http://yamaiga.com/road/hiyama/ の公開中コメント一覧

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コメント
59,1462026-01-17 07:59:12/road/hiyama/main6.html10
本当に景色良さそうですね。通行可になるように改良してくれたらなー
58,1772025-12-23 19:33:03/road/hiyama/main6.html10
この道でしか行けないダムの神秘性と景色の荘厳さに惹かれ、これでこのレポを読むのは5回目になると思います。定期的に見返したくなる。
最近は主ゲートの撤去のため、崩壊地点に土嚢が積まれ、割と通行しやすくなってるらしいです。あと、ツチノコ捜索は今年も行われたようですよ(笑)
57,9622025-11-28 20:42:52/road/hiyama/main6.html10
素晴らしい記事をありがとうございます。

2024年10月に、飛山ダムの所在地の近くである、糸魚川市大字能生にある
「株式会社 笠原建設」
により、老朽化したダムの主ゲートを撤去する工事と、それに付随する道路整備が行われたとの事でした。
https://www.kasacon.co.jp/blog/detail.php?id=582 

また、2025年5月19日(月)に現地に行かれた方のレポによると、崩落個所は土嚢が積まれ、通りやすくはなっているとの事でした。
そして、主ゲートや機械室は撤去され、天端部には通信アンテナが設置されたとの事でした。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-8185721.html
57,8332025-11-06 02:03:06/road/hiyama/main6.html10
実際に最初から完全ゲートレスの治水ダム(決して砂防ダムではない)も現在では存在しますから、
そのまま放ったらかしでもいいような気もしますが。
それで下流域が幾らかでも護られるなら。
57,5792025-09-14 20:49:25/road/hiyama/main6.html10
能生は日本屈指の地滑り多発地帯ですから・・・あの鉄路(国鉄北陸本線)が複線電化後も地滑りで不通になってますからね・・
56,0492025-02-04 08:05:08/road/hiyama/main6.html10
このダムの回、なんとなく何回も読んでしまいます。
景色がいいからなのか、ダムの様子が萌え要素なのか…
55,9922025-01-30 17:46:35/road/hiyama/main6.html10
地元の笠原建設さんがメインゲートの撤去の事業を請け負って工事用道路の整備等もされているようですね。
Google Mapsの航空写真を見る限り大崩落の手前からつづら折りに高度を落としダムまでトラバースする道路を新設されています。
54,5922024-07-15 23:09:23/road/hiyama/main6.html10
いつも楽しく読ませていただいています。
飛山ダムの撤去が始まるようです、地元の建設業者の測量が行われているようです。
53,1242023-12-17 00:37:54/road/hiyama/main6.html10
いつもお疲れ様です。こんな地盤の道を通ってダム工事とは… 重量物が通ったら、県道ごと真っ逆さま、という事故はなかったのでしょうかね…??
52,1102023-07-25 15:32:18/road/hiyama/main6.html10
この橋は肝試しにはぴったりだ!!
51,9192023-06-21 18:56:38/road/hiyama/main6.html10
2年前にクロ沢へも行って欲しかったと(それと県道最後の部分からダムへの取り付き箇所の描写がよく判らなかったので)7点付けた微かな記憶が蘇ってきましたが,この2年で水力発電マニアになってダムにも興味津々で改めて歴史含めた詳細なレポに高得点を付けたいです。
51,8812023-06-14 23:09:32/road/hiyama/main6.html10
屈指の滑り地って、怖いやいか。刈払い機を背中に担いで⁇ロープを伝って⁈プロ中のプロや!しかし何故そんな危険なメンテナンスしてるんだよ!いつかまた・・・この美しい景色のダムをだれかに見て欲しいのか・・・
51,7452023-05-08 20:01:38/road/hiyama/main6.html10
居住地が近いです。ダムへ手軽に行けたらいいですね。火打も登りますので、南北スルーで歩けると素敵です。
49,5502022-04-06 17:23:37/road/hiyama/main6.html9
飛山ダム 管理者は土木部です 建設が農地部で農業用防災ダムとして建設されましたが、河川管理者である新潟県土木部の河川改修計画には飛山ダムは必要ない計画で改修を進めました。ダム完成後農地部から土木部に所管が移動しましたが、ダムによる洪水調節は必要がないので同日で操作は行われなくなりゲートは引き上げて固定となっています。河川構造物(砂防ダムの機能)があるのでダムまでの草刈はしていますが、それ以上の管理や操作(洪水調節)はしていません。したがって治水機能のないダムなので土木部の管理中ダム一覧には載っていません。火打山からの土砂流入が多いので最初は貯水池に水があったものが数年で満杯になり砂防ダム状態となっています。ダム完成時には自家用水力発電機もあり自家発でゲートを操作できるようになっていたそうです(ダム直下の小屋が発電所)。県道認定の起終点を決めるときにはダムと近くの主要道路や停車場(いわゆる駅)とします。
48,9482021-12-31 21:46:12/road/hiyama/main6.html10
両祖父母が能生近くの中ノ俣出身であり、私の趣味が酷道走りということもあり、とても面白く読ませて頂きました。
48,3422021-09-18 19:05:05/road/hiyama/main6.html10
ダム便覧などに写真提供してあげてください。
48,2342021-09-02 17:30:05/road/hiyama/main6.html10
地元出身東京住みの者です。とても面白く拝見させていただきました。昭和55年〜60年ころ父と車でダムまで行きダムの上から降りて下の川で釣りした記憶があります。つい懐かしくなりました。ありがとうございました。
47,9672021-07-06 10:51:06/road/hiyama/main6.html7
クロ沢への道も調査してほしい。
47,9162021-06-20 16:32:28/road/hiyama/main6.html10
飛山ダムの歴史レポートとても素晴らしいです。建設中の写真とか拝見できて感激です♪私も飛山ダムに取りつかれた一人で危険とはわかりつつも4回ほど訪問していますw今年の5月末に訪問〜大雪の影響?なのか崩落個所はさらに悪化しており難所を渡るのに結構苦労しました。大崩落の場所は意外にすんなり渡れましたw飛山ダムに着いたら何とダム堰堤直下の木々は伐採され綺麗に整備されていたのには驚きました。おかげで待望の飛山ダムの正面の写真が撮ることができましたのでGoogle Mapに上げてありますv(*'-^*)^☆
47,5762021-05-04 19:46:42/road/hiyama/main6.html10
シャルマンから見えるダム湖と途中の分岐はとても気になっていました。危険な調査と読み応えのある内容に感謝です。
47,4542021-04-12 19:14:41/road/hiyama/main6.html10
廃道、ダムファンとしては堪らない内容でした。本当にありがとうございます。
47,2002021-03-06 12:03:21/road/hiyama/main6.html10
実は欄干で営巣していたのがつちのk…
47,1722021-03-02 22:49:24/road/hiyama/main6.html10
新潟県在住で登山をしている者としてとても興味深く勉強になりました。自分の持っている古地図で(昭和44年発行)では西飛山集落から点線が延びていて(現県道246号と同位置)、飛山ダム付近を横断して尾根伝いに御殿山(901m)を通過してさらに容雅山方面へ標高1150mあたりまで続いています。その点線には名称がふってあって「王子製紙林道」となっています。飛山ダムや県道の歴史に関係があるかもしれません。
45,6262020-09-27 05:48:55/road/hiyama/main6.html9
海外在住者からです。地震と地質を最近調べ始めました。この飛山ダムはGoolemapではダムとして記載されておらず写真を見る分には大型砂防、と思える程、ダム湖には瓦礫が殆ど詰まっておりこのままでは後数年後には水を貯める部分は無くなりそうです。さて、本文です、ダムの最適な場所を4箇所から選んで此処に決定して所に甘い、大きなミスが有った物と思います。1、ダムの力を分散させるに当たって右側山の方は岩盤もシッカリしていただろうが左側の地面は「糸魚川〜静岡活断層」の北に押し上げる運動も加わり100年間に4ー50cmも移動する為に如何に地質調査をされても岩盤其の物が活断層上にある以上、LandーSlideは避けられない状況である事を考慮しなかった為と思われる。従いダム湖として万一90%迄満水となると柔らかな動きやすい左側に圧力がかかりその為に益々LandーSlideは増加する事となる。仮にこのダムまでの道を修復する方針ならいっその事下の川に橋をかけて反対側の山肌に新しく道を作るべきです。残念な事にダム近くの左側が非常に脆い断層面であり、一部石炭層と粘土層との重なる様な地層ではどう転んでも無理です。調査での写真右側の断層面でハッキリわかります。ホッサマグナと言われる駿河湾や相模湾を北に押し上げてる、フィルピンプレートの一部が糸魚川〜静岡活断層より右側のフォッサマグナ=大きな溝のラテン語、に位置する以上、物凄い圧力で日本海側に押されており約400気圧以上とも言われその証拠に親不知の断崖部分が日本海側に迫っている見えるのです。高圧によって造られる宝石の一種の石が糸魚川市の川沿いに発生するのはこの断層同士による擦り摩擦の強烈な圧力が原因です。著者が言っておられたバームクーヘン状の断層ならまだ良い方であり5ー6ヶ所から異なる方向での圧力によってバームクーヘンが上下に波打つ用な断層にも変化します。しかしこのダム湖1km手前の山肌側には粘土層の上に不規則に黒い石炭層に似たものが混入し非常に脆い所にダムからの圧力をかける事で益々山肌は崩れる一方で最善の方法として水抜きトンネルを掘削して内部の水を抜きつつトンネル内に用いる凝固剤を注入する事。そんな事より山の反対側に新しく道と作った方が早いです。現在でもダム湖内に多くの土石流が堆積しダムに掛かる圧力も増しつつあります。その理由として砂防ダムが上流に1つしか無くそれも既に満杯状態。新潟県としても少ない予算でどう対処するか困っている事と思いますが対岸に新道路を作るしか得策はないと思います。開通したらまずはダム湖内の土石を分別し砂利だけを採取してダムに掛かる重量を減らして行く事です。最大貯水量が7千トンとしてそれに比重2.2を加えたら2万トン近いの全土石重量です。昭和52年頃にはこのダムは水を調整する意味で建設された物でしたが現状では廃棄状態と同じの危険性の高いダムと化してしまいました。残念です。
45,1312020-08-08 07:54:06/road/hiyama/main6.html10
3年程前に釣りに行きましたがスキー場入り口の辺りで通行止めになっていました、疑問になっていましたが納得できました。貴重な調査をしていただきありがとうございます、今年秋踏まえて再度ダム上にいきます、自転車つんでいきます。
44,9662020-07-23 17:01:53/road/hiyama/main6.html10
えw未成ダムなんてあるの!?
44,8852020-07-19 00:51:14/road/hiyama/main6.html9
記事を読むとダム本体のメンテナンスは怪しげな感じでしたが、県が管理を放棄していないと思われる情報を見つけました。http://www.yamasasa.co.jp/publics/index/21/この会社が受注した工事で「飛山ダム 特定修繕費 重機路新設緊急工事」なるものが施工中。この会社、他の施工状況を見る限りサイトの更新頻度は高いと思われるので、いままさに施工中なのでしょう。重機路を新設、しかも緊急とあれば、放置できない問題が発生していて、修繕には重機を使わざるを得ない事態にあるのでしょうね。
44,3802020-05-26 22:31:20/road/hiyama/main6.html9
時間の制限もあって、現場では不完全燃焼?でもあったのでは無いでしょうか。再訪レポートをお待ちしております。
43,4502020-02-12 11:11:17/road/hiyama/main6.html10
偶然こちらのコラム(?)にたどり着き、懐かしいのと立ち入り禁止でそれ以来は飛山ダムへ行けないもどかしさを解消できた喜びを感じました。昭和52年ごろの夏の暑い日に友人3人で能生交差点付近から自転車で飛山ダムに言った思い出があります(当時の能生町民です)。帰省した時にシャルマン火打ちスキー場にドライブがてらに赴きますが、通行止めで先に進めずあきらめておりました。当時は小学生高学年でしたが汗をかいた分、帰りの自転車でほとんどが下り坂でしたので疲れも感じませんでしたね。飛山ダム探索、ありがとうございました。
43,3752020-02-04 14:03:00/road/hiyama/main6.html9
ツチノコは見るもんじゃない、感じるものなんだ…(ところで、この飛山ダムは台風19号のときはどんな感じだったんだろ…台風の時の能生川は糸魚川市が避難勧告するところまでは水位行ったみたいけど、氾濫してないからちゃんと機能したのかな…

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