http://yamaiga.com/road/kodakumi/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.50点 / 投票回数 3858人)

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コメント
18,0042015-02-21 19:25:26/road/kodakumi/main8.html10
廃モノが好きな高校生です←
凄い!面白い!
早く続きが見たいですo( ˆoˆ )o
17,9772015-02-15 11:16:26/road/kodakumi/main8.html9
・・・ここも未成レポか。
17,9452015-02-10 13:07:11/road/kodakumi/main8.html10
よくぞ関西に来てくれました。いつも楽しく拝見しています。暖かくなったらこのレポートを参考に小匠に行く予定です。また関西に来て関西酷道好きの目標になる道をレポートして下さい。
17,9242015-02-04 17:32:00/road/kodakumi/main8.html10
続きが気になりますw
17,8552015-01-27 11:23:26/road/kodakumi/main8.html10
このレポートに触発されて、小匠集落からダムまで行ってきました。ダム付近では管理所の新築と道路の付替え工事が行われていて、その先には進めませんでしたが、小匠川の清流が印象的でした。
17,8492015-01-26 03:41:06/road/kodakumi/main8.html9
続きがきになります!
17,8412015-01-25 15:35:44/road/kodakumi/main8.html10
次が待ち遠しいです。
17,8052015-01-22 23:05:11/road/kodakumi/main8.html5
続きを書いてね♡
17,7452015-01-15 22:25:07/road/kodakumi/main8.html10
続きがきになります!
17,7072015-01-06 15:03:02/road/kodakumi/main8.html10
地元(となり町)の者です。
完結にならず、続編が出ない状態で
放置されています。
続編が無理でしたら、正式に続編の
打ち切り宣言をしてください。
地元なので、気になって何度もこの
記事を見に来ますが、いつまでたっても
続編が出ないのでガッカリしています。
17,6332014-12-27 23:15:18/road/kodakumi/main8.html10
バイクで関西、特に紀伊半島の酷険をメインフィールドにしてますが
ここはコンディションがかなり悪いらしくて行きたいとは思いながらまだ行ってない所です
自分は行ける所を走破するだけなので、ヨッキれんさんのレポの詳細な情報は自分では得がたいものです
東日本がメインのヨッキれんさんがちょうど自分が気にしていた所をのレポをあげてくれたのは望外の喜びと思っています
次回作楽しみにしてます
17,4342014-12-07 11:40:36/road/kodakumi/main8.html5
誤字が多い。
17,3172014-11-22 07:48:19/road/kodakumi/main8.html10
素晴らしいです。
17,2622014-11-17 21:06:14/road/kodakumi/main8.html10
山手川集落編、超きになります!
17,1702014-11-04 18:40:18/road/kodakumi/main8.html10
早く続きを書いてください!!期待を込めて☆10(お)
16,8852014-09-21 22:30:12/road/kodakumi/main8.html10
うまい文章力で自分が自転車にまたがっているような錯覚をしてしまい一気に読んでしまう。実際に体験できない66歳のおっさんです。
16,8382014-09-16 22:58:16/road/kodakumi/main8.html10
中止ですか…残念です。
16,6792014-08-29 18:48:59/road/kodakumi/main8.html10
この記事を閲覧してて、ふとURLを見ると
http://yamaiga.com/road/kodakumi/main○.html
ん?倖田來未?そんな記事あったっけ?
と二度見してしまったのは内緒であるw
16,4912014-08-10 23:26:03/road/kodakumi/main8.html10
お地蔵さんの左側の最後の二字について。
一見、「とい」と見えますが、よーく見ると「と」の一画目、縦棒のはじめがなにやらごにょごにょしているようです。
となれば「楚」のくずしになり、「左ハしんミち山手ノ川そ(ぞ)い」と読めば意味が通じそうですね。
16,4622014-08-07 20:01:35/road/kodakumi/main8.html10
はじめまして。
私は数年来の読者ですが、関西人なもので、これまでのレポで馴染みのあるルートは、R156やR158くらいでしたから、凄いなぁ・・・と呟きつつ、読むだけでした。
が!小匠ダムには、たまたま6日前に行きましたので、思わずコメしました。
偶然ですが、冒頭に出てくる軽トラ親父と思われる方に、私もお会いしましたよ。やはり土嚢で仕切った仮流路を腕組みして眺めておられました (当日は晴れてましたけれど・・・)
私はダムマニアなもので、ダムトンネル越えた辺りで引き返しました。しかし、私としたことがヨッキ様のレポを読んでなかったので、今から考えるともう少し奥まで進んでもよかったかな。
もっとも、軽トラとライトバンの2台でトウセンボされてましたので、奥に進むには、軽トラ親父に一言断らないといけない雰囲気でしたけれど・・・
これからも応援していますので、安全に気を付けながら、楽しいレポ、頑張ってくださいね。
16,4432014-08-04 11:23:08/road/kodakumi/main8.html10
下の16421の書き込みをした者ですが、仏の山峠旧道に投下するつもりの書き込みをこちらに誤爆してしまいました、申し訳ありませんでした(合掌)。小匠に何で馬車道だよ、怖ぇーよ・・・orz。ヨッキれんさまもコメントを読んだ方も「なんじゃソラ???」でしたことでしょう、すみません;;

誤爆したから取り繕うわけではありませんが、本当に美しい道ですよね。廃道・廃村・廃隧道などなど、ヨッキれんさまのおかげで廃な美しさに目覚めたワタシ(笑)(廃墟はキライなのですが;)続編を謹んでお待ち申し上げております(お)。
16,4212014-08-03 01:12:54/road/kodakumi/main8.html10
美しい道でした。しかも馬車道というのが浪漫を感じさせて◎。物凄い難所というわけではないので近くなら行くのになぁ、北関東にはなかなか行く機会が無いのが残念無念。。。(お)
16,4112014-08-02 19:50:33/road/kodakumi/main8.html5
こんな道路が平成23年まで自動車が通行できていたらしいなんて
今時の道路が如何に過保護な物か考えさせられる
「カーブが連続するのが危険だから改良を!」とか
「行き違いの危険を解消するため完全2車線化を!」とかアホかと
交通がほとんど無いからこそ許されていたのか?
ところでブレーキワイヤー切れる前に気付いてよかったな
朝飯は腰を据えて(-2点)よく噛んで(どうせ急いで流し込んだだろうから-1点)一日の行動開始前(-4点)にちゃんと食え
16,4082014-08-02 00:23:52/road/kodakumi/main8.html10
分岐での選択肢ってワクワクしますw
16,3932014-08-01 00:30:33/road/kodakumi/main8.html10
脇道迂回(・∀・)イイ!!
16,3912014-07-31 22:44:26/road/kodakumi/main8.html10
純粋な廃道もいいですが、隔絶され感のある地域での人の暮らしに新たに興味を感じさせてもらっています。先に村があるなら寄り道いっぱいしてください。
16,3892014-07-30 21:19:16/road/kodakumi/main8.html10
http://www.ne.jp/asahi/kibono/sumika/ugo/terasima/sumiyakitouo1.htm
フィクションとのことですが、樫山を舞台にした味わい深い小説を見つけました。
ダム本体をくぐる道も触れられています。
16,3882014-07-30 20:31:48/road/kodakumi/main8.html9
10年くらい前にネットで四輪が荒れた素堀や川沿いを行く動画を見た。ここだったのか。
16,3852014-07-30 17:09:57/road/kodakumi/main8.html9
いいぞー!!
寄り道大好き。
16,3792014-07-30 00:45:22/road/kodakumi/main8.html8
“第2号隧道(仮称)” が貫いている場所って、岩盤が地殻変動か何かで砕けてグズグズになった状態みたいですね。
こんな所に穴を掘ろうとすれば、デカイ岩がガンガン落盤して来ても全然不思議じゃないわけで、
工事はマジパネェ命懸けの作業だったのでしょうね。
本当にこの道が村々の“自普請”により生み出された物ならば、
それこそ、見た目を整えようなんて余裕の持ちようも無いほどに困難な仕事だったのでしょう。
樫山側坑口の天井を圧迫する斜めのラインも、「ココ削ったら絶対上の岩が落ちて来るからもうコレで勘弁して!」って心の叫びを伝えてくれます。
道を拓きたいという情熱と、技術力の限界とのギリギリのせめぎ合い。それがそのまま21世紀の現在に残っている… マジパネェ。

“自動車交通不能箇所” は、もうちょっと詳細に見たかったかナ。
>http://yamaiga.com/road/kodakumi/kodakumi_170.jpg に写っている、
失われた路盤の下に露わになった岩上の落ち葉のラインって、
巨岩の上に石垣を載せる為に削り出されたミニマムな平場の痕跡なんじゃないでしょうか。

“山手川へ寄り道” 行くんだ マジで パネェ

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