http://yamaiga.com/road/npr26_nagawa/ の公開中コメント一覧

(平均点 8.72点 / 投票回数 1449人)

1ページ中 1ページ目を表示(合計24件)   
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
59,5982026-02-25 11:16:40/road/npr26_nagawa/main3.html10
うーん!
55,1672024-09-27 21:17:53/road/npr26_nagawa/main3.html10
いつか聖地巡礼しようと考えていて状況の参考にさせてもらいました
51,0062022-11-12 21:02:33/road/npr26_nagawa/main3.html9
トンネル部分はYouTubeでもみたい!
50,6842022-09-12 13:25:50/road/npr26_nagawa/main3.html10
私もこの宮ノ下隧道の旧隧道は覗いたことあります(笑)
ちょいと上でモルタル吹付けのための伐採してて気になってしょうがなくなり覗いたんですが、同じく土嚢がすごくてどうしようもない状態でしたね・・・。

奈川に続く隧道たちはなかなかすごくていつ作られたのかわからないですが、冬になると上からのつららもすごいですが、そのつららから垂れた水滴で下からもつららが上がってきます(笑)
たまに奈川の建設会社のしょうがクソ寒い中軽トラの荷台に乗って走ってきて棒持ってつらら落としてるのが風物詩ですね。
49,8962022-05-31 20:59:23/road/npr26_nagawa/main3.html10
にゅうやまトンネル旧道になりそうなんですか 治山と開設の記録 貴重だと思います
46,0592020-11-02 16:23:34/road/npr26_nagawa/main3.html10
奈川渡行ってきたのでレポも久々に読み直してます。2008年のヨッキ,今より?ワイルドだなあw今だったら土嚢見て諦めそう。
45,6252020-09-27 05:42:57/road/npr26_nagawa/main3.html10
新トンネル掘った後、旧トンネルを埋め尽くすのは、山圧を保つためなんだろうなぁ。
43,8252020-04-01 05:55:04/road/npr26_nagawa/main3.html10
土嚢を退けてまでの執念には恐れ入るww
40,0622018-12-17 04:05:33/road/npr26_nagawa/main3.html10
入山、にゅうやま、音読みと訓読みが混ざるのは珍しい。
36,7542020-11-02 16:23:34/road/npr26_nagawa/main3.html10
奈川渡行ってきたのでレポも久々に読み直してます。2008年のヨッキ,今より?ワイルドだなあw今だったら土嚢見て諦めそう。
36,3202020-09-27 05:42:57/road/npr26_nagawa/main3.html10
新トンネル掘った後、旧トンネルを埋め尽くすのは、山圧を保つためなんだろうなぁ。
34,5202020-04-01 05:55:04/road/npr26_nagawa/main3.html10
土嚢を退けてまでの執念には恐れ入るww
27,0032017-10-24 01:41:48/road/npr26_nagawa/main3.html8
酸欠にならなくてよかったです…。
癒着してる(させてある?)土嚢を動かしちゃって大丈夫だったんですかね…。
25,8362017-06-07 22:56:00/road/npr26_nagawa/main3.html10
相変わらず体を張りますね
23,4562016-08-19 09:05:32/road/npr26_nagawa/main3.html10
国道158て奥が深いですね
22,2472016-03-19 18:18:10/road/npr26_nagawa/main3.html10
パアアァーーーン…ww(ダンプ)プシュウ…(トラック) ですね。
19,4602015-07-22 13:23:25/road/npr26_nagawa/main3.html10
埋まっている隧道の中をご苦労様でした。滋賀県あたりの相谷隧道も中が気になるので、よければ入ってみてください。
12,0212013-03-09 03:58:56/road/npr26_nagawa/main3.html10
行きたくなりました
7,3072011-06-12 20:28:27/road/npr26_nagawa/main3.html10
1988年頃に修学旅行のバスで通りました。
名古屋でバスに乗ったとき、釜トンネルの狭小区間を通るため敢えて旧型のバスを使うので狭くてごめんなさいというアナウンスがありました。
妻籠から国道19号を通り、薮原から県道26号に入りました。
境峠付近は1.5車線ながら全線舗装されていたと思います。
そして、この4連トンネルに突入! トンネル内カーブまでは記憶が曖昧ですが、幅員が狭かったことと、最後のトンネルに待避所があったことを覚えています。
待避所のつくりは高速道路の非常駐車帯と同様で、そこだけ進行方向左側に断面が広くなっていたと思いますが、元々が狭いので拡幅された幅はせいぜい1〜2m程度だったと思います。
そこに丁度対向からダンプが来て、こちらはバスを3台連ねていたため、車間が10cmあるかないかくらいのすれすれになって、すれ違いに10分くらいかかった記憶があります。

その後国道158号に向かいましたが、沢渡〜中ノ湯の第5回と未完の第6回あたりは旧道を通ったと思います。建築中の橋脚や山の途中に開口したトンネルなどを見た記憶があります。この旧道は大体2車線あったと思いますがそれまでの道よりも川との高低差が少なくなった印象があり、またそのとき雨が降って、対岸では小規模な落石が発生していました。よくよく思い出すと、直径数十cm〜1mくらいあったかもしれません。
7,1382011-05-23 00:51:02/road/npr26_nagawa/main3.html9
廃道を行く3買ったよ
4,6652010-08-25 12:04:57/road/npr26_nagawa/main3.html10
待避所・・・
見てみたかった!!

是非是非貫通してみたい!!
4,0552010-07-31 22:29:56/road/npr26_nagawa/main3.html10
いつも楽しく読ませていただいています。
この県道26号をさらに進みますとダム湖に赤い橋があるのですが、その周辺は水位が下がりますと旧道が出てきます。
ガードレールじゃなくてコンクリートの凸凹の古いタイプです。
釣りしてたら見つけました(笑)
3,9182010-07-24 01:10:25/road/npr26_nagawa/main3.html10
マピオンで宮ノ下隧道付近を縮尺1/3000で見ると、路線バスの線が意味あり気なルートを辿っています。
現在の宮ノ下隧道の入口手前で梓湖側へ外れ、出口の先で再び合流しています。
これは旧道を辿っているのではないでしょうか。
もっとも、この路線バスの線は全体的に見ても道路からズレている部分が多いので、その類かもしれませんが、ここは少しズレすぎていて怪しいと思いませんか?
3,4082010-06-05 21:23:13/road/npr26_nagawa/main3.html10
奈川渡ダムは僕も何度か行っています。トンネル内の分岐は初めて通った時には、びっくりしましたが出た時の爽やかな光景との対比がとても印象に残っています。印象に残っていたので、その後、お見合いのデートのコースにも使ったのですが、興味がないみたいで、結局フラれました。

1ページ中 1ページ目を表示(合計24件)   

この画面の説明