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コメント
1,807	2010-02-12 14:34:40	/road/odarumi/main3.html	9
近隣に住む私からは、この峠は中央道下り線八王子ＩＣ先頭の渋滞時における抜け道としての位置づけである。塩山から国道411号使用し柳沢峠を経て奥多摩、あるいは上野原から甲武トンネル・檜原を経て五日市、などのルートもあるが、時間がかかり過ぎる。甲州街道を素直に利用することが便利、という結論だ。だだ…大垂水峠は普通自動車でも恐怖。制限守って走っていれば、ケツにしっかりつけられ煽られるわ、「追い越し禁止」のフダがあるのに、ほんの少し見通しが良い区間に出て対向車がいないと追い抜いていく輩もいるわで… 皆さん。生命第一・安全第一で生きましょうよ…。頼みます！
227	2009-11-01 21:38:04	/road/odarumi/main3.html	10
昭和23年の航空写真を見ると既に新道は出来上がっているようです。また、旧道は1箇所崖崩れで寸断しているようにも見えますね。新道の供用開始はいつなんでしょうか？

1,807

2010-02-12 14:34:40

近隣に住む私からは、この峠は中央道下り線八王子ＩＣ先頭の渋滞時における抜け道としての位置づけである。
塩山から国道411号使用し柳沢峠を経て奥多摩、あるいは上野原から甲武トンネル・檜原を経て五日市、などのルートもあるが、時間がかかり過ぎる。甲州街道を素直に利用することが便利、という結論だ。

だだ…大垂水峠は普通自動車でも恐怖。制限守って走っていれば、ケツにしっかりつけられ煽られるわ、「追い越し禁止」のフダがあるのに、ほんの少し見通しが良い区間に出て対向車がいないと追い抜いていく輩もいるわで…
皆さん。生命第一・安全第一で生きましょうよ…。頼みます！

227

2009-11-01 21:38:04

/road/odarumi/main3.html

昭和23年の航空写真を見ると既に新道は出来上がっているようです。また、旧道は1箇所崖崩れで寸断しているようにも見えますね。新道の供用開始はいつなんでしょうか？

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