(平均点 9.72点　／　投票回数 852人)

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コメント
53,574	2024-02-25 20:31:06	/road/hourai/main5.html	1
途中で止まって最後まで読めませんでした。具体的には3枚目の変な動画がうちのクロームと相性悪くてどうにもなりません。これがあるといつも止まるのでがっかりです。
54,309	2024-05-29 01:02:44	/road/hourai/main5.html	10
いつもお疲れ様です。四国の国道を走っていると、国道沿いの川の中に、国道をはさんだ山の上から落ちてきたと思われる巨岩がゴロゴロ… という地点がけっこうあります。「ちょっと精神衛生上良くない…」よりも「まあ、無理やりにでも道をつけとけ！」の方が勝つ地域性なのでしょうか…？？(^-^;
54,472	2024-06-25 10:58:14	/road/hourai/main5.html	10
すばらしい。過去の地図やデータも良く調べてあり、過去建造物の空想図やパノラマ写真、等々よくできてますね。不思議に感じたのは、あんなに立派な橋や建造物を創ったのに何でダムにしてしまったのでしょう？ダムになるようなところは人口も少ない村というイメージですが、この地に何かあったのでしょうか？もしくは何かすごい施設を作る予定だったが隠蔽するためにダムにしたのか、なんて勝手に想像してます。
54,777	2024-08-16 19:55:45	/road/hourai/main5.html	10
昨年こちらのレポートに接し、圧倒されたり笑ったり。以来地元が近いこともあり、宇連ダムの貯水率を見ながら鳳来湖と穴滝を時々訪れる様になりました。このレポートがきっかけで、他のレポートも時々拝読しております。宇連ダム貯水率34%の2023年3月某日、初めて穴滝を探索してから旧道を歩きました。第3号暗渠手前の難関地帯、急斜面の下はダム湖…無謀にソロソロと水平突破を試みましたが数歩で滑って転倒（泣）危うくダム湖に滑り落ちそうになり、結局巨岩とガレ場の急斜面は現県道まで上がり高巻き。岩脈切り通し部分を越え砥沢の手前で再び湖底の旧道に降りましたが、ダム湖の一部と化した宇連川を渡ることが出来ずにこの日はここで終了。いずれ機会があれば、レポートに出て来る旧橋の跡や旧橋・旧々橋の跡や巨岩のロックガーデンを写真や動画に収めたい。そしていつかは大島橋、貯水率ゼロを願って止まないワガママ野郎です（笑）
58,254	2026-01-02 19:15:00	/road/hourai/main5.html	10
地元民で、釣りでよく訪れています。どうやら、このままでは今年も間もなく貯水ゼロになってしまいそうですね～橋は残っているのでしょうか？？
59,240	2026-01-30 08:52:50	/road/hourai/main5.html	10
昨年からの少雨傾向により、鳳来湖の水位、下がってるようですね。木の橋は健在でしょうか？ https://news.yahoo.co.jp/articles/588985e38194f78b5cfbd8efa3d1f6834dae8f69 https://www.city.gamagori.lg.jp/site/suido/ure.html
59,359	2026-02-05 22:42:38	/road/hourai/main5.html	10
2026年のいま、またまた湖底が出てきていますね。楽しみです。ちなみにロックガーデン的な道は愛知の山地にはよく見られますよ！また是非おいでくださいな！
59,541	2026-02-22 01:49:24	/road/hourai/main5.html	10
現在宇連ダムは記録的な渇水となっています。 2026年2月21日時点で、大島橋がまだ架かっているのを確認しました。
59,640	2026-02-28 23:15:25	/road/hourai/main5.html	10
また30年くらい後かもしれないが、やむなく貯水率がゼロになる日が来たら、また同じ姿で出てくるかも知れないぞ…。（すでに貯水率1%切った。）
59,696	2026-03-09 23:22:44	/road/hourai/main5.html	10
宇連川　大嶋橋　昭和二十五年八×××　おおしまは× 第1回に登場する宇連橋から宇連ダムまでの右岸側にダム管理用と思われる歩道があります。第4回に登場する階段もこの歩道につながるものです。大嶋橋の近くにも同様の階段があり、あまり褒められた話ではありませんが、最近の水位低下により上臈岩への登山ルートとして使う人もいるようです。
59,706	2026-03-10 23:45:58	/road/hourai/main5.html	10
宇連ダムのレポートを見つけて行ったことあるぞーっと嬉しくなり、ニヤニヤしながら読みました。車で行き停めるところもなかったので車窓から覗くように眺めた程度でしたが、それでもでっかい石積の橋台や擁壁など見たコレ！となりました。スマホに残っている写真の日付を見たら探索の2日前、21日の事でした(笑)記事内の0％の写真と同じ位の水位で巨岩が2つとも露出していました。僅か2日でかなり水位が上がってるんだなと。今また1.0％台、遺構の出現でニュースになっていますね。
59,741	2026-03-17 07:43:13	/road/hourai/main5.html	10
只今貯水率0％、大島橋まだ架かっています
59,749	2026-03-20 12:03:57	/road/hourai/main5.html	10
行き止まりの旧道が当時としては高規格な作りとなっているのは、奥地の木材運び出しの為だと思います。あまり知られていませんが、旧道の行き着く先には木馬道が多数あったようで、当時の木馬道の木橋が現存しているようです。少し探索しましたが、徒歩道とは思えないなだらかな道が巨石の間を縫ったり石垣群によって残っています別の支流では林道の行き止まりの奥の巨石折り重なる沢に、丸太を立てたであろう穴がたくさん空いていて、滝の上まで木馬道が伸びていたであろう痕跡がありました。千葉の川底の林鉄のように、丸太を差した穴がありました。木馬道がどこまでも広がっていたのか気になります。行き止まり県道を走破されたということは、鳳来湖から峠越えをしてR32へ徒歩橋で渡っていると思いますが、その少し上流に県道を通そうとした痕跡が残っているのはご確認されているでしょうか？車道規格の橋台が残っており、岩盤を砕いて道が作られ、恐らくあと少しで隧道掘る所まで行ってたんだなという印象でした。更新日々楽しみにしております。応援しています。

53,574

2024-02-25 20:31:06

途中で止まって最後まで読めませんでした。
具体的には3枚目の変な動画がうちのクロームと相性悪くてどうにもなりません。
これがあるといつも止まるのでがっかりです。

54,309

2024-05-29 01:02:44

いつもお疲れ様です。四国の国道を走っていると、国道沿いの川の中に、国道をはさんだ山の上から落ちてきたと思われる巨岩がゴロゴロ… という地点がけっこうあります。「ちょっと精神衛生上良くない…」よりも「まあ、無理やりにでも道をつけとけ！」の方が勝つ地域性なのでしょうか…？？(^-^;

54,472

2024-06-25 10:58:14

/road/hourai/main5.html

すばらしい。過去の地図やデータも良く調べてあり、過去建造物の空想図やパノラマ写真、等々よくできてますね。不思議に感じたのは、あんなに立派な橋や建造物を創ったのに何でダムにしてしまったのでしょう？ダムになるようなところは人口も少ない村というイメージですが、この地に何かあったのでしょうか？もしくは何かすごい施設を作る予定だったが隠蔽するためにダムにしたのか、なんて勝手に想像してます。

54,777

2024-08-16 19:55:45

/road/hourai/main5.html

昨年こちらのレポートに接し、圧倒されたり笑ったり。
以来地元が近いこともあり、宇連ダムの貯水率を見ながら鳳来湖と穴滝を時々訪れる様になりました。
このレポートがきっかけで、他のレポートも時々拝読しております。
宇連ダム貯水率34%の2023年3月某日、初めて穴滝を探索してから旧道を歩きました。
第3号暗渠手前の難関地帯、急斜面の下はダム湖…無謀にソロソロと水平突破を試みましたが数歩で滑って転倒（泣）
危うくダム湖に滑り落ちそうになり、結局巨岩とガレ場の急斜面は現県道まで上がり高巻き。
岩脈切り通し部分を越え砥沢の手前で再び湖底の旧道に降りましたが、ダム湖の一部と化した宇連川を渡ることが出来ずにこの日はここで終了。
いずれ機会があれば、レポートに出て来る旧橋の跡や旧橋・旧々橋の跡や巨岩のロックガーデンを写真や動画に収めたい。
そしていつかは大島橋、貯水率ゼロを願って止まないワガママ野郎です（笑）

58,254

2026-01-02 19:15:00

/road/hourai/main5.html

地元民で、釣りでよく訪れています。
どうやら、このままでは今年も間もなく貯水ゼロになってしまいそうですね～
橋は残っているのでしょうか？？

59,240

2026-01-30 08:52:50

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昨年からの少雨傾向により、鳳来湖の水位、下がってるようですね。
木の橋は健在でしょうか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/588985e38194f78b5cfbd8efa3d1f6834dae8f69
https://www.city.gamagori.lg.jp/site/suido/ure.html

59,359

2026-02-05 22:42:38

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2026年のいま、またまた湖底が出てきていますね。楽しみです。
ちなみにロックガーデン的な道は愛知の山地にはよく見られますよ！また是非おいでくださいな！

59,541

2026-02-22 01:49:24

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現在宇連ダムは記録的な渇水となっています。
2026年2月21日時点で、大島橋がまだ架かっているのを確認しました。

59,640

2026-02-28 23:15:25

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また30年くらい後かもしれないが、やむなく貯水率がゼロになる日が来たら、また同じ姿で出てくるかも知れないぞ…。
（すでに貯水率1%切った。）

59,696

2026-03-09 23:22:44

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宇連川　大嶋橋　昭和二十五年八×××　おおしまは×

第1回に登場する宇連橋から宇連ダムまでの右岸側にダム管理用と思われる歩道があります。
第4回に登場する階段もこの歩道につながるものです。
大嶋橋の近くにも同様の階段があり、あまり褒められた話ではありませんが、最近の水位低下により上臈岩への登山ルートとして使う人もいるようです。

59,706

2026-03-10 23:45:58

/road/hourai/main5.html

宇連ダムのレポートを見つけて行ったことあるぞーっと嬉しくなり、ニヤニヤしながら読みました。車で行き停めるところもなかったので車窓から覗くように眺めた程度でしたが、それでもでっかい石積の橋台や擁壁など見たコレ！となりました。スマホに残っている写真の日付を見たら探索の2日前、21日の事でした(笑)記事内の0％の写真と同じ位の水位で巨岩が2つとも露出していました。僅か2日でかなり水位が上がってるんだなと。今また1.0％台、遺構の出現でニュースになっていますね。

59,741

2026-03-17 07:43:13

/road/hourai/main5.html

只今貯水率0％、大島橋まだ架かっています

59,749

2026-03-20 12:03:57

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行き止まりの旧道が当時としては高規格な作りとなっているのは、奥地の木材運び出しの為だと思います。
あまり知られていませんが、旧道の行き着く先には木馬道が多数あったようで、当時の木馬道の木橋が現存しているようです。
少し探索しましたが、徒歩道とは思えないなだらかな道が巨石の間を縫ったり石垣群によって残っています
別の支流では林道の行き止まりの奥の巨石折り重なる沢に、丸太を立てたであろう穴がたくさん空いていて、滝の上まで木馬道が伸びていたであろう痕跡がありました。
千葉の川底の林鉄のように、丸太を差した穴がありました。
木馬道がどこまでも広がっていたのか気になります。

行き止まり県道を走破されたということは、鳳来湖から峠越えをしてR32へ徒歩橋で渡っていると思いますが、その少し上流に県道を通そうとした痕跡が残っているのはご確認されているでしょうか？
車道規格の橋台が残っており、岩盤を砕いて道が作られ、恐らくあと少しで隧道掘る所まで行ってたんだなという印象でした。
更新日々楽しみにしております。応援しています。

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