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コメント
18,239	2015-03-16 00:28:02	/road/ootuki/main.html	8
先週の「噂の現場！」ですか、放送よりもう少し早ければ
18,238	2015-03-15 22:42:29	/road/ootuki/main.html	9
中部天竜駅は(レールパークがあったこともあって)何度も行ったことがあり、人道橋の吊り橋も渡ったことはありましたが…あの踏切は渡ったこともなく、裏にはこのような道があったなんて…。原田橋の件は大変残念な事故でした…。
18,237	2015-03-15 19:15:13	/road/ootuki/main.html	10
この道は　行き止り　佐久間町は、本当はこの道は　行き止りです　佐久間町　と書いてあるように見えます。つっぱねていることにかわりはないですが。
18,236	2015-03-15 11:15:57	/road/ootuki/main.html	10
拡幅で飯田線に干渉する可能性もあるのは難しいですね… この廃道は東海の保守道路として使われてそうな雰囲気が有りますがどうなんでしょうか？
18,235	2015-03-15 08:11:36	/road/ootuki/main.html	7
川の両岸に車道があって、いつでも通れるようになっていれば、災害時の迂回路の確保が容易なので、理想的と言えば理想的ですが…。ココの場合、地形、予算、政治力などがネックになっているのかも知れませんが…。ちなみに、ウチの近所にはJR廃止後に県道の通行不能区間が解消された例があります。 http://nagao.road.jp/tsukofuno/r304.htm JRが通っていた箇所だけが通行不能で、JR廃止後に殆ど間を置くことなく整備されたのを見ると、当初から廃線後に整備する事を想定していたのではないかと思われます。（廃線を待っていた？）
18,232	2015-03-14 23:00:37	/road/ootuki/main.html	10
古き落合橋も調べろください。
18,231	2015-03-14 21:34:43	/road/ootuki/main.html	9
水道通っているみたいなので、完全廃道には、ならなそうですね。
18,230	2015-03-14 20:25:48	/road/ootuki/main.html	10
あのワルクードが故障たときの飯田線利用の探索と思ったら、それより前の探索だったのですね。でも、確かに廃道にするにはもったいない気もします。でも、フォッサマグナ上のもろい地形のため、復活は厳しいかもしれません。飯田線にも影響かけそうですし。しかし、やっぱり復活してほしいですね。
18,229	2015-03-14 20:02:10	/road/ootuki/main.html	10
原田橋落橋で引っ張り出されたレポですが，このレベルで既に調査済だったんですねー(;´Д｀)すげえわ中部天竜の中部がなかべかそんな感じだったてのは知ってましたが，地元の正式な訓(よ)みがなかっぺってのは初めて知りました。昔は東名のPAにもあった磐田原(いわたはら・台地の名前)は地元の呼び方ではいわたっぱらでしたし，掛川市高田の台地はたかだっぱらと訓んでましたし遠州方言共通の促音化なんかもしれませんね～。
18,228	2015-03-14 17:41:06	/road/ootuki/main.html	8
何気ない場所が案外オモシロかったりするものですよね。シンプルなのに奥が深い…。
18,227	2015-03-14 16:23:29	/road/ootuki/main.html	10
意表をついての原田橋ネタ！先日の事故以来気になってました。こんな旧道があったんですね。続きが楽しみです。

18,239

2015-03-16 00:28:02

/road/ootuki/main.html

先週の「噂の現場！」ですか、放送よりもう少し早ければ

18,238

2015-03-15 22:42:29

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中部天竜駅は(レールパークがあったこともあって)何度も行ったことがあり、人道橋の吊り橋も渡ったことはありましたが…あの踏切は渡ったこともなく、裏にはこのような道があったなんて…。原田橋の件は大変残念な事故でした…。

18,237

2015-03-15 19:15:13

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この道は　行き止り　佐久間町は、本当は
この道は　行き止りです　佐久間町　と書いてあるように見えます。つっぱねていることにかわりはないですが。

18,236

2015-03-15 11:15:57

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拡幅で飯田線に干渉する可能性もあるのは難しいですね…
この廃道は東海の保守道路として使われてそうな雰囲気が有りますがどうなんでしょうか？

18,235

2015-03-15 08:11:36

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川の両岸に車道があって、いつでも通れるようになっていれば、災害時の迂回路の確保が容易なので、理想的と言えば理想的ですが…。ココの場合、地形、予算、政治力などがネックになっているのかも知れませんが…。

ちなみに、ウチの近所にはJR廃止後に県道の通行不能区間が解消された例があります。
http://nagao.road.jp/tsukofuno/r304.htm
JRが通っていた箇所だけが通行不能で、JR廃止後に殆ど間を置くことなく整備されたのを見ると、当初から廃線後に整備する事を想定していたのではないかと思われます。（廃線を待っていた？）

18,232

2015-03-14 23:00:37

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古き落合橋も調べろください。

18,231

2015-03-14 21:34:43

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水道通っているみたいなので、完全廃道には、ならなそうですね。

18,230

2015-03-14 20:25:48

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あのワルクードが故障たときの飯田線利用の探索と思ったら、それより前の探索だったのですね。でも、確かに廃道にするにはもったいない気もします。でも、フォッサマグナ上のもろい地形のため、復活は厳しいかもしれません。飯田線にも影響かけそうですし。
しかし、やっぱり復活してほしいですね。

18,229

2015-03-14 20:02:10

/road/ootuki/main.html

原田橋落橋で引っ張り出されたレポですが，このレベルで既に調査済だったんですねー(;´Д｀)すげえわ

中部天竜の中部がなかべかそんな感じだったてのは知ってましたが，地元の正式な訓(よ)みがなかっぺってのは初めて知りました。
昔は東名のPAにもあった磐田原(いわたはら・台地の名前)は地元の呼び方ではいわたっぱらでしたし，掛川市高田の台地はたかだっぱらと訓んでましたし遠州方言共通の促音化なんかもしれませんね～。

18,228

2015-03-14 17:41:06

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何気ない場所が案外オモシロかったりするものですよね。シンプルなのに奥が深い…。

18,227

2015-03-14 16:23:29

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意表をついての原田橋ネタ！先日の事故以来気になってました。こんな旧道があったんですね。続きが楽しみです。

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