http://yamaiga.com/road/r256_kami/ の公開中コメント一覧

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コメント
29,7942018-08-26 11:13:31/road/r256_kami/main4.html10
ゼンリンのWeb地図を開いた所、国道256号の小川路峠に向かう道がはっきり国道(徒歩道・登山道としてではなく、自動車通行可能区間)として描かれていました。これがさるお方の示した国道だと思います。ただ、清水集落の直前、県道251号との合流直前で地図上の道がプツリと切れて、高低差を残して不通となっていて、その上部を通る県道には橋の記号があります。国道プツリの場所の延長線上で、県道の橋記号の真下にも、橋の記号のみがポツリとあり、前後は何もありません。
これらの事と、橋の記号の所に水路が描かれていない点から、大崩落地点を、橋で繋ぎ、一時は県道・国道とも復旧させたが、やがて上部の県道の崩落地点から、さらに崩落が進み、段差を残して不通区間となったのではと思います。
29,7932018-08-26 10:46:02/road/r256_kami/main4.html10
全日本チャンピョンのトライアルライダーならこの国道でもバイクで走破できるかもしれません。
29,7922018-08-26 08:23:28/road/r256_kami/main4.html8
世界の中心で「国道」を叫ぶ←なぜ?突然のセカチュー?ヨッキさんも亜紀ーって叫んだのかしら…
29,7892018-08-25 22:44:24/road/r256_kami/main4.html10
法務局で公図を閲覧すれば、どこが道路用地なのかを特定することは可能ではないでしょうか?
29,7882018-08-25 22:20:51/road/r256_kami/main4.html9
Cの21歳と80歳は、母子ではないでしょう。59歳で子供を産むのは、少々大変。普通に考えれば、婆さんと孫ではないでしょうか?

その他、舗装道路の下り坂が予定されているときは、スケボーかローラースケートを持って行ったらどうでしょうか。

実地に使う前に、かなりトレーニングを積んでおいた方が良いとは思いますが。
29,7872018-08-25 22:19:59/road/r256_kami/main4.html8
>小川路峠の本探索は、また機会を改めて。
>メジャーだと思って侮ると、強烈な廃道の出現に泡を吹くことになる。
おや、車道だった事が無さそうな道のレポートはめずらしいなと思ったら、
なにか隠し玉があるのでしょうか。
いつになるかわかりませんが、楽しみに待たせてもらいましょうか。
でも車道歴の無い古道もわりと好きなんで、そっちのフォローも期待しますよ。
29,7852018-08-24 16:14:35/road/r256_kami/main3.html10
併走する県道と未整備国道。無駄なようではあるけどそれは書類上だけのことで、長野県は維持しやすい道を選択して整備しているようなので、まぁ常識的な対応なのかな。
なぜ国道を付け替えないのか?については、県道は伊那山脈を越えた先で国道の飯田市街側と接続することはないし、小川路峠を越えられない以上、分断された「国道256号その2」の区間が多少増えても毒にも薬にもならないから…かな。

そうすると逆に県道を国道152号交点までシレッと延長して二重戸籍とし、案内上は県道251号で統一して国道臭を消してしまったほうが合理的なんだけど、それをしないのはこの末端部が国道であることに何らかの意義があるからとも考えられる。例えば上町地区の「向橋」の整備に補助金が出ていたりとか。
推論に推論を重ねてるから実際のところは詳しく調べないとわからないけど、「階段を国道指定したままにしてくれ」と請願する土地もあるくらいだから、案外、「国道の交点」にこだわっただけとかの可能性も(笑)
29,7842018-08-24 11:09:43/road/r256_kami/main3.html8
谷止工と砂防ダムはどう違うんですか
29,7822018-08-23 22:51:44/road/r256_kami/main3.html10
いいですね(^o^)最高。
29,7802018-08-23 16:07:50/road/r256_kami/main3.html8
〔No2 コンクリート谷止工〕 の字体が無駄に格好いいw
Tシャツにしたいくらい
29,7772018-08-23 09:57:33/road/r256_kami/main3.html10
「修羅の世界、道路台帳」 名言いただきました!
29,7752018-08-23 02:21:10/road/r256_kami/main3.html7
レポは10点だけど、おいらには道が見えないのよ。石仏と石組みとヨッキさんの解説でやっとだもの。いまだ「国道」なのか法定外構造物?赤道なのか・・・逆に国道で無くなっていたら法務局でルートを確定できるんだろうけど
29,7612018-08-19 12:12:02/road/r256_kami/main3.html9
251と256は番号が近い。弊社のそばに246が走る。なんでもないです。
トラックの件、横転経験者(わし)から見るときれいすぎる。しかしどう見ても県道から滑落以外あり得ないシチュエーションだし、よほど奇跡的に落ちたか最後までコントロールしきったか…。
29,7592018-08-19 04:14:38/road/r256_kami/main3.html10
迂回路を国道に昇格させてしまうと国交省がそれ以上の改良工事を
してくれなくなるから、古道を国道に指定したままにする……
という不通国道にありがちなパターンなんですかねぇ。
矢筈トンネルは将来三遠南信自動車道に昇格する道ですから、
一般国道として遠山郷と飯田市街地を直結する
高規格道路を
長野県は諦めていないのでしょう。

ところで、不通国道として有名だった国道371号線の龍神工区ですが、
今年の4月に開通した模様。ただ、地理院地図でも
googleマップでも正確に描かれていません。
地理院地図には開通したバイパスが描かれていますが、
バイパスと旧来のR371を県道735号線で連結する形になっており、
googleマップではr735がR371に昇格したように描かれていますが、
バイパスがまだ描かれていない。和歌山県が発表した
龍神工区開通の資料ではr735がR371に昇格したように
描かれており(従って、この区間での不通は完全に
解消された事になります)、おそらくこれが正しいのでしょうが、
こういった地理院地図のミスって全国にあるんですかねぇ。
29,7572018-08-18 23:28:54/road/r256_kami/main3.html8
下の方に落ちてるトラック、軽トラじゃないですね。アオリのサイズが違う。拡大してみてみると、後ろのアオリは開いてますね。右横のアオリはどうなってるのか、なんかよくわからん形状になってますが、その下には後輪の泥よけが見えますね。その前方のキャビンをみると、Aピラーがかなり寝た状態にみえます。トヨタライトエースか?とも思いましたが、荷台も短いように見えますので、これは日産ダットサントラックかトヨタハイラックスの高床ボディでしょうかね。
29,7522018-08-18 12:54:11/road/r256_kami/main3.html10
「仙境」で、蓼科のアレを思い出しました。同じ長野県内ですし。
もっともあっちは失敗した別荘地、こっちは日常生活が営まれている現役集落という大きな違いがありますが。
29,7512018-08-18 12:04:48/road/r256_kami/main3.html9
痕跡をたどって行くってのは心が躍りますねぇ。今回は蛇籠が気になったので調べてみました。
日本じゃかご協会 http://jakago.jp/history.html
現場で籠に石材を詰め込むのでしょうか?
29,7492018-08-17 22:33:00/road/r256_kami/main3.html10
お話の展開はともかく、執筆の熱意に感激です!この勢いで、途中で止まっている寸又峡とか神岡とか書いてくれたらサイコーです。
29,7472018-08-17 18:21:28/road/r256_kami/main3.html8
仙境染みた山上の集落に住むだけというオシゴトを作ったら活性化するだろうに
住居電気水道ガス車と
住居と車のメンテ
あと小遣いとかわいいメイド付なら考える
29,7462018-08-17 18:19:32/road/r256_kami/main3.html9
写真の集落は下栗の里かな?
29,7452018-08-17 15:46:03/road/r256_kami/main3.html10
>まるで土地に縛り付けられた「道路」という名の地縛霊みたいだと思った。
何だろう、沁みる。
こういう他のオブレポでは見ない表現が有るから山行がが好きだ。
これからも応援しています。
29,7442018-08-17 12:05:26/road/r256_kami/main2.html9
この道の入り口にあった石像の中に、行方不明の番号入り観音像があったりしたのでしょうか。
29,7392018-08-17 00:40:01/road/r256_kami/main2.html8
昼休みに会社備付の地図帳を見ながらレポートを読むのが楽しいです。

今回の256号の区間も会社の地図帳には載っていて
正しく256号表記されていました。
(グーグルと同じ表示でした)

地図帳では伊藤沢橋を渡ってから左に曲がり、一番奥の建物まで国道表示がされていたので
そこから曲がるのではないかなぁと思いました。

余談に出てきた橋ですが、こちらも表示されていて諏訪宮橋という名前が記載されていました。

これからもレポートの更新を楽しみにしています。
29,7342018-08-16 15:15:42/road/r256_kami/main2.html7
興味深いけど,こんな二重戸籍に何の意味があるんだと行政に腹立たしいのでよっきに八つ当たり気味に3点減。
29,7332018-08-16 11:20:41/road/r256_kami/main2.html9
よい道ですね、山の手入れをやりかけて、力尽きたんでしょうか。。。謎のコンクリやカバー類は水路関係かと思いましたが、前後がつながらないですよね。
29,7312018-08-16 00:52:47/road/r256_kami/main2.html7
親方、14:31の所の地図の現在地を示す矢印が、とんでもない方向にズレてますよ! 訂正お願いします。
29,7302018-08-15 23:58:36/road/r256_kami/main2.html9
木を伐らないで放置しているともっと危険なこと(災害)になりますので、伐る必要はあるのですよ。
林業ですから、本来ならば伐採して出荷するのが正しいのですが、木材消費量の減少や、異なる品種と産地の木材が代わりに消費されるようになって、売り物にならないまま(伐採時機を過ぎると使えない)で最低限の管理だけがなされているように見えます。(放置するより伐るだけマシです)
林業バブルと衰退、日本人の無責任ぷりと無反省が表れている景色です。(ほとんどの日本人は山林で何が起こっているのか知らされず問題意識がないまま花粉に怒っています)
29,7292018-08-15 23:23:23/road/r256_kami/main2.html7
>>糞
>>ほど歩きづらいッ!
きっっったねーな
こんなに汚く見えた「糞」という字は初めてだ
29,7182018-08-14 19:19:25/road/r256_kami/main2.html9
国道の真ん中に物干し台が置かれているって、ものすごく稀有な情景。国道だなんて思わないよね。
29,7132018-08-14 08:16:49/road/r256_kami/main2.html10
道をふさぐマムシの大岩や大量の石仏に目が奪われますが、一番のツッコミどころは「国道上に堂々と置かれた物干し台」じゃないかと(笑)。
清水国道291号では、くじ氏とともに「国道上にテント張って1泊」されていますが、この物干し台は一夜どころか何年も置かれ使われているはず。「おいコラ、“道路占用許可”取ってるんかい!?」と、ツッコんでおくべきかと。

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