、笑えるでしょうね、青森県の道路設計者のおつむの程度の低さに。
20,985	2015-12-10 11:55:24	/road/aotowa/main6.html	10
序盤に初登場した非常停止施設には、吹きました(笑) ですが、クライマックス(文字通り)の茨の非常停止施設のパートは、真顔で眺めていました。意表をついた展開、本当におもしろかったです。設置者と使用者の意識の差という点では、八王子バイパスの歩道を思い出しました。
20,984	2015-12-10 08:29:55	/road/aotowa/main6.html	10
このサイクリングセンターという物件が気になります！
20,983	2015-12-10 02:35:41	/road/aotowa/main6.html	1
内容が面白くなかったというのではなく、あまりにバカバカしいムダなものをいけしゃあしゃあと造った行政・官僚の無能・白痴っぷりに怒りを通り越して呆れ切ったが故のこの胸クソの悪さの為についた採点青森県民じゃないが心底思う、使った税金を返せ
20,982	2015-12-10 01:38:57	/road/aotowa/main6.html	10
すごい道ですね… 読めば読むほどこれは何なのかな、と言う思いでいっぱいですw
20,981	2015-12-10 01:25:48	/road/aotowa/main6.html	9
追記、お手数でした。サイクリングセンターってどれだろうか、と思って検索したら、廃墟(青森市田茂木野大沢79)になっているようで・・・。その廃墟へと誘う県道に沿いの自転車道の終点には、「自転車から降りて　わたりましょう」の看板をつけた柵が・・・。この道は酷すぎる、真っ黒だ。
20,980	2015-12-09 23:04:27	/road/aotowa/main6.html	10
追記した分の画像リンクが全部同じになってますヨ
20,979	2015-12-09 22:57:44	/road/aotowa/main6.html	10
ほうじ茶、吹いたわ　ｗｗ
20,976	2015-12-09 20:34:16	/road/aotowa/main6.html	10
20,915さん・・・その文章はヨッキさんが書いたものではなく、読者がヨッキさんに提案したものです。それに対してヨッキさんは「キツすぎる縛りですので、お応えできません。」と返答されています。
20,975	2015-12-09 19:31:31	/road/aotowa/main6.html	10
グーグルアースで茨道４連非常停止施設（四角い砂場）の内、３つ確認できますね。
20,973	2015-12-09 16:52:58	/road/aotowa/main6.html	9
納税者としては笑いごっちゃないですが…笑わせていただきました。あ、あと「白線の外にある“短絡ルート”」の件、追記を楽しみに待ってます。
20,972	2015-12-09 15:26:46	/road/aotowa/main6.html	10
３０Ｍ強しかないハゲ山にある涸沢に作られた治水ダムのように存在する構造物。予算を消化することのみにしか、存在理由を推定できない
20,971	2015-12-09 12:21:46	/road/aotowa/main6.html	10
新田次郎の小説みたい。まさしく彷徨。第一、昭和５６年想定ルート自体が、弘前第31連隊の通過コースと合致するような…。
20,970	2015-12-09 12:01:09	/road/aotowa/main6.html	8
こんなん非情停止施設だわ
20,969	2015-12-09 09:02:56	/road/aotowa/main6.html	5
あまりにツライその無計画とヨッキれんがたどった苦労は判るけど○ソ！の連発はイカンですよ。お下品ですわね～。
20,968	2015-12-09 06:54:14	/road/aotowa/main6.html	10
おつかれさまでした。
20,967	2015-12-09 06:16:03	/road/aotowa/main6.html	10
初めてコメントさせて頂きます。自転車好き、都道府県道好きの自分にとってはかなり面白いレポートでした。自転車県道の奥は深い…

21,002

2015-12-11 12:54:07

全体は四角錐の上部を切り取ったような形状。
その上部の平場には立抗を埋めたかのような土敷き部分があり、そこに向かって13の倍数段の階段が伸びている…。

使用目的も作られた時期も全く違うと言うのに、マヤ文明の初期に花開いた、イサパ文化の神殿マウンドにこれほどそっくりな施設が出来てしまうとは。
偶然だと分かっていても、読んでいてついつい笑ってしまいました（笑

20,998

2015-12-11 03:26:14

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