http://yamaiga.com/road/minamishiga/ の公開中コメント一覧

(平均点 10.00点 / 投票回数 799人)

3ページ中 1ページ目を表示(合計75件)    1 | 2 | 3    [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
60,6472026-08-06 21:02:12/road/minamishiga/main4.html10
先の林道レポからこっちも久々に読み返しました。
夏に読むにはうってつけだね!
60,6352026-08-05 14:12:39/road/minamishiga/main4.html10
57249です。
要望した南志賀パノラマルートの机上調査編は、
旧山田村・高山村の林道山田入線の机上調査編に含むかたちで、
果たされています。
https://yamaiga.com/road/yamadairi/main6.html#part2

旧山田村・高山村の地勢と交通、
同村の温泉観光資源(信州高山温泉郷)を活用するための「南志賀温泉郷」戦略、
この観光戦略の要路であるパノラマルートと林道山田入線、
そして、この二つの道路開発とその後の山の崩落による通行止など、
網羅的に考察・報告されています。

合せてご一読されたし。、
60,2022026-06-11 09:09:18/road/minamishiga/main4.html10
竹の子・山菜狩り 入山規制について(一般財団法人 和合会)
https://www.shigakogen.gr.jp/news/20987.html
2026年は一般の皆さま(宿泊施設をご利用の方を含む)の竹の子・山菜狩りを伴う入山は禁止
(「和合会」志賀高原中心部の土地を所有)

町有地の入山規制(山ノ内町)
https://www.town.yamanouchi.nagano.jp/soshiki/kanzai/gyomu/gyozaisei/koyuzaisan/821.html
町有地の竹の子・山菜の採取を目的とした入山を原則禁止しています。
特に町有地内の三ヶ月池・アワラ湿原及びその周辺では、全ての植物の採取を禁止します。
59,3232026-02-04 08:23:03/road/minamishiga/main4.html10
道じゃなかった。笑笑
57,9312025-11-23 22:12:39/road/minamishiga/main4.html10
ルート開通と山体崩壊のタイミングは単なる偶然?と思いながら読んでいましたが、文中にある「この崩壊の原因がパノラマルートの整備にあることも、タイミング的に、まず言い逃れは出来ないだろう。」は私も間違いないような気がします。もちろん偶然かもしれませんが、あまりにも偶然過ぎる気がします。
57,7022025-10-04 23:45:48/road/minamishiga/main4.html10
笠岳に何度か登ったことがあるものですが、山裾にこんな道があったとは知りませんでした。
登山口までもよくこんな道を作ったものだと思いながら走っていましたが更にその先があったとは…・・・・
もし山体崩壊がなければ観光ルートとして今も人気だったかと思うと残念に思います。
地元民ながら「山田温泉」は知っていたものの「南志賀」の表記も初めて知りとても興味深いレポでした。
57,5192025-09-04 01:22:28/road/minamishiga/main4.html10
素晴らしい。こういう道のレポが好きなのです。
57,4582025-08-29 15:06:28/road/minamishiga/main4.html10
敢闘の記録として貴重だと思いました。上手く行かないレポートでも重要な情報が含まれていますから、ぜひ今後も掲載を期待します。
57,3652025-08-13 00:24:12/road/minamishiga/main4.html10
2012年www今はどうなってんだろ
57,3582025-08-12 02:19:11/road/minamishiga/main4.html10
テレマークやスノーシューを用いた熊の湯から笠岳北斜面経由のバックカントリーツアー(ガイド付き)が有りますが
山体崩壊が無ければ南斜面の本道が使われていたのでしょうね
一部、熊の湯から横手山の連絡コースとして残っているのを見ると、それが本来の目的だったようにも見えてきますw
ちなみに連絡コース閉鎖はR292舗装路面上の積雪量次第なのでシーズン初頭や終了前で無ければ滑れます
57,3442025-08-09 22:35:17/road/minamishiga/main4.html10
豊野南志賀公園線の公園は
上信越高原国立公園からと思ったのですがどうでしょうか
駒ヶ根駒ヶ岳公園線(中央アルプス国定公園)もありますので
57,3422025-08-09 20:51:35/road/minamishiga/main4.html10
美しい風景写真に感動
57,3272025-08-07 15:54:22/road/minamishiga/main4.html10
読みました!
57,2912025-08-05 13:08:50/road/minamishiga/main4.html10
「いよいよ大手だ!!」
当サイトが廃道探索業界の「大手」サイトである事に異論はありませんが、
ここは文脈的に「王手」なんぢゃないでしょうか(笑)
57,2802025-08-04 19:41:22/road/minamishiga/main4.html10
何度か来ている志賀高原ですが、南志賀パノラマルートの廃道があったなんて知らなかったです。よく探索されましたね。すごいです。そういえば近くの草津峠の東へ越える道は未成道で一部は登山道に留まったルートがありましたが探索はいかがでしょうか。
57,2542025-08-03 21:47:09/road/minamishiga/main4.html10
がっかりしています。
57,2532025-08-03 17:09:44/road/minamishiga/main4.html10
笠ヶ岳の、もはや普通の車窓からは見られない眺望、すごく良かったです。
しかしネマガリタケのタケノコ、美味しいんですよね。
特に一番先端(穂先)の部分が、みずみずしく柔らかで弾力があり、小さな段々に
なっていて、食べた時の独特な歯触りがたまりません。
そのタケノコの皮を剥くとき、根元の方は普通に剥けばいいですが、この美味な先端部は
柔らかく壊れやすいので慎重に行う必要があります。うまく先端部を残して皮を剥けた
ときの達成感はひとしお。そして先端部はタケノコ一本から一つですから貴重。
ネマガリタケのことは嫌いでもそのタケノコは嫌いになれないですw AKBとは逆?

南志賀、ですか。そういえば〇〇軽井沢というのも色々あり、
まあ東京〇〇なども枚挙にいとまがないわけで、日本に広くある現象か?
そういえば草軽にも北軽井沢という駅がある(あった)が、それは群馬県の長野原にあり
紛らわしかったり。しかしこの手の名称には歴史があるということですかね。
57,2512025-08-03 06:07:28/road/minamishiga/main4.html10
何か南志賀にトラウマや黒歴史が?
57,2502025-08-03 02:44:28/road/minamishiga/main4.html10
駅が無くなっても〇〇停車場線が残っているくらいですから
南志賀は絶滅しないのかもしれませんね
57,2492025-08-02 22:03:38/road/minamishiga/main4.html10
地元の「爺ちゃん婆ちゃん」の「新風土記」を目の前にして、「机上調査編も撤退」では、あまりに残念すぎます。
どうして山体は崩落したのか、道路の敷設がどのような原因となったのか、あるいは、崩落していなかったら、現在でも供用されていて、「南志賀」構想も存続していたのか。
ヨッキ氏のこれまでの道路についての知見・経験から、ヨッキ氏自身のことばで、もっといろいろなことを語れるのではないか。
廃道への挽歌の必要不可欠な章を欠いているように感じました。

画像はすばらしかったです。
57,2482025-08-02 22:01:16/road/minamishiga/main4.html10
歩いて行けば完抜できたのでは!?それは云っちゃダメ!?(笑)
57,2462025-08-02 19:59:53/road/minamishiga/main4.html10
この廃道がタケノコ取り放題の南志賀ネマガリルートとして再評価される日が(来ない)
57,2452025-08-02 17:42:58/road/minamishiga/main4.html10
昨今の地震や津波や異常高温のニュースを見るにつけ、人間の存在や歴史などというのは、地球規模・宇宙規模から見ると、吹けば飛ぶようなものなのだということを改めて思い知らされる。
だからこそ、人間はそうした環境で生活させていただいているという謙虚さを持たなければならないだろう。
人間は、あまりにも傲慢になりすぎた。
57,2442025-08-02 16:34:10/road/minamishiga/main4.html10
ガレすぎですね
57,2432025-08-02 16:02:44/road/minamishiga/main4.html10
正体不明の分岐の辺りまでなら、再整備して駐車場付展望台なんかあってもおかしくなさそうですけどね。
やっぱり道は両方繋がってないと駄目だと判断されたんでしょうかね。
57,2412025-08-02 14:07:14/road/minamishiga/main4.html10
見下ろすとクラクラするような斜面の果てに、やらかしを取り繕う砂防工事を行うため、
最後の尾根の上の広場から下っていく作業道があるそうですが、
探索現場からは視認できない状態になっているのでしょうか。
57,2402025-08-02 10:38:52/road/minamishiga/main4.html10
ガレた斜面怖いです。
57,2392025-08-02 08:28:45/road/minamishiga/main4.html10
よき!
57,2382025-08-02 08:10:33/road/minamishiga/main4.html10
2012年の探索当時でも、やまいが黎明期にはあまり見られなかった「引き際」の的確さが感じられます。(偉そうな物言いで申し訳ありません)
でも、やはり限界を突き詰めた先を経験しないと己の技量を客観視できないと個人的に考えていますので、過去の無茶はムダではないと思いますよ。
スポーツの世界でも、「練習で出来なかった事が試合で出来る訳がない」と言われているようです。気合と根性で一発逆転できるのはマンガの世界だけ。
賛否がある事ですが、探索において身の危険を感じヒリヒリする様な焦燥感を覚えながら突破した経験は、その後の行動に強く反映されているんじゃないかなぁ、と自分自身の過去の経験と照らしあわせながら勝手に受け止めています。
死なずに済めば強くなれる。死んじゃいけません。死なないでくださいね。
57,2372025-08-02 00:41:35/road/minamishiga/main4.html10
どのような経過で山体崩壊したのか、机上調査編で言及されるのを楽しみにしています。

3ページ中 1ページ目を表示(合計75件)    1 | 2 | 3    [次のページ]  

この画面の説明