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コメント
20,951	2015-12-08 20:31:00	/road/aotowa/main6.html	10
（※もし青森市内側のレポートも予定していたら、このコメはネタバレになるので非公開でお願いします。もし予定が無かったら、この部分を削除の上アップをお願いします） >>これが最後の階段となった。 >>延べ20箇所の合計段数は、推計５５８段。実は、青森市内の完成区間の方にも階段があるんですよ。さすがに非常停止施設こそありませんが、幸畑地区周辺に、ここも同じ奴が設計したんだろうなーと判る、微妙に無意味な階段があります。ストリートビューで見ることも出来ますね。
20,952	2015-12-08 20:50:11	/road/aotowa/main6.html	10
いばらの道が、いばらきの道に見えてしまいました(笑)
20,953	2015-12-08 20:54:22	/road/aotowa/main6.html	10
素晴らしき公共事業のお手本として、このレポを教科書に載せてもらってはどうでしょうか。　これからたくさんの税金を納める若い人たちに是非読んで頂きたいものです。
20,954	2015-12-08 20:55:27	/road/aotowa/main6.html	10
パンクさせられる自転車道はいやだ！
20,957	2015-12-08 21:57:17	/road/aotowa/main6.html	9
なにもそんなムキムキで茨の道を行くかなくても・・・ “イエスだね！” いやあ面白かった。正直なハナシ、清水国道のレポよりこっちのほうが面白いかも。だって山奥の容易に近付けない道が放棄されるのはおかしな事じゃないけど、著名な観光地付近の現役県道がこんなんだなんてもうおかし過ぎっしょ。全体の路線計画図の発掘もナイスですが、もう一つ謎だと感じた地形図等の地図にこの道が載っていない理由がノータッチなので10点は付けられませんけど。（PC版のgoogleearthや、googleへデータを提供しているはずのゼンリンの地図にはルートは載ってますが当然かもですが県道表示にはなってないですね）。それにしても、残り132路線ですか・・・　いつか道路レポートの下位に、大規模自転車道カテゴリが出来るかな？？
20,958	2015-12-08 22:01:16	/road/aotowa/main6.html	10
見てて，こんなにチクチク痛いレポはなかなか無いです．
20,959	2015-12-08 22:15:04	/road/aotowa/main6.html	3
他の人も言ってるのでしょうけど＞素直に聞くから、この築山の必要性を一つでも説明出来る人がいたらご教授いただきたい。県道を作るときは築山のように盛り上がっており、市道を作ったかあるいは改良した時に、削って半切通しのようにしただけにしか見えない。
20,960	2015-12-08 22:17:58	/road/aotowa/main6.html	10
誰も通らないような道に草刈りの予算を割くのももったいないし、現役の道である以上管理はしないといけないし…塩那のように負の遺産ですね。廃道化工事もまたお金がかかるので、このまま自然に朽ちていくのを待つばかりでしょうね。
20,961	2015-12-08 22:31:35	/road/aotowa/main6.html	10
道其の物に狂気を感じた・・・
20,962	2015-12-08 22:47:28	/road/aotowa/main6.html	10
久々の自分撮り。。。ヨッキれんさんにとって、非常停止施設は、非常につらい存在だったのですね（涙）
20,963	2015-12-08 23:02:27	/road/aotowa/main6.html	9
>>１箇所目と２箇所目の間隔は100ｍも離れていない（後に撮影した参考写真）。 >>長い下り坂に非常停止施設を作るため、わざわざこれら築山を設けたとしか考えられないのだが、 >>(引用略) >>素直に聞くから、この築山の必要性を一つでも説明出来る人がいたらご教授いただきたい。暴走車が1つ目の非常停止に差し掛かった時点で使用中だった場合は非常停止施設での衝突事故を予防するため次へ向かう 2つ目も使用中だった場合は同じく次へ必死に擁護しようにもそのくらい非常停止施設を本線にしている点は誰か考えて
20,964	2015-12-08 23:39:32	/road/aotowa/main6.html	10
田代平を通る計画でしたか。田代平は中学生の頃遠足で行きました（30数年前）。確かに田代湿原、田代平高原とか、レジャーとしてはいい場所でしょう。ただ、やはり青森とか十和田とかから自転車で行って、楽しんで、帰るには結構大変そうで、実現しても利用する人がどれだけいるかどうか・・・。また”酸欠隧道”はやや遠いですが、確か田代平で自衛隊第5普通科連隊のガス中毒事件もありましたね。第5連隊といえば、遭難した旧陸軍第5連隊雪中行軍隊の幸畑からの進軍ルートも本自転車道の予定ルートに近いのでは。もし完成していて、廃道に近い状態になっていたら、「雪中行軍隊の幽霊が出る！」とかで有名になっていたかも知れませんね。
20,965	2015-12-09 00:10:07	/road/aotowa/main6.html	9
北海道利尻島にもあり得ない高架橋を有する自転車専用道があるそうです。島を一周しているかどうか忘れましたが、かなりの高低差もありお勧めできないと聞きました。冬は橋が凍結するとか、税金の無駄なのか？勘違いエコロジーか？
20,967	2015-12-09 06:16:03	/road/aotowa/main6.html	10
初めてコメントさせて頂きます。自転車好き、都道府県道好きの自分にとってはかなり面白いレポートでした。自転車県道の奥は深い…
20,968	2015-12-09 06:54:14	/road/aotowa/main6.html	10
おつかれさまでした。
20,969	2015-12-09 09:02:56	/road/aotowa/main6.html	5
あまりにツライその無計画とヨッキれんがたどった苦労は判るけど○ソ！の連発はイカンですよ。お下品ですわね～。
20,970	2015-12-09 12:01:09	/road/aotowa/main6.html	8
こんなん非情停止施設だわ
20,971	2015-12-09 12:21:46	/road/aotowa/main6.html	10
新田次郎の小説みたい。まさしく彷徨。第一、昭和５６年想定ルート自体が、弘前第31連隊の通過コースと合致するような…。
20,972	2015-12-09 15:26:46	/road/aotowa/main6.html	10
３０Ｍ強しかないハゲ山にある涸沢に作られた治水ダムのように存在する構造物。予算を消化することのみにしか、存在理由を推定できない
20,973	2015-12-09 16:52:58	/road/aotowa/main6.html	9
納税者としては笑いごっちゃないですが…笑わせていただきました。あ、あと「白線の外にある“短絡ルート”」の件、追記を楽しみに待ってます。
20,975	2015-12-09 19:31:31	/road/aotowa/main6.html	10
グーグルアースで茨道４連非常停止施設（四角い砂場）の内、３つ確認できますね。
20,976	2015-12-09 20:34:16	/road/aotowa/main6.html	10
20,915さん・・・その文章はヨッキさんが書いたものではなく、読者がヨッキさんに提案したものです。それに対してヨッキさんは「キツすぎる縛りですので、お応えできません。」と返答されています。
20,979	2015-12-09 22:57:44	/road/aotowa/main6.html	10
ほうじ茶、吹いたわ　ｗｗ
20,980	2015-12-09 23:04:27	/road/aotowa/main6.html	10
追記した分の画像リンクが全部同じになってますヨ
20,981	2015-12-10 01:25:48	/road/aotowa/main6.html	9
追記、お手数でした。サイクリングセンターってどれだろうか、と思って検索したら、廃墟(青森市田茂木野大沢79)になっているようで・・・。その廃墟へと誘う県道に沿いの自転車道の終点には、「自転車から降りて　わたりましょう」の看板をつけた柵が・・・。この道は酷すぎる、真っ黒だ。
20,982	2015-12-10 01:38:57	/road/aotowa/main6.html	10
すごい道ですね… 読めば読むほどこれは何なのかな、と言う思いでいっぱいですw
20,983	2015-12-10 02:35:41	/road/aotowa/main6.html	1
内容が面白くなかったというのではなく、あまりにバカバカしいムダなものをいけしゃあしゃあと造った行政・官僚の無能・白痴っぷりに怒りを通り越して呆れ切ったが故のこの胸クソの悪さの為についた採点青森県民じゃないが心底思う、使った税金を返せ
20,984	2015-12-10 08:29:55	/road/aotowa/main6.html	10
このサイクリングセンターという物件が気になります！
20,985	2015-12-10 11:55:24	/road/aotowa/main6.html	10
序盤に初登場した非常停止施設には、吹きました(笑) ですが、クライマックス(文字通り)の茨の非常停止施設のパートは、真顔で眺めていました。意表をついた展開、本当におもしろかったです。設置者と使用者の意識の差という点では、八王子バイパスの歩道を思い出しました。
20,986	2015-12-10 17:38:56	/road/aotowa/main6.html	10
よっきさんが苦痛と虚しさに喘ぐルポに成りそうですが、笑えるでしょうね、青森県の道路設計者のおつむの程度の低さに。

20,951

2015-12-08 20:31:00

（※もし青森市内側のレポートも予定していたら、このコメはネタバレになるので非公開でお願いします。
もし予定が無かったら、この部分を削除の上アップをお願いします）

>>これが最後の階段となった。
>>延べ20箇所の合計段数は、推計５５８段。
実は、青森市内の完成区間の方にも階段があるんですよ。
さすがに非常停止施設こそありませんが、幸畑地区周辺に、
ここも同じ奴が設計したんだろうなーと判る、微妙に無意味な階段があります。
ストリートビューで見ることも出来ますね。

20,952

2015-12-08 20:50:11

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